本技术：
属于飞机系统用排水设计技术领域，特别涉及一种飞机系统用排水装置。
背景技术：
现有采用空气循环制冷技术的运输类飞机在高温高湿地区飞行过程中，其空调系统中成品(包括水分离器、空气混合腔)或系统管路会产生冷凝水，以往上述装置虽然有排水设计，但是排水结构采用的是排水结构与排水管同轴线设计，导致排水效果欠佳，容易引起空调供气湿度过大甚至将游离水带入座舱供气等问题，严重影响座舱供气品质。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题至少之一，本申请提供了一种飞机系统用排水装置。
本申请公开了一种飞机系统用排水装置，包括：
待排水设备；
集水槽，所述集水槽包括容纳腔以及分别位于顶部和底部的与该容纳腔连通的进水口和排水口，所述集水槽设置在所述待排水设备底部，其进水口用于从所述待排水设备收集水分；
排水结构，所述排水结构包括由上至下依次连通的锥形管和圆形管，所述锥形管的轴线与所述圆形管的轴线偏离预定角度，其中，所述锥形管的顶部开口端连接至所述集水槽的排水口；
排水管，所述排水管的一端连接至所述圆形管的底部开口端。
根据本申请的至少一个实施方式，所述待排水设备呈圆筒状，所述集水槽位于其径向底部。
根据本申请的至少一个实施方式，所述待排水设备、集水槽以及排水结构为一体结构。
根据本申请的至少一个实施方式，所述排水管的一端可拆卸地连接至所述圆形管的底部开口端。
根据本申请的至少一个实施方式，所述排水管为软管，其一端与通过卡箍连接至所述圆形管的底部开口端，其另一端连通至飞机结构排水阀处；或
所述排水管为硬管，其一端与通过管接头连接至所述圆形管的底部开口端，其另一端连通至飞机结构排水阀处。
本申请至少存在以下有益技术效果：
本申请的飞机系统用排水装置，通过锥形导流结构和圆形排水管路组合设计，达到有效排出空调系统需要排水设备的冷凝水的目的，其排水装置结构简单、易于实现，排水效果更好，具有良好的工程应用价值。
附图说明
图1是本申请飞机系统用排水装置的主视图；
图2是本申请飞机系统用排水装置的左视图；
图3是本申请飞机系统用排水装置的右视图。
具体实施方式
为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。
在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。
下面结合附图1-图3对本申请的飞机系统用排水装置进一步详细说明。
本申请公开了一种飞机系统用排水装置，可以包括待排水设备1、集水槽2、排水结构3以及排水管4。
其中，待排水设备1是空调系统需要进行冷凝水排放的成品或者导管，上述成品指的是水分离器、空气混合腔，其外形可以为多种适合的形状。本实施例中，待排水设备(1)的内部具有空腔，底部具有排水口；进一步地，优选待排水设备1呈圆筒状，排水口位于其径向底部。
集水槽2包括容纳腔以及分别位于顶部和底部的与该容纳腔连通的进水口和排水口；集水槽2设置在待排水设备1底部，其中，集水槽2的进水口设置于待排水设备1的底部排水口处(即圆筒状待排水设备1的径向底部排水口处)，从而使得在空调系统运行中形成的冷凝水通过设置在待排水设备1底部的集水槽2进行收集。
排水结构包括由上至下依次连通的锥形管和圆形管，锥形管的轴线与圆形管的轴线偏离预定角度，其中，锥形管的顶部开口端连接至集水槽2的排水口。由于锥形管路结构自身具有导流作用，而锥形管的轴线与圆形管的轴线偏离预定角度，能够保证二者连接处具有明显的二次导流作用，有利于冷凝水排放，明显优于以往同轴线排水结构布置方式的排水效果。其中，锥形管路结构与圆形管路结构偏轴线布置，其具体偏置角度以实际需求为准，以保证排水效果和易于加工为调整依据。
排水管4一端连接至圆形管的底部开口端。本实施例中，优选排水管4的一端可拆卸地连接至圆形管的底部开口端，另外，排水管4为软管或硬管，其另一端连通至飞机结构排水阀处。具体地，当排水管4是软管时，采用排水管4套在排水结构3末端外，再用卡箍进行固定；当排水管4是硬管时，需要排水结构3末端参考管接头类规范进行设计，通过配合使用平管嘴和外套螺母等与排水管4进行连接，具体连接形式以二者材料情况或者空调系统研制要求进行确定。
进一步地，本实施例中，优选待排水设备1、集水槽2以及排水结构3为一体结构。
综上所述，本申请的飞机系统用排水装置，通过锥形导流结构和圆形排水管路组合设计，达到有效排出空调系统待排水设备的冷凝水的目的，与现有飞机系统排水技术相比，本实用新型的排水装置结构简单、易于实现，排水效果更好，具有良好的工程应用价值。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
1.一种飞机系统用排水装置，其特征在于，包括：
待排水设备(1)；
集水槽(2)，所述集水槽(2)包括容纳腔以及分别位于顶部和底部的与该容纳腔连通的进水口和排水口，所述集水槽(2)设置在所述待排水设备(1)底部，其进水口用于从所述待排水设备(1)收集水分；
排水结构(3)，所述排水结构(3)包括由上至下依次连通的锥形管和圆形管，所述锥形管的轴线与所述圆形管的轴线偏离预定角度，其中，所述锥形管的顶部开口端连接至所述集水槽(2)的排水口；
排水管(4)，所述排水管(4)的一端连接至所述圆形管的底部开口端。
2.根据权利要求1所述的飞机系统用排水装置，其特征在于，所述待排水设备(1)呈圆筒状，所述集水槽(2)位于其径向底部。
3.根据权利要求1所述的飞机系统用排水装置，其特征在于，所述待排水设备(1)、集水槽(2)以及排水结构(3)为一体结构。
4.根据权利要求3所述的飞机系统用排水装置，其特征在于，所述排水管(4)的一端可拆卸地连接至所述圆形管的底部开口端。
5.根据权利要求4所述的飞机系统用排水装置，其特征在于，所述排水管(4)为软管，其一端与通过卡箍连接至所述圆形管的底部开口端，其另一端连通至飞机结构排水阀处；或
所述排水管(4)为硬管，其一端与通过管接头连接至所述圆形管的底部开口端，其另一端连通至飞机结构排水阀处。