一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空航天技术领域，具体为一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构。
【背景技术】
[0002]目前，15公斤级别固定翼无人机，由于马力有限，通常只能地面滑跑几十米才能起飞，地面滑跑起飞就有可能因跑偏而撞上路边障碍物的风险，也可以通过弹射方式来实现零场地起飞，但前提是要有弹射架，保存运输组装都是很麻烦的事情。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，包括机身，所述机身的底端设有机尾，所述机尾的左右两侧均设有尾翼，所述机身的左右两侧均设有机翼，所述机身的顶端设有发动机，且发动机通过旋转轴与旋转浆叶片相连。
[0005]优选的，所述发动机为120CC双缸发动机，且推重比达到1:1.2。
[0006]优选的，所述机身起飞时与地面的角度为70°夹角。
[0007]优选的，所述旋转浆叶片的数量不少于3片。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:该15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，通过采用的是120CC双缸发动机，推重比达到1:1.2，具备垂直上升的动能，起飞时两人同时举起无人机约70°夹角，加大油门然后放手即可起飞，操作简单，飞机脱手即进入上升阶段，不会与地面障碍物发生碰撞，而且不需要通过弹射方式来实现零场地起飞，省时省力。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图。
[0010]图中:1、旋转浆叶片，2、旋转轴，3、发动机，4、机身，5、机翼，6、尾翼，7、机尾。
【具体实施方式】
[0011]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案:一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，包括机身4，所述机身4起飞时与地面的角度为70°夹角，加大油门然后放手即可起飞，操作简单，飞机脱手即进入上升阶段，不会与地面障碍物发生碰撞，所述机身4的底端设有机尾7，所述机尾7的左右两侧均设有尾翼6，所述机身4的左右两侧均设有机翼5，所述机身4的顶端设有发动机3，所述发动机3为120CC双缸发动机，且推重比达到1:1.2，具备垂直上升的动能，且发动机3通过旋转轴2与旋转浆叶片I相连，所述旋转浆叶片I的数量为3片。
[0013]尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，包括机身(4)，其特征在于:所述机身(4)的底端设有机尾(7)，所述机尾(7)的左右两侧均设有尾翼(6)，所述机身(4)的左右两侧均设有机翼(5)，所述机身(4)的顶端设有发动机(3)，且发动机(3)通过旋转轴(2)与旋转浆叶片(I)相连。2.根据权利要求1所述的一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，其特征在于:所述发动机(3)为120CC双缸发动机，且推重比达到1:1.2。3.根据权利要求1所述的一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，其特征在于:所述机身(4)起飞时与地面的角度为70°夹角。4.根据权利要求1所述的一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，其特征在于:所述旋转浆叶片(I)的数量不少于3片。
【专利摘要】本实用新型公开了一种15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，包括机身，所述机身的底端设有机尾，所述机尾的左右两侧均设有尾翼，所述机身的左右两侧均设有机翼，所述机身的顶端设有发动机，且发动机通过旋转轴与旋转浆叶片相连。该15公斤固定翼无人机零场地起飞结构，通过采用的是120CC双缸发动机，推重比达到1:1.2，具备垂直上升的动能，起飞时两人同时举起无人机约70°夹角，加大油门然后放手即可起飞，操作简单，飞机脱手即进入上升阶段，不会与地面障碍物发生碰撞，而且不需要通过弹射方式来实现零场地起飞，省时省力。
【IPC分类】B64C29/00, B64D27/04
【公开号】CN205239909
【申请号】CN201520922741
【发明人】黄建辉, 黄永明
【申请人】广州广鸿航空科技有限公司
【公开日】2016年5月18日
【申请日】2015年11月18日