专利名称：用来卷绕由帘线制成的织物带的卷轴组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用来卷绕由帘线制成的织物带的卷轴组件，该卷轴组件使用在用于汽车轮胎或皮带的帘线织物带的制作中，其中皮带用在工业皮带如V形皮带、传送带等等的制作中。
背景技术：
由于汽车轮胎具有承受气压和冲击的吸震功能，因此轮胎的主体部包括由织物如人造丝、尼龙、聚酯等制成的帘线织物带，织物带上涂有高质量橡胶，织物带层层相叠成外壁结构。在制作工业皮带时，使用由织物如人造丝、尼龙、聚酯制成的帘线织物带，织物带上涂有高质量橡胶，织物带层层相叠以提高张力和使用寿命。
因此，在制作轮胎或皮带时，首先制备用作轮胎或皮带材料的帘线织物带。由于该织物带卷绕在一用来卷绕帘线织物带的卷轴组件上，因此该卷轴组件较之用来卷绕普通织物的卷轴组件必需又坚固又有弹性。此外，要求该轴件又结实又轻并要求该卷轴组件两边的方孔位于同一直线上。
为此，公知的卷轴组件由一圆柱形实心木头制成，其中央有用于一轴的方孔。
但是，由于该卷轴组件由天然木头制成，因此除了特殊处理，从材料的选择到材料的制作还需要大量工艺步骤，从而成本提高。此外，由于该卷轴组件由天然木头制成，因此很重，外部环境改变时会变形，从而质量无法保证始终如一。
即，公知的卷轴组件包括一由金属或塑料制成的圆管件；一芯体，该芯体包括一金属方管、一逐渐变细的方管体，该方管两侧面上的边缘上有加固肋条、以及该逐渐变细的方管体两端上的凸缘，该圆管件和该芯体构成一轴件；以及一形成在该管件表面上的相当厚的纸层。但是，由于该卷轴组件中的纸的数量很大，因此该卷轴组件的制作成本很高，此外由于形成在轴件表面上的纸层很厚，因此该卷轴组件很重。
发明内容
因此，本发明的一个目的是提供一种克服上述缺点、降低制作成本、用来卷绕帘线织物带的卷轴组件，该卷轴组件较轻，同时使用寿命提高。
下面结合附图举例说明本发明优选实施例，附图中图1为本发明用来卷绕帘线织物带的卷轴组件的分解立体图；图2为本发明芯体始端立体图；图3为本发明加固圆盘的立体图；图4为本发明加固圆盘的正视图；图5为本发明横向剖面图；图6为本发明纵向剖面图；图7例示出本发明一圆筒体形成装置。
最佳实施方式本发明一用来卷绕由帘线制成的织物带的卷轴组件包括一芯体1，该芯体包括以不变宽度在纵向上压缩金属方管1两端棱而成的棱加固件1a；中央有方孔、焊接到该管两端上的金属圆形凸缘2和2a；位于棱加固件之间、与凸缘连接的加固肋1b；以及多个(约3-6个)加固圆盘3，加固圆盘包括在该圆盘中央处形成在该管外表面上的连接方孔30，加固圆盘的外径与凸缘的外径相同；一以不变宽度形成在该圆盘外圆周上的弧形接触部31以及形成在连接方孔30与弧形接触部31之间的径向加固体32和圆形加固体33，这些圆盘等距分布、固定；以及由金属薄圆筒构成的圆筒体4，其中，有大外径的该轴件以如下方式制作所述圆筒体4套在芯体1的外表面上，与芯体的凸缘焊接连接，加固圆盘3与圆筒体内表面接触，使得形成在圆筒体4表面上的纸层5的厚度可小于0.5-12.5mm。
此时，一般可把溶于水的粘合剂或合成树脂粘合剂用作一种粘合剂，该粘合剂用来形成纸层，因为纸随着水分的蒸发收缩，然后一向该圆筒体中央的压缩力作用在圆筒体4上，从而形成密实的纸层5。
但是最好首先在圆筒体与纸的连接位置上用粘胶6把纸层的纸粘到圆筒体上以保持粘胶的粘性和弹性。从而在纸与圆筒体之间的连接部分获得了不打滑地粘合。所使用的粘胶可为粘性很高的天然或合成胶乳或丙烯酸酯共聚物乳液型压敏胶，因此有助于不打滑地整个包覆。
为了首先固定纸，使用固定圆筒体与纸的胶条7。当纸粘住在圆筒体上时，用粘合剂6a将纸彼此粘住。该粘合剂可为用来将纸彼此粘住的溶于水的粘合剂或合成树脂粘合剂。在该粘合剂中添加化学物如防腐剂、防水剂、防虫剂等起到防腐、防水、防虫作用等。
按照本发明，由于首先把粘胶涂到圆筒体4表面上，然后首先连接纸，因此防止纸打滑，因此在转动圆筒体4的同时把该纸端连接到圆筒体4表面上，从而制作整个产品，包覆圆筒体4表面的纸层5的厚度小于0.5-12.5mm。
一方面，在纵向上在方管两端棱部处形成芯体1的棱加固件1a后，等距地插入多个加固圆盘并固定在该管外表面上，然后在径向上把加固肋1b连接在棱加固件之间。凸缘2和2a焊接连接在芯体的两端上。在把圆筒体4布置在两凸缘之间后，圆筒体4的两端焊接到凸缘2和2a上。加固圆盘的外圆周紧贴圆筒体的内表面。因此，芯体与凸缘2和2a之间牢固连接的同时芯体与圆筒体4之间牢固连接。因此，纸层的厚度可减小，可获得很轻的卷轴组件。因此，在本发明产品中，圆筒体的外径为130-250mm，比公知产品的外径大，该卷轴组件的长度为120-180cm。
工业应用按照上述本发明卷轴组件，在圆筒体表面上形成纸层时分开地使用粘胶和粘合剂，因此在圆筒体表面上形成纸层时圆筒体与纸层之间不打滑。特别是，由于圆筒体的外径可为130-250mm，因此纸卷绕而成的厚度可减小，卷轴组件的重量可减轻。
而且，在组合构成该卷轴组件的芯体和圆筒体时，芯体的两端和中部用多个焊接到圆筒体上的加固件加固。因此，可低成本地制作又轻又耐用的卷绕卷轴组件。同时，由于包括棱加固件和加固肋的加固部分位于芯体两端的凸缘的焊接位置上，因此可连接整个凸缘。由于圆筒体内有加固圆盘，因此可在保持凸缘连接的同时可满意地承受和缓解作用在圆筒体上的外力。因此，因为保证了卷轴组件对外力的耐用性，因此可安全使用卷轴组件。可最大限度地防止卷轴组件发生变形和芯体遭损坏。此外，由于每一加固圆盘包括该圆盘圆周上宽度为约15mm的弧形接触部31；圆盘中央处宽度约为15mm、与圆盘表面垂直的连接方孔30；以及连接方孔与弧形连接部之间的径向加固体32和圆形加固体33，因此可得到结实的加固圆盘3。因此，芯体可与圆筒体安全连接而在芯体与圆筒体之间不发生任何振动，因此整个卷轴组件可保持完整的圆形而不变形。特别由于在连接纸时，在粘合剂中添加化学物如防腐剂、防水剂、防虫剂等，因此本发明卷轴组件可在全世界销售时起到防腐、防水、防虫等作用，因此本发明不存在检疫问题。特别如图7所示，由于所使用的圆筒体形成装置包括一考虑了圆筒体外径制成的、位于该固定部中的完整圆形芯体4a和多个设置在芯体4a周围上的小压辊4b和4c，因此可制成大直径、保持完整圆形的金属圆筒体。因此可以高精度制作圆筒体，从而制作又轻又结实的卷轴组件。可按照先进工业的需要加大卷轴组件的外径来提高帘线织物带的质量。此外，可通过提高卷轴组件的圆度和减轻其重量提高生产率。特别是，可通过减轻纸的重量防止发生由重量造成的与安全有关的事故。通常使用后废弃时，卷轴组件的圆筒体上有大量与圆筒体连接的且不分开的纸，因此成为污染环境的工业垃圾。但是，本发明可回收废钢。
尽管以上例示出本发明优选实施例，但本领域普通技术人员显然可在由后附权利要求公开的本发明范围和精神内作出种种修正、增加和替代。
权利要求
1.一种用来卷绕由帘线制成的织物带的卷轴组件，包括一芯体1，该芯体包括以不变宽度在纵向上压缩金属方管1两端棱部而成的棱加固件1a；中央有方孔、焊接到该管两端上的金属圆形凸缘2和2a；位于棱加固件之间、与凸缘连接的加固肋1b；以及多个(约3-6个)加固圆盘3，加固圆盘包括在圆盘中央处形成在该管外表面上的连接方孔30，加固圆盘的外径与凸缘外径相同；一以不变宽度形成在该圆盘外圆周上的弧形接触部31以及形成在连接方孔30与弧形接触部31之间的径向加固体32和圆形加固体33，这些圆盘等距分布、固定；以及一由金属薄圆筒构成的圆筒体4，其中，该大外径的轴件以如下式制作所述圆筒体4套在芯体1的外表面上并与芯体的凸缘焊接连接，加固圆盘3与圆筒体内表面接触，使得形成在圆筒体4表面上的纸层5的厚度可小于0.5-12.5mm。
2.按权利要求1所述的用来卷绕由帘线制成的织物带的卷轴组件，其中，该圆筒体的半径为130-250mm。
3.按权利要求1所述的用来卷绕由帘线制成的织物带的卷轴组件，其中，每一加固圆盘3有一弧形接触部31和一与圆盘表面垂直的连接方孔30，它们的宽度为约15mm。
全文摘要
涉及一种用来卷绕由帘线制成的织物带的卷轴组件，用于汽车轮胎或皮带的帘线织物带的制作中，包括芯体1，该芯体包括以不变宽度在纵向上压缩金属方管两端棱部而成的棱加固件1a；中央有方孔、焊接连接到该管两端上的金属圆形凸缘2和2a；位于棱加固件之间、与凸缘连接的加固肋1b；以及多个(约3－6个)加固圆盘3，加固圆盘的外径与凸缘相同；以不变宽度形成在该圆盘外圆周上的弧形接触部31以及形成在连接方孔30与弧形接触部31之间的径向加固体32和圆形加固体33，这些圆盘等距分布、固定；以及由金属薄圆筒构成的圆筒体4，有大外径的轴件以如下方式制作所述圆筒体4套在芯体1的外表面上并与芯体的凸缘焊接连接，加固圆盘3与圆筒体内表面接触。
文档编号B65H75/02GK1613737SQ20031011412
公开日2005年5月11日 申请日期2003年11月3日 优先权日2003年11月3日
发明者郑渊韶 申请人:郑渊韶