专利名称：垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及垃圾处理装置，具体涉及一种改进的垃圾转运车垃圾箱后门锁紧
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背景技术：
现在国内经济发展突飞猛进，城市建设更是日新月异。随着人民生活水平的不断提高，对自己所居住的城市生活环境要求也越来越高，城市生活垃圾的重型化转运必将是一种趋势。如何避免垃圾装载和装运过程中的二次污染已经成为各环卫协会、各环卫专用车辆生产企业以及各环卫监督部门需要着重考虑的问题。垃圾在收集、转运过程中由于装满垃圾的垃圾车箱箱体密封不严而导致的臭气、 污水和零散垃圾的洒落，恶化城市路面环境就是垃圾的二次污染。垃圾箱体的密封不严主要是后门的密封不牢固，而后门又是垃圾车需要频繁使用的主要部件，每次卸载垃圾都要打开后门，卸载完垃圾后又必须关紧。现在国内普遍采用的垃圾车车箱后门机构，主要是机械搭扣式锁紧机构，翻转铰链布置在后门的上方，搭扣布置在后门的下沿，倾卸垃圾过程中，垃圾和污水将不可避免地掉进锁扣内，影响后门的闭合，长此以往垃圾污水会腐蚀锁扣表面，并最终使其丧失密封功能。为此，有人发明了采用液压油缸对垃圾车车箱后门进行锁紧的机构，公开文献也报道了一些这方面的垃圾车箱后门锁紧机构，如1.中国专利垃圾车车箱后门锁紧机构，申请号CN200820077579. 1，申请日 2008.06. 16，公开号CN201249989，
公开日2009. 06. 03，申请人长治清华机械厂，地址
山西省长治市6号信箱，发明人卫国防；郭晋斌；李光达；杨建忠；杨锦文；宋朝义；秦书勤，摘要该实用新型公开了一种垃圾车车箱后门锁紧机构，属于垃圾车制造技术领域，所要解决的问题是提供一种垃圾车车箱后门锁紧机构，在保证使用一种开门油缸的基础上， 通过机构联动将后门关闭、锁紧顺序动作后，对垃圾箱后门处有效密封，彻底杜绝垃圾运输过程中可能产生的二次污染，采用的方案为车箱的后端顶部与后门的顶部铰接在一起，车箱后端中部通过销轴铰接有可绕销轴转动的油缸支座，车箱后端下部通过销轴铰接有可绕销轴转动的锁钩，开门油缸的上端与后门后端顶部铰接，开门油缸的下端与油缸支座铰接， 连动杆的上端与油缸支座铰接，连动杆的下端与锁钩的左端铰接在一起，在连动杆的右侧下方设置有限位支座；该实用新型可广泛应用到垃圾车中。2.中国专利扫路车垃圾箱后门锁紧装置，申请号CN200920018230. 5，申请日 2009.01. 16，公开号:CN201354448，
公开日:2009. 12.02，申请人东营蒙德金马机车有限公司，地址山东省东营市广饶县红旗路43号，发明人章建勇，摘要一种扫路车垃圾箱后门锁紧装置，包括垃圾斗后板、油缸座、油缸销轴、门铰轴、液压油缸、后门、导轴座、销轴、双头螺栓、挂钩、轴承固定棒和密封条。垃圾斗后板的一边与油缸座焊接固定配合，垃圾斗后板的另一边设有轴承固定棒，液压油缸通过油缸销轴定位在油缸座上；液压油缸的杆头上设有销轴、双头螺栓和挂钩，其中，销轴嵌在导轴座中且能来回运动，导轴座焊接固定在后门上，双头螺栓连接在液压油缸的杆头和挂钩之间；后门与垃圾斗后板之间经门铰轴转动配合。本实用新型与现有技术相比较，具有机构增加配件少、成本低和制作简单的优点，本装置能使扫路车后门密封，保证扫路车吸尘效果达到要求。本发明人在长期的实践中发现，上述公开的文献虽然解决了垃圾车车箱后门自动锁紧的问题，垃圾箱的密封性也有所提高，但仍然存在一些问题，一是大多数是一对油缸只能控制一组锁紧机构，如要增加后门的锁点还必须要增加油缸，而且，当有某个油缸一旦发生内泄漏，后门锁紧机构立即失效；二是在垃圾箱与后门之间有一密封胶条，当垃圾车在长期的转运过程中，后门与垃圾箱的锁紧使得密封胶条被垃圾污水腐蚀、老化并被压迫变形致使密封功能失效造成污水外流、垃圾撒漏，造成了城市路面的再次污染。
发明内容本实用新型的目的，是针对现有的垃圾车箱后门锁紧存在的不足，提供一种锁紧牢固和密封性能好的新型垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置。本实用新型解决的技术问题是针对现在的垃圾车箱后门存在的不足，提供一种锁紧性能和密封效果好的新型垃圾压缩车箱后门。垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置，包括液压油缸、密封胶条、锁紧装置和锁紧锁销，液压油缸安装在垃圾车箱的后门左右两侧，密封胶条安装在垃圾车箱与后门之间，其特征在于所述的锁紧装置包括联动的上锁钩、下锁钩、门下锁钩三对后门锁钩装置以及与之相对应的三对锁紧锁销，三对锁紧装置和锁紧锁销安装在垃圾车箱后端和后门之间的左右两侧上，可实现后门左右四个点、下端两个点、一共六个点的锁紧，所述的三对联动后门锁紧装置之间还设有可调节的连杆机构，所述的连杆机构包括长连杆、短连杆、拉杆轴套、转轴和拉杆，液压油缸的活塞杆端与垃圾车箱的油缸安装座一端铰接，液压油缸的缸头与后门的上锁钩一端铰接，长连杆其中一端铰接在上锁钩上，在垃圾车箱上设有限制上锁钩旋转的限位块，长连杆另一端与下锁钩铰接；短连杆其中一端铰接在下锁钩上，另一端与拉杆铰接，拉杆固定转轴上；而该转轴与门下锁钩铰接，门下锁钩安装在门下锁钩座。以上所述的长连杆和短连杆与各个零部件铰接的铰接点采用可调节螺纹连接的铰座，调节铰座可以避免该联动锁紧装置在反复使用后因长时间机械磨损而产生的松动。以上所述的密封胶条为梯形密封胶条，当后门与箱体后端的距离不断缩小，后门压缩梯形密封胶条使得后门与垃圾车箱的箱体达到可靠的密封功能。本实用新型有以下优点1.结构简单，制造容易。本实用新型结构简单、紧凑，设计合理，生产制造容易，生产成本不高，该锁紧机构的核心就在于后门锁紧装置设计为六点联动锁紧，通过液压油缸驱动上锁钩，由上锁钩带动下锁钩、下锁钩带动门下锁钩一起联动旋转，实现的后门的开启和关闭，满足了装载垃圾时的对接要求，不会造成垃圾和污水的洒落，在运输过程中垃圾始终处于密封状态，消除了垃圾散落和污水滴漏造成的污染。2.密封性能好，安全可靠。一是采用本实用新型的锁紧结构，锁紧装置将垃圾车箱和后门锁紧后、所有锁钩和锁紧锁销产生自锁，此时即使拆掉液压油缸，任何一个锁钩也不会自己打开，避免了油缸内泄漏而产生的自动解锁情况产生，因而具有更好的安全性能；二是垃圾车垃圾箱与后门之间采用梯形密封胶条，当后门与箱体后端的距离慢慢缩小时，使密封胶条逐渐被压缩并产生弹性变形，达到可靠的密封功能，梯形密封胶条与方形胶条相比，变形量较小，而密封性能更好。
以下结合附图作进一步详细说明。
图1是本实用新型主视结构的示意图。图2是本实用新型
图1左视图的示意图。图3是本实用新型
图1右视图的示意图。图4是密封胶条17剖视图的示意图。附图标记说明垃圾车箱1、后门2、油缸安装座3、液压油缸4、上锁钩5、限位块6、长连杆7、下锁钩8、短连杆9、门下锁扣10、门下锁钩11、门下锁钩座12、拉杆轴套13、转轴14、拉杆15、锁紧锁销16、密封胶条17。
具体实施方式
附图展示本实用新型的一个具体应用的实施例。如
图1、图2和图3所示，本实用新型垃圾车箱1左右两侧板上分别设置有一个液压油缸4，液压油缸4的活塞杆与油缸安装座3 —端铰接，液压油缸4的缸头与用于锁紧后门2的上锁钩5 —端铰接。液压油缸4的缸头与上锁钩5 —端铰接实现的作用是上锁钩 5在后门2闭合时通过液压油缸4铰接联动锁紧，并且在垃圾车箱1上设有限位块6，用于限制上锁钩5旋转的角度。垃圾车箱1两侧还设有下锁钩8，长连杆7两端分别铰接在上锁钩5和下锁钩8上，使上锁钩5、下锁钩8以及锁紧锁销16达到联动锁紧的功能。垃圾车箱 1底板大梁上设有一转轴14，转轴14铰接拉杆15，短连杆9两端分别铰接在下锁钩8和拉杆15上，当下锁钩8旋转打开的同时，也会带动转轴14旋转。转轴14铰接有一对拉杆轴套13，而该拉杆轴套13铰接设在垃圾车箱1底部的门下锁钩11，门下锁钩11通过转轴14 铰接在垃圾车箱1底板的门下锁钩座12上，当转轴14旋转时，就会带动拉杆轴套13旋转， 拉杆轴套13旋转的同时会带动门下锁钩11打开或着锁紧设置在后门2的门下锁扣10，这样就可以实现后门2的左右四个点、下端两个点、一共六个点的锁紧功能。如图2、图3和图4所示，为保证垃圾车在运输过程中垃圾不洒落泄漏，本实用新型后门2与垃圾车箱1的结合面上嵌有梯形密封胶条17，液压油缸4与后门2的两点连接可保证对密封胶条17的压缩一致，使后门2与垃圾车箱1之间完全密封。本实用新型分为开启和关闭两个过程开启过程打开液压系统、在油压的作用下，压力油进入液压油缸4的无杆腔，活塞杆从缸筒内伸出，由于后门2的重量以及上锁钩5所产生的阻力远远大于上锁钩5转动的阻力，因而液压油缸4的缸头先向下移动。缸头向下移动带动上锁钩5绕着支点逆时针方向旋转，直到被限位块6限位不再旋转。长连杆7两端分别铰接在上锁钩5和下锁钩8， 可以使得上锁钩5带动下锁钩8绕着支点旋转，上锁钩5、下锁钩8和锁紧锁销16联动分离。短连杆9分别铰接在下锁钩8和拉杆15上，当下锁钩8绕着支点旋转的同时，拉杆15 以及和拉杆15铰接的转轴14也同时绕着支点旋转。转轴14又带动铰接在转轴14上的拉杆轴套13 —起绕着支点旋转，拉杆轴套13绕着支点旋转时，带动门下锁钩11绕着支点反方向旋转，使门下锁钩11和门下锁扣10分离。上锁钩5、下锁钩8以及门下锁钩11完全打开后，后门2两侧的锁紧锁销16以及后门2底部的门下锁扣10失去对上述锁钩的限制， 因为液压油缸4活塞杆的断续运动，使后门2与箱体分离，从而使后门2可以绕支耳旋转开启。垃圾车箱1的两侧设有限位块6，用于限制上锁钩5旋转的角度。当上锁钩5旋转到限位块6所限制的角度的同时，液压油缸4活塞杆继续向上移动，使后门2绕着支耳逆时针方向旋转，直到液压油缸4行程走完，后门2完全打开，开启过程结束。 关闭过程在油压的作用下，压力油进入液压油缸4的有杆腔，并在自重作用下后门2绕支耳方向旋转，液压油缸4的活塞杆端往复回缩，直到后门2不再下降，液压油缸4的缸头端向上运动并带动上锁钩5绕着支点顺时针方向旋转，同时上锁钩5通过长连杆7带动下锁钩8绕着支点旋转；下锁钩8通过短连杆9带动拉杆15以及与拉杆15铰接的转轴 14也同时绕着支点旋转；转轴14带动铰接在转轴14上的拉杆轴套13 —起绕着支点旋转； 拉杆轴套13带动铰接门下锁钩11绕着支点旋转。压力油使活塞杆继续运动，后门2逐步关紧，上锁钩5和下锁钩8最终锁住后门2两侧的锁紧锁销16 ；同时，门下锁钩11也锁紧了后门2底部的门下锁扣10。后门2与垃圾车箱1的距离慢慢缩小时压紧梯形的密封胶条 17，从而达到油缸联动锁紧的目的，关闭过程结束。由于所有锁钩和锁紧锁销产生自锁的原因，此时如果液压油缸4出现固障，任何一个锁钩也不会自己打开。
权利要求1.一种垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置，包括液压油缸G)、密封胶条(17)、锁紧装置和锁紧锁销(16)，液压油缸(4)安装在垃圾车箱(1)的后门(2)左右两侧，密封胶条(17)安装在垃圾车箱(1)与后门( 之间，其特征在于所述的锁紧装置包括联动的上锁钩(5)、 下锁钩(8)、门下锁钩(11)三对后门锁钩装置以及与之相对应的三对锁紧锁销(16)，三对锁紧装置和锁紧锁销(16)安装在垃圾车箱(1)后端和后门( 之间的左右两侧上。
2.根据权利要求1所述的垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置，所述的三对联动后门锁紧装置之间还设有可调节的连杆机构，所述的连杆机构包括长连杆(7)、短连杆(9)、拉杆轴套(13)、转轴(14)和拉杆(15)，液压油缸(4)的活塞杆端与垃圾车箱的油缸安装座(3) — 端铰接，液压油缸(4)的缸头与后门( 的上锁钩( 一端铰接，长连杆(7)其中一端铰接在上锁钩( 上，在垃圾车箱(1)上设有限制上锁钩( 旋转的限位块(6)，长连杆(7)另一端与下锁钩(8)铰接；短连杆(9)其中一端铰接在下锁钩(8)上，另一端与拉杆(15)铰接，拉杆(15)固定在转轴(14)上；而该转轴(14)与门下锁钩(11)铰接，门下锁钩(11)安装在门下锁钩座(12)。
3.根据权利要求1所述的垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置，所述的长连杆(7)和短连杆(9)与各个零部件铰接的铰接点采用可调节螺纹连接的铰座。
4.根据权利要求1所述的垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置，所述的密封胶条(17)为梯形密封胶条。
专利摘要本实用新型公开了一种垃圾转运车垃圾箱后门锁紧装置，包括液压油缸、密封胶条、锁紧装置和锁紧锁销，液压油缸安装在垃圾车箱的后门左右两侧，密封胶条安装在垃圾车箱与后门之间，其特征在于所述的锁紧装置包括联动的上锁钩、下锁钩、门下锁钩三对后门锁钩装置以及与之相对应的三对锁紧锁销，所述的三对联动后门锁紧装置之间还设有可调节的连杆机构，所述的密封胶条为梯形密封胶条，具有结构简单，制造容易，密封性能好，安全可靠等特点。
文档编号B65F3/14GK201942232SQ201020674188
公开日2011年8月24日 申请日期2010年12月22日 优先权日2010年12月22日
发明者任辉, 农彦, 周鸿飞, 梁其凯, 蒙林华, 覃启华, 许绍华, 邓树林, 韦玮, 黄卫国 申请人:广西玉柴专用汽车有限公司