门架机构及使用该门架机构的拣选车的制作方法
专利名称:门架机构及使用该门架机构的拣选车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种拣选车，公开了一种门架机构及使用该门架机构的拣选车，包括对称分布于门架两侧的至少四根门架立柱(1)，门架立柱(1)的前端面上纵向开设有T形槽(101)、后端面上设有向两侧突出的翼缘板(102)，相邻门架立柱(1)上的翼缘板(102)卡入T形槽(101)内且翼缘板(102)可在T形槽(101)内纵向滑动，T形槽(101)与翼缘板(102)之间设有限制相邻门架立柱(1)之间横向移动的限位滑块(103)，门架两侧的第二门架立柱(12)之间设有第二横梁(2)。本实用新型通过多个镶嵌叠加且形状特殊的门架立柱，可有效提高门架起升高度，同时避免门架立柱之间横向晃动，有效降低劳动强度，提高劳动效率。
【专利说明】
门架机构及使用该门架机构的拣选车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种拣选车，尤其涉及了一种门架机构及使用该门架机构的拣选车。
【背景技术】
[0002]目前，超市或者仓库在用的拣选车门架结构存在一定的缺陷:单节门架站架台起升高度较低，且门架采购滚轮槽钢导向形式间隙较大易晃动，载架台高度固定搬运货物不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中拣选车的门架结构缺陷而造成起升高度低，门架晃动大，搬运搬运取货不方便等缺陷，提供了一种门架机构及使用该门架机构的拣选车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]拣选车门架机构，包括对称分布于门架两侧的至少四根门架立柱，门架立柱的前端面上纵向开设有T形槽、后端面上设有向两侧突出的翼缘板，相邻门架立柱上的翼缘板卡入T形槽内且翼缘板可在T形槽内纵向滑动，T形槽与翼缘板之间设有限制相邻门架立柱之间横向移动的限位滑块。
[0006]通过特殊形状的铝合金型材作为起升门架立柱，并且在相邻门架立柱之间设置限制相邻门架立柱之间横向移动的限位滑块，可以保证门架之间不晃动，有效提高工作人员操作舒适度及作业安全性。
[0007]作为优选，限位滑块为尼龙滑块。尼龙材质耐磨度高，可使得门架立柱在相互移动过程中即能够有效保证门架立柱之间不会出现横向晃动，又能够提高限位滑块使用寿命。
[0008]作为优选，门架每侧分别设有四根门架立柱，分别为第一门架立柱、第二门架立柱、第三门架立柱和第四门架立柱，相邻门架立柱之间均通过链条连接。在门架两侧均设置通过链条相互连接的四根门架立柱，使得整个门架机构能够有四个起升节，充分提高门架的起升高度。
[0009]—种拣选车，包括车架，还包括门架机构，门架机构包括对称分布于门架两侧的至少四根门架立柱，门架立柱的前端面上纵向开设有T形槽、后端面上设有向两侧突出的翼缘板，相邻门架立柱上的翼缘板卡入T形槽内且翼缘板可在T形槽内纵向滑动，T形槽与翼缘板之间设有限制相邻门架立柱之间横向移动的限位滑块；门架每侧分别设有四根门架立柱，分别为第一门架立柱、第二门架立柱第三门架立柱和第四门架立柱，相邻门架立柱之间均通过链条连接，第一门架立柱固定在车架上，门架两侧的第二门架立柱之间设有第二横梁，还包括固定在车架上用于顶起第二横梁实现第二门架立柱起升的起升油缸。
[0010]作为优选，第四门架立柱上固定有站架。
[0011]作为优选，第四门架立柱上还安装有可沿第四门架立柱上下滑动的载货架立柱，载货架立柱上固定有载货架，载货架上固定有螺母，还包括穿入螺母内的丝杆和用于驱动丝杆转动的起升电机。通过起升电机驱动丝杆转动，从而实现载货架在一定范围内可独立上升或下降，有效提高载货或卸货便捷性。
[0012]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:
[0013]本实用新型通过多个镶嵌叠加且形状特殊的门架立柱，可有效提高门架起升高度，同时避免门架立柱之间横向晃动，有效降低劳动强度，提高劳动效率，确保工作人员作业安全。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
[0015]图2是门架立柱排布结构示意图；
[0016]图3是图1中门架立柱的结构示意图。
[0017]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:I一门架立柱、2—第二横梁、3—起升油缸、4一站架、5—载货架立柱、6—载货架、7—丝杆、8—起升电机、9一螺母、11一第一门架立柱、12—第二门架立柱、13—第三门架立柱、14一第四门架立柱、101—T形槽、102—翼缘板、103—限位滑块、104—肋板、105—纵向滑槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0019]实施例1
[0020]拣选车门架机构，如图1-图3所示，包括对称分布于门架两侧的8根门架立柱I，门架每侧分别设有四根门架立柱I，分别为第一门架立柱11、第二门架立柱12、第三门架立柱13和第四门架立柱14，相邻门架立柱I之间均通过链条连接。门架立柱I的前端面上纵向开设有T形槽101、后端面上设有向两侧突出的翼缘板102，具体为T形槽101的底面上设有两块垂直于底面的肋板104，肋板104上固定有一块与T形槽101底面平行的翼缘板102，翼缘板102两侧均延伸出肋板104，且分别与两个肋板104的侧面、T形槽101的底面共同形成两个开口分别朝向两侧的纵向滑槽105，相邻门架立柱I上的翼缘板102卡入T形槽101内且翼缘板102可在T形槽101内纵向滑动，T形槽101与翼缘板102之间设有限制相邻门架立柱I之间横向移动的限位滑块103，该限位滑块103为耐磨的尼龙滑块。
[0021]第一门架立柱11通过螺栓固定在车架上，且其上端固定有第一链条座，门架两侧的第二门架立柱12之间通过螺栓紧固有第二横梁2，第二门架立柱12上端安装有第一链轮，第三门架立柱13的下端设有第二链条座，其上端设有第二链轮，第四门架立柱14的下端设有第三链条座，第一链轮上设有第一链条，第一链条的一端固定在第一链条座上，另一端固定在第二链条座上;第二链轮上设有第二链条，第二链条的一端固定在第二横梁2上，另一端固定在第三链条座上。起升时，第二门架立柱12上移会带动第三门架立柱13上移，第三门架立柱13上移过程中带动第二链条及第四门架立柱14 一起上移。
[0022]第二门架立柱12翼缘板102的两侧分别卡入第一节门架立柱I的T形槽101的两侧内，且在翼缘板102与T形槽101之间加装有耐磨的尼龙滑块，通过尼龙滑块限制门架立柱I横向串动。同理第三门架立柱13、第四门架立柱14均是采用通过的方法安装限位，从而通过该镶嵌叠加的形式使得四个门架立柱I之间可以相互纵向移动，形成四个起升节，有效提高门架起升高度。同时由于正镶嵌的门架立柱I间装加超耐磨尼龙滑块，可以确保各起升立柱间隙在合适范围内，使得驾驶者在高空作业时不好因门架间隙过度而导致站架4台晃动。
[0023]实施例2
[0024]—种拣选车，包括车架，还包括门架机构，门架机构包括对称分布于门架两侧的8根门架立柱I，门架每侧分别设有四根门架立柱I，分别为第一门架立柱11、第二门架立柱12、第三门架立柱13和第四门架立柱14，相邻门架立柱I之间均通过链条连接。门架立柱I的前端面上纵向开设有T形槽101、后端面上设有向两侧突出的翼缘板102，具体为T形槽101的底面上设有两块垂直于底面的肋板104，肋板104上固定有一块与T形槽101底面平行的翼缘板102，翼缘板102两侧均延伸出肋板104，且分别与两个肋板104的侧面、T形槽101的底面共同形成两个开口分别朝向两侧的纵向滑槽105，相邻门架立柱I上的翼缘板102卡入T形槽101内且翼缘板102可在T形槽101内纵向滑动，T形槽101与翼缘板102之间设有限制相邻门架立柱I之间横向移动的限位滑块103，该限位滑块103为耐磨的尼龙滑块。同时第一门架立柱11固定在车架上，门架两侧的第二门架立柱12之间通过螺栓紧固有第二横梁2，还包括固定在车架上用于顶起第二横梁2实现第二门架立柱12起升的起升油缸3。
[0025]第二门架立柱12翼缘板102的两侧分别卡入第一节门架立柱I的T形槽101的两侧内，且在翼缘板102与T形槽101之间加装有耐磨的尼龙滑块，通过尼龙滑块限制门架立柱I横向串动。同理第三门架立柱13、第四门架立柱14均是采用通过的方法安装限位，从而通过该镶嵌叠加的形式使得四个门架立柱I之间可以相互纵向移动，形成四个起升节，有效提高门架起升高度。同时由于正镶嵌的门架立柱I间装加超耐磨尼龙滑块，可以确保各起升立柱间隙在合适范围内，使得驾驶者在高空作业时不好因门架间隙过度而导致站架4台晃动。
[0026]第四门架立柱14上固定有站架4。第四门架立柱14上还安装有可沿第四门架立柱14上下滑动的载货架立柱5，载货架立柱5上固定有载货架6，载货架6上固定有螺母9，还包括穿入螺母9内的丝杆7和用于驱动丝杆7转动的起升电机8。
[0027]门架工作时起升油缸3伸出，推动第二横梁2实现第二门架立柱12往上移动，第二门架立柱12上端安装有第一链轮，第一链轮上设有第一链条，第一链条一端与固定在第一门架立柱11上端的第一链条座连接，另一端与设置在第三门架立柱13的下端的第二链条座连接，从而第二门架立柱12带动第三门架立柱13上升。
[0028]第三门架立柱13上端设有第二链轮，第四门架立柱14的下端设有第三链条座，第二链轮上设有第二链条，第二链条的一端固定在第二横梁2上，另一端固定在第三链条座上，从而第三门架立柱13上移过程中带动第二链条及第四门架立柱14 一起上移。第四门架立柱14上固定有站架4，因而在第四门架立柱14起升的过程中可以实现站架4同时起升。
[0029]第四门架立柱14上安装有可沿第四门架立柱14上下滑动的载货架立柱5，载货架立柱5通过尼龙滑块限位在第四门架立柱14上，载货架立柱5上用螺栓固定有载货架6，载货架6上安装有与丝杆7配合的螺母9，且螺母9本身不能够旋转;第四门架立柱14上设有用于安装起升电机8的电机横梁上，并通过联轴器与丝杆7连接，起升电机8驱动丝杆7转动，丝杆7推动螺母9升降，从而实现载货架6在一定范围能可自行升降。
[0030]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.拣选车门架机构，包括对称分布于门架两侧的至少四根门架立柱(I)，其特征在于:门架立柱(I)的前端面上纵向开设有T形槽(101)、后端面上设有向两侧突出的翼缘板(102)，相邻门架立柱(I)上的翼缘板(102)卡入T形槽(101)内且翼缘板(102)可在T形槽(101)内纵向滑动，T形槽(101)与翼缘板(102)之间设有限制相邻门架立柱(I)之间横向移动的限位滑块(103)。2.根据权利要求1所述的拣选车门架机构，其特征在于:限位滑块(103)为尼龙滑块。3.根据权利要求1所述的拣选车门架机构，其特征在于:门架每侧分别设有四根门架立柱(I)，分别为第一门架立柱(11)、第二门架立柱(12)、第三门架立柱(13)和第四门架立柱(14)，相邻门架立柱(I)之间均通过链条连接。4.一种拣选车，包括车架，其特征在于，还包括权利要求3所述的门架机构，第一门架立柱(11)固定在车架上，门架两侧的第二门架立柱(12)之间设有第二横梁(2)，还包括固定在车架上用于顶起第二横梁(2)实现第二门架立柱(12)起升的起升油缸(3)。5.根据权利要求4所述的一种拣选车，其特征在于:第四门架立柱(14)上固定有站架⑷。6.根据权利要求4所述的一种拣选车，其特征在于:第四门架立柱(14)上还安装有可沿第四门架立柱(14)上下滑动的载货架立柱(5)，载货架立柱(5)上固定有载货架(6)，载货架(6)上固定有螺母(9)，还包括穿入螺母(9)内的丝杆(7)和用于驱动丝杆(7)转动的起升电机⑶。
【文档编号】B66F9/24GK205709718SQ201620320552
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】许洪鹏, 许林杰, 林祖乾
【申请人】浙江中力机械有限公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种拣选车，公开了一种门架机构及使用该门架机构的拣选车，包括对称分布于门架两侧的至少四根门架立柱(1)，门架立柱(1)的前端面上纵向开设有T形槽(101)、后端面上设有向两侧突出的翼缘板(102)，相邻门架立柱(1)上的翼缘板(102)卡入T形槽(101)内且翼缘板(102)可在T形槽(101)内纵向滑动，T形槽(101)与翼缘板(102)之间设有限制相邻门架立柱(1)之间横向移动的限位滑块(103)，门架两侧的第二门架立柱(12)之间设有第二横梁(2)。本实用新型通过多个镶嵌叠加且形状特殊的门架立柱，可有效提高门架起升高度，同时避免门架立柱之间横向晃动，有效降低劳动强度，提高劳动效率。
【专利说明】
门架机构及使用该门架机构的拣选车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种拣选车，尤其涉及了一种门架机构及使用该门架机构的拣选车。
【背景技术】
[0002]目前，超市或者仓库在用的拣选车门架结构存在一定的缺陷:单节门架站架台起升高度较低，且门架采购滚轮槽钢导向形式间隙较大易晃动，载架台高度固定搬运货物不方便。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中拣选车的门架结构缺陷而造成起升高度低，门架晃动大，搬运搬运取货不方便等缺陷，提供了一种门架机构及使用该门架机构的拣选车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]拣选车门架机构，包括对称分布于门架两侧的至少四根门架立柱，门架立柱的前端面上纵向开设有T形槽、后端面上设有向两侧突出的翼缘板，相邻门架立柱上的翼缘板卡入T形槽内且翼缘板可在T形槽内纵向滑动，T形槽与翼缘板之间设有限制相邻门架立柱之间横向移动的限位滑块。
[0006]通过特殊形状的铝合金型材作为起升门架立柱，并且在相邻门架立柱之间设置限制相邻门架立柱之间横向移动的限位滑块，可以保证门架之间不晃动，有效提高工作人员操作舒适度及作业安全性。
[0007]作为优选，限位滑块为尼龙滑块。尼龙材质耐磨度高，可使得门架立柱在相互移动过程中即能够有效保证门架立柱之间不会出现横向晃动，又能够提高限位滑块使用寿命。
[0008]作为优选，门架每侧分别设有四根门架立柱，分别为第一门架立柱、第二门架立柱、第三门架立柱和第四门架立柱，相邻门架立柱之间均通过链条连接。在门架两侧均设置通过链条相互连接的四根门架立柱，使得整个门架机构能够有四个起升节，充分提高门架的起升高度。
[0009]—种拣选车，包括车架，还包括门架机构，门架机构包括对称分布于门架两侧的至少四根门架立柱，门架立柱的前端面上纵向开设有T形槽、后端面上设有向两侧突出的翼缘板，相邻门架立柱上的翼缘板卡入T形槽内且翼缘板可在T形槽内纵向滑动，T形槽与翼缘板之间设有限制相邻门架立柱之间横向移动的限位滑块；门架每侧分别设有四根门架立柱，分别为第一门架立柱、第二门架立柱第三门架立柱和第四门架立柱，相邻门架立柱之间均通过链条连接，第一门架立柱固定在车架上，门架两侧的第二门架立柱之间设有第二横梁，还包括固定在车架上用于顶起第二横梁实现第二门架立柱起升的起升油缸。
[0010]作为优选，第四门架立柱上固定有站架。
[0011]作为优选，第四门架立柱上还安装有可沿第四门架立柱上下滑动的载货架立柱，载货架立柱上固定有载货架，载货架上固定有螺母，还包括穿入螺母内的丝杆和用于驱动丝杆转动的起升电机。通过起升电机驱动丝杆转动，从而实现载货架在一定范围内可独立上升或下降，有效提高载货或卸货便捷性。
[0012]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:
[0013]本实用新型通过多个镶嵌叠加且形状特殊的门架立柱，可有效提高门架起升高度，同时避免门架立柱之间横向晃动，有效降低劳动强度，提高劳动效率，确保工作人员作业安全。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
[0015]图2是门架立柱排布结构示意图；
[0016]图3是图1中门架立柱的结构示意图。
[0017]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:I一门架立柱、2—第二横梁、3—起升油缸、4一站架、5—载货架立柱、6—载货架、7—丝杆、8—起升电机、9一螺母、11一第一门架立柱、12—第二门架立柱、13—第三门架立柱、14一第四门架立柱、101—T形槽、102—翼缘板、103—限位滑块、104—肋板、105—纵向滑槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0019]实施例1
[0020]拣选车门架机构，如图1-图3所示，包括对称分布于门架两侧的8根门架立柱I，门架每侧分别设有四根门架立柱I，分别为第一门架立柱11、第二门架立柱12、第三门架立柱13和第四门架立柱14，相邻门架立柱I之间均通过链条连接。门架立柱I的前端面上纵向开设有T形槽101、后端面上设有向两侧突出的翼缘板102，具体为T形槽101的底面上设有两块垂直于底面的肋板104，肋板104上固定有一块与T形槽101底面平行的翼缘板102，翼缘板102两侧均延伸出肋板104，且分别与两个肋板104的侧面、T形槽101的底面共同形成两个开口分别朝向两侧的纵向滑槽105，相邻门架立柱I上的翼缘板102卡入T形槽101内且翼缘板102可在T形槽101内纵向滑动，T形槽101与翼缘板102之间设有限制相邻门架立柱I之间横向移动的限位滑块103，该限位滑块103为耐磨的尼龙滑块。
[0021]第一门架立柱11通过螺栓固定在车架上，且其上端固定有第一链条座，门架两侧的第二门架立柱12之间通过螺栓紧固有第二横梁2，第二门架立柱12上端安装有第一链轮，第三门架立柱13的下端设有第二链条座，其上端设有第二链轮，第四门架立柱14的下端设有第三链条座，第一链轮上设有第一链条，第一链条的一端固定在第一链条座上，另一端固定在第二链条座上;第二链轮上设有第二链条，第二链条的一端固定在第二横梁2上，另一端固定在第三链条座上。起升时，第二门架立柱12上移会带动第三门架立柱13上移，第三门架立柱13上移过程中带动第二链条及第四门架立柱14 一起上移。
[0022]第二门架立柱12翼缘板102的两侧分别卡入第一节门架立柱I的T形槽101的两侧内，且在翼缘板102与T形槽101之间加装有耐磨的尼龙滑块，通过尼龙滑块限制门架立柱I横向串动。同理第三门架立柱13、第四门架立柱14均是采用通过的方法安装限位，从而通过该镶嵌叠加的形式使得四个门架立柱I之间可以相互纵向移动，形成四个起升节，有效提高门架起升高度。同时由于正镶嵌的门架立柱I间装加超耐磨尼龙滑块，可以确保各起升立柱间隙在合适范围内，使得驾驶者在高空作业时不好因门架间隙过度而导致站架4台晃动。
[0023]实施例2
[0024]—种拣选车，包括车架，还包括门架机构，门架机构包括对称分布于门架两侧的8根门架立柱I，门架每侧分别设有四根门架立柱I，分别为第一门架立柱11、第二门架立柱12、第三门架立柱13和第四门架立柱14，相邻门架立柱I之间均通过链条连接。门架立柱I的前端面上纵向开设有T形槽101、后端面上设有向两侧突出的翼缘板102，具体为T形槽101的底面上设有两块垂直于底面的肋板104，肋板104上固定有一块与T形槽101底面平行的翼缘板102，翼缘板102两侧均延伸出肋板104，且分别与两个肋板104的侧面、T形槽101的底面共同形成两个开口分别朝向两侧的纵向滑槽105，相邻门架立柱I上的翼缘板102卡入T形槽101内且翼缘板102可在T形槽101内纵向滑动，T形槽101与翼缘板102之间设有限制相邻门架立柱I之间横向移动的限位滑块103，该限位滑块103为耐磨的尼龙滑块。同时第一门架立柱11固定在车架上，门架两侧的第二门架立柱12之间通过螺栓紧固有第二横梁2，还包括固定在车架上用于顶起第二横梁2实现第二门架立柱12起升的起升油缸3。
[0025]第二门架立柱12翼缘板102的两侧分别卡入第一节门架立柱I的T形槽101的两侧内，且在翼缘板102与T形槽101之间加装有耐磨的尼龙滑块，通过尼龙滑块限制门架立柱I横向串动。同理第三门架立柱13、第四门架立柱14均是采用通过的方法安装限位，从而通过该镶嵌叠加的形式使得四个门架立柱I之间可以相互纵向移动，形成四个起升节，有效提高门架起升高度。同时由于正镶嵌的门架立柱I间装加超耐磨尼龙滑块，可以确保各起升立柱间隙在合适范围内，使得驾驶者在高空作业时不好因门架间隙过度而导致站架4台晃动。
[0026]第四门架立柱14上固定有站架4。第四门架立柱14上还安装有可沿第四门架立柱14上下滑动的载货架立柱5，载货架立柱5上固定有载货架6，载货架6上固定有螺母9，还包括穿入螺母9内的丝杆7和用于驱动丝杆7转动的起升电机8。
[0027]门架工作时起升油缸3伸出，推动第二横梁2实现第二门架立柱12往上移动，第二门架立柱12上端安装有第一链轮，第一链轮上设有第一链条，第一链条一端与固定在第一门架立柱11上端的第一链条座连接，另一端与设置在第三门架立柱13的下端的第二链条座连接，从而第二门架立柱12带动第三门架立柱13上升。
[0028]第三门架立柱13上端设有第二链轮，第四门架立柱14的下端设有第三链条座，第二链轮上设有第二链条，第二链条的一端固定在第二横梁2上，另一端固定在第三链条座上，从而第三门架立柱13上移过程中带动第二链条及第四门架立柱14 一起上移。第四门架立柱14上固定有站架4，因而在第四门架立柱14起升的过程中可以实现站架4同时起升。
[0029]第四门架立柱14上安装有可沿第四门架立柱14上下滑动的载货架立柱5，载货架立柱5通过尼龙滑块限位在第四门架立柱14上，载货架立柱5上用螺栓固定有载货架6，载货架6上安装有与丝杆7配合的螺母9，且螺母9本身不能够旋转;第四门架立柱14上设有用于安装起升电机8的电机横梁上，并通过联轴器与丝杆7连接，起升电机8驱动丝杆7转动，丝杆7推动螺母9升降，从而实现载货架6在一定范围能可自行升降。
[0030]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.拣选车门架机构，包括对称分布于门架两侧的至少四根门架立柱(I)，其特征在于:门架立柱(I)的前端面上纵向开设有T形槽(101)、后端面上设有向两侧突出的翼缘板(102)，相邻门架立柱(I)上的翼缘板(102)卡入T形槽(101)内且翼缘板(102)可在T形槽(101)内纵向滑动，T形槽(101)与翼缘板(102)之间设有限制相邻门架立柱(I)之间横向移动的限位滑块(103)。2.根据权利要求1所述的拣选车门架机构，其特征在于:限位滑块(103)为尼龙滑块。3.根据权利要求1所述的拣选车门架机构，其特征在于:门架每侧分别设有四根门架立柱(I)，分别为第一门架立柱(11)、第二门架立柱(12)、第三门架立柱(13)和第四门架立柱(14)，相邻门架立柱(I)之间均通过链条连接。4.一种拣选车，包括车架，其特征在于，还包括权利要求3所述的门架机构，第一门架立柱(11)固定在车架上，门架两侧的第二门架立柱(12)之间设有第二横梁(2)，还包括固定在车架上用于顶起第二横梁(2)实现第二门架立柱(12)起升的起升油缸(3)。5.根据权利要求4所述的一种拣选车，其特征在于:第四门架立柱(14)上固定有站架⑷。6.根据权利要求4所述的一种拣选车，其特征在于:第四门架立柱(14)上还安装有可沿第四门架立柱(14)上下滑动的载货架立柱(5)，载货架立柱(5)上固定有载货架(6)，载货架(6)上固定有螺母(9)，还包括穿入螺母(9)内的丝杆(7)和用于驱动丝杆(7)转动的起升电机⑶。
【文档编号】B66F9/24GK205709718SQ201620320552
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月15日
【发明人】许洪鹏, 许林杰, 林祖乾
【申请人】浙江中力机械有限公司
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