一种用于登机桥的驱动轮架结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于登机桥的驱动轮架结构，包括轮毂与所述轮毂相轴接的调平轮，所述轮毂内设有动力装置，能驱动所述调平轮转动，所述调平轮为成对结构；还包括与所述轮毂铰接的支撑轭，所述支撑轭上端连接有摆动油缸，在所述摆动油缸上装有检测装置，所述检测装置能测量所述调平轮的摆动角度，通过摆动油缸能实现调平轮的摆动，而且检测装置能对调平轮的摆动角度测量，提升了摆动的精准度；成对结构的调平轮不仅能承载重负荷，而且在前行和摆动中相比单轮结构更加平稳，提升了安全性。
【专利说明】一种用于登机桥的驱动轮架结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及登机桥设备领域，具体涉及一种用于登机桥的驱动轮架结构。
【背景技术】
[0002]目前市场上所采用的登机桥均为单轮结构的轮架，通过液压系统控制单轮进行位移，但是随着运量的增加，登机桥在重载负荷下，单轮结构的稳定性较差，尤其在户外作业时，当地面不平整时，单轮结构在行走时往往会出现较大晃动；另外抗风性也较差，而且转向不稳定。
实用新型内容
[0003]为解决上述技术问题，我们提出了一种用于登机桥的驱动轮架结构，通过重新组合轮架结构，改变现有技术中的结构，使登机桥在运行中能顺利完成位移和转向动作，提升使用的安全性。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案如下:
[0005]一种用于登机桥的驱动轮架结构，包括轮毂与所述轮毂相轴接的调平轮，所述轮毂内设有动力装置，能驱动所述调平轮转动，所述调平轮为成对结构；还包括与所述轮毂铰接的支撑轭，所述支撑轭上端连接有摆动油缸，在所述摆动油缸上装有检测装置，所述检测装置能测量所述调平轮的摆动角度。
[0006]通过上述技术方案，本实用新型通过摆动油缸能实现调平轮的摆动，而且检测装置能对调平轮的摆动角度测量，提升了摆动的精准度；成对结构的调平轮不仅能承载重负荷，而且在前行和摆动中相比单轮结构更加平稳，提升了安全性。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0008]图1为本实用新型实施例所公开的一种用于登机桥的驱动轮架结构的结构图示意图。
[0009]图中数字和字母所表示的相应部件名称:
[0010]1.调平轮；2.轮毂；3.支撑轭；4.摆动油缸；5.检测装置。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
[0012]如图1所示，一种用于登机桥的驱动轮架结构，包括轮毂2与所述轮毂相轴接的调平轮1，所述轮毂2内设有动力装置，能驱动所述调平轮I转动，其特征在于，所述调平轮I为成对结构；还包括与所述轮毂2铰接的支撑轭3，所述支撑轭3上端连接有摆动油缸4，在所述摆动油缸4上装有检测装置5，所述检测装置5能测量所述调平轮I的摆动角度，将摆动油缸4与登机桥相接，同时使摆动油缸4与外在的液压系统相接通，此时，设置在轮毂2内的动力装置能驱动所述调平轮I转动，从而带动登机桥产生位移，而液压系统能通过摆动油缸4使调平轮摆动，这样可以控制登机桥的行走方向，检测装置5能对调平轮I的摆动角度进行测量，通过该结构，一方面能实现轮组的摆动，另一方面，轮毂2与支撑轭3铰接能消除地面不平整的影响，使登机桥能顺利完成所需动作；另外成对结构的调平轮I能提升登机桥的抗风能力。
[0013]以上所述的仅是本实用新型一种用于登机桥的驱动轮架结构的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于登机桥的驱动轮架结构，包括轮毂与所述轮毂相轴接的调平轮，所述轮毂内设有动力装置，能驱动所述调平轮转动，其特征在于，所述调平轮为成对结构；还包括与所述轮毂铰接的支撑轭，所述支撑轭上端连接有摆动油缸，在所述摆动油缸上装有检测装置，所述检测装置能测量所述调平轮的摆动角度。
【文档编号】B64F1/305GK203601577SQ201320726735
【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】谢加成, 蒋俊龙, 赵德清 申请人:华德宝机械（昆山）有限公司