专利名称：集装箱的门锁机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉一种用于物体、物料贮存或运输的大型容器的零部 件，具体涉及一种集装箱的门锁机构。
背景技术：
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集装箱作为货运工具，在20世纪60年代就已发展成为一种多式 联运的国际通用的标准运输工具。为了能达到防止盗窃得目的，集装 箱大多采用一种如图l、 2、 3所示的门锁装置。
如图l所示的一种集装箱，包括有承载货物的底架l,垂直设置 在底架平台一端的前端2，垂直设置在底架平台另一端的门端3，设 置于箱体顶部两侧平行于底架平台且连接前端和门端顶部端角的顶侧梁4。如图2、 3所示，其前端3包括，其设置在门端3上部的门 楣30,设置在门端下部的门槛31,固定在门楣30和门榲31上的门 锁座32，位于门楣30和门槛31之间的门板33,可转动的竖直连接 在门板33上两端与门锁座32相匹配的门锁杆34,固定连接在门锁 杆34上的扳手座35,通过铆钉350活动连接在扳手座上的手柄36, 固定连接在门板上与手柄相对应的托架座37，活动连接在门板上与 手柄相对应的托架盖38,当装完货物后，将对开的门板闭合，以锁 杆34为轴旋转手柄36，将其扣在托架座37上，然后旋下托架盖38, 海关将关封施加在手柄36和托架盖38的孔内，以实现对门的封锁。
由于上述扳手座的结构为如图4所示，扳手座35包括一顶壁351 和两面开设有铆钉孔353的侧壁352,两侧壁相互平行，顶壁跨设于 两側壁上，板手座35截面为下开口的"U"型结构，通常情况下， 如图5所示，连接扳手座35与手柄36的铆钉350被破坏后，在不伤 及海关关封的前提下，就可以将箱门打开，致使箱内货物被盗。
授权公告号为CN1689937A的集装箱安全防盗锁杆装置采用的技术方案如图6所示，在上述门板上位于手柄36靠近扳手座35 —端的下面设置一挡块39,当铆钉350被破坏时，挡块39起到将限制手柄脱离扳手座的作用，虽能起到防盗的作用，但是在集装箱门上设置一挡块，影响了集装箱的外观。
发明内容
本实用新型旨在克服现有技术的不足，在防止集装箱内货物被盗的前提下，提供一种操作方便、不影响集装箱外观的集装箱的门锁机构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案
一种集装箱的门锁机构，包括门锁杆，扳手座、手柄、以及枢装连接件，扳手座至少包括两个设有轴孔且互相平行的侧壁，手柄的枢装端开设有轴孔，其位于扳手座的两側壁之间，枢装连接件贯穿于扳 手座的轴孔和手柄的轴孔将手柄枢装在扳手座上，所述手柄的枢装端还设有定位孔，定位孔内端与手柄的轴孔相通，定位孔的外端开口在集装箱锁定时被封盖处于隐藏位置，定位孔内装有定位件，所述枢装连接件上设有可容纳定位件内端的凹进部。
本实用新型还可以采用以下技术措施作进一步改进。
所述定位孔外端开口在集装箱门锁定时被锁杆封盖。
所述扳手座还包括有跨设于所述两侧壁上端部的顶壁，所述定位孔外端开口在集装箱门锁定时被扳手座封盖。
所述枢装连接件可以是铆钉、螺栓、销轴。
所述凹进部为一环形凹槽。
所述凹进部为一凹坑。
所述定位孔为螺紋孔，所述定位件为与所述螺紋孔相匹配的螺钉，螺钉一端插入凹进部中。
所述定位孔为销孔，所述定位件为与所述销孔相匹配的销钉，销 钉一端插入凹进部中。
与现有技术向比，本实用新型所阐述的技术方案，有效的防止了 集装箱内货物被盗，同时，提供了一种结构简单，操作方便，且不影 响集装箱外观的集装箱门锁机构。
图1为现有一种集装箱示意图2为现有技术，描述述集装箱门端示意图3为现有技术，是图2中A处放大视图4为现有技术；描述图3所示的部件35的立体示意图5为现有技术；描述图3所示技术方案的不足至处；
图6为另一种现有技术，是对图3中描述的技术方案的一种改进 技术；
图7为本实用新型的第一个实施例的装配示意图8为本实用新型的第一个实施例的铆钉350与螺钉40配合的 立体图9为本实用新型的第一个实施例的锁定状态的结构示意图10为本实用新型的第二个实施例的装配示意图11为本实用新型的第二个实施例的锁定状态的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
实施例1:
如图7、图8所示的一种集装箱的门锁机构，包括门板(图未示)、 可转动的竖直安装在门板上的门锁杆34、固定连接在门锁杆34上的 扳手座35、手柄36和枢装连接件，所述枢装连接件是铆钉350，扳手座包括一顶壁351和两个设有轴孔353且相互平行的侧壁352，顶 壁跨设于两侧壁上端部，手柄的枢装端开设有轴孔360,手柄36的 枢装端位于两侧壁352之间，铆钉350贯穿于扳手座35的轴孔353 和手柄36的轴孔360将手柄36枢装在扳手座35上(上述结构与图 2-7所示的现有技术相同)。手柄36的枢装端还设有定位孔，定位孔 内端与手柄36的轴孔360相通，定位孔外端的开口在集装箱锁定时 被扳手座35的顶壁封盖处于隐藏位置，该定位孔内装有定位件，铆 钉350上设有可容纳定位件内端的凹进部。定位孔为螺紋孔361,定 位件为与所述螺紋孔相匹配的螺4丁40。所述凹进部为环形凹槽354, 所述螺钉一端插入环形凹槽中。该门锁机构还包括固定连接在门板上 可将手柄卡在其上面的托架座(图未示)，活动连接在门板上可沿竖 直方向转动的托架盖(图未示)。
货物装完后，将门板关闭，将螺钉40旋入螺紋孔361中，并将 螺钉40端头插入到环形凹槽354中，如图9所示将手柄36以铆钉 350为轴转动到水平后(锁定位置)，螺紋孔361和螺钉40被扳手座 35的顶壁351遮挡在其内部，沿水平方向转动手柄36,将其卡到托 架座上，旋下托架盖，海关在托架盖和手柄36上施加海关关封。由 于螺紋孔361和螺钉40被遮挡封盖，并且螺钉40深入到铆钉350上 开设的环形凹槽354中，对铆钉350起到了定位的作用，实现了防盗 的目的。
实施例2:
与上述实施例不同的是，本实施例的扳手座可以做进一步改进， 螺钉的相位发生了变化，锁定时被锁杆封盖。如图10、 11所示的集 装箱门锁装置，其扳手座45为连接在锁杆44上的两块相互平行的扳 手侧壁，两块扳手侧壁开设有对应的轴孔，手柄46的枢装端开设有 轴孔，铆钉450贯穿于两块扳手侧壁和手柄46将手柄46安装在两块扳手侧壁之间，手柄46枢装端延其长度方向开设有螺紋孔461，螺 紋孔461内装有螺4丁50,螺紋孔461与手柄46上的轴孔相通，铆4丁 450上设置环行凹槽454,螺钉50装入螺紋孔461后可插入环行凹槽 454内。如图11将手柄46转动90度后，箱门处于锁定状态，螺紋 孔461的外端开口被锁杆44遮盖。
实施例3:
与实施例1不同的是定位孔为销孔，定位件为与销孔相匹配的销钉。
本实施例其它结构与实施例l相同。
权利要求1、一种集装箱的门锁机构，包括门锁杆，扳手座、手柄、以及枢装连接件，扳手座至少包括两个设有轴孔且互相平行的侧壁，手柄的枢装端开设有轴孔，其位于扳手座的两侧壁之间，枢装连接件贯穿于扳手座的轴孔和手柄的轴孔将手柄枢装在扳手座上，其特征在于，所述手柄的枢装端还设有定位孔，定位孔内端与手柄的轴孔相通，定位孔的外端开口在集装箱锁定时被封盖处于隐藏位置，定位孔内装有定位件，所述枢装连接件上设有可容纳定位件内端的凹进部。
2、 根据权利要求1所述的集装箱的门锁机构，其特征在于，所述定 位孔外端开口在集装箱门锁定时被锁杆封盖。
3、 根据权利要求1所述的集装箱的门锁机构，其特征在于，所述扳 手座还包括有跨设于所述两侧壁上端部的顶壁，所述定位孔外端开口在 集装箱门锁定时净皮扳手座封盖。.
4、 根据权利要求l、 2或3所述的集装箱的门锁机构，其特征在于， 所述枢装连接件可以是铆钉、螺栓、销轴。
5、 根据权利要求4所述的集装箱的门锁机构，其特征在于，所述凹 进部为一环形凹槽。
6、 根据权利要求4所述的集装箱的门锁机构，其特征在于所述凹 进部为一凹坑。
7、 根据权利要求l、 2或3所述的集装箱的门锁机构，其特征在于 所述定位孔为螺紋孔，所述定位件为与所述螺紋孔相匹配的螺钉，螺钉 一端插入凹进部中。
8、 根据权利要求l、 2或3所述的集装箱的门锁机构，其特征在于 所述定位孔为销孔，所述定位件为与所述销孔相匹配的销钉，销钉一端 插入凹进部中。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱的门锁机构，它包括门锁杆，扳手座、手柄、以及枢装连接件，扳手座至少包括两个设有轴孔且互相平行的侧壁，手柄的枢装端开设有轴孔，其位于扳手座的两侧壁之间，枢装连接件贯穿于扳手座的轴孔和手柄的轴孔将手柄枢装在扳手座上，所述手柄的枢装端还设有定位孔，定位孔内端与手柄的轴孔相通，定位孔的外端开口在集装箱锁定时被封盖处于隐藏位置，定位孔内装有定位件，所述枢装连接件上设有可容纳定位件内端的凹进部。本实用新型结构简单，操作方便，且在有效的防止集装箱内货物被盗的同时，不影响集装箱外观。
文档编号B65D90/00GK201180026SQ20082004506
公开日2009年1月14日 申请日期2008年3月14日 优先权日2008年3月14日
发明者袁洪伟, 陈健昭, 齐金祥 申请人:广东顺安达太平货柜有限公司