本技术属于航空连接结构，涉及一种飞机整流罩上安装天线的结构，具体涉及一种整流罩上的天线连接结构。
背景技术：
1、某些种类的飞机需要在机身外部布置有多个天线，当天线由于总体要求而不可避免地布置在机身整流罩结构上时，需要对整流罩结构局部加强，设计连接结构，以满足天线安装要求。
2、目前现有的整流罩上的天线连接结构由机身蒙皮、气密盒、天线安装垫板、整流罩蒙皮组成，气密盒一边连接在机身蒙皮上，另一边与整流罩蒙皮直接连接，结构加强采用天线安装垫板进行加强，天线直接安装在整流罩蒙皮的另一侧。由于整流罩蒙皮刚性较差，导致目前这种结构形式导致安装工艺性差，安装精度差，传力效果差。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本实用新型提供了一种整流罩上的天线连接结构，保证了天线安装的工艺性要求和精度要求。
2、本实用新型的技术方案如下：
3、一种整流罩上的天线连接结构，包括气密盒，气密盒的底部安装在机身蒙皮上，整流罩蒙皮对应气密盒的位置设有与气密盒结构相匹配的通孔，气密盒的上端通过该通孔伸出整流罩蒙皮，气密盒的顶部设有安装天线的接口。
4、进一步的，还包括l形挡圈，l形挡圈是截面为l形、整体与整流罩蒙皮通孔边缘和气密盒结构相匹配的圈状结构。
5、进一步的，l形挡圈是至少两个分瓣结构组合而成的结构。
6、进一步的，l形挡圈与气密盒之间设有密封垫。
7、进一步的，机身蒙皮对应气密盒的下方为飞机机身的加强结构部分，具体为机身“井”字形加强结构。
8、进一步的，气密盒的侧壁为下大上小的斜面。
9、本实用新型的有益效果如下：
10、1、本实用新型设计了一种新型外伸式的气密盒，该气密盒伸出整流罩外形，气密盒底部与机身加强件连接，传力直接；
11、2、气密盒端部不直接与整流罩蒙皮连接，而是通过l挡圈和橡胶件进行转接，对整流罩的定位精度要求低，工艺性好；
12、3、在整流罩给气密盒的开口缝隙处增加橡胶垫，防止雨水从气密盒与整流罩蒙皮的缝隙处，不降低连接处的防水效果。
1.一种整流罩上的天线连接结构，其特征在于，包括气密盒(3)，气密盒(3)的底部安装在机身蒙皮(1)上，整流罩蒙皮(2)对应气密盒(3)的位置设有与气密盒(3)结构相匹配的通孔，气密盒(3)的上端通过该通孔伸出整流罩蒙皮(2)，气密盒(3)的顶部设有安装天线的接口。
2.根据权利要求1所述的一种整流罩上的天线连接结构，其特征在于，还包括l形挡圈(4)，l形挡圈是截面为l形、整体与整流罩蒙皮(2)通孔边缘和气密盒(3)结构相匹配的圈状结构。
3.根据权利要求2所述的一种整流罩上的天线连接结构，其特征在于，l形挡圈(4)是至少两个分瓣结构组合而成的结构。
4.根据权利要求2所述的一种整流罩上的天线连接结构，其特征在于，l形挡圈(4)与气密盒(3)之间设有密封垫(6)。
5.根据权利要求1所述的一种整流罩上的天线连接结构，其特征在于，机身蒙皮(1)对应气密盒(3)的下方为飞机机身的加强结构部分，具体为机身“井”字形加强结构(5)。
6.根据权利要求1所述的一种整流罩上的天线连接结构，其特征在于，气密盒(3)的侧壁为下大上小的斜面。