一种飞机传感器保护罩固定装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及飞机结构设计技术领域，具体而言，涉及一种飞机传感器保护罩固定装置。
【背景技术】
[0002]许多军用飞机都是在地面停放时，将金属制的攻角传感器保护罩、侧滑角传感器保护罩等传感器保护罩与机身蒙皮直接用螺栓连接，防止传感器被触碰使其灵敏度降低。在飞行时，拆除传感器保护罩，将机身蒙皮上保护罩的安装孔用沉头螺栓直接连接，这样由于螺栓多次拆装卸螺纹会对机身蒙皮造成损伤，并且保护罩拆装时需要操作工具，这样多次拆装工作效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种结构简单合理、避免了在机身蒙皮上多次拆装传感器保护罩而对机身蒙皮造成损伤的飞机传感器保护罩固定装置。
[0004]本实用新型的目的通过如下技术方案实现:一种飞机传感器保护罩固定装置，用于飞机停放时固定传感器保护罩，包括螺栓，螺栓为螺帽中部带有环形凹槽、螺帽顶部设置有过渡坡的特制螺栓，还包括弹簧帽、弹簧挡圈、加强板、椭圆头无耳密封托板自锁螺母，弹簧帽为中部设置有环形凹槽的圆柱形结构，其中心线位置设置有与特制螺栓相配合的圆柱槽且圆柱槽内周向设置有弹簧挡圈安装槽，椭圆头无耳密封托板自锁螺母在飞机传感器保护罩安装点处固定于机身蒙皮与加强板的组合结构，特制螺栓带螺纹的螺杆与椭圆头无耳密封托板自锁螺母过盈配合，弹簧帽的环形凹槽卡在飞机传感器保护罩的导向槽内。
[0005]上述方案优选的是，所述弹簧帽内弹簧挡圈安装槽处设置有弹簧挡圈，特制螺栓的螺帽中部环形槽与弹簧帽内弹簧挡圈安装槽处于同一层面且槽宽相同。
[0006]上述任一方案中优选的是，机身蒙皮与加强板贴合并通过铆钉固定连接。
[0007]上述任一方案中优选的是，特制螺栓的螺杆带螺纹的杆的长度与椭圆头无耳密封托板自锁螺母带内螺纹区的深度相同，特制螺栓的光杆部分的长度与机身蒙皮与加强板贴合的厚度相同。
[0008]本实用新型所提供的飞机传感器保护罩固定装置的有益效果在于，结构简单，在机身蒙皮与加强板的传感器保护罩安装点处安装椭圆头无耳密封托板自锁螺母，并与弹簧帽配合固定传感器保护罩，拆卸传感器保护罩时只需将弹簧帽取下，避免了多次拆装对机身蒙皮造成的损伤，拆装传感器保护罩无需操作工具，提高了工作效率。
【附图说明】
[0009]图1是按照本实用新型的飞机传感器保护罩固定装置的一优选实施例的结构安装示意图；
[0010]图2是按照本实用新型的飞机传感器保护罩固定装置的图1所示实施例的剖面结构示意图；
[0011]图3a是按照本实用新型的飞机传感器保护罩固定装置的图1所示实施例的弹簧帽与弹簧挡圈组装示意图；
[0012]图3b是按照本实用新型的飞机传感器保护罩固定装置的图1所示实施例的弹簧帽与弹簧挡圈组装示意图。
[0013]附图标记:
[0014]1-传感器保护罩、2-弹簧帽、3-特制螺栓、4-弹簧挡圈、5-机身蒙皮、6_加强板、7-椭圆头无耳密封托板自锁螺母。
【具体实施方式】
[0015]为了更好地理解按照本实用新型方案的飞机传感器保护罩固定装置，下面结合附图对本实用新型的飞机传感器保护罩固定装置的一优选实施例作进一步阐述说明。
[0016]如图l、2、3a、3b所示，本实用新型提供的飞机传感器保护罩固定装置，用于飞机停放时固定传感器保护罩，包括螺栓，螺栓为螺帽中部带有环形凹槽、螺帽顶部设置有过渡坡的特制螺栓3，还包括弹簧帽2、弹簧挡圈4、加强板6、椭圆头无耳密封托板自锁螺母7，弹簧帽2为中部设置有环形凹槽的圆柱形结构，其中心线位置设置有与特制螺栓3相配合的圆柱槽且圆柱槽内周向设置有弹簧挡圈安装槽，椭圆头无耳密封托板自锁螺母7在飞机传感器保护罩I安装点处固定于机身蒙皮5与加强板6的组合结构，特制螺栓3与椭圆头无耳密封托板自锁螺母7过盈配合，弹簧帽2的环形凹槽卡在飞机传感器保护罩I的导向槽内。
[0017]弹簧帽2内弹簧挡圈安装槽处设置有弹簧挡圈4，特制螺栓3的螺帽中部环形槽与弹簧帽2内弹簧挡圈安装槽处于同一层面且槽宽相同。机身蒙皮5与所述加强板6贴合并通过铆钉固定连接。特制螺栓3的螺杆带螺纹的杆的长度与椭圆头无耳密封托板自锁螺母7的带内螺纹区的深度相同，特制螺栓3的光杆部分的长度与所述机身蒙皮5、所述加强板6贴合的厚度相同。
[0018]在具体的使用过程中，机身蒙皮5及加强板6上传感器保护罩I的安装点安装椭圆头无耳密封托板自锁螺母7，无论在飞机飞行时还是地面停放时，椭圆头无耳密封托板自锁螺母7 —直固定在机身蒙皮5及加强板6上，椭圆头无耳密封托板自锁螺母7相当于在蒙皮及加强板上固定了一个保护衬套。飞机在飞行时，在椭圆头无耳密封托板自锁螺母7安装沉头螺栓；当飞机地面停放时，拆下螺栓，安装传感器保护罩I。
[0019]图1示出的是本实用新型提供的飞机传感器保护罩固定装置的结构安装示意图，传感器保护罩I上开设有4个导向槽，分别设置于感器保护罩I对立的两侧。将弹簧帽2中间环形槽区域沿导向槽卡入传感器保护罩1，固定之后感器保护罩I两侧的飞机传感器保护罩固定装置相互制约，不会左右移动致传感器保护罩I脱落。弹簧帽2内弹簧挡圈安装槽中放置弹簧挡圈4，弹簧帽2就直接卡在传感器保护罩I上，方便下次使用。每次安装保护罩前，先将特制螺栓3安装在椭圆头无耳密封托板自锁螺母7上，其带螺纹的螺杆与椭圆头无耳密封托板自锁螺母7配合安装，用手拧紧即可，光杆部分的螺杆与机身蒙皮5及加强板6连接，螺帽端用于连接弹簧帽2，将带有弹簧帽2的传感器保护罩I放置到特制螺栓3的对应位置，按下弹簧帽2，弹簧挡圈4被特制螺栓3螺帽顶端挤压到弹簧帽2的圆柱槽的两侧，弹簧帽2的圆柱槽扣入特制螺栓3的螺帽，弹簧挡圈卡在特制螺栓凹槽区域，这样就固定住了保护罩。当需要拆卸时，拔出弹簧帽2即可，不会对机身蒙皮5造成损伤。
[0020]椭圆头无耳密封托板自锁螺母7的头部为椭圆头，该螺母安装时，需要专用工具在机身蒙皮5及加强板6组合件上鍺椭圆形窝，椭圆头无耳密封托板自锁螺母7需使用专用工具从机身蒙皮5及加强板6组合件外侧向内侧安装，椭圆头无耳密封托板自锁螺母7的椭圆头与机身蒙皮5及加强板6组合件上的椭圆窝配合，椭圆头无耳密封托板自锁螺母7内孔处有弱化区，利用螺母弱化区鼓包成形实现其与结构件的连接；螺母的尾部有内螺纹，且内螺纹具有自锁功能。
[0021]由于传感器保护罩I仅在飞机地面停放时使用，其与机身蒙皮5与加强板6的组合件固定住即可，加强板6的作用是增加机身蒙皮5的强度，避免机身蒙皮5损伤。本实用新型提供的飞机传感器保护罩固定装置优选实施例仅需承受传感器保护罩I自身重量载荷，弹簧挡圈4使用较细的弹簧即可，这样在按下弹簧帽2及拔出弹簧帽2时无需使用过大力气。
[0022]以上结合本实用新型的飞机传感器保护罩固定装置具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本实用新型的技术范围，还需要说明的是，按照本实用新型的飞机传感器保护罩固定装置技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。
【主权项】
1.一种飞机传感器保护罩固定装置，用于飞机停放时固定传感器保护罩，包括螺栓，其特征在于:所述螺栓为螺帽中部带有环形凹槽、螺帽顶部设置有过渡坡的特制螺栓(3)，还包括弹簧帽(2)、弹簧挡圈(4)、加强板￠)、椭圆头无耳密封托板自锁螺母(7)，弹簧帽(2)为中部设置有环形凹槽的圆柱形结构，其中心线位置设置有与特制螺栓(3)相配合的圆柱槽且圆柱槽内周向设置有弹簧挡圈安装槽，椭圆头无耳密封托板自锁螺母(7)在飞机传感器保护罩(I)安装点处固定于机身蒙皮(5)与加强板(6)的组合结构，特制螺栓(3)与椭圆头无耳密封托板自锁螺母(7)过盈配合，弹簧帽(2)的环形凹槽卡在飞机传感器保护罩(I)的导向槽内。2.如权利要求1所述的飞机传感器保护罩固定装置，其特征在于:所述弹簧帽(2)内弹簧挡圈安装槽处设置有弹簧挡圈(4)，所述特制螺栓(3)的螺帽中部环形槽与弹簧帽(2)内弹簧挡圈安装槽处于同一层面且槽宽相同。3.如权利要求1所述的飞机传感器保护罩固定装置，其特征在于:所述机身蒙皮(5)与所述加强板(6)贴合并通过铆钉固定连接。4.如权利要求1或3所述的飞机传感器保护罩固定装置，其特征在于:所述特制螺栓(3)的螺杆带螺纹的杆的长度与所述椭圆头无耳密封托板自锁螺母(7)带内螺纹区的深度相同，所述特制螺栓(3)的光杆部分的长度与所述机身蒙皮(5)、所述加强板(6)贴合的厚度相同。
【专利摘要】一种飞机传感器保护罩固定装置，涉及飞机结构设计技术领域，用于飞机停放时固定传感器保护罩(1)，包括弹簧帽(2)，弹簧帽(2)为中部设置有环形凹槽的圆柱形结构，卡在飞机传感器保护罩(1)的导向槽内其中心线位置设置有与特制螺栓(3)相配合的圆柱槽且圆柱槽内周向设置有弹簧挡圈安装槽；椭圆头无耳密封托板自锁螺母(7)在飞机传感器保护罩(1)安装点处固定于机身蒙皮(5)与加强板(6)的组合结构。本实用新型所提供的飞机传感器保护罩固定装置结构简单，避免了多次拆装对机身蒙皮造成的损伤，拆装传感器保护罩无需操作工具，提高了工作效率。
【IPC分类】B64D47/00, F16B35/00
【公开号】CN204776050
【申请号】CN201520430591
【发明人】刘叶, 朱前辉, 彭嫪, 丁燕
【申请人】中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月19日