专利名称：削角式方舱角件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载方舱的角件，特别涉及一种应用在非长方体形的削角式方舱的顶角端，可用ISO标准起吊机构起吊的方舱角件。
背景技术：
方舱是用于部队、地质勘探、水利工程、建筑工程等需在野外作战训练、 流动作业的装备。在运输车辆载着方舱运到目的地后，用吊车将方舱从运输车辆上卸到地面上；工作结束后，再次用吊车将方舱从地面吊到运输车辆上运走。 传统的车载方舱为长方体形，在方舱八个顶角处如同集装箱顶角处一样装有角 件，该角件相交在顶角的三个侧面均互相垂直，既加强了方舱的顶角强度，又 便于吊车起吊。为了充分利用方舱的可用空间，最大限度增大方舱体积，或由 于结构需要，在满足铁路、公路运输限界前提下，舱体往往设计成削角形式， 将长方体方舱的长度方向的顶面与两侧面的交角从直角改为钝角，从传统的六 面体形的长方体方舱改为八面体形的削角式方舱，显然，现有的角件是无法装 在削角式方舱的顶角上的。 实用新型内容为了使八面体形的削角式方舱的四个顶角能装有合适的角件，本实用新型提供一种钝角形角件，该角件结构简单、制造方便，可用iso标准起吊机构起吊，适合装在舱顶和舱壁成钝角的削角式方舱上使用。本实用新型通过以下技术方案予以实现一种削角式方舱角件，包括顶板，两相邻面互相垂直、且均垂直于水平面 的侧板和前板；所述顶板、侧板和前板上分别设有顶板孔、侧板孔、前板孔。所述削角式方舱角件为仅由顶板、侧板、前板三个面相交构成的如箱包角状的 敞开式角件，所述顶板、侧板和前板各自的边缘向外延伸分别形成顶板安装边、 侧板安装边和前板安装边，所述各安装边均设有安装孔；在所述顶板、侧板和 前板三板相交的空间内设有顶角内罩。本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。前述的削角式方舱角件，其中所述顶板与侧板的相交面的夹角a的范围为 115。 125。。前述的削角式方舱角件，其中所述顶角内罩为一与方舱角件内壁形状匹配 的封闭的薄壁箱体，，该顶角内罩的周边与前板的内壁固定连接，上端口与顶板 的内壁固定连接，侧端口与侧板的内壁固定连接。本实用新型的有益效果在于，由于本实用新型的削角式方舱角件为仅有顶 板、侧板和前板三个面相交构成的敞开式角件，结构简单，加工方便，重量远 轻于由六个面构成的封闭式长方体角件，制造成本低廉，安装方便。本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图 示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图l是本实用新型的主视图。图2是本实用新型的左视图。图3是本实用新型的俯视图。图4是图2的A-A剖视图。图5是本实用新型安装在方舱顶角上的示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。如图l、图2和图3所示，本实施例的削角式方舱角件采用可焊性好的铸钢材料铸造成形，该角件为仅由顶板1、侧板2和前板3三个面相交构成的如 箱包角状的敞开式角件，顶板l、侧板2、前板3分别与方舱舱体的三个相应的 舱壁平行。顶板l与侧板2的相交面的夹角a的范围为115。 125° ，本实施 例的夹角a为119。，侧板2、前板3为均垂直于水平面的两相邻面，且互相垂 直。顶板l、侧板2、前板l上分别设有顶板孔ll、侧板孔21、前板孔31，孔 外形尺寸为可与ISO标准吊具配合的长圆孔，满足起吊需要。顶板l、侧板2和前板3各自的边缘向外延伸分别形成顶板安装边12，侧 板安装边22和前板安装边32，所述各安装边均设有安装孔4，如图4所示，顶角内罩5设置在顶板1、侧板2和前板3三板相交的空间 内，顶角内罩5为一与方舱角件内壁形状匹配的封闭的薄壁箱体，本实施例的 顶角内罩5为低碳钢板拼焊而成，该顶角内罩5的周边51与前板3的内壁满焊 连接；上端口 52与顶板1的内壁、侧端口53与侧板2的内壁也满焊连接，将 舱壁顶角拼接处的空隙封闭，保证舱体的密封性。图5所示的本实用新型的削角式方舱角件通过螺钉6、垫圈7等紧固件与 相应的舱体壁板固定连接，本实用新型的削角式方舱角件安装在削角式方舱顶 部四个顶角，可用ISO标准吊具起吊削角方舱。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或 等效变换形式的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1、一种削角式方舱角件，包括顶板(1)，两相邻面互相垂直、且均垂直于水平面的侧板(2)和前板(3)；所述顶板(1)、侧板(2)、前板(3)上分别设有顶板孔(11)、侧板孔(21)、前板孔(31)；其特征是所述削角式方舱角件为仅由顶板(1)、侧板(2)和前板(3)三个面相交构成的如箱包角状的敞开式角件；所述顶板(1)、侧板(2)、前板(3)分别与方舱舱体的三个相应的舱壁平行；所述顶板(1)、侧板(2)和前板(3)各自的边缘向外延伸分别形成顶板安装边(12)，侧板安装边(22)和前板安装边(32)，在所述各安装边均设有安装孔(4)；所述顶板(1)、侧板(2)和前板(3)三板相交的空间内设有顶角内罩(5)。
2、 根据权利要求1所述的削角式方舱角件，其特征是所述顶板(l)与 侧板(2)的相交面的夹角ci的范围为115。 125° 。
3、 根据权利要求1所述的削角式方舱角件，其特征是所述顶角内罩(5) 为一与方舱角件内壁形状匹配的封闭的薄壁箱体，该顶角内罩(5)的周边(51)与前板(3)的内壁固定连接，上端口 (52)与顶板(l)的内壁固定连接，侧端口 (52与侧板(2)的内壁固定连接。
专利摘要本实用新型公开了一种削角式方舱角件，用于安装在削角式方舱的四个顶角上，可用ISO标准起吊机构起吊。该方舱角件为仅由顶板、侧板和前板三个面相交构成的如箱包角状的敞开式角件；顶板，侧板、前板上分别设有起吊用的顶板孔、侧板孔、前板孔，顶板、侧板和前板各自的边缘向外延伸分别形成顶板安装边、侧板安装边和前板安装边。顶角内罩设置在顶板、侧板和前板三板相交的空间内，为一封闭的薄壁箱体，固定在方舱角件的内壁上。顶板与侧板的相交面的夹角α的范围为115°～125°。本实用新型结构简单，加工方便，重量远低于长方体角件，制造成本低廉，安装方便。
文档编号B65D90/00GK201095507SQ20072004614
公开日2008年8月6日 申请日期2007年9月14日 优先权日2007年9月14日
发明者龙 李 申请人:江苏捷诚车载电子信息工程有限公司