无人机机身及无人机的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种无人机机身及无人机，所述无人机机身包括至少两个舱段，相邻舱段胶接或螺接，舱段至少一侧开口，开口处设有相配合的口盖，舱段内还设有与机载设备相配合的接口。所述无人机包括上述无人机机身。本实用新型所述无人机机身采用多个舱段，该种设计不仅重量轻，装配数量少，且强度高，承载效率高，在增加机载设备时，也能保证机身的可靠性。
【专利说明】
无人机机身及无人机
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及无人机领域，特别涉及一种无人机机身及无人机。
【背景技术】
[0002]随着用户体验的提升，无人机的可玩性要求日益增加，相应地，带有特有功能的机载设备也都在增加，这些必然增加了飞机的载重要求，故对机身结构的可靠性、稳定性等都带来了不小的挑战。
[0003]众所周知，机身是无人机整体结构中极其重要的部分，是无人机动力系统、飞行控制系统、任务系统等机载设备，以及机翼、尾翼等无人机结构组件的安装平台，可以说机身结构的稳定性和可靠性是无人机的基础，因此，机身结构对于无人机而言尤为重要。
[0004]目前，无人机需要在自身重量和结构可靠性上找平衡，而机身结构是其中的关键，市场上普遍采用泡沫、层板、轻木等板材结构来作为机身结构，对于承载重量要求不高的无人机可以满足要求，但是一旦机载设备增加时，导致起飞重量增加，会大大降低板材结构的可靠性，从而限制了无人机承载更多机载设备的能力，如果增加板材的厚度或者采用金属等强度高的材料做板材时，会大大提高无人机自身重量，造成承载效率和飞行效率的浪费，并且，板材结构的零部件太多，安装时很麻烦，并且过多的连接点会造成产品强度降低。
[0005]还有，对于大型无人机，机身成型工装很大，使得工装加工需要使用较大行程的机加车床，加工过程需要反复装夹，极大的增加了资金和时间的消耗，且工装的流转也很不方便。
【实用新型内容】
[0006]基于此，本实用新型提供一种可承载更多机载设备并保持机身强度、且便于加工的无人机机身。
[0007]解决上述技术问题的具体技术方案如下:
[0008]—种无人机机身，包括至少两个舱段，相邻舱段胶接或螺接，舱段至少一侧开口，开口处设有相配合的口盖，舱段内还设有与机载设备相配合的接口。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述口盖设有安装孔，螺栓通过安装孔将口盖固定在舱段的开口处。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，所述舱段的个数为3-5个。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述舱段由复合材料一体成型;所述复合材料为两种或两种以上不同性质的材料通过复合工艺制备而成的材料。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述复合材料为碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述舱段外表面还覆盖加强层。
[0014]本实用新型的另一目的在于提供一种可承载更多机载设备并保持机身强度无人机，所述无人机包括上述的无人机机身。
[0015]本实用新型的优点及有益效果如下:
[0016]1、本实用新型所述无人机机身采用多个舱段，相应的成型工装也分成了多个，这样显著减少了工装的尺寸，降低了对加工机床的行程要求，减少了反复装夹的次数，极大的便利了工装的流转;该种设计不仅重量轻，装配数量少，且强度高，承载效率高，在增加机载设备时，也能保证机身的可靠性。
[0017]2、本实用新型所述无人机机身的舱段由多个“盒式”舱段通过胶接或螺接的方式进行连接而成，虽然胶接方式增加了胶接面的数量，但却减小了单个胶接面的面积，胶接面越小胶接质量越容易控制;安装盒内设置机载设备，当需要增加更多的机载设备时，只需增加舱段即可，不会影响其他舱段的强度；在机身装配时，舱段的配合面为平面或简单的曲面，配合方式易于实现，由于经胶接或螺接后，机身可视为一个整体，故该结构可显著提高飞行过程中的气动载荷、振动、疲劳等承载效率；当舱段损坏或需要更换时，只需要更换目标舱段即可，无需整体拆卸或更换。
[0018]3、本实用新型所述无人机机身的每个舱段呈盒状，制造工艺简单。
[0019]4、本实用新型所述无人机机身的舱段在至少一侧开有开口，并通过口盖进行封闭，从而使得安装机载设备变得简单，口盖还能保护舱段的机载设备。
[0020]5、本实用新型所述无人机机身还采用高性能复合材料在舱段表面覆盖加强层，更进一步地增加了机身的强度，保证了其可靠性。
【附图说明】
[0021 ]图1为本实用新型无人机机身的立体结构原理示意图。
[0022]图2为本实用新型无人机机身的俯视结构原理示意图。
[0023]图3为图2沿A-A的剖视图。
[0024]附图标记说明
[0025]1、机身;2、舱段;3、口盖;4、加强层;5、安装孔。
【具体实施方式】
[0026]以下将结合具体实施例对本实用新型做进一步说明。
[0027]如图1-图3所示，本实用新型所述的一种无人机机身I，包括至少两个舱段2，相邻舱段胶接或螺接，舱段至少一侧开口，开口处设有相配合的口盖，舱段2内还设有与机载设备相配合的接口。本实施例所述无人机机身I采用多个舱段2，相应的成型工装也分成了多个，这样显著减少了工装的尺寸，降低了对加工机床的行程要求，减少了反复装夹的次数，极大的便利了工装的流转;且该设计不仅重量轻，装配数量少，且强度高，承载效率高，在增加机载设备时，也能保证机身I的可靠性;还有舱段2之间通过胶接或螺接的方式进行连接而成，虽然胶接方式增加了胶接面的数量，但却减小了单个胶接面的面积，胶接面越小胶接质量越容易控制；安装盒内设置机载设备，当需要增加更多的机载设备时，只需增加舱段2即可，不会影响其他舱段2的强度;在机身I装配时，舱段2的配合面为平面或简单的曲面，配合方式易于实现，由于经胶接或螺接后，机身I可视为一个整体，故该结构可显著提高飞行过程中的气动载荷、振动、疲劳等承载效率;当舱段2损坏或需要更换时，只需要更换目标舱段2即可，无需整体拆卸或更换。
[0028]进一步地，所述口盖3设有安装孔5，螺栓通过安装孔5将口盖3固定在舱段2的开口处，所述螺栓可为双耳托板螺母。由于工业级飞机工作环境和工作载荷一般较为恶劣，可靠性优良。
[0029]进一步地，所述舱段2的个数为3-5个。
[0030]进一步地，所述舱段2由复合材料一体成型;所述复合材料为两种或两种以上不同性质的材料通过复合工艺制备而成的材料;在具体应用实例中所述复合材料为碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料。
[0031]进一步地，所述舱段2外表面还覆盖加强层4。在具体实施例中机身还覆盖有高性能复合材料在舱段2表面覆盖加强层4，更进一步地增加了机身的强度，保证了其可靠性。
[0032]以上仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种无人机机身，其特征在于，包括至少两个舱段，相邻舱段胶接或螺接，舱段至少一侧开口，开口处设有相配合的口盖，舱段内还设有与机载设备相配合的接口。2.根据权利要求1所述的无人机机身，其特征在于，所述口盖设有安装孔，螺栓通过安装孔将口盖固定在舱段的开口处。3.根据权利要求1或2所述的无人机机身，其特征在于，所述舱段的个数为3-5个。4.根据权利要求1或2所述的无人机机身，其特征在于，所述舱段由复合材料一体成型。5.根据权利要求1或2所述的无人机机身，其特征在于，所述舱段外表面还覆盖加强层。6.—种无人机，其特征在于，所述无人机包括有权利要求1-5任一项所述的无人机机身。
【文档编号】B64C1/14GK205602087SQ201521085647
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2015年12月23日
【发明人】罗世彬, 赵贺, 吴雷
【申请人】湖南云顶智能科技有限公司