专利名称：一种海陆空多功能汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种交通工具，即能在水中航行、陆上行走、空中飞翔的多功能汽车。
目前，水陆两用汽车已基本成功，但它对道路仍有较高的要求，遇到河湖滩涂或丘陵山地等没有道路的地方，仍显得无能为力。
本发明的目的在于提供一种既能在水中航行、陆上行走，又能在空中飞翔的多功能的交通工具。
本发明的目的是这样实现的这种海陆空多功能汽车，包括汽车壳体、车轮、底盘、内燃机、照明灯、方向盘、刹车器和其他汽车常用装置，其特征是内燃机输出轴通过离合器和齿轮箱的输入轴相连，齿轮箱中输入轴上有二个齿轮，一个是伞形主动齿轮，和它啮合的是伞形被动齿轮，伞形被动齿轮的中心轴是牵引轴，牵引轴伸出汽车顶部壳体之外，牵引轴的上端固定有2～5片螺旋浆，水平输入轴上的另一个齿轮是圆柱形主动齿轮，在前后两个位置上和它啮合的是叶片推进轴齿轮和车轮驱动轴齿轮，叶片推进轴齿轮中心是叶片推进轴，该轴从车壳尾部伸出壳外，轴端装有车叶，车轮驱动轴齿轮的中心是车轮驱动轴，它通过伞形齿轮和汽车后轮轴相连，在输入轴上的伞形主动齿轮和圆柱形主动齿轮上安有拨叉。
本实用新型克服了两栖汽车的不足，能轻松地飞越障碍，并能从容航行在水上，行驶在路面，从而适用性更广泛，在地形复杂的丘陵山区和河湖港叉地区，在抢险救灾的场合，更能表现这种多功能汽车的优势。
图1是本实用新型的整体示意图。
图2是本实用新型齿轮箱的构造图。
以下结合附图详述如下汽车壳体(2)内有内燃机(9)、方向盘(11)，下部安有4个轮子(3)，前部安装有车灯(10)，后部有尾灯(14)这样一些汽车常用装置，其特点是在内燃机(9)的输出轴通过离合器(8)和齿轮箱(6)的输入轴(7)相连，齿轮箱(6)中的输入轴(7)上有二个齿轮，一个是伞形主动齿轮(16)，和它啮合的是伞形被动齿轮(20)，伞形被动齿轮(20)的中心轴是牵引轴(12)，牵引轴(12)伸出汽车顶部壳体(2)之外，牵引轴(12)的上端固定有2片螺旋浆(13)，水平输入轴(7)上的另一个齿轮是圆柱形主动齿轮(17)，在前后两个位置上和它啮合的是叶片推进轴齿轮(15)和车轮驱动轴齿轮(21)，叶片推进轴齿轮(15)的中心是叶片推进轴(4)，该轴从车壳(2)尾部伸出壳外，轴端装有车叶(1)，车轮驱动轴齿轮(21)的中心是车轮驱动轴(5)，它通过伞形齿轮和汽车后轮轴相连，在输入轴(7)上的伞形主动齿轮(16)和圆柱形主动齿轮(17)上安有拨叉(18)和拨叉(19)。
主机(9)是各系统的动力源，它发出的功率经过齿轮箱输入轴(7)传入齿轮箱(6)，经过箱内各传动齿轮来实现各系统的运动。
1、利用拨叉(19)，将齿轮(17)和齿轮(21)相啮合，可带动驱动轴(5)旋转，从而实现车轮(3)的转动。
2、利用拨叉(19)，将齿轮(17)和齿轮(15)相啮合，带动推进轴(4)旋转，从而实现叶轮(1)的转动。
3、将齿轮(17)拨到空档位置，利用拨叉(18)将伞齿轮(16)与伞齿轮(20)相啮合，可使牵引螺旋浆片(13)高速旋转，从而使汽车起飞，在垂直上升后，利用推进叶轮(1)便可实现在空中水平飞行。
权利要求1.一种海陆空多功能汽车，包括汽车壳体、车轮、底盘、内燃机、照明灯、方向盘、刹车器和其他汽车常用装置，其特征是内燃机输出轴通过离合器和齿轮箱的输入轴相连，齿轮箱中输入轴上有二个齿轮，一个是伞形主动齿轮，和它啮合的是伞形被动齿轮，伞形被动齿轮的中心轴是牵引轴，牵引轴伸出汽车顶部壳体之外，牵引轴的上端固定有2～5片螺旋浆，水平输入轴上的另一个齿轮是圆柱形主动齿轮，在前后两个位置上和它啮合的是叶片推进轴齿轮和车轮驱动轴齿轮，叶片推进轴齿轮中心是叶片推进轴，该轴从车壳尾部伸出壳外，轴端装有车叶，车轮驱动轴齿轮的中心是车轮驱动轴，它通过伞形齿轮和汽车后轮轴相连，在输入轴上的伞形主动齿轮和圆柱形主动齿轮上安有拨叉。
专利摘要一种海陆空多功能汽车,包括汽车壳体、车轮、内燃机、照明灯等汽车常用装置,其特征在于主机通过齿轮箱内的伞形齿轮与竖直的牵引轴啮合,牵引轴伸出车外,上端固定有螺旋桨,可将汽车升空,齿轮箱中的圆柱齿轮可分别和车轮驱动轴和叶片推进轴啮合,叶片推动轴从车壳尾部伸出壳外,轴端装有车叶,可推动汽车在水中前进,本实用新型克服了两栖汽车的不足,能轻松的飞越障碍,航行在水中,行驶在路面,从而具有广泛的适用性。
文档编号B64C37/00GK2411207SQ9924979
公开日2000年12月20日 申请日期1999年11月27日 优先权日1999年11月27日
发明者张家栋 申请人:李昌满