专利名称：航空货物集装单元转运方法及有关的转运和安全检查设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于在可公开地接近的工作区域和安全l文感的机坪区 域之间转运航空货物集装单元的方法，以及一种用于执行该方法的转运和安 全检查设备。
背景技术：
在机场用道路运输装置或轨道运输装置将航空货物集装单元向航空货 物机畔运输装置的转运始终与航空货物从可公开地接近的工作区域到受保 护且安全敏感的机坪区域的过渡相联系。迄今为止，在此首先实现将可公开 地接近的运行区域中的航空货物集装单元通过道路运输装置或轨道运输装 置例如借助于叉车转运到航空货物机冲运输装置上。之后，在装载后的航空 货物机坪运输装置从可公开地接近的工作区域过渡到安全敏感的机坪区域 时执行大量的安全检查，安全检查除了对航空货物集装单元的检查之外还分 别包括对机碎运输装置及其司机的安全检查。
在此，在愈加严格的安全规定的背景下，用于执行货物转运及与之相关 的安全^f全查的成本在上升。
发明内容
现在，本发明提出 一种用于在可公开地接近的区域和安全敏感的机坪区 域之间转运航空货物集装单元的方法，该方法采用一固定的转运和安全检查 装置，该安全4企查装置包括第一转送装置、第二转送装置和位于第一和第二 转送装置之间的货物气闸，其中，货物气闸具有一气闸室，该气闸室通过货 物入口闸门与第一转送装置连接，并通过货物出口闸门与第二转送装置连
接，并且其中该方法具有以下步骤
a) 航空货物集装单元由道路运输装置或轨道运输装置经由可公开地接 近的工作区域供给；
b) 货物入口闸门在货物出口闸门关闭状态下打开；C)航空货物集装单元借助于第一转送装置被输送到气闸室内；
d) 气闸室通过货物入口闸门的关闭与可公开地接近的工作区域隔开；
e) 在气闸室关闭的状态下进行对航空货物集装单元的安全检查；
f) 气闸室通过货物出口闸门的打开与安全敏感的区域连接；
g) 航空货物集装单元借助于第二转送装置装载到航空货物机坪运输单 元上。
在该方法中，安全^r查有利地集成在转运过程中，其中，用于转运的传 送带^C用于安全^r查过程。然而，在时间流程上看，安全4企查在转运方法中 是去耦合的，因为转运方法可被划分为多个封闭的方法步骤，这些方法步骤 可前后紧接着地进行或有时间延迟地进行。送货人员或卸货人员、安检人员 以及机坪人员因此可以基本上相互无关地工作，使得该方法可尤其在人员上 高效地进行。
去了在从可公开地接近的工作区域转入到安全敏感的机坪区域时对机碎运 输装置及其驾驶员进行的反复的、耗费时间的安全检查。
反之，道路运输装置和轨道运输装置优选仅在可公开地接近的工作区域 内运动。因此，也省去了对道路运输装置或轨道运输装置及其驾驶员的安全 检查。因此，安全检查限于相关的航空货物集装单元上，由此用于所有参与 各方的时间及人员成本得以减小。
在方法步骤d)和/或e)之后，气闸室可以用作暂存处。因为航空货物集 装单元在这些方法步骤之后位于封闭的气闸室内，所以可毫无困难地中断方 法。因此，参与在转运和检查过程中的人员组可以非常灵活且几乎相互无关 地使用，这对人员效率产生积极影响。
在一种方法变型中，安全检查在步骤e)中包括一由安检人员可视的检查。
此外，安全检查在步骤e)中尤其优选借助于检测和/或检查装置进行， 该检测和/或检查装置包括至少一个以下装置以及其组合
秤、用于测量轮廓的摄像头、热成像摄像头、x射线装置、条形码检测 装置、用于RFID检测的查询发送器/接受器，用于检测化学排放物的装置、 爆炸物检测器和放射性检测器。检测和/或检查装置的这些非常昂贵并且复杂 的装置可以尤其有效地安置在一 固定的设备中，其中气闸室专门针对安全检
5查的要求设计。
因此，本发明也包括用于实施上述方法的转运和安全控制设备，该设备 具有货物气闸，该货物气闸具有气闸室、货物入口闸门和货物出口闸门，其 中气闸室通过货物入口闸门与第 一转送装置连接，并且通过货物出口闸门与 第二转送装置连接，其中，设置有控制装置，该控制装置在货物入口闸门打 开时或打开之后保证货物出口闸门是关闭的，并且反之亦然，并且其中，气 闸室具有用于航空货物集装单元的检测和/或检查装置。如上所述，用该设备 可以尤其有效地实施用于在可7>开地接近的工作区域和安全每丈感的才几坪区 域之间转运航空货物集装单元的方法。时间和人员成本可以在遵守分别适用 的安全标准下明显减小，因为航空货物集装单元的检测和/或安全检查通过检
测和/或^r查装置在经由货物入口闸门的货物入口和经由货物出口闸门的货
物出口之间的气闸室进行。不再需要人员和航空货物机碎运输单元在可公开 地接近的工作区域和安全敏感的机碎区域之间的往返运输，使得可以省去人 员和机坪运输装置的反复安全检查。另一个优点是，转运过程和航空货物集 装单元的安全检查可以在时间上错开地进行，而不必与人员能力或运输能力 绑定。为此，航空货物集装单元在货物入口闸门和货物出口闸门关闭的状态 下简单地"暂存"在气闸室中。
在一种实施形式中，货物入口闸门和货物出口闸门设置在气闸室的对置 的端部。航空货物集装单元因此可以例如在辊道上、优选是被驱动的辊道上 非常简单地运动通过货物气闸，而不必需要改变方向。
检测和/或检查装置尤其优选包括至少 一 个如下装置
秤、摄像头、热成像摄像头、放射性检测器、爆炸物检测器、x射线装 置、用于检测化学排放的装置、条形码检测装置、用于RFID检测的查询发 送器/接收器。气闸室因此可以毫无困难地通过更换或加装个别设备而与各自 当前的安全规定相适应。
以下根据在附图中示出的优选实施形式说明本发明。图中示出
图l是按本发明的转运控制设备和安全检查设备的示意剖视图；以及
图2a至图2d是按本发明的转运方法的示意流程。
具体实施例方式
图1示出了用于航空货物集装单元12的转运和安全检查设备10，该设 备具有货物气闸14，该货物气闸具有气闸室16,货物入口闸门18和货物出 口闸门20。气闸室16通过货物入口闸门18与第一转送装置22连接，并通 过货物出口闸门20与第二转送装置24连接。此外，货物气闸14还具有控 制装置26，控制装置在货物入口闸门18打开时或打开之后保证货物出口闸 门20关闭。同样，控制装置26保证，在货物出口闸门20打开时或打开之 后货物入口闸门18关闭。因此，货物气闸14是可公开地接近的工作区域A 和安全敏感的机坪区域B之间的接口 ，其中控制装置26用于使得在区域A 中的第 一转送装置22和区域B中的第二转送装置24之间不会存在直接的， 亦即自由通畅的连4妻。
货物入口闸门18和货物出口闸门20在图1中示意性地示出为升降门。 与之不同，闸门18、 20在其它的实施形式中设计为巻帘门，折叠门等等。
以下根据图2a至图2d深入说明通过相应的安全检查转运航空货物集装 单元12的方法的流程。
在第一个方法步骤(图2a)中，航空货物集装单元12由道路或轨道运输 装置28、例如卡车供给，并且通过第一转送装置22输送到气闸室16中(参 见图2b)。在图1中，第一转送装置22示出为可枢转的斜面。然而，与之不 同也可以设置一升降台、 一可移动的转送装置(例如叉车)或类似物作为第一 转送装置22。为了保证航空货物装置单元22没有摩擦地从运输装置28运输 到气闸室16,第一转送装置22优选这样地设计，使得第一转送装置在其高 度和/或斜度上可与各运输装置28相适应。在一些设计变型中，第一转送装 置22还具有辊道、优选是被驱动的辊道，以便进一步简化航空货物集装单 元12的运输以及加速整个货物转运和安全^r查过程。
在按图2a和图2b的方法步骤中通过控制装置26(参见图l)保证，货物 入口闸门18打开而货物出口闸门20关闭。因此，气闸室16在货物转运的 该阶段属于可公开地接近的工作区域A，并且通过货物出口闸门20与安全 敏感的机畔区域B隔开。运输装置28的卸载以及航空货物集装单元12向气 闸室16内的运输在此由安检人员进行，安检人员检查所提供的航空货物集 装单元12的完整性和未损坏性。
在道路运输装置或轨道运输装置28卸载过程之后，在下一步骤中关闭货物入口闸门18，并且在气闸室16中进行航空货物集装单元12的安全4企查 (图2c)。与各自的安全规定有关，在气闸室16中设置检测和/或检查装置30。 该检测和/或检查装置30例如可以包括如秤、摄像头(尤其是用于轮廓测量的 摄像头)、热成像摄像头、辐射检测器、爆炸物检测器、x射线装置、用于检 测化学排放物的装置、条形码检测装置或用于RFID检测的查询发送器/接收 器。此外，可以在货物气闸14设置一(升高的)走台(Laufsteg) 32用于由安 才企人员进行目视检查。
在进行安全检查之后，在图2d所示的下一方法步骤中在货物入口闸门 18关闭的状态下打开货物出口闸门20，其中，气闸室16现在是安全敏感的 机碎区域B的一部分，并且通过关闭的货物入口闸门18与可/>开地接近的 工作区域A隔开。航空货物集装单元18可以借助第二转送装置24装载到航 空货物机坪运输单元34上，例如装载到所谓的搬运车上并被运输至飞机上。
原则上第二转送装置24可以类似于上述的第一转送装置22设计。因为 航空货物机砰运输单元34的结构通常至少是几乎相同的，在一些情况下， 即便是简单的刚性斜面对于第二转送装置24也是足够的。然而，尤其有利 的是，第二转送装置24也设有辊道、优选是被驱动的辊道，以便更容易地 将航空货物集装单元12从气闸室16运输到航空货物机坪运输单元34上。 当所有的航空货物集装单元12从气闸室16装载到机坪运输单元34上时， 货物出口闸门2(M皮关闭，并接着打开货物入口闸门18。现在，转运和安全 检查设备10的货物气闸14可以重新装载航空货物集装单元12。
通过按本发明的、用于在可公开地接近的工作区域和安全敏感的机坪区 域之间转运^^空货物集装单元的方法以及相应的、按本发明的转运和安全斗企 查设备10,人员以及机坪运输单元34都不必穿越可公开地接近的工作区域 A和安全敏感的机坪区域B之间的"界限"。因此，永久地省略了人员和航 空货物机碎运输单元34在进入安全敏感的机坪区域B时的反复检查。安全 检查因此限于相关的航空货物集装单元12上。转运和安全检查过程因此可 以快速且有效地进行。
权利要求
1.一种用于在可公开地接近的工作区域(A)和安全敏感的机坪区域(B)之间转运航空货物集装单元(12)的方法，该方法采用一种固定的转运和安全检查设备(10)，该转运和安全检查设备包括第一转送装置(22)、第二转送装置(24)和位于所述第一和第二转送装置之间的货物气闸(14)，其中，所述货物气闸(14)具有气闸室(16)，该气闸室通过一货物入口闸门(18)与所述第一转送装置(22)连接，且通过一货物出口闸门(20)与所述第二转送装置(24)连接，并且所述方法具有以下步骤a)所述航空货物集装单元(12)由道路运输装置或轨道运输装置(28)经由可公开地接近的工作区域(A)供给；b)所述货物入口闸门(18)在所述货物出口闸门(20)关闭的状态下被打开；c)所述航空货物集装单元(12)借助所述第一转送装置(22)被输送到所述气闸室(16)内；d)所述气闸室(16)通过所述货物入口闸门(18)的关闭与可公开地接近的工作区域(A)隔开；e)在所述气闸室(16)关闭的状态下进行对所述航空货物集装单元(12)的安全检查；f)所述气闸室(16)通过所述货物出口闸门(20)的打开与所述安全敏感的区域(B)连接；g)所述航空货物集装单元(12)借助所述第二转送装置(24)装载到航空货物机坪运输单元(34)上。
2. 如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述航空货物机坪运输单元 (34)仅仅在所述安全敏感的机坪区域(B)内运动。
3. 如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述道路或安全运输装 置(28)仅在所述可公开地接近的工作区域(A)内运动。
4. 如前列权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述气闸室(16)在步 骤d)和/或e)之后用作暂存器。
5. 如前列权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述安全检查在步骤e)包括由安检人员进行的目视检查。
6. 如前列权利要求之一所述的方法，其特征在于，所述安全检查在步骤 e)中借助于检测和/或检查装置(30)进行，该检测和/或检查装置包括至少一 个以下装置或其组合秤、用于测量轮廓的摄像头、热成像摄像头、x射线 装置、条形码检测装置、用于RFID检测的查询发送器/接受器、用于检测化 学排放物的装置、爆炸物检测器和放射性检测器。
7. —种用于实施如权利要求1至6中任一项所述的方法的转运和安全检 查设备，该设备具有货物气闸(14)，该货物气闸具有气闸室(16)、货物入口闸门(18)和货物出 口闸门(20)，其中，所述气闸室(16)通过所述货物入口闸门(18)与第 一转送装置(22) 连接，且通过所述货物出口闸门(20)与第二转送装置(24)连接，其中设有控制装置(26)，该控制装置在所述货物入口闸门(18)打开 时或打开之后保证所述货物出口闸门(20)关闭，并且反之亦然，并且所述气闸室(16)具有用于所述航空货物集装单元(12)的检测和/或检查 装置(30)。
8. 如权利要求7所述的设备，其特征在于，所述货物入口闸门(18) 和所述货物出口闸门(20)设置在所述气闸室(16)的对置的端部。
9. 如权利要求7或8所述的设备，其特征在于，所述检测和/或检查装 置(30)包括至少一个以下装置秤、摄像头、热成像摄像头、放射性检测器、 爆炸物检测器、x射线装置、用于检测化学排放的装置、条形码检测装置， 用于RFID检测的查询发送器/接收器。
全文摘要
本发明涉及一种用于在可公开地接近的工作区域(A)和安全敏感的机坪区域(B)之间转运航空货物集装单元(12)的方法，该方法采用一固定的转运和安全检查设备(10)，该转运和安全检查设备包括第一转送装置(22)、第二转送装置(24)和位于第一和第二转送装置之间的货物气闸(14)，其中，所述货物气闸(14)具有一气闸室(16)，该气闸室通过一货物入口闸门(18)与所述第一转送装置(22)连接，且通过一货物出口闸门(20)与所述第二转送装置(24)连接，并且，所述方法具有以下步骤a)所述航空货物集装单元(12)由道路运输装置或轨道运输装置(28)经由可公开地接近的工作区域(A)供给；b)所述货物入口闸门(18)在所述货物出口闸门(20)关闭时打开；c)所述航空货物集装单元(12)借助所述第一转送装置(22)被输送到所述气闸室(16)内；d)所述气闸室(16)通过所述货物入口闸门(18)的关闭而与可公开地接近的工作区域(A)隔开；e)在所述气闸室(16)关闭时进行对所述航空货物集装单元(12)的安全检查；f)所述气闸室(16)通过所述货物出口闸门(20)的打开与所述安全敏感的区域(B)连接；g)所述航空货物集装单元(12)借助于所述第二转送装置(24)装载到航空货物机坪运输单元(34)上。本发明还包括一种用于执行该方法的转运和安全检查设备(10)。
文档编号B65G69/00GK101563280SQ200780045716
公开日2009年10月21日 申请日期2007年10月11日 优先权日2006年10月11日
发明者伯恩哈德·莱斯曼, 本杰明·比尔沃思, 海因里希·弗赖伊 申请人:弗拉波特股份公司;弗朗霍弗应用研究促进协会