专利名称：摆动伸缩式装车溜槽的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摆动伸縮式装车溜槽，尤其是一种适应用于散性物料装入车
厢的摆动伸縮式装车溜槽。
二背景技术：
在对散性物料进行装车时，把物料准确地装入到车箱的位置，保证物料不洒漏是很重要的工作，因此摆动伸縮式装车溜槽是散性物料装车的一个重要的设备；现有的摆动式装车溜槽是通过溜槽的摆动来进行高度的调节，这种调节幅度有限，对不同型号车厢的适应性差，当车厢较低或较高时，不能保证装车溜槽裙部与物料的接触角度处于最合理状态，影响了平料效果。随着我国铁路运输的发展，大吨位车皮型号不断增多，传统的摆动式装车溜槽已不能适应车皮型号发展的需求。
三
发明内容为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种摆动伸縮式装车溜槽，物料装车定位准确，不洒料，使用范围广。 为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是包含有弧形分流溜槽、摆动溜槽、
伸縮溜槽和油缸；弧形分流溜槽上口固定在装车溜槽支架上并设置为与装车系统定量仓的
出料口联接，弧形分流溜槽的横截面设置为弧形，摆动溜槽固定在轴承上，轴承设置在弧形
分流溜槽中，摆动溜槽绕弧形分流溜槽转动，伸縮溜槽设置为与摆动溜槽滑动联接，油缸的
一端设置为与摆动溜槽联接并另一端设置为与伸縮溜槽联接，伸縮溜槽的下端面设置为喇
叭状的裙口 ，弧形分流溜槽、摆动溜槽和伸縮溜槽内部通道设置为相互连通。 装车时，装车系统放下摆动溜槽，使溜槽整体对准装车部位，调整好角度，使其下
口与车厢平行，再根据车厢的高度，使油缸伸縮，调节伸縮溜槽的出口 ，使之与车箱的高度
匹配，从而使物料装入到货箱中；同时伸縮溜槽下端裙口与物料接触，随着车辆的均匀前
行，在装车的同时，实现对物料的平整；装车时，物料从装车系统的定量仓出料口进入到弧
形分流溜槽中，然后摆动溜槽和伸縮溜槽，将物料装入车厢中。由于设计了伸縮溜槽，使出
料通道可以伸縮，装车范围增大，同时适应了不同高度车厢的装车要求，因此物料装车定位
准确，不洒料，使用范围广。 本实用新型设计了，在摆动溜槽的外侧面上设置有导轨，并在伸縮溜槽的内侧面上设置有与摆动溜槽的导轨相对应的滑槽，伸縮溜槽设置为套装在摆动溜槽上。防止了伸縮溜槽与摆动溜槽之间相互错位，而出现卡滞。 本实用新型设计了 ，摆动溜槽固定在轴承上，轴承设置在弧形分流溜槽中。使摆动溜槽转动灵活。 本实用新型设计了，摆动溜槽和伸縮溜槽的横截面设置为四边形。以适应车厢的形状，并更好地防止了伸縮溜槽与摆动溜槽之间相互错位，而出现卡滞。四
附图为本实用新型示意图。
五具体实施方式附图为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有弧形分流溜槽1、摆动溜槽2、伸縮溜槽3和油缸4 ;弧形分流溜槽1上口固定在装车溜槽支架上，设置为与装车系统定量仓的出料口联接，整体设计为弧形，下方接摆动溜槽2，摆动溜槽2固定在轴承上，绕弧形分流溜槽1旋转，伸縮溜槽3设置为与摆动溜槽2滑动联接，油缸4的一端设置为与摆动溜槽1联接，另一端设置为与伸縮溜槽3联接，伸縮溜槽3的下端面设置为喇叭状的裙口，弧形分流溜槽1、摆动溜槽2和伸縮溜槽3内部通道设置为相互连通。因此物料装车定位准确，不洒料，使用范围广。弧形分流溜槽1、摆动溜槽2和伸縮溜槽3内部通道设置为相互连通。摆动溜槽2和伸縮溜槽3的横截面设置为四边形。[0011] 装车时，装车系统放下摆动溜槽，使溜槽整体对准装车部位，调整好角度，使其下口与车厢平行，再根据车厢的高度，使油缸4伸縮，调节伸縮溜槽3的出口 ，使之与车箱的高度匹配，从而使物料装入到货箱中；同时伸縮溜槽3下端裙口与物料接触，随着车辆的均匀前行，在装车的同时，实现对物料的平整。 在使用本实施时，由于摆动溜槽2的外侧面上设置有导轨并伸縮溜槽3的内侧面上设置有与摆动溜槽2的导轨相对应的滑槽且伸縮溜槽3设置为套装在摆动溜槽2上，使伸縮溜槽3与摆溜槽2之间的滑动平稳，防止了伸縮溜槽3与摆动溜槽2之间相互错位，而出现卡滞。由于摆动溜槽2固定在轴承上，轴承设置在弧形分流溜槽1中。使摆动溜槽2转动灵活。由于摆动溜槽2和伸縮溜槽3的横截面设置为四边形，适应了车厢的形状，更好地防止了伸縮溜槽3与摆动溜槽2之间相互错位，而出现卡滞。[0013] 由于设计了伸縮溜槽3，使本实用新型具有下特点 1、传统的摆动式装车溜槽只是通过溜槽的摆动来进行高度的调节，溜槽对不同型号车厢的适应性差，使传统摆动式装车溜槽不能适应高度变化太大的情况，为克服因车厢高度变化，设计了能够适应各类型车厢高度变化的摆动伸縮式装车溜槽。[0015] 2、将溜槽下部设计为双层溜槽，由液压油缸驱动伸縮溜槽做伸縮运动，调节装车溜槽的高度，解决了当车厢高度变化较大时，传统摆动式装车溜槽不能适应的问题。[0016] 3、使用油缸4控制，使伸縮溜槽3与摆动溜槽2之间运动平稳，位置控制精确。[0017] 在摆动伸縮式装车溜槽技术领域内；凡是包含有弧形分流溜槽1上口固定在装车溜槽支架上并设置为与装车系统定量仓的出料口联接，弧形分流溜槽1的横截面设置为弧形，摆动溜槽2固定在轴承上，轴承设置在弧形分流溜槽1中，摆动溜槽2绕弧形分流溜槽1转动，伸縮溜槽3设置为与摆动溜槽2滑动联接，油缸4的一端设置为与摆动溜槽1联接并另一端设置为与伸縮溜槽3联接，伸縮溜槽3的下端面设置为喇叭状的裙口 ，弧形分流溜槽1、摆动溜槽2和伸縮溜槽3内部通道设置为相互连通。的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
权利要求一种摆动伸缩式装车溜槽；其特征是包含有弧形分流溜槽(1)、摆动溜槽(2)、伸缩溜槽(3)和油缸(4)；弧形分流溜槽(1)上口固定在装车溜槽支架上并设置为与装车系统定量仓的出料口联接，弧形分流溜槽(1)的横截面设置为弧形，摆动溜槽(2)固定在轴承上，轴承设置在弧形分流溜槽(1)中，摆动溜槽(2)绕弧形分流溜槽(1)转动，伸缩溜槽(3)设置为与摆动溜槽(2)滑动联接，油缸(4)的一端设置为与摆动溜槽(1)联接并另一端设置为与伸缩溜槽(3)联接，伸缩溜槽(3)的下端面设置为喇叭状的裙口，弧形分流溜槽(1)、摆动溜槽(2)和伸缩溜槽(3)内部通道设置为相互连通。
2. 根据权利要求1所述的摆动伸縮式装车溜槽；其特征是摆动溜槽(2)的外侧面上设置有导轨，伸縮溜槽(3)的内侧面上设置有与摆动溜槽(2)的导轨相对应的滑槽，伸縮溜槽(3)设置为套装在摆动溜槽(2)上。
3. 根据权利要求1所述的摆动伸縮式装车溜槽；其特征是摆动溜槽(2)和伸縮溜槽(3)的横截面设置为四边形。
专利摘要一种摆动伸缩式装车溜槽，包含有弧形分流溜槽(1)、摆动溜槽(2)、伸缩溜槽(3)和油缸(4)；弧形分流溜槽(1)上口固定在装车溜槽支架上并设置为与装车系统定量仓的出料口联接，弧形分流溜槽(1)的横截面设置为弧形，摆动溜槽(2)固定在轴承上，轴承设置在弧形分流溜槽(1)中，摆动溜槽(2)绕弧形分流溜槽(1)转动，伸缩溜槽(3)设置为与摆动溜槽(2)滑动联接，油缸(4)的一端设置为与摆动溜槽(1)联接并另一端设置为与伸缩溜槽(3)联接，伸缩溜槽(3)的下端面设置为喇叭状的裙口，弧形分流溜槽(1)、摆动溜槽(2)和伸缩溜槽(3)内部通道设置为相互连通；因此物料装车定位准确，不洒料，使用范围广。
文档编号B65G67/04GK201534722SQ20092023976
公开日2010年7月28日 申请日期2009年10月20日 优先权日2009年10月20日
发明者刘乃伟, 姜德芳, 张佰海, 张洪友, 聂鹏, 陈德勇, 韩志远 申请人:山东泰安煤矿机械有限公司