专利名称：具有拦挡小滚轮链的传送单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种依据权利要求1前序部分的特征所述的、具有拦挡小滚轮链的传送单元。
背景技术：
拦挡滚轮-链式输送器用于传送和拦挡重的大的物体。这种拦挡滚轮-链式输送 器得到多种使用，例如在汽车工业用于输送车身部件或者在饮料工业和包装工业中用于传 送和拦挡容器、物品束等。拦挡滚轮-链式输送器特别适用于在直线式分布的区段上传送货物。它们可以既 在有意地拦挡传送货物时，也在无意地拦挡传送货物时，都在不损坏传送货物时维持传送 物品连续的运动。DE 31 48 177 C2公开了一种具有拦挡滚轮输送器链的承载链式输送器，其中，链 具有构造为制动的拦挡滚轮的承载件。拦挡滚轮支承在链的销柱上及链的连接板之间，并 且在传送物品的方向上为支撑传送物品从连接板中伸出。链距这样选择，即，拦挡滚轮为分 离作用和拦挡作用可以自由转动。链的输送器回行段通过运行滚轮支撑在设置于转向滚轮 之间的承载结构上。运行滚轮各自支承于在两侧超出连接板延长的销柱上。在朝向传送物 品的方向上，承载滚轮利用固定在承载结构上的踢脚板(FuiUeiste)来遮盖。在相对置的 踢脚板之间留有缝隙，该缝隙实现了使拦挡滚轮穿过。由专利文献US 3 857 478公开了一种用于重集装箱的依据类属的链式输送器轨 道。这种链式输送器轨道基本上由至少两个链式输送器组成，这两个链式输送器在输送方 向上观察平行并排地并且彼此相距地分布以及各自具有无尽环行的链。链各自借助设置在 链式输送器首端和末端上的转向滚轮引导。在输送方向上观察，以在链式输送器的转向滚 轮之间以及输送方向上分布的方式各自设置承载结构，链的上回行段由该承载结构支撑。 因此，在链的上回行段上可以传送集装箱。DE 34 32 042 C2公开了一种输送系统，具有两个彼此平行和彼此相距的以及在 输送方向上分布的拦挡滚轮链，拦挡滚轮链各自在通过设置在输送系统端部上的转向滚轮 之间无尽环行。拦挡滚轮链为容纳块状物品而具有承载件，承载件构造为拦挡滚轮并且在 传送物品的方向上为支撑传送物品从链中伸出。拦挡滚轮支承在将链的连接板相互连接的 链销柱上和这些连接板之间。链节距这样选择，使拦挡滚轮可以自由转动，以便可以使这种 拦挡滚轮链用于输送系统的所谓分离作用和拦挡作用，也就是说，传送物品可以从外部通 过止挡停住，其中，拦挡滚轮链继续运行并且拦挡滚轮在传送物品静止的情况下滚动。为使 传送物品重新起动和继续传送，拦挡滚轮以易于制动的方式支承并且因此在解除止挡后可 以带动传送物品。链各自通过运行滚轮支承在布置于转向滚轮之间的呈轨道形式的承载元 件上。运行滚轮各自支承在链的销柱上，这些销柱为此在两侧超出连接板地加长。在饮料工业和包装工业中，拦挡小滚轮输送器例如用于传送和拦挡物品束。拦挡 小滚轮输送器所用的传送单元通常由至少两个无尽输送器组成，在无尽输送器之间构成递交区。在这种情况下，两个无尽输送器之间在其各自的框架元件处的相接部位例如借助螺 栓连接件进行连接。这种螺栓连接件使装配和调试变得困难，因为必须对构成为具有四个运行滚轮的 运行滚轮模块的递交部位进行配置。此外，护栏引导装置或框架元件必须被分开以及在当 场重新连接。为此，物品的传送会受到长递交区的干扰。
发明内容
本发明的任务在于，将驱动元件与转向元件之间的递交区构造得尽可能地小，以 便可以使物品从第一无尽输送器顺利地并且不受干扰地递交到第二无尽输送器上。上述任务通过包括权利要求1特征的传送单元得以解决。本发明涉及一种用于传送和/或者拦挡物品的传送单元，所述物品特别是指瓶子 或者物品束。传送单元包括至少两个通过各两个转向滚轮弓I导的彼此邻接的无尽输送器。 无尽输送器分别构造为拦挡小滚轮链并且保持在框架内。在无尽输送器之间设置有包括多 个运行滚轮的递交单元。递交单元的运行滚轮这样设置，即，第一无尽输送器的拦挡小滚轮 链、第二无尽输送器的拦挡小滚轮链以及递交单元形成了基本上连续的传送平面。由此，使 物品从第一无尽输送器拦挡小滚轮链递交到第二无尽输送器拦挡小滚轮链变得容易。依据本发明，第一无尽输送器和第二无尽输送器分别装入框架内。现有技术的框 架或承载结构由两个在侧向的框架部件和两个横向框架部件组成。第一无尽输送器和第二 无尽输送器的框架的横向框架部件相互连接，其中，在无尽输送器之间布置有包括多个运 行滚轮的递交单元，从而两个无尽输送器的拦挡小滚轮链以及递交单元形成了基本上平坦 的传送路径。第一无尽输送器和/或者第二无尽输送器彼此以如下方式相对布置，即，第一 无尽输送器与第二无尽输送器之间不存在横向框架部件或者存在仅一个横向框架部件。此 外，在第一无尽输送器或者第二无尽输送器的各自相对置的端部上第一无尽输送器或者第 二无尽输送器的至少一个转向滚轮的直径这样选择，即，递交单元的多个运行滚轮被减少 了至少一个运行滚轮。依据一种实施方式，第一无尽输送器设置在三面的框架内，其中，没有横向框架部 件的敞开的侧处于递交区内。此外，第二无尽输送器可以使用四面的框架。依据另一种实 施方式，第二无尽输送器同样可以设置在三面的框架内，其中，敞开面处于递交区内，并且 其中，第一无尽输送器具有四面的框架。即在这两种实施方式中，传送单元在递交单元的区 域内具有仅一个横向框架部件，而替代现有技术中那样的两个横向框架部件。依据另一第三实施方式，两个无尽输送器也可以均处于三面的框架内，从而在两 个无尽输送器之间的递交区内不设置横向框架部件。此外，在两个无尽输送器之间的递交区内两个无尽输送器至少之一的转向滚轮的 直径这样选择，即，递交单元的多个运行滚轮与现有技术相比可以被减少了至少一个运行 滚轮。通过设置在无尽输送器之间的横向框架部件减少了至少一个横向框架部件以及 必要时通过降低递交区内至少一个转向滚轮的直径，可以减少第一无尽输送器与第二无尽 输送器之间的距离。由此可以缩小递交单元并且构成递交单元需要更少的运行滚轮。递交单元运行滚轮的数目首要地依赖于所使用的拦挡小滚轮链。如果使用具有1"(一英寸)拦挡小滚轮链的无尽输送器，那么递交单元依据本发明的实施方式包括三个 运行滚轮，而由现有技术所公知的递交单元则具有四个运行滚轮。与之相对照地，如果使用 具有1/2"(半英寸)拦挡小滚轮链的无尽输送器，那么递交单元依据本发明的实施方式包 括仅一个运行滚轮，而由现有技术所公知的递交单元则具有两个运行滚轮。递交单元的运行滚轮布置在载体系统上。载体系统例如直接固定在四面加框的无 尽输送器的布置在无尽输送器之间的框架部件上。作为选择，载体系统形成四面加框无尽 输送器的布置在无尽输送器之间的框架部件的整合式组成部件。在由两个在三面加框的无 尽输送器组成的传送单元的上述的第三实施方式中，强制性需要对载体系统分开的固定。通过使用至少一个仅三面加框的无尽输送器，可以将目前所使用的两个输送器部 件(这些部件也称为驱动元件和转向元件)整合在所谓传送单元的输送器元件中。由此， 至少取消框架宽度的距离并且进而可以减小递交区内驱动元件的转向滚轮(驱动轮)与递 交区内转向元件的转向滚轮(转向轮)之间的缝隙。在这种情况下，例如可以使宽度减小 25%。通过对驱动轮和/或者转向轮的直径有选择地可行的附加的减小，实现了进一步 减小递交区的宽度。依据本发明的一种实施方式，递交单元内所使用的运行滚轮的直径最大为60mm， 该运行滚轮特别是具有约为50mm的直径。至少一个无尽输送器的转向滚轮的直径最大为70mm。转向滚轮的直径特别是在 63mm与66mm之间。优选使用具有少于10个齿的链轮作为无尽输送器的转向滚轮。特别是使用具有 8个齿的链轮，其中，链轮的直径在63mm与66mm之间。所使用的链轮的宽度例如为38mm， 其中，齿仅通过在一部分宽度上延伸。特别是齿居中地布置在约24mm的宽度之上。本发明 并不仅限于两个无尽输送器的串联系统。不言而喻的是，根据传送要求可以将多个无尽输 送器串联。于是，在依据本发明构成的无尽输送器之间设置有依据本发明构造的递交单元。
下面，实施例结合附图对实施例及其优点进行详细说明。各个元件彼此间的尺寸 比例并不始终相应于真实的尺寸比例，这是因为一些型体被简化了并且其他型体为了更好 的说明与其他元件相适应地放大示出。图IA示出依据现有技术的市面上常见的拦挡小滚轮链的一种实施方式；图IB示出依据现有技术的市面上常见的拦挡小滚轮链的另一种实施方式；图2示出依据现有技术的第一无尽输送器的拦挡小滚轮链所用的容纳结构；图3示出依据现有技术的第二无尽输送器的拦挡小滚轮链所用的容纳结构；图4示意示出将两个无尽输送器布置成一个依据现有技术的传送单元的方案；图5示出依据现有技术的具有1 “拦挡小滚轮链的第一无尽输送器与第二无尽输 送器之间的递交部；图6示出以椭圆形轮廓在图5中标示的区域的详图；图7示出由第一无尽输送器和第二无尽输送器组成的根据本发明的传送单元；图8示出第一无尽输送器与第二无尽输送器之间的在图7中采用椭圆形标注的区域的细节图；图9示出在应用具有1/2"拦挡小滚轮链的情况下第一无尽输送器与第二无尽输 送器之间的递交区；图10示出在应用1/2"拦挡小滚轮链的传送单元中第一无尽输送器与第二无尽 输送器之间递交部的详图；图IlA至IlC由不同视图示出无尽输送器转向滚轮的放大图。
具体实施例方式对于本发明的相同的或者起相同作用的元件使用同样的附图标记。此外，出于概 览的原因仅在对各附图中示出对于描述相应附图所需要的附图标记。所示的实施方式仅表 现对于依据本发明装置是如何构造的示例并且不表现为封闭式的限定。图IA和IB示出市面上常可以买到的并广泛使用的拦挡小滚轮链100的不同视 图。特别是图IA示出1"(一英寸)的拦挡小滚轮链100并且图IB示出1/2"(半英寸) 的拦挡小滚轮链。所示的拦挡小滚轮链100首先用在需要对传送物品进行拦挡行为的领域 内。所示出的拦挡小滚轮链100具有带小滚轮104的链节102。如果所要输送的物品拦挡 在拦挡小滚轮链100上，那么可以保持拦挡小滚轮链100的输送运动，这是因为小滚轮104 没有以值得一提的阻力反作用于所要传送的物品。所要传送的物品在拦挡下不受损坏。图2示出依据现有技术的第一无尽输送器12并且图3示出依据现有技术的第二 无尽输送器14。第一无尽输送器12和第二无尽输送器14分别是无尽环行的拦挡小滚轮 链，其中，无尽输送器12、14的相应的输送台113、115由(这里未示出的)拦挡小滚轮链在 运动方向BR上环行。输送台113、115分别具有绕拦挡小滚轮链安设的四面框架，该四面框 架由两个侧向框架元件18和两个横向框架元件19组成。如图4所示，第一无尽输送器12和第二无尽输送器14组成一个传送单元10。为 此，设置有递交单元20。在图5中在第一无尽传输器12与第二无尽传输器14之间示出传 统公知类型的递交单元20的布置。图5示出递交单元20区域内传送单元10的侧向视图。 传送单元10由带有驱动轮22的第一无尽输送器12和带有转向滚轮M的第二无尽输送器 14组成，在驱动轮22和转向滚轮M上分别引导拦挡小滚轮链100，其中，拦挡小滚轮链100 分别保持在四面的框架内。第一无尽输送器12和第二无尽输送器14的框架彼此机械地连 接。为了可以使所传送的物品从第一无尽输送器12的拦挡小滚轮链100毫无问题地递交 到第二无尽输送器14的拦挡小滚轮链100，在这两个无尽输送器12、14之间构造有适当的 递交单元20。在这里所示的实施方式中，递交单元20携带四个运行滚轮32 (参见图6)，运 行滚轮32设置在载体系统119上。在图6中放大示出递交单元20并且示出四个运行滚轮 32。四个运行滚轮32借助螺栓130固定在载体系统119上。四个运行滚轮32可以使得所 要传送的物品从第一无尽输送器12的拦挡小滚轮链100递交到第二无尽输送器14的拦挡 小滚轮链100变得容易并且成为可能。载体系统119在这种情况下可以构造为单独的构 件，例如固定在横向框架部件19上。作为选择地，载体系统119构造为两个横向框架部件 19的整合式的组成部件。图7示出由第一无尽输送器12和第二无尽输送器14组成的依据本发明的传送单 元10。通过使用侧向的框架元件18，第一无尽输送器12和第二无尽输送器14共同通过该侧向的框架元件18来承载。通过共同的侧向框架部件18，取消了至少一个垂直于传送单元 10运动方向BR的横向框架部件19 (参见图8)。通过这种布置方案，取消了第一无尽输送 器12与第二无尽输送器14之间的至少一个横向框架部件19。在所示的实施例中，取消了 第一无尽输送器12的横向框架部件19，从而递交区内仅设置有第二无尽输送器14的横向 框架部件19。由此，第一无尽输送器12和第二无尽输送器14可以靠得更近地安设，从而缩 小驱动轮22与转向轮M之间的距离。在图8中示出了图7中采用椭圆所示区域的放大图。在第一无尽输送器12与第 二无尽输送器14之间的区域内设置有由横向框架部件19承载的递交单元20。通过减小第 一无尽输送器12与第二无尽输送器14之间的距离，递交单元20的长度减少了至少25%。 因此可以设计仅带有三个运行滚轮32的递交单元20。由此，与现有技术相比，运行滚轮32 的数目可以被减少了至少一个运行滚轮32。不言而喻地，在第一无尽输送器12和第二无尽 输送器14中，各自可以取消相对置的横向框架部件19。于是，递交单元20安装在分开的载 体(未示出)上。此外，相对于现有技术，驱动轮22和/或者转向滚轮M的直径有所减小，这进一 步缩小了通过递交单元20所要桥接的距离。图9示出依据现有技术采用72"拦挡小滚轮链100的第一无尽输送器12与第二 无尽输送器14之间的递交部的区域。为可以使所传送的物品从第一无尽输送器12的72" 拦挡小滚轮链100毫无问题地递交到第二无尽输送器14的72"拦挡小滚轮链100，在两个 无尽输送器12、14之间构成有适当的递交单元20。递交单元20特别是包括两个运行滚轮 32。图10示出依据本发明的在第一无尽输送器12与第二无尽输送器14之间的递交 单元20的详图。在这里类似于图9地使用72"的拦挡小滚轮链100。通过减小第一无尽 输送器12与第二无尽输送器14之间的距离，可以取消一个横向框架部件19。在这里所示 的实施方式中，将递交单元20装配在横向框架部件19上。递交单元20的宽度减小了至少 25%。在使用72"拦挡小滚轮链100的情况下，在这里可以设计带有仅一个滚轮32非常 小的递交部。因此，递交轮32的数目与现有技术相比被减少了至少一个滚轮32。图IlA至IlC详细示出无尽输送器12、14的驱动轮22。在这里所示的实施方式 中，驱动轮22构造为链轮。链轮优选具有少于十个的齿40。依据所示的实施方式，链轮22 具有八个齿40并且直径在60mm到70mm之间，特别是在63mm到67mm之间。图IlA示出在 与拦挡小滚轮链100相结合的装入状态下的驱动轮22或者说链轮，而图IlB和IlC则以不 同的视图详细示出链轮22。链轮22的直径D优选在63mm到66mm之间。所应用的链轮22 的宽度B例如为38mm，其中，齿40仅在一部分宽度B上延伸(参见图11C)。特别是齿关于 约为24mm的宽度B居中地布置。已参照优选的实施方式对本发明进行了说明。但对于专业人员来说可以设想的 是，可以对本发明进行变动或者改动，而在此并不脱离后面权利要求的保护范围。
权利要求
1.用于传送和/或者拦挡物品的传送单元(10)，包括至少两个彼此邻接的、构造为 拦挡小滚轮链(100)的、通过各两个转向滚轮引导的无尽输送器(12、14)，所述无尽输送器 (12,14)各自保持在由两个侧向框架部件(18)和两个横向框架部件(19)组成的框架内， 其中，所述横向框架部件(19)将所述第一无尽输送器(1 和所述第二无尽输送器(14)相 互连接，在所述无尽输送器(12、14)之间布置有包括多个运行滚轮(3 的递交单元(20)， 从而两个所述无尽输送器(12、14)的所述拦挡小滚轮链(100)和所述递交单元00)形成 了基本上平坦的传送路径(25)，其特征在于，所述第一无尽输送器(1 和/或者所述第二 无尽输送器(14)彼此以如下方式布置，即，在所述第一无尽输送器(1 与所述第二无尽输 送器(14)之间不存在横向框架部件(19)或者存在仅一个横向框架部件(19)，并且在所述 第一无尽输送器(1 或者所述第二无尽输送器(14)的各自相对置的端部(27、28)上所述 第一无尽输送器(1 或者所述第二无尽输送器(14)的至少一个转向滚轮(22、24)的直径 (D)以如下方式选择，即，所述递交单元00)的多个所述运行滚轮(32)被减少了至少一个 运行滚轮(32)。
2.按权利要求1所述的传送单元(10)，其中，所述递交单元00)包括三个运行滚轮 (32)。
3.按权利要求1或2所述的传送单元(10)，其中，所述递交单元00)布置在分开的载 体系统09)上。
4.按权利要求1至3之一所述的传送单元(10)，其中，所述递交单元00)的所述运行 滚轮(3 具有最大为60mm的直径。
5.按权利要求1至3之一所述的传送单元(10)，其中，所述递交单元00)的所述运行 滚轮(32)具有50mm的直径。
6.按权利要求1至5之一所述的传送单元(10)，其中，至少一个所述无尽输送器(12、 14)的所述转向滚轮02J4)的直径最大为70mm。
7.按权利要求6所述的传送单元(10)，其中，至少一个所述无尽输送器(12、14)的所 述转向滚轮02、M)的直径在63mm到66mm之间。
全文摘要
用于传送和/或者拦挡物品、具有拦挡小滚轮链的传送单元，包括至少两个彼此邻接、构造为拦挡小滚轮链、通过各两个转向滚轮引导的无尽输送器，其各自保持在由两个侧向框架部件和两个横向框架部件组成的框架内，横向框架部件将第一和第二无尽输送器相互连接，在无尽输送器之间布置包括多个运行滚轮的递交单元，两个无尽输送器的拦挡小滚轮链和递交单元形成基本平坦的传送路径，第一和/或第二无尽输送器彼此布置使得在第一与第二无尽输送器之间不存在或者存在仅一个横向框架部件，并且在第一或第二无尽输送器的各自相对置的端部上第一或第二无尽输送器的至少一个转向滚轮的直径如此选择使递交单元的多个运行滚轮减少了至少一个运行滚轮。
文档编号B65G47/66GK102040093SQ201010528240
公开日2011年5月4日 申请日期2010年10月21日 优先权日2009年10月21日
发明者罗兰·克斯 申请人:克罗内斯股份公司