民用航空器客舱网络娱乐系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种民用航空器客舱网络娱乐系统，包括：服务器；机体天线，与所述服务器连接，藉此建立与外部网络的连接；分配器，连接所述服务器，用于网络接口的分配；客舱天线组件，有多个，并与所述分配器相连，基于分布式组网而在客舱内分散部署；以及座椅端设备，与分配的客舱天线组件建立无线通信，并配置有适配于乘客电子设备的终端接口。依据本实用新型在旧型号民用航空器上进行合理的网络拓扑，以满足乘客的多媒体需求。
【专利说明】民用航空器客舱网络娱乐系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种民用航空器客舱网络娱乐系统。
【背景技术】
[0002]中国正在增长成全球最大的航空市场。随着经济的发展以及人们商务出行、旅游需要的持续增长，乘客对于飞行质量的要求必然越来越高。目前国内只有新引进的飞机才装有乘客娱乐系统，许多老旧飞机都没有安装，即使安装了娱乐系统的也基本上都是固定式视频播放，不能进行视频点播，更不能实现乘客之间相互的通信。
[0003]参考新引进的民用航空器，在机舱内安装飞机客舱无线网络娱乐系统后，通过该系统，将个人电脑、手持设备(如PDA、iPAD)等终端以无线方式互相连接使用，既可以点播系统中存储的音视频资源，也可以建立起无线局域网，实现乘客之间相互通信，甚至可以通过地面无线网络基站与互联网相连为乘客提供无线上网服务。可以为旅客提供丰富的选择，并让他们在飞行途中享受信息、通讯、娱乐等带给他们的快乐飞行体验，从而可以吸引更多的旅客选择乘坐。
[0004]通过飞机客舱无线网络娱乐系统平台内插播商业广告、有偿使用客舱娱乐设备等，航空公司也可以从中获得巨大的商业利润。飞机客舱无线网络娱乐系统对航空公司的服务品质具有重要意义。
[0005]老旧飞机的改造涉及到较多的问题是电源和安装空间对改造的影响，娱乐系统出了客户端设备，还需要有较多的支持性设备，如服务器及配套的如分配器等，都需要占用较大的空间，且其散热性能也会影响整体的性能，如何在老旧飞机上安装这些设备成为成为一个难点。
【发明内容】
[0006]为此，本实用新型的目的在于提供一种民用航空器客舱网络娱乐系统，在旧型号民用航空器上进行合理的网络拓扑，以满足乘客的多媒体需求。
[0007]本实用新型采用的技术方案为:
[0008]一种民用航空器客舱网络娱乐系统，包括:
[0009]服务器；
[0010]机体天线，与所述服务器连接，藉此建立与外部网络的连接；
[0011]分配器，连接所述服务器，用于网络接口的分配；
[0012]客舱天线组件，有多个，并与所述分配器相连，基于分布式组网而在客舱内分散部署；以及
[0013]座椅端设备，与分配的客舱天线组件建立无线通信，并配置有适配于乘客电子设备的终端接口。
[0014]从上述结构可以看出，依据本实用新型，通过分布式组网，易实现系统的扩展和级联。客舱天线组件构成座椅端设备的父节点，便于在客舱内分布，方便实现对整个客舱内的覆盖。
[0015]上述民用航空器客舱网络娱乐系统，为了方便部署，提高分配的灵活性，所述分配器配置有两个。
[0016]进一步地，上述民用航空器客舱网络娱乐系统，为了便于部署，所述分配器为具有三层交换功能的分配器。
[0017]上述民用航空器客舱网络娱乐系统，为方便乘客操作，还包括连接与所述服务器的客舱无线点播器。
[0018]为了提高飞行的安全性，上述民用航空器客舱网络娱乐系统，所配置的电源系统的主电路之主控开关的控制端连接于民用航空器的释压信号线。
[0019]进而，为了进一步的降低娱乐系统对飞行安全性的影响，所述服务器还连接有民用航空器的高度信号线，以在民用航空器低于预定高度时锁定娱乐系统。
[0020]在一些实施例中，在提供多方位服务的条件下，为降低对飞行安全的影响，所述服务器还配有3G网络功能模块，并连接有飞机舱门关闭开关信号线，以在飞机舱门关闭时，关停3G网络服务。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为依据本实用新型的一种民用航空器客舱网络娱乐系统拓扑图。
[0022]图2为依据本实用新型的一种民用航空器客舱网络娱乐系统的电气原理框图。
[0023]图中:1、卫星，2、惯例控制面板，3、服务器，4、机体天线，5、客舱天线组件，6、无线终端，7、地面基站，8、PAD，9、笔记本，10,分配器。
【具体实施方式】
[0024]参照说明附图1所示的一种民用航空器客舱网络娱乐系统能够为客机提供无线局域网服务(WLAN)，同时也可以与卫星I连接，实现与互联网之间的通讯。其设计的最终目标是为客舱内的乘客提供数据通信服务。包括如笔记本电脑9和掌上电脑(PDA8)在内，任何PED设备都能够通过一个兼容的无线局域网络接口(符合IEEE 802.11 a/b/g/n)访问该系统。
[0025]这些PED设备通过发射扩频低功率无线电射频信号(频段在2.4GHz )与客舱无线接入设备进行通信，建立连接后，便可访问客舱无线网络娱乐系统的服务器3，可以从服务器3提供的节目库中点播自己喜欢的节目，也可以拨号连接服务器中的网络端口与卫星I网络建立通讯，实现空中网上冲浪。该系统的提供的无线局域网(WLAN)可以实现乘客之间的相互通信、资源共享。
[0026]客舱无线网络娱乐系统主要由服务器3、管理控制面板2、分配器10、电源控制板、客舱天线组件5、机体天线4、客舱点播显示器、座椅电源插座等部件所组成。
[0027]客舱无线网络娱乐系统主要功能有音视频点播、会员管理功能、电子商城、媒体内容装载与更新、系统软件装载与更新、系统控制与监控等娱乐和系统维护功能。
[0028]客舱无线网络娱乐系统工作原理:
[0029]服务器3是整个系统的核心，控制与周围所有设备之间的信号交联。服务器通3过与分配器10和客舱天线组件5相连，以无线信号的形式与客舱内的用户终端相连，进行数据传输。根据客舱用户终端发出的上网请求信号，服务器3通过拨号利用机体天线4与卫星I建立无线通讯从而实现用户终端与互联网联接。同时，服务器3还监测与飞机交联的信号以及管理控制面板2发出的信号，控制整个客舱无线网络娱乐系统的工作状态。为满足旅客电子设备的用电需求，在每个座椅上加装了座椅电源插座。
[0030]客舱无线网络娱乐系统主要部件功能:
[0031]服务器3:
[0032]流媒体服务:将音视频信息封装在IP包中通过客舱天线组件5发送到终端，由终端提取其中音视频信息，播放到显示屏上；流媒体服务能保证每个终端播放的内容完全不同，对CPU的运算能力和网络能力要求高；
[0033]内容存储服务:加载的内容存储到服务器硬盘中，在乘客点播时，能从硬盘中调出点播的节目，对CPU的I/O能力和硬盘的存储空间要求高；服务器3支持节目批量更新和模块更新。
[0034]网络服务:服务器3通过拨号与卫星I建立无线通讯，实现与互联网的联接。
[0035]管理控制面板2:
[0036]提供人-机交互界面，便于乘务人员对整个系统实施监管，如服务器管理、机上3G网络管理、无线网管理、系统状态管理；
[0037]提供维护界面，便于机务人员对系统检测、维护，如系统初始化配置管理、节目更新管理、部件版本信息、系统更新信息、系统自检信息、系统日志信息；
[0038]内置3G模块，提供飞机在地面时通过3G网络进行数据传输的通道，在地面对服务器的数据进行更新。
[0039]内置的3G模块也可以配置给服务器3。
[0040]电源控制板:
[0041]供乘务员或机务人员控制系统的供电和重置，包括电源控制、分舱电源控制、释压控制；
[0042]节目加载:面板提供RJ45接口，该接口与系统分配器的网口连接，供内容加载机更新大容量节目内容。
[0043]区域分配盒:
[0044]实现Ethernet交换功能和电源分配，实现客舱天线组件级联，组建客舱无线网络设备组网。
[0045]客舱天线组件5:
[0046]客舱天线组件5将服务器3的数据以无线的形式发射出去，同时接收乘客终端的无线信号。使乘客的无线终端与服务器3建立起无线联接，建立数据实时传输通道。
[0047]机体天线4:
[0048]发射服务器3的输出信号，同时接收卫星的输入数据，在卫星I和服务器3之间建立数据传输通道，以实现飞机无线网络与互联网实时连接。
[0049]客舱点播显示器:
[0050]主要安装在头等舱座椅上，为乘客提供多媒体的终端服务。乘客通过客舱点播显示器点播观看自己喜欢的音视频节目或浏览网页。
[0051]座椅电源插座:[0052]每个乘客座椅上都有安装，主要为乘客的手持电子设备提供IlOV 60HZ交流电源。
[0053]飞机客舱无线网络娱乐系统模块设计:
[0054]客舱无线网络娱乐系统模块设计主要包括:电源供电和电源控制、网络线路设计、高度信号线路设计、3G模块控制信号交联线路设计
[0055]电源供电和电源控制:
[0056]为保证飞机运行安全，同时方便系统维护，客舱无线网络娱乐系统设计时对电源控制进行的周密考虑。首先，系统所需电源选用飞机上通用的三相AC115V/400HZ和DC28V电源，符CCAR25.1351 (a) (I)要求，电源从通用汇流条和卸载汇流条取电，在在紧急情况下汇流条能够自动卸载；在电源输入端增加相应的跳开关作为客舱无线网络娱乐系统的总电源控制开关，供系统检查维护使用，同时，跳开关还具有电流过大自动保护功能，当电流大于时，跳开关自动跳开。通过按压电源控制板上的开关按钮，可实现对系统电源的硬关断，以方便乘务员对系统进行开启和闭。为保证飞机安全运行，增加了电源自动控制功能，在该系统中引入了飞机释压信号，当飞机释压时，安装在电源系统最前端的继电器会自动作动，娱乐系统自动关闭。
[0057]当释压信号消失后可由乘务员通过操作电源控制板上的电源开关重新开启客舱无线网络娱乐系统。系统电源采用分布式组网，易实现系统扩展和级联:通过分配器扩展联接系统的其他用电设备，为其提供115V电源，便于分散部署，方便实现整个机舱内的覆盖。
[0058]网络线路设计:
[0059]客舱无线网络娱乐系统网络线路主要包括服务器、分配器、电源控制板、管理控制面板、机体天线、客舱天线组件等部件之间的网络连接，除机体天线与服务器之间的联接使用同轴电缆外，其他部件之间的联接均采用规格为NF24线材作为网络线。服务器与其他部件之间的网路通过分配器扩展级联，这样有利于设备的扩展联接和信号管理。从服务器有二路千兆网络，其中一路路连接至分配器1，另一路连接至分配器2，分配器I与客舱天线组件3、客舱天线组件4、电源控制板和管理控制面板连接，分配器2与客舱天线组件I和客舱天线组件2连接。
[0060]高度信号线路设计:
[0061]起飞着陆阶段是飞机安全运行的关键阶段，为确保飞机的飞行安全，客舱无线网络娱乐系统被设计成只有当飞机爬升到一定高度才可开启无线网络功能。将飞机的高度信号作为客舱无线网络娱乐系统中无线网络开关的控制信号:当飞机的飞行高度低于10000ft时，无线网络始终处于关闭状态；只有当飞行高度大于10000ft时，乘务员才可以通过操作管理控制面板的相应界面开启无线通信功能。
[0062]3G模块控制信号交联线路设计:
[0063]系统加装了 3G网络功能接口，在地面通过3G网络进行小容量数据的传输。为确保飞机的飞行安全，3G网络功能只能在地面使用，且飞机起飞后3G功能在空中错误开启的概率不大于10-9。3G功能自动开关控制:引入飞机舱门信号，当飞机舱门关闭时，自动切断3G模块电源，保证飞机运行时3G模块关闭。
[0064]客舱无线网络娱乐系统主要功能优点:
[0065]I)分布式组网，易实现系统扩展和级联:分配器设备具备三层交换功能，同时能够为客舱天线组件提供115V电源供电，便于分散部署，方便实现整个机舱内的覆盖。
[0066]2)高性能，大容量服务器:能够支持大量内容部署。
[0067]3)便于操作和维护:采用图形化的管理控制面板，实现乘务员和维护人员的操作
和管理。
[0068]4)灵活的地面数据传送方式:支持3G无线数据传输，同时也支持外置存储设备(U盘、移动硬盘等)的接入方式。
[0069]5)飞机在巡航时，可以通过飞机机体天线和地面无线基站实现与地面网络的实时连接。
[0070]6)接入用户容量大:采用业界领先的客舱天线组件，支持IEEE802.1ln制式，单个客舱天线组件实际测试可用带宽达到80M，在IM标清码流视频的业务条件下，可以支持并发用户数超过60人。
[0071]7)业务平台开放:系统完全开放，支持第三方进行业务开发合作。
【权利要求】
1.一种民用航空器客舱网络娱乐系统，其特征在于，包括: 服务器； 机体天线，与所述服务器连接，藉此建立与外部网络的连接； 分配器，连接所述服务器，用于网络接口的分配； 客舱天线组件，有多个，并与所述分配器相连，基于分布式组网而在客舱内分散部署；以及 座椅端设备，与分配的客舱天线组件建立无线通信，并配置有适配于乘客电子设备的终端接口。
2.根据权利要求1所述的民用航空器客舱网络娱乐系统，其特征在于，所述分配器配置有两个。
3.根据权利要求1或2所述的民用航空器客舱网络娱乐系统，其特征在于，所述分配器为具有三层交换功能的分配器。
4.根据权利要求1所述的民用航空器客舱网络娱乐系统，其特征在于，还包括连接与所述服务器的客舱无线点播器。
5.根据权利要求1所述的民用航空器客舱网络娱乐系统，其特征在于，所配置的电源系统的主电路之主控开关的控制端连接于民用航空器的释压信号线。
6.根据权利要求1或5所述的民用航空器客舱网络娱乐系统，其特征在于，所述服务器还连接有民用航空器的高度信号线，以在民用航空器低于预定高度时锁定娱乐系统。
7.根据权利要求6所述的民用航空器客舱网络娱乐系统，其特征在于，所述服务器还配有3G网络功能模块，并连接有飞机舱门关闭开关信号线，以在飞机舱门关闭时,关停3G网络服务。
【文档编号】B64D11/00GK203492038SQ201320598132
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年9月26日 优先权日:2013年9月26日
【发明者】宋青, 杨光耀, 杨朝旭 申请人:山东太古飞机工程有限公司