专利名称：翻车机压车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于翻卸铁路敞车的翻车机，尤其涉及c型翻车机。
背景技术：
翻车机卸车系统是一种广泛用于钢厂、电厂、港口等处的高效的自动化作 业系统，用于翻卸铁路敞车。翻车机是用于翻卸车辆的设备。
C型单车翻车机是我国90年代大量投入使用的产品，国内大约有500台以 上，该设备由于有着机构简单、性能可靠等优点，深受用户欢迎。
C型单车翻车机采用了摆动式的长条压车梁压车，车辆所翻卸的散料从压车 梁的上方滑走，避免了压车侧设备被所卸物料冲击。但由于车辆宽度不一，实 际考虑的压车梁要含盖各种车辆。在翻卸的过程中，由于压车梁前端的恒宽压 车板较宽而探出车辆侧墙内，导致了大量的积煤，用户不得不花费大量的人力、 物力去清除这些剩煤。因此，有必要设计一种新型翻车机压车装置来彻底解决 这些问题。 发明内容
为能够解决翻车机压车板积煤问题，设计了如下新型的翻车机压车装置 在压车梁前端设置压车板，压车板由宽压车板和窄压车板两部分组成。
宽压车板按现有压车梁的尺寸设计，宽度按铁道部的有关要求设计，而窄 压车板基本不会探入车辆侧墙内。
本实用新型的有益效果是，将压车梁前端的恒宽压车板改为由宽压车板和 窄压车板两部分组成，解决了翻车机压车板积煤问题，节约了人力物力，同时 减少了压车板材料的使用量，整个压车装置的成本也随之降低。以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l为翻车机截面图。
图2为翻车机压车装置压车时的俯视图。
图1中，1.侧梁压车支座，2.压车绞点，3.压车油缸，4.靠车侧压车梁，6.料，9.靠车对侧压车梁，IO.靠车装置，ll.宽压车板。 图2中，4.靠车侧压车梁，6.车辆侧墙，7.车辆，ll.宽压车板，12.窄压 车板。
具体实施方式
在
图1和图2所描述的实施例中，这种压车装置靠车侧压车梁4的压车板 是由宽压车板11和窄压车板12两部分共同组成。宽压车板11按现有压车梁的 尺寸设计，宽度按铁道部的有关要求设计，而窄压车板12基本不会探入车辆侧 墙6内。
铁路敞车进入翻车机后，本实施例工作，靠车装置10靠住车辆7的车辆侧 墙6，靠车对侧压车梁9压住车辆侧墙6的上沿，靠车侧压车梁4在压车油缸3 的驱动下，绕在侧梁压车支座1的压车绞点2转动压车时，宽压车板11与窄压 车板12将都压在车辆7的车辆侧墙6上。翻卸车辆7时，对于窄车，即使窄压 车板12不能很好地压到车辆侧墙上，但由于宽压车板11的存在，靠车侧压车 梁4也能压住车辆侧墙上，而窄压车板11也可以保证翻卸物料8从靠车侧压车 梁4的上面滑出；对于宽车，由于宽压车板ll只是很窄的几段，积煤程度将大 大地减轻。
靠车对侧压车梁9前端的压车板可以由宽压车板和窄压车板两部分组成， 也可以是恒宽的压车板，还可以是其它形式的压车板。
权利要求1、一种翻车机压车装置，由两侧压车梁及安装在其前端的压车板构成，其特征在于靠车侧压车梁(4)前端设置的压车板由宽压车板(11)和窄压车板(12)组成。
专利摘要一种翻车机压车装置，涉及一种广泛用于钢厂、电厂、港口等处翻卸铁路敞车的翻车机。本翻车机压车装置在压车梁前端设置压车板，压车板由宽压车板和窄压车板两部分组成。宽压车板按现有压车梁的尺寸设计，宽度按铁道部的有关要求设计，而窄压车板基本不会探入车辆侧墙内。本实用新型解决了翻车机压车板积煤问题，节约了人力物力，同时减少了压车板材料的使用量，整个压车装置的成本也随之降低。
文档编号B65G67/48GK201250027SQ20082001515
公开日2009年6月3日 申请日期2008年8月20日 优先权日2008年8月20日
发明者王金福 申请人:大连华锐股份有限公司