专利名称：集装箱地板用胶合板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱地板用的胶合板。
背景技术：
现有的集装箱地板用的胶合板的结构通常由19层单板组成，厚度固定为28±0.5mm。由于单板较厚，造成单板旋切时表面粗糙，单板毛刺较多，而且更重要的是由于单板背面裂隙多，造成单板的纤维结构破坏，单板强度降低。而由此类单板制造出来集装箱地板胶合板力学强度(弹性模量及静曲强度)不高，在进行7.26吨小车压箱试验时，合格率不高，经常会因单板强度不够而造成压箱破坏，如单板断裂、单板分层与单板剪切撕开等现象。
另一方面由于单板较厚单板旋切干燥后，单板的内应力也较大，翘曲变形，对产品的生产及安装带来了困难。另外由于表面毛刺多而粗糙，胶合强度也不稳定。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种与已有胶合板厚度相同，性能稳定、不易变形、强度高、弹性模量大的胶合板。
本实用新型的目的是这样实现的一种集装箱地板用胶合板，其特征在于由23层等厚的单板或23层不等厚的单板通过胶粘剂粘接而成，总厚度固定为28±0.5mm，两个表层的3层单板为纵向顺纹的组坯结构，夹心层的单板为相邻纹理相互垂直的组坯结构。
本实用新型的发明关键是在成品的厚度28±0.5mm不变的情况下，由原来的19层变成23层。通过采用两个表层的各3层单板为纵向顺纹排列、其余的17层单板为相邻纹理相互垂直排列的组坯结构，经预压、热压，所生产的这种新结构的集装箱地板胶合板，其弹性模量及静曲强度有明显的提高，在进行7.26吨小车压箱试验时，合格率有明显的提高。
分析其原因，主要是单板的厚度由厚变薄，单板在旋切时表面的光洁度提高，背面裂隙减少，胶合强度提高。更重要的是单板纤维破坏率降低，单板强度有所提高，使得7.26吨小车压箱试验的破坏力得到充分的分散，从而使产品能抵遇较大的冲击破坏力。另外，由于单板变薄，其旋切干燥后的内应力也减少了，单板平整，翘曲变形小，使得成品的变形也小，平整度提高，方便了产品的生产和安装，也提高了产品的外观质量和内在质量。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的结构局部放大图；图3为本实用新型的结构工艺示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
根据图1至图3所示的胶合板，包括表层1、表层2与夹心层3。由23层等厚的单板4或23层不等厚的单板4通过胶粘剂粘接而成，总厚度固定为28±0.5mm。表层1与表层2的3层单板4各为纵向顺纹的组坯结构，夹心层3的单板4为相邻纹理相互垂直的组坯结构。
权利要求1.一种集装箱地板用胶合板，其特征在于由23层等厚的单板或23层不等厚的单板通过胶粘剂粘接而成，总厚度固定为28±0.5mm，表层与底层中的3层单板各为纵向顺纹的组坯结构，夹心层中的17块单板为相邻纹理相互垂直的组坯结构。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱地板用胶合板，其由23层等厚的单板或23层不等厚的单板通过胶粘剂粘接而成，总厚度固定为28±0.5mm，表层与底层中的3层单板各为纵向顺纹的组坯结构，夹心层中的17块单板为相邻纹理相互垂直的组坯结构。这种新结构的集装箱地板胶合板与现有的由19块单板构成的集装箱地板胶合板相比，其弹性模量及静曲强度比有明显的提高，在进行7.26吨小车压箱试验时，合格率有明显的提高。
文档编号B65D65/40GK2755042SQ20042009578
公开日2006年2月1日 申请日期2004年11月24日 优先权日2004年11月24日
发明者黄庆邦 申请人:佛山市正森木业有限公司