专利名称：一种千斤顶的后下纸托的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种包装缓冲件，尤其涉及一种用于千斤顶的后下纸托。
技术背景
千斤顶是一种起重高度小(小于Im)的最简单的起重设备。它有机械式和液压式 两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，由于起重量小，操作费力，一般只用于机械 维修工作，在修桥过程中不适用。液压式千斤顶结构紧凑，工作平稳，有自锁作用，故使用广 泛。其缺点是起重高度有限，起升速度慢。千斤顶可广泛用于厂矿、交通运输等部门作为车 辆修理及其它起重、支撑等工作。其结构轻巧坚固、灵活可靠，一人即可携带和操作。随着 千斤顶越来越多的广泛利用，千斤顶的生产数量也是逐年递增，同时为了适应国际市场对 于千斤顶的存储要求，必须将千斤顶以一定高度的立体存储方式进行保存，这就必然导致 最底层的千斤顶承受相当大的载重力，据测算这个载重力大约为2吨，因此，一种具有良好 抗压性能的包装缓冲件，对于千斤顶来说是必不可少的。
现有的千斤顶缓冲包装主要为泡沫塑料，虽然泡沫塑料具有抗压能力强和成本便 宜的优点，但是不符合环保要求，取而代之的是一种纸浆模塑产品，该种产品是由100%回 收纸浆压制成。然而，由于其原料为纸浆制品，产品本身的抗压性能较差，并不适合于千斤 顶的包装要求，尤其是千斤顶的手柄附近，其承受的压力最大。
因此，现有技术的千斤顶纸托至少存在以下缺点抗压性能较差。发明内容
基于上述缺陷，本发明的目的是提供一种具有足够抗压性能的千斤顶后下纸托， 以适应千斤顶包装的抗压要求。
本发明的技术方案是，一种千斤顶的后下纸托，包括正面开口的本体，本体上设有 凹腔，所述凹腔反面设有若干加强突起，其中，所述凹腔沿本体长度方向开口对侧的加强突 起之间通过加强条相连。
优先地，所述加强突起向上窄缩，籍以形成梯形结构。
优先地，所述加强条顶部成圆弧形结构。
本发明提供一种可提供足够抗压性能的千斤顶后下纸托，由于凹腔反面设有若干 加强突起，保证了本体具有足够大的抗压力，使本体不易变形，另外，其中，所述凹腔沿本体 长度方向开口对侧的加强突起之间通过加强条相连，进一步增强了纸托的抗压性能。
附图1为本发明较佳实施例结构的立体示意附图中各部件的标记如下本体1 ；凹腔2 ；加强突起3 ；加强条4。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能 更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
实施例1
本发明所述的千斤顶后下纸托由100%回收的黄板纸作为原料，通过模具吸附成 型，请参阅图1，所述的后下纸托，主要包装于千斤顶上轮子和连接杆附近的位置，包括正面 开口的本体1，本体1上还设有凹腔2，所述凹腔反面设有若干加强突起，其中，所述凹腔2 沿本体长度方向开口对侧的加强突起3之间通过加强条4相连，保证了本体不易发生变形。
实施例2
作为本发明的一个优先实施例，所述加强突起3向上窄缩，从而形成梯形结构，显 而易见地是，其作用在于增强纸托的抗压能力，其余同实施例1。
实施例3
作为本发明的一个更优实施例，所述的凹腔2沿本体长度方向开口对侧的加强突 起3之间通过加强条4相连，所述加强条顶部成圆弧形结构，从而增强纸托的抗压性能，其 余同实施例1。
本发明所述千斤顶的后下纸托，尤其适用于常熟市通润汽车零部件股份有限公司 型号为T830018的千斤顶。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此，任何 熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或 替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限 定的保护范围为准。权利要求
1.一种千斤顶的后下纸托，包括正面开口的本体，本体上设有凹腔，所述凹腔反面设有 若干加强突起，其中，所述凹腔沿本体长度方向开口对侧的加强突起之间通过加强条相连。
2.根据权利要求1所述的千斤顶后下纸托，其特征在于，所述加强突起向上窄缩，籍以 形成梯形结构。
3.根据权利要求1或2所述的千斤顶后下纸托，其特征在于，所述加强条顶部成圆弧形结构。
全文摘要
一种千斤顶的后下纸托，包括正面开口的本体，本体上设有凹腔，所述凹腔反面设有若干加强突起，其中，所述开口凹腔沿本体长度方向的对侧的加强突起之间通过加强条相连。本发明提供的千斤顶前上纸托具有足够抗压性能，完全能够适应千斤顶包装的抗压要求。
文档编号B65D85/68GK102030154SQ20091014511
公开日2011年4月27日 申请日期2009年9月30日 优先权日2009年9月30日
发明者邵怡平 申请人:常熟市宏华外贸包装有限责任公司