专利名称：一种新型充气飞艇的制作方法
技术领域：
一种新型充气飞艇，应用于航空领域，属于作业、运输中飞行器类。
飞艇是轻于空气的一种飞行器，已有百余年的发展史，它以可超低空飞行、能长时间空中悬停、垂直起降，不用常规机场跑道、噪音低等等优点而成为直升机不可取代的重要飞行器。飞艇大多是氦气作为升力气体，充氢也可以，但是氢气易燃、易爆，故现在飞艇主要以充氦为主。飞艇主要由气囊、座仓所组成，靠气囊的升力带动座仓向空中飞行。目前的气囊为复合材料所制成，存在问题是气囊封闭性不好，易渗漏。另外现行飞艇还存在一个问题就是气囊为椭圆体状，座仓(负载)置于气囊的中央底部，对于气囊的受力较为集中，因而整个飞艇的承载量相对小，一个体积非常大的气囊只能带起重量相对轻的座仓。
本实用新型的目的就是提供一种相对承载量大、封闭性好的一种新型充气飞艇。
本实用新型是如下实现的新型充气飞艇主要由环形气囊、环形座仓、连接辐条、升推力发动机、推力发动机、平衡发动机所组成；其中环形气囊的截面为圆形，它由超轻、薄的金属材料所制成，超轻、薄的金属材料可以为航空铝镁合金或工业纯钛或钛镁合金或钛铝合金等等。环形座仓固接在环形气囊的下面，环形座仓外环的边上可安装有推力发动机和平衡发动机，在升推力发动机上安有向四周辐射的辐条，辐条的另一端连接在座仓内环上。将气囊、座仓作为环形的作用在于，环形座仓固接在环形气囊下面，座仓作用于气囊的负载，也就是气囊的受力分散，因而气囊可以增大承载力，而在座仓中心通过辐条设置升推力发动机作用在于增强飞艇的上升能力，可使飞艇升到更高的高度，承载增大，升推力发动机还有一个作用是，当飞艇在超低空位置时，升推力发动机垂直向下的作用气流将支撑飞艇形成近似气垫船的功能作用。推力发动机用于推动飞艇前进，平衡发动机则用于平衡当升力发动机启动时给整个飞艇带来的旋转。
应用本实用新型的结构可使飞艇在同等升力气体下承载能力加大，从而应用范围扩大，一次航行可负载更多的人或物品，提高经济效益。采用超轻、薄的金属材料作为气囊材料，使其气密封闭性加强，使用寿命长，提高航行安全。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明
图1为本实用新型主视图其中1.气囊；2.平衡发动机；3.座仓；4.推力发动机；图2为本实用新型仰视图其中5.辐条；图3为本实用新型剖视图其中6.升推力发动机叶片；图4为本实用新型座仓俯视图图5为本实用新型座仓与气囊连接件视图其中7.U形连接件；8.连接管；9.座仓连接管；10.马蹄形锁；图6为本实用新型另一种形式视图其中11.推力及下降发动机；12.辐条；图7为本实用新型与热气球联合使用视图其中13.热气球14.点火器；如图3、图4所示，新型充气飞艇的气囊(1)，座仓(3)为环形，座仓(图4)内可设有若干个座位，供旅游者环视四周。座仓内还可去掉座位换成探测仪器，作为科学、军事或其它用途。在飞艇气囊的下部可设置U形连接件(7)，连接件的下方固接连接管(8)，座仓上部设有连接管(9)，两连接管通过马蹄形锁(10)相互连接(图5)。另外，本实用新型所设计的飞艇另一种形式，座仓较小，靠气囊的升力即可带动座仓上升到一定高度，省去前述升推力发动机，此种结构飞艇形式为；座仓气囊可通过辐条与座仓相连接，座仓两边分别安装有可改变推力方向的推力发动机(图6)。这种飞艇不需要动力即可自动上升，平时放置时需用绳索牵引，当放开绳索上升到天空后，推力发动机用于推动其前进。需要下降时，将推力发动机旋转90°，即可迫其下降。本实用新型还有一种形式为；环形气囊中间可设置一个热气球，通过人的操纵，可控制飞艇的升降(图7)。
权利要求1.一种新型充气飞艇，其特征在于新型充气飞艇主要由环形气囊(1)，环形座仓(3)、连接辐条(5)、升推力发动机、推力发动机(4)、平衡发动机(2)所组成；其中环形气囊(1)的截面为圆形；环形座仓(3)固接在环形气囊(1)的下面，环形座仓(3)外环的边上可安装有推力发动机(4)和平衡发动机(2)，升推力发动机置于环形座仓中心，通过向四周辐射的辐条(5)与座仓内环连接。
2.根据权利要求1所述一种新型充气飞艇，其特征在于在飞艇气囊的下部可设置U形金属连接件，连接件的下方固接连接管，座仓上部设有连接管，两连接管通过马蹄形锁相互连接。
3.根据权利要求1所述一种新型充气飞艇，其特征在于座仓气囊可通过辐条与座仓相连接，座仓两边分别安装有可改变推力方向的推力发动机。
专利摘要一种新型充气飞艇将原有椭圆体形气囊改为环形气囊，并将座仓也改为环形座仓，且环形座仓上部与环形气囊下部相固接。气囊制作材料为航空铝镁合金或钛合金等超轻、薄的金属材料；在环形座仓内环上设有向中心辐射的辐条，辐条的另一端连接升力发动机。这种结构的飞艇在同等升力气体下承载能力加大，应用范围广，一次航行可负载更多的人或物品。采用超轻、薄的金属材料作为气囊材料，使其封闭性加强，使用寿命长，提高航行安全。
文档编号B64B1/06GK2165097SQ9321203
公开日1994年5月18日 申请日期1993年5月11日 优先权日1993年5月11日
发明者吴鸿珊 申请人:吴鸿珊