专利名称：车用门槛运输料架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种产品运输料架，具体的说，涉及一种具有高容积率的车用门 槛运输料架。
背景技术：
现有的汽车门槛运输通常使用料箱+泡沫块运输，每次放件必须先将左右泡沫块 整齐的放入料箱内，然后放四件产品；之后重复上述步骤2次，最后需将泡沫纸铺在上面， 并用封箱胶带粘好。由于摆放数量比较少，平均每件产品铲运料箱时间也比较长，按要求操 作的情况下，平均每件产品铲运时间需40. 21S，这样就大大的增加了铲车操作负荷。在铲运 能力不足的情况，铲车就会违规操作，将多个料箱一起铲运，并使铲运速度高于5KM/H的规 定，造成一些安全隐患，并同时会加速料箱的损坏。并且，由于操作步骤较多，较繁杂，每次 操作工的包装时间较长，平均每件产品的包装时间达12S，造成大量人工在包装上。其次，每 次料箱上都必须摆放防尘泡沫纸及塑料袋，而它们又是比较难回收的一次性包装物，造成 大量的辅料消耗，并造成一定的白色污染，5S管理上也显得车间不整齐美观。另外，由于容 积率只有25. 7%，且产量比较大，运输距离较长，造成运费很高，单件运费高达2元/件。还有一些汽车门槛类产品的运输使用料架及定位块，但每层容积率太低，且料架 内可存放产品层数也太低。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种车用门槛运输料架，以降低安全隐患及运输成 本、减少包装操作成本、减少物料消耗成本、并且显著的降低运费。为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种车用门槛运输料架，包括支架，支架内部设有若干层板，每层层板包括至少两 个基本平行的方管，在所述各方管上相对的设有若干支撑门槛的定位块。所述定位块是倒U型的泡沫块。所述定位块通过定位钢管固定于所述方管上。所 述相邻两层板上的定位块的位置彼此错开。所述每层层板上的定位块是彼此间隔的六块， 相邻的两个定位块之间的间距略大于门槛的尺寸。所述方管的下方具有用于压住下层层板上的门槛的泡沫块。所述层板的中间部分是内凹的。所述层板上安装有由气弹簧和铰链组成的翻杆机构。所述支架的顶面和底面安装有钢板。采用本实用新型的车用门槛运输料架，使容积率大大提升，装箱操作工时减少，铲运时间减少，同时减少大量的辅料消耗，最主要是降低了运输成本0. 75元/件。并且充分考 虑了人机工程、总体成本、共用性、零件保护等多方面，达到总体成本降低，操作更加方便。
图1是本实用新型的车用门槛运输料架的整体示意图；图2是本实用新型的车用门槛运输料架的翻开状态示意图；图3是本实用新型的车用门槛运输料架定位块部分的局部视图。
具体实施方式
下面结合图1、图2、图3，给出本实用新型的实施例，并予以详细描述，使之能更好地理解本实用新型的功能、特点。如图1和2所示，车用门槛运输料架，包括支架1，支架1的顶面和底面分别安装有 上钢板2，下钢板3，其中上钢板2是为了满足堆叠及防灰需求，避免压破并划伤产品；下钢 板3是为了防灰及人踩上去取件。如图2所示，支架1的内部设有多个层板4，每层层板包括至少两个基本平行的方 管5，层板4的中间部分是内凹的，既可以保证结构上强度需求，也可以防止放零件时由于 料架达到IM放最里面一个零件时碰伤头部。本实施例中，所述层板是六层。在所述各方管5上相对的设有若干支撑门槛的定位块6。由于门槛产品9呈U型， 并且产品内部也呈U型，因此所述定位块6是倒U型的泡沫块，用定位块固定产品前后自由 度；而产品内部两侧有卡扣7，可以调整定位块6的左右位置，以固定门槛产品9左右自由度。 所述方管4的下方具有用于压住下层层板上的门槛产品的泡沫块10，固定产品上下自由度。所述各个定位块6通过定位钢管固定于所述方管上。如图3所示。定位块6为用 刀模开出的，与零件内部形状相似的用于定位的泡沫块，属于硬EPE材料。在每个定位块6 下方，焊接两根Φ 12定位钢管8到方管5上，并将定位块6插入两个定位钢管8上。其中用 于防止上层层板放下时直接碰到产品的定位钢管8(如图2-2)焊接在层板4上方，而不是 通常一样焊接在下方，既可以防止上下层板晃动压伤零件，也可以防止人操作时碰伤头部。本实施例中，所述每层层板上的定位块6是彼此间隔的六块。所述各层板4上相 邻的两个定位块之间的间距与门槛产品9相匹配，优选的相邻的两个定位块之间的间距略 大于门槛产品9的尺寸。通过控制定位块6前后距离，在保证零件质量的前提下尽量靠近， 从而能做到高的容积率。针对不同的车用门槛类别产品可相应的调整定位块位置及数量来 实现高容积率的方案。所述相邻两层板上的定位块6的位置彼此错开，以使层板翻起时上下层之间不碰 撞。针对不同的门槛产品，可在设计时进行调整层隔的数量及层隔的间距。所述层板4上还安装有由气弹簧和铰链组成的翻杆机构11。如图2，气弹簧支撑 并助力层板上升，并在高点位置支撑层板不掉下以方便取件。通过使用翻杆式层板，减少操 作复杂动作，从而减少操作工时。上文中，参照附图描述了本实用新型的具体实施方式
。但是，本领域中的普通技术 人员能够理解，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，还可以对本实用新型的具体 实施方式作各种变更和替换。这些变更和替换都落在本实用新型权利要求书所限定的范围 内。
权利要求一种车用门槛运输料架，包括支架，其特征在于，支架内部设有若干层板，每层层板包括至少两个基本平行的方管，在所述各方管上相对的设有若干支撑门槛的定位块。
2.如权利要求1所述的车用门槛运输料架，其特征在于，所述定位块是倒U型的泡沫块。
3.如权利要求2所述的车用门槛运输料架，其特征在于，所述定位块通过定位钢管固 定于所述方管上。
4.如权利要求3所述的车用门槛运输料架，其特征在于，所述相邻两层板上的定位块 的位置彼此错开。
5.如权利要求4所述的车用门槛运输料架，其特征在于，所述每层层板上的定位块是 彼此间隔的六块，相邻的两个定位块之间的间距略大于门槛的尺寸。
6.如权利要求5所述的车用门槛运输料架，其特征在于，所述方管的下方上粘有用于 压住下层层板上的门槛的泡沫块。
7.如权利要求1所述的车用门槛运输料架，其特征在于，所述层板的中间部分是内凹的。
8.如权利要求1-7任一项所述的车用门槛运输料架，其特征在于，所述层板上安装有 由气弹簧和铰链组成的翻杆机构。
9.如权利要求8所述的车用门槛运输料架，其特征在于，支架顶面和底面安装有钢板。
专利摘要本实用新型提供了一种车用门槛运输料架，包括支架，支架内部设有若干层板，每层层板包括至少两个基本平行的方管，在所述各方管上相对的设有若干支撑门槛的定位块。采用本实用新型的车用门槛运输料架，使料架容积率大大提升，以降低安全隐患及运输成本、减少包装操作成本、减少物料消耗成本、并且显著的降低运费。
文档编号B65D61/00GK201566937SQ20092028658
公开日2010年9月1日 申请日期2009年12月29日 优先权日2009年12月29日
发明者支义 申请人:延锋彼欧汽车外饰系统有限公司