飞机降落伞的制作方法
【专利摘要】一种能防止空难事故的飞机降落伞，它是在机身与机翼的交叉处，在其背部设置一个降落伞装置。这个降落伞装置主要由支架、壳体、布料结构体、缆绳、“气筋”、上盖、弹簧封口掛勾、压缩空气管接头及电动控制卡头等构件组合而成。降落伞支架将壳体固定在飞机的背部，降落伞布料结构体叠装在降落伞壳体内，降落伞上盖在降落伞壳体之上与壳体吻合复盖，降落伞缆绳与固定在支架上的弹簧封口掛勾相掛接，降落伞“气筋”与机身上的压缩空气管接头相连通，电动控制卡头安装在壳体与上盖之间，在其上下合口的边沿处。当飞机遇到危险时首先接通电源，撤退卡头，打开并抛弃上盖，而后开通压缩空气，通过“气筋”将飞机降落伞支撑起来。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种飞机安全装置，一种能防止空难事故的飞机降落伞。 飞机降落伞
【背景技术】
[0002] 目前，飞机在飞行中出现危难时还没有安全措施，没有专用的飞机降落伞。
【发明内容】
[0003] 为了克服现有飞机没有安全措施的不足，本发明提供一种飞机降落伞，能防止空 难事故的发生。
[0004] 本发明为解决飞机安全问题所采取的技术方案是：在机身与机翼的交叉处，在其 背部设置一个飞机降落伞装置。降落伞装置主要由降落伞支架、降落伞壳体、降落伞布料结 构体、降落伞缆绳、降落伞"气筋"、降落伞上盖、压缩空气管接头、弹簧封口挂钩以及电动控 制卡头等构件组合而成。降落伞支架的构造分两部分，一部分为围绕机身的圆周结构，另一 部分为直立支撑结构，直立支撑结构与围绕机身的圆周结构在切点相交处连接组合，围绕 机身的圆周结构通过螺栓与机身紧固结合，直立支撑结构与降落伞壳体通过紧固件牢固连 接，并将降落伞支撑悬离。降落伞壳体为扁平构造，其平面形状如蝙蝠形，降落伞布料结构 体叠装在降落伞壳体内。降落伞布料结构体的中心部分为大的圆顶形，圆顶之下为方块形， 其为圆顶方块形降落伞。降落伞缆绳与降落伞布料结构体的周边相牵连，降落伞布料结构 体的缆绳共有12条，每三条缆绳下端有一个掛环，四个掛环分别穿过降落伞壳体底面的四 个孔眼再分别与固定在降落伞支架上的四个弹簧封口掛勾相掛接。降落伞布料结构体除与 缆绳牵连外，在其周边及伞顶还有充气的"气筋"，降落伞的气筋共有五条，一条通圆顶，四 条通边框，五条气筋下端共同与压缩空气管接头相连通，压缩空气管接头穿过降落伞壳体 底面的中心孔与机身上的压缩空气管路相连通。在降落伞壳体与降落伞上盖上下相合口的 边缘处安装有电动控制卡头，电动控制卡头的作用就是能打开降落伞上盖。当飞机遇危险 时首先接通电源，撤退电动控制卡头，打开并抛弃降落伞上盖，而后再开通压缩空气，通过 "气筋"将圆顶方块形的降落伞布料结构体支撑起来，使飞机缓缓下落，保证安全着陆。
[0005] 本发明的有益效果是，当飞机正常飞行时降落伞壳体作为辅助机翼为飞机增加了 浮动力，有益于飞行，当飞机遇到危险时打开降落伞可避免机毁人亡事故的发生。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0007] 图1是飞机遇到危险时打开飞机降落伞图。
[0008] 图2是飞机正常飞行时未打开降落伞图。
[0009] 图3是安装在降落伞壳体与降落伞上盖之间的电动控制卡头图。
[0010] 图4是压缩空气管接头图。
[0011] 图5是弹簧封口掛勾图。
[0012] 图中1、降落伞支架，2、降落伞壳体，3、降落伞缆绳的孔眼，4、降落伞"气筋"的孔 眼，5、降落伞缆绳，6、降落伞"气筋"，7、圆顶方块形降落伞布料结构体，8、紧固螺栓，9、弹 簧封口掛勾，10、降落伞缆绳掛环，11、压缩空气管接头，12、降落伞上盖，13、电动控制卡头， 14、带齿牙轴杆，15、轴杆支座，16、电机，17、托板，18、齿轮，19、张力弹簧。
【具体实施方式】
[0013] 在图1中设置在机身与机翼交叉处的降落伞装置其上盖（12)已被打开并抛弃在 空中，圆顶方块形降落伞布料结构体（7)已通过"气筋"（6)被支撑起来，飞机处于下落状 态。降落伞（7)有12条缆绳（5)，这12条缆绳穿过降落伞壳体（2)的底部孔眼（、弹簧封口 掛勾，10、降落伞缆绳掛环，11、压缩空气管接头，12、降落伞上盖，13、电动控制卡头，14、带 齿牙轴杆，15、轴杆支座，16、电机，17、托板，18、齿轮，19、张力弹簧。
【具体实施方式】
[0014] 在图1中设置在机身与机翼交叉处的降落伞装置其上盖（12)已被打开并抛弃在 空中，圆顶方块形降落伞布料结构体（7)已通过"气筋"（6)被支撑起来，飞机处于下落状 态。降落伞（7)有12条缆绳（5)，这12条缆绳穿过降落伞壳体（2)的底部孔眼（2)内的四 个孔眼（图中未见）与固定在降落伞支架（1)上的四个弹簧封口掛勾（9、图5)相掛接。降落 伞（7)的五条"气筋"（图中未见）也盘曲在降落伞壳体（2)内，"气筋"下端的压缩空气管接 头（11、图4)穿过降落伞壳体（2)底面的中心孔眼（图中未见）与机身上的压缩空气管路相 连通。当飞机遇到危险时首先接通电源，撤退卡头，打开并抛弃降落伞上盖，而后再开通压 缩空气管路，通过"气筋"把降落伞支撑起来。
[0015] 在图3中卡头（13、图3)将降落伞壳体（2)与降落伞上盖（12)的延伸外沿卡合到 一起，使壳体与上盖处于闭合状态。在壳体与上盖的延伸外沿之间安装有张力弹簧（19)，在 弹簧的作用下卡头处于受力平稳状态。轴杆（14)依靠支座（15)固定，电机（16)转动齿轮 (18)，齿轮带动轴杆（14)作轴向运动、电机、支座等电动控制卡头装置安装在托板（17)之 上。当飞机遇到危险时打开电机，撤退卡头，解除关卡，将降落伞上盖打开并抛弃在空中。
【权利要求】
1. 一种飞机降落伞，其特征是：在飞机的机身与机翼交叉处，在其背部设置一个降落 伞装置，降落伞装置主要由降落伞支架（1)、降落伞壳体（2)、降落伞布料结构体（7)、降落 伞上盖（12)、降落伞缆绳（5)、降落伞"气筋"（6)、弹簧封口掛勾（图5)、压缩空气管接头（图 4)以及电动控制卡头（13、图3)等构件组合而成。
2. 根据权利要求1所述的飞机降落伞，其特征是：降落伞支架（1)的结构分两部分，一 部分为机身围绕结构，另一部分为直立支撑结构，机身围绕结构与直立支撑结构在切点相 交处连接在一起，直立支撑结构通过紧固件与降落伞壳体牢固连接，并将降落伞壳体支撑 悬高，机身围绕结构围绕在机身外围，通过螺栓（8 )与机身紧固结合。
3. 根据权利要求1所述的飞机降落伞，其特征是：降落伞壳体（2)为扁平构造，平面形 状如蝙蝠形，降落伞布料结构体（7)折叠在降落伞壳体（2)内，降落伞上盖（12)与降落伞壳 体为同一蝙蝠形状，在其上吻合复盖，在壳体（2)与上盖（12)之前安装有电动控制卡头（3、 图3)。
4. 根据权利要求1所述的飞机降落伞，其特征是：降落伞布料结构体（7)的中心部位为 突出的大圆顶形，圆顶之下为方块形，其为圆顶方块形降落伞。
5. 根据权利要求1所述的飞机降落伞，其特征是：降落伞布料结构体（7)与缆绳（5)及 "气筋"（6)相连接，缆绳共有12条，每三条下端有一个掛环（10)，四个掛环分别穿过壳体 (2)底面的四个孔眼（3)，再分别与固定在降落伞支架（1)上的四个弹簧封口掛勾（图5)相 连接，"气筋"共有五条，一条通达降落伞（7)的圆顶，另四条通达降落伞（7)的方块形边框， 五条"气筋"的下端共同与压缩空气管接头（图4)相连通，压缩空气管接头（图4)与机身上 的压缩空气管路相连通。
【文档编号】B64D17/80GK104118565SQ201410377563
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】陈世文 申请人:陈世文