专利名称：集装箱的起吊和堆码结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱领域，更具体地说，涉及集装箱的起吊和堆码结构。
技术背景传统的集装箱都是按照ISO标准的尺寸要求制造，箱体的宽度都是 2438imn，利用箱顶的顶角件进行起吊时，起吊和堆码孔的中心距离都是 2260mm。但近年在北美或欧洲地区出现的一些超宽箱，箱体宽度达到了 2591mm，甚至是2600mm，为了使用现有的ISO起吊设备，所配角件的起吊 和堆码中心距仍然要求是2260mm，这样就导致角件在提升力F和箱重G的作 用下所受到的弯矩M增大，这对角件与角柱连接处的焊缝强度提出了更高的 要求。如图1、 2所示，对比传统ISO集装箱和超宽箱的角件与角柱连接方式， 在起吊孔中心距W—定的条件下，箱宽越宽，提升力F与重力G之间的距离 越大，即d2〉dl，造成顶角件受到的弯矩加大，即M2〉M1，角件与角柱间的 焊缝越容易遭到破坏。为了保证运输安全，可采用增加角柱与角件焊缝长度的方法，从而提高超 宽箱中角件与角柱连接的可靠性。如图3-8所示，现有技术中采用带有耳朵21 的角件l、 2与角柱3焊接，耳朵21上一体设置小凸台22。组装时，不仅使 角件耳朵21插入角柱3内，而且通过小凸台22与角柱3上的缺口23焊接， 延长了角件l、 2与角柱3之间焊缝的长度，大大地提高了角件l、 2与角柱3 之间的连接强度，同时也减小了弯矩的影响，从而有效地保证了二者连接的可 靠性。现有技术中角件1、 2与角柱3的这种连接方式因其可靠性高而被广泛使 用，但是在集装箱实际生产过程中，角件l、 2与角柱3的这种装配方式在工 艺上经常会出现一些问题。由于角件l、 2都是铸造件，精度不高，并且由于铸造件本身的工艺要求，角件耳朵21与小凸台22的交接处24处会出现较大 的工艺圆角。由于圆角的存在，在角件l、 2与角柱3装配时，角柱3的内表 面25不能很好地贴紧耳朵21的外表面，角柱3的端部26也不能抵到角件表 面27上，不能满足装配工艺的要求。假若将角柱缺口23做大，以便在装配时 避开圆角，这样焊缝28会很粗，焊接外观很难看，焊接质量也不能保证。有 时由于铸造的原因，角件耳朵21不居中，甚至造成了角件耳朵21与角柱缺口 23根本无法配合。实用新型内容本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种 集装箱的起吊和堆码结构，可减小超宽箱在起吊时的弯矩对角件与角柱间焊缝 的影响，并解决带耳朵的角件与角柱装配时存在的工艺问题。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种集装箱的起吊 和堆码结构，包括角柱、分别位于角柱顶部和底部的顶角件和底角件，所述顶 角件上设置有向下延伸的第一耳朵，所述底角件上设置有向上延伸的第二耳 朵；所述第一或第二耳朵伸入所述角柱内，并与角柱的内表面焊接在一起；所 述的第一和第二耳朵与角柱焊接的面为平面。在本实用新型所述的集装箱的起吊和堆码结构中，所述角柱包括内角柱和 外角柱。在本实用新型所述的集装箱的起吊和堆码结构中，所述第一、第二耳朵均 焊接在所述外角柱的内表面。在本实用新型所述的集装箱的起吊和堆码结构中，所述外角柱的上、下端 分别设置有与所述第一、第二耳朵对应的缺口；所述第一、第二耳朵的外轮廓 大于对应的缺口，并沿着缺口焊接在所述外角柱的内表面。在本实用新型所述的集装箱的起吊和堆码结构中，所述第一、第二耳朵均 焊接在所述内角柱的内表面。在本实用新型所述的集装箱的起吊和堆码结构中，所述内角柱的上、下端 分别设置有与所述第一、第二耳朵对应的缺口；所述第一、第二耳朵的外轮廓大于对应的缺口，并沿着缺口焊接在所述内角柱的内表面。在本实用新型所述的集装箱的起吊和堆码结构中，所述第一耳朵与顶角件 的外侧面之间留有距离，用于放置外角柱的上端部。在本实用新型所述的集装箱的起吊和堆码结构中，所述第二耳朵与底角件 的外侧面之间留有距离，用于放置外角柱的下端部。在本实用新型所述的集装箱的起吊和堆码结构中，所述第一耳朵和第二耳 朵的形状是梯形或矩形。实施本实用新型的集装箱的起吊和堆码结构，具有以下有益效果加大了 角柱与顶角件、底角件之间的焊缝长度，使它们之间的连接得到加强。由于取 消了顶角件与底角件上的小凸台，第一、第二耳朵与角柱配合只是简单的平面 与平面的配合，不会出现装配不到位的问题，即使带耳朵的顶角件与底角件的 精度降低，也不会影响与角柱的装配。因此避免了因角件铸造误差带来的装配 工艺上的问题，使得带耳角件与角柱的装配更加简单、便捷。
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中图1是传统的ISO型集装箱被提升时的受力示意图；图2是超宽集装箱被提升时的受力示意图；图3是现有技术中使用带耳角件的超宽箱的结构示意图；图4是现有技术中带耳顶角件的示意图；图5是现有技术中带耳底角件的示意图；图6是现有技术中与带耳角件连接的角柱的示意图；图7是现有技术中顶角件与角柱连接的示意图；图8是现有技术中底角件与角柱连接的示意图；图9是本实用新型第一实施例的顶角件的示意图；图IO是本实用新型第一实施例的底角件的示意图；图11是本实用新型第一实施例的角件与角柱连接的示意图；图12是本实用新型第一实施例的角件与角柱连接的剖视图；图13是本实用新型第二实施例的示意图； 图14是本实用新型第二实施例的截面图； 图15是本实用新型第三实施例的示意图； 图16是本实用新型第三实施例的截面图； 图17是本实用新型第四实施例的示意图；图18是本实用新型第四实施例的截面图。
具体实施方式
如图9-12所示，在本实用新型的第一实施例中，集装箱的起吊和堆码结 构包括角柱6、分别位于角柱6顶部和底部的顶角件4、底角件5。角柱6包 括相互平行的内角柱61和外角柱62。顶角件4、底角件5均带有用于与角柱 6焊接的耳朵。在顶角件4的底面上设置有向下延伸的第一耳朵41，在底角件 5上设置有向上延伸的第二耳朵51。这两个耳朵41、 51的形状可以是梯形、 矩形等其它形状。第一耳朵41与顶角件4的外侧面之间留有一定的距离，用 于放置外角柱62的上端部。第二耳朵51与底角件5的外侧面之间也留有一定 的距离，用于放置外角柱62的下端部。在外角柱62的上、下端部，分别设置有与第一、第二耳朵41、 51对应的 缺口63、 64。第一耳朵41的外轮廓大于缺口 63，同样，第二耳朵51的外轮 廓大于缺口64。组装时，将顶角件4、底角件5的第一、第二耳朵41、 51分 别插入到外角柱62与内角柱61之间，并贴紧外角柱62的内表面。此时，角 柱6的上、下端分别抵置在顶角件4的下表面和底角件的上表面上，保持紧密 接触。之后沿着缺口 63、 64烧焊，将第一、第二耳朵41、 51分别与外角柱 62焊接在一起,焊接面为平面。上、下两处的焊缝分别为焊缝71、 72。以下实施例中，与第一实施例类似的部分不再累述。如图13、 14所示，在本实用新型的第二实施例中，在内角柱61的上、下 端部，分别设置有与第一、第二耳朵41、 51对应的缺口。组装时，将顶角件 4、底角件5的第一、第二耳朵41、 51分别插入到外角柱62与内角柱61之间， 并贴紧内角柱61的内表面。之后将第一、第二耳朵与对应的缺口进行焊接即可，焊接面为平面。底角件5与内角柱61的焊缝为焊缝73。如图15、 16所示，在本实用新型的第三实施例中，在内角柱61、外角柱 62上，均不设缺口。组装时，将顶角件4、底角件5的第一、第二耳朵41、 51分别插入到外角柱62与内角柱61之间，并贴紧外角柱62的内表面。之后 将第一、第二耳朵41、 51分别焊接到外角柱62的内表面上即可，焊接面为平 面。底角件5与外角柱62的焊缝为焊缝74。如图17、 18所示，在本实用新型的第三实施例中，在内角柱61、外角柱 62上，均不设缺口。组装时，将顶角件4、底角件5的第一、第二耳朵41、 51分别插入到外角柱62与内角柱61之间，并贴紧内角柱61的内表面。之后 将第一、第二耳朵41、 51分别焊接到内角柱61的内表面上即可。底角件5 与内角柱61的焊缝为焊缝75。本实用新型中，集装箱的起吊和堆码结构加大了角柱6与顶角件4、底角 件5之间的焊缝长度，使它们之间的连接得到加强。由于取消了顶角件4与底 角件5上的小凸台，第一、第二耳朵与角柱配合只是简单的平面与平面的配合， 不会出现装配不到位的问题，即使带耳朵的顶角件4与底角件5的精度降低， 也不会影响与角柱6的装配。因此避免了因角件铸造误差带来的装配工艺上的 问题，使得带耳角件与角柱的装配更加简单、便捷。在保证焊接质量的情况下， 角件耳朵与角柱的焊接更方便，焊缝的质量、外观都有保证，同时又不用改变 角柱的加工工艺。
权利要求1、一种集装箱的起吊和堆码结构，包括角柱、分别位于角柱顶部和底部的顶角件和底角件，其特征在于，所述顶角件上设置有向下延伸的第一耳朵，所述底角件上设置有向上延伸的第二耳朵；所述第一或第二耳朵伸入所述角柱内，并与角柱的内表面焊接在一起；所述的第一和第二耳朵与角柱焊接的面为平面。
2、 根据权利要求1所述的集装箱的起吊和堆码结构，其特征在于，所述 角柱包括内角柱和外角柱。
3、 根据权利要求2所述的集装箱的起吊和堆码结构，其特征在于，所述 第一、第二耳朵均焊接在所述外角柱的内表面。
4、 根据权利要求3所述的集装箱的起吊和堆码结构，其特征在于，所述 外角柱的上、下端分别设置有与所述第一、第二耳朵对应的缺口；所述第一、 第二耳朵的外轮廓大于对应的缺口，并沿着缺口焊接在所述外角柱的内表面。
5、 根据权利要求2所述的集装箱的起吊和堆码结构，其特征在于，所述 第一、第二耳朵均焊接在所述内角柱的内表面。
6、 根据权利要求5所述的集装箱的起吊和堆码结构，其特征在于，所述 内角柱的上、下端分别设置有与所述第一、第二耳朵对应的缺口；所述第一、 第二耳朵的外轮廓大于对应的缺口，并沿着缺口焊接在所述内角柱的内表面。
7、 根据权利要求1所述的集装箱的起吊和堆码结构，其特征在于，所述 第一耳朵与顶角件的外侧面之间留有距离，用于放置外角柱的上端部。
8、 根据权利要求1所述的集装箱的起吊和堆码结构，其特征在于，所述 第二耳朵与底角件的外侧面之间留有距离，用于放置外角柱的下端部。
9、 根据权利要求l所述的集装箱的起吊和堆码结构，其特征在于，所述 第一耳朵和第二耳朵的形状是梯形或矩形。
专利摘要本实用新型涉及一种集装箱的起吊和堆码结构，包括角柱、分别位于角柱顶部和底部的顶角件和底角件，所述顶角件上设置有向下延伸的第一耳朵，所述底角件上设置有向上延伸的第二耳朵；所述第一、第二耳朵均伸入所述角柱内，并与角柱的内表面焊接在一起。这种集装箱的起吊和堆码结构加大了角柱与顶角件、底角件之间的焊缝长度，使它们之间的连接得到加强。由于第一、第二耳朵与角柱配合只是简单的平面与平面的配合，不会出现装配不到位的问题，即使带耳朵的顶角件与底角件的精度降低，也不会影响与角柱的装配。因此避免了因角件铸造误差带来的装配工艺上的问题，使得带耳角件与角柱的装配更加简单、便捷。
文档编号B65D90/00GK201089606SQ200720172299
公开日2008年7月23日 申请日期2007年10月10日 优先权日2007年10月10日
发明者孔河清, 邵兴意, 黎泽深 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司