本实用新型涉及通用飞机的结构设计,具体涉及飞机电池支架组件结构设计,对通用飞机电池的一种支撑、固定结构。
背景技术:
通用飞机电池体积小,密度大,往往位于机身后部设备舱内,需要进行支撑和固定。
技术实现要素:
本实用新型所解决的技术问题:为通用飞机电池设计一种支架组件。
为解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:一种通用飞机电池支架组件,包括支架和绑带,支架的底部中空,支架的顶部设有凹陷,凹陷的一对边缘上开设豁口,电池定位在凹陷中,绑带穿过一对豁口,并缠绕电池,将电池绑定在支架上。
支架连接在飞机的基体结构上,电池定位在支架的凹陷中,并被绑带固定。本实用新型所述的通用飞机电池支架组件的结构简单,制造容易,装配简单。
附图说明
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
图1为一种通用飞机电池支架组件绑定电池的示意图;
图2为图1中支架10的示意图;
图3为图1中a处放大图。
图中符号说明:
10、支架;11、凹陷;12、豁口;13、前边缘;14、后边缘;15、翻边;
20、绑带;21、刚柱;22、螺纹连接件;220、自锁螺母;221、垫圈;
30、电池。
具体实施方式
结合图1、图2,一种通用飞机电池支架组件,包括支架10和绑带20,支架的底部中空,支架的顶部设有凹陷11,凹陷的一对边缘上开设豁口12,电池30定位在凹陷中,绑带穿过一对豁口,并缠绕电池,将电池绑定在支架上。
如图2,支架10的下部设有翻边15,翻边通过胶接的方式与机身进行连接,支架10的上部表面可按电池30的外形设计,支架上部表面设有高出电池底面的四个边缘,四个边缘的中部形成所述凹陷11,电池30定位在所述凹陷中。由于支架的底部中空,绑带20的首端穿过一对豁口中的第一豁口后,来到支架的底部,即凹陷11的下面,经过第二豁口后,来到支架10的上方,之后,缠绕电池30,与绑带的尾端连接,将电池固定在支架上。
作为一种选择,一对豁口12开设在飞机前进方向的前边缘13和后边缘14上。即,一对豁口开设在支架的前边缘13和后边缘14上,该前边缘与后边缘的划分是以飞机的前进方向界定的。如此开设一对豁口,能够提高绑带20绑定电池30的稳定性。
支架10与电池30之间,以及绑带20与电池之间设有缓冲件,不仅填充了缝隙,起到了缓冲的作用,也保护了电池表面不受磨损。作为一种选择,缓冲件为橡胶,例如,设置在电池底面与凹陷11底面之间的橡胶板。
如图3,绑带20的两端设有圆孔,圆孔内设有刚柱21,一螺纹连接件22穿过绑带两端的刚柱。操作者拧动螺纹连接件,绑带两端的一对刚柱相互靠拢,绑带20被收紧,绑带再绑紧电池30。绑带20两端圆孔内的刚柱21,确保安装螺纹连接件时,绑带能够承受面外的挤压力。作为一种选择,螺纹连接件22为配套的螺栓和自锁螺母220,螺栓和自锁螺母配套有垫圈221,垫圈能够保护绑带,避免螺栓拉脱。作为一种选择,所述绑带20为钢带,钢带两端的圆孔由钢带两端弯边而成。所述刚柱21为刚性柱,可以是钢柱或其他金属柱。
作为一种选择,所述支架10为复合材料,重量轻,刚度好。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施方式,对于本领域的普通技术人员,依据本实用新型的思想,在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处,本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
1.一种通用飞机电池支架组件,包括支架(10)和绑带(20),其特征在于:支架的底部中空,支架的顶部设有凹陷(11),凹陷的一对边缘上开设豁口(12),电池(30)定位在凹陷中,绑带穿过一对豁口,并缠绕电池,将电池绑定在支架上。
2.如权利要求1所述的一种通用飞机电池支架组件,其特征在于:一对豁口(12)开设在飞机前进方向的前边缘(13)和后边缘(14)上。
3.如权利要求1所述的一种通用飞机电池支架组件,其特征在于:支架(10)与电池(30)之间,以及绑带(20)与电池之间设有缓冲件。
4.如权利要求1所述的一种通用飞机电池支架组件,其特征在于:绑带(20)的两端设有圆孔,圆孔内设有刚柱(21),一螺纹连接件(22)穿过绑带两端的刚柱。
5.如权利要求1所述的一种通用飞机电池支架组件,其特征在于:所述支架(10)为复合材料。