专利名称：自动加油阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于供给柴油的加油站加油柱的燃料输出软管的 自动加油阀，包括一个加油管、 一个带有外壳接管的外壳和一个带有 回流槽的回流油滴收集器。所说自动加油阀是指这样的加油阀，其悬 挂在要被加油的汽车油箱上，尤其是当油箱中的燃料水平达到加油管 的出口时，自动地中断加油过程。回流槽用于收集残余燃料，当加油 阀连同加油管向上移回到加油柱时或者在那里相应地悬挂时，残余燃 料顺着在加油过程中浸润的加油管外面流回。在本发明的范围内，所 说柴油指的是用于柴油发动机的燃料，并且也指用于柴油发动机的生 物柴油、合成柴油、植物油和/或类似粘性的燃料。
背景技术：
由DE 37 10 952 Cl已知一种上述形式的自动加油阀。在这里， 回流油滴收集器以圆柱形套管的形式构成，它具有一个环绕的回流槽 和一个环绕的用于接收柴油或残余柴油的容纳腔。其中，圓柱形套管 在加油阀的外壳前面或者在外壳接管前面套置在加油管上。这种自动 加油阀在原理上已经证实是可靠的。但是由回流油滴收集器或由柴油 油滴收集器构成的套管是加油阀的附加结构部件，它引起加油阀单价 中的更多成本。附加的结构部件尤其也带来附加的库存和保管费用。 此外，这种加油阀通常配有软塑料保护覆层，它们部分地在颜色上适 配于各种燃料。这些软塑料保护层处于相对较高的磨损条件下，因此 必需比加油阀本身更频繁地更换。另外，软塑料保护层的颜色经常作 为确定的加油站企业或者某种燃料的标识色。在变换标识色时也必需 更换相应的软塑料保护层。套置在外壳前面的柴油油滴收集器致使难 以去掉这种软塑料保护层以及套上一个新的软塑料保护层。此外，已
知的柴油油滴收集器是这样一个零部件，它相对于外部的机械应力基 本上未受保护。因此例如在将加油阀插到油箱的注入接管中时可能产 生柴油油滴收集器的损伤或变形。由于这种损伤或变形可能会过早地 面临柴油油滴收集器的功能可靠性问题。此外，在已知的加油阀插入 到油箱的注入接管中时，这个注入接管上的密封面可能被柴油油滴收 集器损伤。此外，已知的回流油滴收集器或其容纳腔由于在加油柱的 加油阀悬挂中的空间状况和/或由于不同汽车的注入接管的结构设计 而仅仅具有一个相当小的体积。在某种使用条件下，尤其是在多次快 速前后衔接地加油时可能导致加油阀在悬挂状态中的溢流。特别是， 出于经济性原因，以及为了避免难以更换软塑料保护层，过去经常使 用没有柴油油滴收集器的加油阀。但是，在环保技术方面这是不符合 要求的，因为在这些加油阀中柴油无阻碍地通过加油阀且尤其也通过 与操作人员接触的表面流出。若这些柴油未被去除或擦掉，则残余柴 油就在软管表面上向下流出，然后在加油柱外面从软管滴落到地面上。
发明内容
因此本发明要解决的技术问题是，提供一种上述形式的加油阀， 通过它可以以简单的和经济的方式避免上述缺点并且通过它能够有效 且功能可靠地收集在加油管外部回流的柴油。
为了解决这个技术问题，本发明提出 一种用于供给柴油的加油站 加油柱的燃料输出软管的自动加油阀，包括一个加油管、 一个带有外 壳接管的外壳和一个带有回流槽的回流油滴收集器，其中，所述加油 管嵌入到外壳接管内，并且所述回流油滴收集器是组合到外壳接管中 或者装在外壳接管中的，以及，所述回流油滴收集器的回流槽连接到 回流油滴收集器的一个设置在外壳接管中或者外壳中的容纳腔。
在加油阀的外壳中，如同常见的那样容纳着用于加油阀的自动开 关。以适宜的方式使外壳接管或外壳接管壁固定地并且最好一体地连 接/成形在外壳或外壳壁上。在本发明的范围内，回流油滴收集器的回 流槽向着给出柴油的加油管端部敞开。此外，在本发明的范围内，回
流槽在加油管圆周的至少一部分上环绕并且最好在加油管的整个圆周 上环绕。
按照本发明的特别优选的实施例，回流油滴收集器与其回流槽和 其容纳腔完全组合到外壳接管或者外壳中。按照这个实施例，回流油 滴收集器也完全容纳在外壳接管或者外壳内。在此，回流槽以适宜的 方式设置在端部或者外壳接管端部的区域中。在这里，所说外壳接管 端部是指外壳接管的面对给出柴油的加油管端部的那端。
在此推荐，使外壳接管壁在加油管侧的内表面在回流槽的区域形 成回流槽的外壁。按照特别优选的实施例，使外壳接管壁由金属、优 选由铝制成。以适宜的方式使其余外壳的外壳壁也由这种金属、优选 由铝制成。按照非常推荐的实施例，形成回流槽外壁的外壳接管壁的 内表面也由金属或由铝制成。
此外还推荐，使加油管的外表面在回流槽区域中形成回流槽的内 壁。按照本发明，回流槽用于收集在加油管外表面上流回的残余柴油。 如上所述，尤其在加油阀连同加油管向上移回到加油柱时或者在那里 相应地悬挂时产生这种回流。
在本发明的范围内，使回流槽通过至少两个节流通道连接到回流 油滴收集器的容纳腔。该节流通道以适宜的方式同样容纳于加油阀的 外壳接管或外壳中。在本发明的范围内，使回流槽与容纳腔之间的过 渡区除了上述的节流通道以外封闭地构成。节流通道可以由节流的空 隙或节流的孔构成。至少一个节流通道的孔横截面积优选为1至
2mm2。最好设置两个节流通道。其中， 一个节流通道用于使柴油进入 容纳腔或者使柴油从容纳腔流出，而另一节流通道用于排出或流入空 气(排气或通气通道)。与已知的上述柴油油滴收集器不同，按照本发 明，原则上两个节流通道就足够了。在已知的柴油油滴收集器中，套
置在外壳接管前面的套管可以旋转并因此必需强制地设置多个节流通 道，用于在不同的位置也能保证功能。在按照本发明的回流油滴收集 器中，可以在最佳的位置上位置固定地设两个节流通道并且原则上无 需其它的节流通道。
当加油管向上固定或者加油阀相应地悬挂时，在加油管上流回的 柴油首先流到回流槽中并且从那里通过节流通道緩慢地流到回流油滴 收集器的容纳腔中。在两次加油过程之间有足够的时间，以使残余柴 油在这个时间中可以通过节流通道緩慢地进入容纳腔。当开始加油过 程加油管或加油阀下降地固定时，在容纳腔中接收的柴油首先需要一 些时间，用于通过节流通道流回到回流槽中。在这个时间，加油阀导 入到油箱的注入接管中并且使由回流槽流出的柴油沿着加油管的外表 面进入到油箱中。在常见的加油过程中，要保持足够的时间用于完全 排空容纳腔。通过这种方式，按照本发明可以避免残余柴油污染环境。
在本发明的范围内，使回流油滴收集器的容纳腔在加油管或外壳 接管的圆周的至少 一部分上环绕。最好使容纳腔在加油管或外壳接管 的整个圆周上环绕。按照本发明的推荐实施例，使外壳接管壁在加油 管侧的内表面区域形成容纳腔的外壁。这个外壳接管壁最好由金属制 成、特别优选由铝制成。此外还推荐使加油管的外表面在容纳腔区域 中形成容纳腔的内壁。
按照本发明的非常优选的实施方案，使外壳接管、最好是整个外 壳用一弹性的保护层覆盖。弹性的保护层以适宜的方式是塑料材料或 软塑料材料保护层(软塑性保护层)。按照非常推荐的本发明实施例， 使保护层由塑料材料制成并且设定该塑料材料的标准是，使其在柴油 作用下收缩并由此密封地起作用。尤其是，通过柴油影响下产生的软 化剂损失来实现塑料材料或软塑料材料的收缩。通过保护层收缩，可
以实现非常有效的密封，由此可以防止柴油特别是可能通过毛细作 用渗入到保护层与外壳之间。
按照本发明的一种实施例，使外壳接管在其端部区域由环绕在其 外圆周上的外保护罩或外保护套封罩。在此，这个外保护罩以适宜的
方式在外壳接管长度的绝大部分上延伸。外保护罩可以做成不同颜色 的，因此可以以有利的方式使用颜色标识。在需要变化颜色时，与上 述的已知措施相比，能够实现无问题的改装，因为外保护罩可以简单 和不费力地更换。
在本发明的范围内，使至少一个在外壳接管与加油管之间环绕的 密封件密封外壳内腔。在这里， 一个在外壳接管与加油管之间本来就 需要的密封件同时作为回流油滴收集器相对于其余外壳内腔的密封。 这里，以有利的方式省去了在已知的柴油油滴收集器中所需要的为使 容纳腔相对于加油管密封的附加密封件。
本发明的认识是基于，在按照本发明的加油阀中，能使显著的经 济优点与重要的环保技术优点结合起来。首先，为了实现按照本发明 的回流油滴收集器，主要是使用已经在加油阀上本来就存在的零部件。 与开头所述的现有技术相比，省去了附加的和烦瑣的、在加油阀的单 价方面引起更多成本的零部件。尤其是，与现有技术相比，也可以省
去o形密封环以及与此相关的制造、处理和装配成本。结果是，也使
得按照本发明的加油阀的组装或装配比上述按照现有技术的加油阀更 少费事。此外，在按照本发明的加油阀上可以毫无问题地更换保护层， 尤其是软塑性保护层，其中回流油滴收集器并无妨碍。此外，按照本 发明的回流油滴收集器相对于外部的机械应力受到了保护并因此显示 出长的使用寿命或非常长期的功能可靠性。可以完全避免要被注油的 油箱部件被回流油滴收集器损伤。此外，回流的残余柴油功能可靠地 由按照本发明的回流油滴收集器收集并且可以有效地避免环境污染。 按照本发明的组合式的回流油滴收集器结构允许有相对较大的容纳腔 体积，因此可以有效地避免不利的溢流。容纳腔的体积至少可以是已 知的柴油油滴收集器相应体积的四倍。这也是本发明的一个重要优点。 基于本发明加油阀的非常显著的优点，将决定未来使用这种加油阀的 种种好处，由此实现了明显的环境保护优点，再没有理由去用那些不 带有本发明这种回流油滴收集器的加油阀。
下面借助于仅仅一个实施例的附图详细描述本发明。附图示意了 图1以侧视图局部剖切地图示出按照本发明的加油阀，和 图2示出图1中加油岡局部A的方文大图。
具体实施例方式
附图示出了一个用于供给柴油的加油站加油柱的燃料输出软管的
自动加油阀。该加油阀包括一个加油管1、 一个带有外壳接管3的外 壳2和一个带有回流槽5的回流油滴收集器4。加油管1嵌入到外壳2 的外壳接管3中。外壳接管壁6优选地且在本实施例中是一体地连接 在其余外壳2的外壳壁7上的。
回流油滴收集器4的回流槽5连接到一个容纳在外壳接管3内的 回流油滴收集器4的容纳腔。按照特别优选的实施形式，并且在按照 附图的该实施例中，使回流油滴收集器4与其回流槽5和其容纳腔8 完全组合到外壳接管3中。回流槽5向着给出燃料的加油管端部9敞 开地构成并且按本实施例在加油管1的整个圆周上环绕。外壳接管壁 6在加油管侧的内表面在回流槽5的区域中形成回流槽5的外壁。夕卜 壳接管壁6优选地且在本实施例中是由铝制成的。加油管1的外表面 在回流槽5的区域中形成回流槽5的内壁。
按本实施例，回流槽5通过两个节流通道10连接于容纳腔8。容 纳腔8在本实施例中环绕加油管1的整个圆周。两个节流通道10相对 于加油管1圆周优选直径对置地设置，具体地，以适宜方式且在本实 施例中是设置在加油管1的顶面O和底面U上。以此方式，节流通道 10保证了柴油功能可靠地流入或排出以及容纳腔8所需的排气和进 气。外壳接管壁6在加油管侧的内表面在容纳腔8的区域中形成容纳 腔8的外壁。加油管的外表面在容纳腔8的区域中形成容纳腔8的内 壁。在本发明的范围内特别有意义的是，按照本发明的回流油滴收集 器4完全或基本完全由已经存在的加油阀零部件构成。再者，与现有 技术不同，不需要用于实现回流油滴收集器的烦瑣的附加零部件。
优选地且在本实施例中，不仅外壳接管3而且其余外壳2都用一 弹性的軟塑性保护层ll覆盖。由于按照本发明的加油阀结构设计，能 够亳无问题地更换该软塑性保护层11。在本实施例中，外壳接管3由 在其外圆周上环绕的外保护罩或外保护套12封罩。在图2中还可以看 到在外壳接管3与加油管l之间环绕的密封件13。
权利要求
1.用于供给柴油的加油站加油柱的燃料输出软管的自动加油阀，包括一个加油管(1)、一个带有外壳接管(3)的外壳(2)和一个带有回流槽(5)的回流油滴收集器(4)，其中，所述加油管(1)嵌入到外壳接管(3)内，并且所述回流油滴收集器(4)是组合到外壳接管(3)中的，以及，所述回流油滴收集器(4)的回流槽(5)连接到回流油滴收集器(4)的一个设置在外壳接管(3)中或者外壳(2)中的容纳腔(8)。
2. 如权利要求1所述的加油阀，其特征在于，所述回流油滴收集 器(4)与其回流槽(5)和其容纳腔(8)完全组合到外壳接管(3) 或者外壳(2)中。
3. 如权利要求1或2所述的加油阀，其特征在于，外壳接管壁(6 ) 在加油管侧的内表面形成回流槽(5)的外壁。
4. 如权利要求1至3中任一项所述的加油阀，其特征在于，外壳 接管壁(6)由金属、优选由铝制成。
5. 如权利要求1至4中任一项所述的加油阀，其特征在于，加油 管(1)的外表面形成回流槽(5)的内壁。
6. 如权利要求1至5中任一项所述的加油阀，其特征在于，回流 槽(5)通过至少两个节流通道(10)连接到容纳腔(8)。
7. 如权利要求1至6中任一项所述的加油阀，其特征在于，容纳 腔(8)在加油管(1)圆周的至少一部分上环绕。
8. 如权利要求1至7中任一项所述的加油阀，其特征在于，外壳 接管壁(6)在加油管侧的内表面形成容纳腔(8)的外壁。
9. 如权利要求1至8中任一项所述的加油阀，其特征在于，加油 管(1)的外表面形成容纳腔(8)的内壁。
10. 如权利要求1至9中任一项所述的加油阀，其特征在于，外 壳接管(3)用一保护层(11)覆盖。
11. 如权利要求10所述的加油阀，其特征在于，所述保护层(ll)由塑料材料制成并且设定该塑料材料的标准是，使其在柴油作用下收 缩并由此密封地起作用。
12. 如权利要求1至11中任一项所述的加油阀，其特征在于，外 壳接管(3)由一个环绕在其外圆周上的外保护套(12)封罩。
13. 如权利要求1至12中任一项所述的加油阀，其特征在于，至 少一个在外壳接管(3)与加油管(1)之间环绕的密封件(13)密封 外壳内腔(14)。
全文摘要
一种用于供给柴油的加油站加油柱的燃料输出软管的自动加油阀，包括一个加油管、一个带有外壳接管的外壳和一个带有回流槽的回流油滴收集器，其中，所述加油管嵌入到外壳接管内，并且所述回流油滴收集器是组合到外壳接管中的，以及，所述回流油滴收集器的回流槽连接到回流油滴收集器的一个设置在外壳接管中或者外壳中的容纳腔。
文档编号B67D7/42GK101353150SQ20081013348
公开日2009年1月28日 申请日期2008年7月25日 优先权日2007年7月27日
发明者卡尔海因茨·埃勒斯 申请人:凯·埃勒斯;卡斯滕·埃勒斯;卡特林·雅各布森