一种滑橇式起落架的减振装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于航空工程领域，涉及一种滑橇式起落架的减振装置。
【背景技术】
[0002]目前，安装滑橇式起落架的直升机特别容易发生地面共振，减振的方法是加强机身结构刚度，对直升机的桨毂部位进行防振设计，或者通过借用其它装置防止共振发生等，不仅结构形式复杂，而且防共振效果有限。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题:针对直升机的地面共振问题。
[0004]本发明的技术方案:一种滑橇式起落架的减振装置，包括2个减振块(I)、减振板
(2)、连接螺栓(3)、垫圈(4)、螺母(5)和4个连接杆(6)，其中，减振板⑵通过4个连接杆(6)、垫圈(4)、螺母(5)通过机身连接半卡环⑶连接到滑橇(7)的前横梁(9)上，减振块
(I)由钢材料制成，2个减振块⑴通过2个连接螺栓(3)、垫圈(4)、螺母(5)安装到减振板(2)上，减振块(I)可在减振板(2)端部在垂直方向上摆动，吸收直升机在垂直方向上的振动能量，减振板(2)上开设有多个孔，保证减振块(I)可在减振板(2)上进行位置调节，从而调整减振块(I)与前横梁(9)之间的距离，达到不同的减振效果。
[0005]本发明的有益效果:结构形式简单，可提供任意方向的振动水平控制，可提供一定范围的振动能量，装配方式简单，成本低、易于实现。
【附图说明】
[0006]图1为本发明的结构图，其中，7为滑橇，8为机身连接半卡环，9为前横梁，10为安装完毕的减振装置。
[0007]图2为本发明的装配示意图，其中，I为减振块，2为减振板，3为连接螺栓，4为垫圈，5为螺母，6为4个连接杆，8为机身连接半卡环，9为前横梁。
【具体实施方式】
[0008]下面结合说明书附图，对本发明的安装及工作方式进行描述。
[0009]本发明的减振装置的技术构思为:在滑橇式起落架或机身上安装一种能够产生一定振动频率和幅值的减振板，同时在减振板上配置相应质量的减振块，减振块通过在减振板上的振动抵消旋翼与机身的振动能量，从而使直升机处于合适的振动水平。这种结构的特点是，结构形式简单，易于实现，无严格的安装位置限制，可降低直升机X、Y、Z方向上的振动水平，同时可根据直升机实际振动水平匹配相应的振动能量。
[0010]首先，第一步进行减振板装配:减振板2通过连接杆6、垫圈4、螺母5连接到机身连接半卡环8上。第二步将减振块进行装配:减振块I通过螺栓3、垫圈4、螺母5连接到减振板2上。
[0011]组装完毕后，当直升机地面开车时，减振装置产生的振动与旋翼和机身产生的振动方向相反，能量相近，使直升机处于合适的振动水平上，提高直升机的使用安全，提高直升机的乘坐舒适度。
[0012]本发明的减振原理为:当直升机旋翼转动时，会使机身产生具有一定频率和幅值的振动能量；而减振装置在旋翼的作用下，减振块在减振板的端部也会产生与机身振动方向相反、能量相近的振动，从而抵消直升机的振动，使直升机处于合适的振动水平上。当减振装置提供的振动能量无法抵消机身的振动能量时，可调节减振块在减振板上的安装位置。
【主权项】
1.一种滑橇式起落架的减振装置，包括2个减振块(I)、减振板(2)、连接螺栓(3)、垫圈(4)、螺母(5)和4个连接杆(6)，其中，减振板⑵通过4个连接杆(6)、垫圈(4)、螺母(5)通过机身连接半卡环(8)连接到滑橇(7)的前横梁(9)上，减振块(I)由钢材料制成，2个减振块⑴通过2个连接螺栓(3)、垫圈(4)、螺母(5)安装到减振板(2)上，减振块(I)可在减振板(2)端部在垂直方向上摆动，吸收直升机在垂直方向上的振动能量，减振板(2)上开设有多个孔，保证减振块(I)可在减振板(2)上进行位置调节，从而调整减振块(I)与前横梁(9)之间的距离，达到不同的减振效果。
【专利摘要】本发明涉及一种滑橇式起落架的减振装置，包括2个减振块(1)、减振板(2)、连接螺栓(3)、垫圈(4)、螺母(5)和4个连接杆(6)，其中，减振板(2)通过4个连接杆(6)、垫圈(4)、螺母(5)通过机身连接半卡环(8)连接到滑橇(7)的前横梁(9)上，减振块(1)由钢材料制成，2个减振块(1)通过2个连接螺栓(3)、垫圈(4)、螺母(5)安装到减振板(2)上，减振块(1)可在减振板(2)端部在垂直方向上摆动，吸收直升机在垂直方向上的振动能量，减振板(2)上开设有多个孔，保证减振块(1)可在减振板(2)上进行位置调节，从而调整减振块(1)与前横梁(9)之间的距离，达到不同的减振效果。
【IPC分类】B64C25/52, B64C25/58
【公开号】CN105015766
【申请号】CN201410177478
【发明人】季茂龄, 刁飞萌, 宋彦南, 王永和, 刘双, 邓云生
【申请人】哈尔滨飞机工业集团有限责任公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2014年4月29日