专利名称：双工位气压式履带牵引机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械技术领域，尤其是涉及一种双工位气压式履带牵引机。
背景技术：
特种防火电缆的组成是由导线外围包敷若干层物质形成的，各包覆层由内自外依次为防火层、铜层和不锈钢层。其中，最外层的不锈钢层是通过激光焊接而成的。因此存在下述技术问题焊接不能保证不锈钢层和铜层能紧密的焊合在一起，中间存在一些空隙。[0003] 为此，人们进行了长期的探索，提出了各种各样的解决方案。例如通过牵引压縮，縮小电缆的外径，使不锈钢层和铜层贴合紧密。中国专利文献公开了一种履带牵引机[申请号03276105.8]，它由上托架、下托架、履带输送器、连架杆、支架等组成。上托架、下托架与连架杆连接形成平行四杆机构，转动手轮使丝杆旋转，从而带动上托架平动，连架杆摆动，即可使管(线)材被上下履带输送器的橡胶块夹持，通过更换连架杆和支架便可方便实现不同直径管(线)材的牵引。 该装置并非针对电缆牵引设计，难以适应对电缆的牵引加工。此外，现有技术中适用于电缆牵引加工的履带牵引机存在着牵引力不足或牵引力过大的问题。若牵引力不足，则难以实现目的；若牵引力过大，将会超过电缆的最大承受力，容易造成对电缆的损坏。
发明内容本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计合理，工作性能稳定，既能够使
不锈钢层和铜层贴合紧密，又不会对电缆造成损伤的双工位气压式履带牵引机。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本双工位气压式履带牵引机，
包括机架，设置在机架上牵引机构，其特征在于，所述的牵引机构有两套，即牵引机构一和
牵引机构二，上述的牵引机构一和牵引机构二排列在同一直线上，在机架上还设有能同时
驱动牵引机构一和牵引机构二工作的动力机构。 电缆先后经过牵引机构一和牵引机构二的加工，既可实现较大牵引力，又能减少电缆的承压力。因此，通过本履带牵引机能够方便地在电缆不被损坏的情况下实现使不锈钢层和铜层贴合紧密的目的。此外，由于牵引机构一和牵引机构二工作由同一动力机构同步驱动，能够使牵引机构一和牵引机构二协调工作。 在上述的双工位气压式履带牵引机中，所述的牵引机构一包括设于机架上的牵引组件一和设于牵引组件一上方的压紧组件一 ；所述的牵引机构二包括设于机架上的牵引组件二和设于牵引组件二上方的压紧组件二；上述的牵引组件一和牵引组件二均与同一动力机构相联接。 在上述的双工位气压式履带牵引机中，所述的牵引组件一包括主牵引轮一、从牵
引轮一、牵引履带一和涨紧气缸一，上述的牵引履带一套于主牵引轮一和从牵引轮一上，涨
紧气缸一安装在机架和牵引履带一之间且能调节涨紧履带牵引履带一的松紧度。 在上述的双工位气压式履带牵引机中，所述的牵引组件二包括主牵引轮二、从牵
3引轮二、牵引履带二和涨紧气缸二，上述的牵引履带二套于主牵引轮二和从牵引轮二上，涨
紧气缸二安装在机架和牵引履带二之间且能调节涨紧履带牵引履带二的松紧度。 在上述的双工位气压式履带牵引机中，所述的压紧组件一和的压紧组件二分别包
括两个涨紧轮、涨紧履带和若干个涨紧气缸，涨紧履带套于两个涨紧轮上，涨紧气缸安装在
机架和涨紧履带之间且能调节涨紧履带的松紧度。 通过涨紧气缸能够调节电缆的承受力和牵引力，也能够根据需要对不同规格的电缆进行加工。 在上述的双工位气压式履带牵引机中，所述的动力机构包括驱动电机、主变速箱、
传动轴和换向变速箱，所述的驱动电机与主变速箱相联，传动轴的两端分别与主变速箱和
换向变速箱相联，在主变速箱和换向变速箱上分别连接有主牵引轮一和主牵引轮二。 在上述的双工位气压式履带牵引机中，所述的驱动电机的输出轴通过联轴器一与
主变速箱相联，所述的传动轴的两端分别通过联轴器二和联轴器三与主变速箱和换向变速
箱相联。 与现有的技术相比，本双工位气压式履带牵引机的优点在于1、通过双工位实现对电缆的牵引，既可产生较大牵引力，又能减少电缆的承压力。2、加工而成的电缆质量可靠，成品率高，不会造成损伤。3、通过涨紧气缸能够调节电缆的承受力和牵引力，也能够根据需要对不同规格的电缆进行加工，使用灵活，应用范围广泛。
图1是本实用新型提供的主视结构示意图。[0017] 图2是本实用新型提供的部分结构俯视示意图。 图中，机架1、牵引机构一2、主牵引轮一21、从牵引轮一22、牵引履带一23、涨紧气缸一 24、牵引机构二 3、主牵引轮二 31、从牵引轮二 32、牵引履带二 33、涨紧气缸二 34、动力机构4、驱动电机41、主变速箱42、传动轴43、换向变速箱44、涨紧轮51、涨紧履带52、涨紧气缸53、联轴器一 61、联轴器二 62、联轴器三63。
具体实施方式如图1和图2所示，本双工位气压式履带牵引机包括机架l，设置在机架1上牵引机构。牵引机构有两套，即牵引机构一2和牵引机构二3。上述的牵引机构一2和牵引机构二 3排列在同一直线上，在机架1上还设有能同时驱动牵引机构一 2和牵引机构二 3工作的动力机构4。具体地说，牵引机构一 2包括设于机架1上的牵引组件一和设于牵引组件一上方的压紧组件一。牵引机构二3包括设于机架1上的牵引组件二和设于牵引组件二上方的压紧组件二。上述的牵引组件一和牵引组件二均与同一动力机构4相联接。[0020] 牵引组件一包括主牵引轮一 21、从牵引轮一 22、牵引履带一 23和涨紧气缸一 24。上述的牵引履带一 23套于主牵引轮一 21和从牵引轮一 22上，涨紧气缸一 24安装在机架1和牵引履带一 23之间且能调节牵引履带一 23的松紧度。 牵引组件二包括主牵引轮二 31、从牵引轮二 32、牵引履带二 33和涨紧气缸二 34，上述的牵引履带二 33套于主牵引轮二 31和从牵引轮二 32上，涨紧气缸二 34安装在机架1和牵引履带二 33之间且能调节涨紧履带52牵引履带二 33的松紧度。[0022] 压紧组件一和的压紧组件二分别包括两个涨紧轮51、涨紧履带52和若干个涨紧气缸53，涨紧履带52套于两个涨紧轮51上，涨紧气缸53安装在机架1和涨紧履带52之间且能调节涨紧履带52的松紧度。 如图2所示，动力机构4包括驱动电机41、主变速箱42、传动轴43和换向变速箱44。驱动电机41与主变速箱42相联，传动轴43的两端分别与主变速箱42和换向变速箱44相联，在主变速箱42和换向变速箱44上分别连接有主牵引轮一 21和主牵引轮二 31 。更具体地说，驱动电机41的输出轴通过联轴器一61与主变速箱42相联，传动轴43的两端分别通过联轴器二 62和联轴器三63与主变速箱42和换向变速箱44相联。[0024] 驱动电机41转动，带动主变速箱42工作，而主变速箱42又会带动主牵引轮一 21和传动轴43转动，传动轴43会带动换向变速箱44，换向变速箱44将动力换向后带动主牵引轮二 31转动。通过上述方式即可实现牵引机构一 2和牵引机构二 3的同步工作，使整个设备运行协调。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0026] 尽管本文较多地使用了机架1、牵引机构一2、主牵引轮一21、从牵引轮一22、牵引履带一 23、涨紧气缸一 24、牵引机构二 3、主牵引轮二 31、从牵引轮二 32、牵引履带二 33、涨紧气缸二 34、动力机构4、驱动电机41、主变速箱42、传动轴43、换向变速箱44、涨紧轮51、涨紧履带52、涨紧气缸53、联轴器一 61、联轴器二 62、联轴器三63等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求一种双工位气压式履带牵引机，包括机架(1)，设置在机架(1)上牵引机构，其特征在于，所述的牵引机构有两套，即牵引机构一(2)和牵引机构二(3)，上述的牵引机构一(2)和牵引机构二(3)排列在同一直线上，在机架(1)上还设有能同时驱动牵引机构一(2)和牵引机构二(3)工作的动力机构(4)。
2. 根据权利要求1所述的双工位气压式履带牵引机，其特征在于，所述的牵引机构一(2)包括设于机架(1)上的牵引组件一和设于牵引组件一上方的压紧组件一；所述的牵引机构二 (3)包括设于机架(1)上的牵引组件二和设于牵引组件二上方的压紧组件二 ；上述的牵引组件一和牵引组件二均与同一动力机构(4)相联接。
3. 根据权利要求2所述的双工位气压式履带牵引机，其特征在于，所述的牵引组件一包括主牵引轮一 (21)、从牵引轮一 (22)、牵引履带一 (23)和涨紧气缸一 (24)，上述的牵引履带一 (23)套于主牵引轮一 (21)和从牵引轮一 (22)上，涨紧气缸一 (24)安装在机架(1)和牵引履带一 (23)之间且能调节牵引履带一 (23)的松紧度。
4. 根据权利要求2所述的双工位气压式履带牵引机，其特征在于，所述的牵引组件二包括主牵引轮二 (31)、从牵引轮二 (32)、牵引履带二 (33)和涨紧气缸二 (34)，上述的牵引履带二 (33)套于主牵引轮二 (31)和从牵引轮二 (32)上，涨紧气缸二 (34)安装在机架(1)和牵引履带二 (33)之间且能调节牵引履带二 (33)的松紧度。
5. 根据权利要求3或4所述的双工位气压式履带牵引机，其特征在于，所述的压紧组件一和的压紧组件二分别包括两个涨紧轮(51)、涨紧履带(52)和若干个涨紧气缸(53)，涨紧履带(52)套于两个涨紧轮(51)上，涨紧气缸(53)安装在机架(1)和涨紧履带(52)之间且能调节涨紧履带(52)的松紧度。
6. 根据权利要求5所述的双工位气压式履带牵引机，其特征在于，所述的动力机构(4)包括驱动电机(41)、主变速箱(42)、传动轴(43)和换向变速箱(44)，所述的驱动电机(41)与主变速箱(42)相联，传动轴(43)的两端分别与主变速箱(42)和换向变速箱(44)相联，在主变速箱(42)和换向变速箱(44)上分别连接有主牵引轮一 (21)和主牵引轮二 (31)。
7. 根据权利要求6所述的双工位气压式履带牵引机，其特征在于，所述的驱动电机(41)的输出轴通过联轴器一 (61)与主变速箱(42)相联，所述的传动轴(43)的两端分别通过联轴器二 (62)和联轴器三(63)与主变速箱(42)和换向变速箱(44)相联。
专利摘要本实用新型涉及一种双工位气压式履带牵引机，解决了现有技术设计不够合理，易于对电缆造成损坏等技术缺陷。它包括机架，设置在机架上牵引机构，其特征在于，牵引机构有两套，即牵引机构一和牵引机构二，牵引机构一和牵引机构二排列在同一直线上，在机架上还设有能同时驱动牵引机构一和牵引机构二工作的动力机构。本双工位气压式履带牵引机的优点在于1、通过双工位实现对电缆的牵引，既可产生较大牵引力，又能减少电缆的承压力。2、加工而成的电缆质量可靠，成品率高，不会造成损伤。3、通过涨紧气缸能够调节电缆的承受力和牵引力，也能够根据需要对不同规格的电缆进行加工，使用灵活，应用范围广泛。
文档编号B65H51/14GK201498263SQ200920233639
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月31日 优先权日2009年7月31日
发明者张江 申请人:史米生