专利名称：绳索手拉器结构改良的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种绳索手拉器的技术范畴，特别是针对用以卷动并固定绳索的手拉器结构改良。
背景技术：
由于经济蓬勃的发展，文件或商品的往来交易亦日趋平繁，不管是小宗包裹，或是大宗货物运输，货车确实提供大量、便捷的运输功能，其装卸货物过程，以及运输过程在交通道路上的安全，一直是货车及其周边配备用品的制造业与运输业所共同追求的目标，就捆绑束紧货物用的手拉器而言，习用手拉器总成包括有架体以及制动装置，当制动装置束紧有荷重时，制动装置中的臂杆会迫使棘轮外缘后仰，其端面形成浮凸状而变形，致使棘轮端面与制动轮端面磨擦面积减小而导致打滑，使束紧货物后的煞车功能完全失灵，对货物的束紧当然不确实而容易松脱，会危害到操作人员的安全，以及货车停止或行进当中，货物有掉落之虞，严重危害到交通道路上人、车的安全，又当制动装置松绑无荷重时，棘轮端面恢复平面状，与制动盘端面磨擦面积变大，使卸货操作时费力而缓慢。
其次，一般手拉器其上用以接绕绳索的若干滚轮，因为枢组的位置是位于同一水平的轴面上，故而当二端的绳索于使用时，常常会有纠结、缠绞的情形产生，从而造成绳索传动的不便(如图13所示)。
发明内容
本实用新型的主要目的是克服上述相应技术的缺陷，提供一种绳索手拉器结构改良，其是令绳索于束紧货物时，具有操作简便，不易打滑、可减小磨擦阻力等特性，以提升手拉器使用的安全性及实用性。
本实用新型的另一目的是令手拉器卷动的绳索于使用时，不会产生缠绞在一起的缺点。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的，本实用新型所提供的绳索手拉器结构改良是由架体、及制动装置组成，其中所述的架体上枢设有卷动绳索的传动主轴，二端并各组设有钩体，该制动装置是利用一臂杆组设于该架体一外侧，包括螺设于该传动主轴上的制动盘、棘轮，以及枢组于该臂杆一端的双向棘轮、双棘爪等构件，所述的棘轮端面相对于制动盘端面设有向中央微凹曲线面，其棘轮端面的微凹曲线面与制动盘端面是这样接触的，在制动装置束紧货物有荷重时，运用金属材质特有的韧性，而令棘轮端面相对于制动盘端面设有向中央微凹曲线面形成平面，与制动盘端面产生磨擦而完全相吸住，使束紧货物后的煞车功能不打滑，确保货物完全被束紧，提高操作人员安全及防止货物掉落危险，又当制动装置松绑货物无荷重时，棘轮端面会恢复原有微凹曲线面，与制动盘端面磨擦面积呈较小状，使卸货操作时灵巧又迅速。
其次，所述的架体对应组设该二钩体的二端处，另枢设有第一轴杆及第二轴杆，是令该二轴杆与该传动主轴枢组的位置皆位于非同一水平面上，可使该传动主轴与该二轴杆及该钩体供绳索穿梭的滚体形成三角支撑点，从而改善了在该传动主轴及第一、第二轴杆上的绳索缠绞在一起的缺点。
本实用新型的上述及其它目的与优点，可从下述所选用实施例的详细说明与附图中获得深入了解。
图1为本实用新型的分解立体示意图；图2为本实用新型的组合立体图；图3为本实用新型的具体实施例运用示意平面图；图4为本实用新型的具体实施例中臂杆作动示意平面图；图5为本实用新型的具体实施例中棘轮啮合示意平面图；图6为本实用新型的具体实施例剖视示意平面图；图7为本实用新型的具体实施例另一剖视示意平面图；图8为本实用新型图6中局部放大示意图；图9为本实用新型图7中局部放大示意图；图10为本实用新型配合圆径绳索使用的立体组合图；图11为本实用新型配合圆径绳索使用的立体分解图；图12为本实用新型配合圆径绳索使用的组合平面图；图13为习用实用新型使用产生缺点的示意图。
图号说明
10架体；12制动装置；14滑轮组；16动滑轮组；18绳索；20钩体；21滚轮；22钩体；24制动盘；26棘轮；261油沟；262偏心油沟；28臂杆；30传动主轴；31第一轴杆；32棘爪；33第二轴杆；34双向棘轮；36双棘爪；38珠体；40弹簧；42螺帽；44螺丝；46螺纹；48螺纹；50螺孔；52螺孔；54微凹曲线面。
具体实施方式
请参阅图1～图2所示，本实用新型的绳索手拉器结构改良主要组成构件包含一用以卷绕绳索18的架体10，及利用一臂杆28组设于该架体10一侧的制动装置12，通过由制动装置12的辅助，令该臂杆28于摆动操作时，可卷动绳索18，其中所述的架体10概呈H字型，中段处枢设一传动主轴30，二相对近端缘处枢组一第一轴杆31及第二轴杆33，且各外端缘处并又组设一钩体20、22。该第一、第二轴杆31、33与该传动主轴30枢组的位置皆位于非同一水平面上，可使该传动主轴30与该二轴杆31、33及该钩体20、22供绳索穿梭的滚体21形成三角支撑点。该架体10内部于传动主轴30上设有滑轮组14，滑轮组14并固定卷绕绳索18一端，绳索18另一端则绕过动滑轮组16后固定于架体10上。
所述的制动装置12，是以制动盘24具有的螺孔50与传动主轴30具有的螺纹46螺配而设于轴杆30上。该制动盘24端面在传动主轴30上轴配有棘轮26，如图5所示，棘轮26并受棘爪32所卡嵌而止逆转，又如图7所示，棘轮26端面相对于制动盘24端面而具有向中央微凹曲线面54，另臂杆28所枢设双向棘轮34的螺孔52与轴杆30具有的螺纹48螺配而设于传动主轴30上。如图4所示，臂杆28上并枢设双棘爪36，拨动双棘爪36其中一爪，使双向棘轮34受双棘爪36一爪所卡嵌，臂杆28只能顺向通过由双向棘轮34带动传动主轴30，双棘爪36后端于臂杆28上埋设有珠体38与弹簧40，利用珠体38与弹簧40的配合，能牵制住作用中的双棘爪36而不自由移动，传动主轴30末端则螺配螺帽42，并以螺丝44锁固住。
上述为本实用新型较佳具体实施例各构件的特征，其组合方式如下所述首先把制动盘24具有的螺孔50螺配在传动主轴30上的螺纹46而设于轴杆30上，接着把棘轮26套在轴杆30上，其中值得一提的是棘轮26具有的微凹曲线面54必需朝向制动盘24端面，还未装设臂杆28之前，先套置垫圈39，为得是棘轮26与臂杆28之间的动作能够顺滑，接着把臂杆28所枢设双向棘轮34的螺孔52螺配在传动主轴30上的螺纹48而轴枢于轴杆30上，传动主轴30末端螺配螺帽42，并以螺丝44锁固住，即完成组合程序。
上述已说明本实用新型较佳具体实施例各构件的组合程序，随着该架体10所卷动绳索18的不同(有圆细状及宽带状结构)，其使用的手法如下首先请再配合参阅图3至图7所示，当呈宽带状绳索18捆绑束紧货物时，该架体10顶端与动滑轮组16底端的钩体20、22，是分别勾住在捆绑端钩上，拨动双棘爪36其中一爪卡嵌在双向棘轮34齿上，在顺向扳动臂杆28同时能藉由双向棘轮34带动传动主轴30转动，即能令滑轮组14卷绕绳索18，架体10顶端与动滑轮组16底端的钩体20、22对货物越驱越紧而之间有荷重现象时，臂杆28会迫使棘轮26外缘后仰，因金属材质特有的韧性，而令棘轮26端面具有的微凹曲线面54形成平面，与制动盘24端面完全接触、产生磨擦而吸引住，使束紧货物后，能完全发挥煞车功能而不打滑，确保货物完全被束紧、不松脱，提高操作人员的安全及防止货物掉落所发生的危险。又当松绑货物时，拨动双棘爪36另一爪卡嵌在双向棘轮34齿上，在反向扳动臂杆28同时能藉由双向棘轮34带动传动主轴30转动，即能令滑轮组14卷释出绳索，架体10顶端与动滑轮组16底端的钩体20、22对货物越驱越松而之间无荷重产生时，臂杆28即不会迫使棘轮26外缘后仰，棘轮26端面亦即恢复原有的微凹曲线面54，与制动盘24端面磨擦面积变小，使卸货操作时灵巧、迅速。
再者，请参阅第10～12图，当本实用新型手拉器配合圆径状的绳索18时，绳索18的二端是卷固于传动主轴30及第二轴杆33上，透过该传动主轴30与第一、第二轴杆31、33枢组的位置皆位于非同一轴向水平面的特点，而滚轮21与钩体22同轴心线，又由于另一钩体20是与第一轴杆31同一轴心线，因此，即滚轮21与第一轴杆31成同轴向水平面。如此，得令传动主轴30与第二轴杆33及滚轮21三者呈非同轴向的水平面，进一步令穿梭卷设的绳索18形成三角状卷动结构，而不会在卷动过程中产生纠结、缠绞的困扰。
另外，进一步说明的是，本实用新型该棘轮26对应该架体10一侧的内缘面处得设一油沟261，而对应该臂杆28的外缘面则设一偏心油沟262，该二油沟261、262内皆设有润滑油，通过令该棘轮26与双向棘轮34间，以及与传动主轴30间的磨擦得透过润滑效果而不致有锈化或卡滞的情形。
上列详细说明是针对本实用新型的一可行实施例的具体说明，而该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所为之等效实施或变更，均应包含于本申请所请求的专利范围中。
权利要求1.一种绳索手拉器制动装置改良，其包括一架体、及制动装置，该架体上枢设有卷动绳索的传动主轴，二端并各组设有钩体，所述的制动装置是利用一臂杆组设于该架体一外侧，包括螺设于该传动主轴上的制动盘、棘轮，以及枢组于该臂杆一端的双向棘轮、双棘爪等构件，其特征在于所述的棘轮端面相对于制动盘端面设有向中央微凹曲线面，其棘轮端面的微凹曲线面与制动盘端面是这样接触的，当制动装置束紧有荷重时，而令棘轮端面具有的微凹曲线面形成平面，与制动盘端面完全接触并吸住，又当制动装置松绑无荷重时，棘轮端面会恢复原有的微凹曲线面，与制动盘端面磨擦面积呈较小状。
2.根据权利要求1所述的绳索手拉器制动装置改良，其特征在于所述的臂杆于对应该双棘爪的内壁面处另设有嵌制用的珠体与弹簧。
3.根据权利要求1所述的绳索手拉器制动装置改良，其特征在于所述的架体对应组设该二钩体的二端处，另枢设有第一轴杆及第二轴杆，是令该二轴杆与该传动主轴枢组的位置皆位于非同一水平面上，这样该传动主轴与该二轴杆及该钩体供绳索穿梭的滚体形成三角支撑点。
4.根据权利要求1所述的绳索手拉器制动装置改良，其特征在于所述的架体对应组设该二钩体的二端处，另枢设有第一轴杆及第二轴杆，令该二轴杆与该传动主轴枢组的位置皆位于非同一水平面上，所述的传动主轴与该二轴杆及该钩体供绳索穿梭的滚体形成三角支撑点。
5.根据权利要求4所述的绳索手拉器制动装置改良，其特征在于该棘轮内缘面上设一油沟，而外缘面则设一偏心油沟，该二油沟内皆设有润滑油。
专利摘要本实用新型涉及一种绳索手拉器结构改良，其包括有架体及制动装置，其主要是在制动装置中的棘轮相对于制动盘端面而具有微凹曲线面，当制动装置束紧货物有荷重时，因金属材质特有的韧性，而令棘轮端面具有的微凹曲线面形成平面，与制动盘端面完全接触、产生摩擦而吸引住，使束紧货物后，能完全煞车不打滑，提高操作人员安全及防止货物掉落危险，又当制动装置松绑货物无荷重时，棘轮端面会恢复原有微凹曲线面，与制动盘端面摩擦面积变小，使操作时灵巧、迅速。
文档编号B65B13/02GK2739096SQ20042006714
公开日2005年11月9日 申请日期2004年6月15日 优先权日2004年6月15日
发明者邱水枝 申请人:今辉贸易有限公司