专利名称：集装箱的竹木胶合地板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱地板，具体涉及用于集装箱的木竹胶合板，是一种将木材、竹等通过胶结剂等粘结在一起的新型的木面竹芯的复合板材。
背景技术：
由于集装箱运营环境的复杂和恶劣，对集装箱地板的强度和硬度均有较高的要求，现有的集装箱地板广泛采用的是硬木地板，其材料采用的是热带雨林硬木(Apitong)。由于全球对环境保护特别是对热带雨林的日益重视，使得现有的集装箱地板的原料供应受到极大的制约，对集装箱行业造成不良影响。
如何利用资源丰富的其他非克隆木(Apitong)树种和材料，一直是研究开发的重要内容。我国有丰富的竹资源，竹子的力学性能如强度等较好，且竹子是一种速生材，是一种环保材料，但是竹子制作的板材存在握钉力差，打钉时容易开裂的缺点，不适合集装箱地板的要求。然而，在如何利用具有相对高强度竹子时，在复合胶合板材的结构设计上又受传统思维方式的束缚。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可用于集装箱的新型复合竹木胶合地板。
为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案如下一种集装箱竹木胶合地板，包括至少两层木板和至少一层竹板，各层板之间通过胶结层连接成一体。
在本实用新型的优选方案中，所述的木板设在地板的上、下表面，所述的竹板设在地板的内层。
所述的胶结层可为酚醛树脂胶或其他胶结剂或胶结膜。
本实用新型所提供的竹木胶合地板由于采用了快生林竹子等，节省了宝贵的森林资源，是一种符合环保要求的材料。高强度的竹子的引入，有利于地板的整体强度的提高，因此，不仅具有重要的社会意义，而且具有重要的现实意义。同时，为竹材的应用拓宽了思路。
图1为本实用新型的一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明本实用新型是这样实现的，它主要含有表层1、芯层3、底层5。表层1和芯层3、底层5和芯层3通过胶结层连为一个整体。用于表层1和底层5的材料可以是各种木材，如Apitong、桦木、落叶松等。用于芯层3的材料是竹子。
用于连接表层1和芯层3、底层5和芯层3的胶结层2或4可以是可为酚醛树脂胶以及其他胶结剂或胶结膜。
表层1、底层5和芯层3胶结后进行热压复合或常温常压层压等方法复合。
具体实施方式
方式1如图1所示，本实用新型是这样实现的，表层1和底层5全部采用克隆木，可由薄单板按一定的排列方式粘接组合而成，其总厚度均为10mm。芯层3也可由薄单竹板按一定的排列方式粘接组合而成，总厚度为8mm。然后用酚醛树脂胶或其他粘接剂将表层1、底层5和芯层3结合为一个整体，总厚度为28mm。
方式2如图1所示，本实用新型是这样实现的，表层1和底层5采用克隆木和桦木，其可由一定厚度薄单板按一定的排列方式粘接组合而成，其中，在不同树种的薄单板的排列上，保证克隆木薄单板在外面，其总厚度均为8mm。芯层3也可由薄单竹板按一定的排列方式粘接组合而成，总厚度为12mm。然后用醛树脂胶或其他粘接剂将表层1、底层5和芯层3常温加压结合为一个整体，在结合的过程中将表层1和底层5的克隆木薄单板面放在外面，复合后的总厚度可为28mm。
权利要求1.一种集装箱竹木胶合地板，其特征在于所述的地板包括至少两层木板和至少一层竹板，各层板之间通过胶结层连接成一体。
2.根据权利要求1所述的集装箱竹木胶合地板，其特征是所述的木板设在地板的上、下表面，所述的竹板设在地板的内层。
3.根据权利要求2所述的集装箱竹木胶合地板，其特征在于所述木板由若干层单板组成，所述单板排列方式为，相邻的一层或若干层单板可以是克隆木薄单板或可以是非克隆木薄单板。
4.根据权利要求2所述的集装箱竹木胶合地板，其特征在于所述木板由若干层单板组成，所述单板排列方式为，相邻的一层或若干层单板可以是非克隆木薄单板。
5.根据权利要求2所述的集装箱竹木胶合地板，其特征在于所述木板由若干层单板组成，所述单板排列方式为，相邻的一层或若干层单板可以是克隆木薄单板和非克隆木薄单板。
6.根据权利要求3所述的集装箱竹木胶合地板，其特征在于，所述克隆木是热带雨林硬木(Apitong)。
7.根据权利要求3所述的集装箱竹木胶合地板，其特征在于，所述非克隆木是桦木或落叶松等。
专利摘要一种集装箱的竹木胶合地板，包括至少两层木板和至少一层竹板，各层板之间通过胶结层连接成一体。本实用新型所提供的竹木胶合地板由于采用了快生林竹子等，节省了宝贵的森林资源，是一种符合环保要求的材料。高强度的竹子的引入，有利于地板的整体强度的提高，因此，不仅具有重要的社会意义，而且具有重要的现实意义。同时，为竹材的应用拓宽了思路。
文档编号B65D90/02GK2661631SQ0320525
公开日2004年12月8日 申请日期2003年7月30日 优先权日2003年7月30日
发明者杨书林, 何思东 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司