专利名称：装载台的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种类型的装载台，其至少包括用以连接货棚和卡车箱体的折叠式坡道，用于装载和卸载工作期间在侧面和顶部封闭货棚和卡车箱体之间空间的遮蔽装置，当卡车被移动接近装载台时发出光信号的光-信号装置。该装载台具有一系列装置旨在使卡车易于移动进入位置，特别是涉及拖车和装载台之间具有适当的距离，并且增加在卡车门被打开之前以及装载和卸载过 程之中操作者的可接近性和安全性。
背景技术：
在现有的先例中，应当提及在本发明的持有人的专利申请PCT/ES2008/000770中描述的卸料台。它包括被固定于货棚开口处周围区域的紧凑结构，并且其在墙壁的内侧面和外侧面之间限定了一中间部，用于设置遮蔽装置和折叠式坡道的构件，能够从操作位置(其中它们从前述的中间部突出，朝向外部移动以与卡车箱体或者拖车相接来装载或卸载)移动到非操作位置(其中它们被安排在中间部的内部)。与墙壁的外部和内部接触的该紧凑结构包括框架，用于建立在货棚的外部水平面上的外部关闭门和内部门，内部门优选地可被迅速地打开，其在地面上或者货棚的内部下部平面上关闭。前述发明的其它相关特征包括被检测相对于装载台的卡车的后部位置的传感器控制的组合的信号手段。这些信号手段提供卡车在接近装载台时正确的或非正确的位置的视觉信息。另一个将要被提及的先例是本发明持有人的专利申请PCT ES 2009000176，其描述了装载台，其呈现的构造特征旨在能够在所讨论的货棚中的不同开口处进行它的选择性使用，和为司机提供适当的信号来方便操纵卡车接近装载台坐落在其中的开口，或者当卡车接近与装载台被坐落于其中的那个开口不同的开口时，便于操作，从而确保卡车对着装载台定位。尽管基于前述的文件装载台被作了改进，还是没有满意地解决一些问题的装载台的记录，例如关于卡车箱体或者拖车被定位在适当的位置以使得折叠式坡道被恰当地支承的有效信号。目前，卡车接近装载台直到它接触到固定止挡件，这会导致这些固定止挡件的迅速劣化，并且甚至导致车辆的损坏。由于在装载和卸载运动中影响拖车的基本持续的高度变化，这种损坏通过卡车箱体相对于前述的固定止挡件的摩擦而加剧。已知类型的装载台的另一个缺点是，如果卡车在装载或卸载操作期间向前移动，被支承在卡车上的折叠式坡道与卡车箱体或者拖车失去连接，然后突然失控地落下，在那时，在折叠式坡道上的人员或者手推车会发生危险。前述类型的装载台的另一个缺点是，卡车的后门必须在卡车接近装载台之前被打开，因为，一旦卡车位于装载台中，装载台的折下坡道阻止后门打开。当带着冷藏库拖车的卡车被涉及时，这个缺点是相当大的，因为，在卡车被操纵到位的过程期间，发生制冷的重大损失，因此保藏负载物的理想条件被减弱
发明内容
作为本发明的对象的装载台，是前述的类型，其至少包括用以连接货棚和卡车箱体的折叠式坡道，包括一个顶部和至少两个折叠侧面的、用于在装载和卸载期间在侧面和顶部封闭货棚和卡车箱体之间的间距的遮蔽装置，以及在卡车操纵朝向装载台时发出光信号的光信号装置。因此，装载台呈现的构造特征旨在方便卡车朝向装载台的移动，特别是涉及到在拖车和装载台之间适当的距离，并且在卡车的门被打开之前以及在装载和卸载期间，增强操作者的可接近性和安全性。因此，根据本发明，该装载台包括下列构件-折叠式平台，位于低于折叠式坡道的高度处；-折叠式平台的致动装置，从相对于遮蔽装置的折叠侧面向内的、竖向的非操作位置，致动到相对于装载台的开口突出的水平方向的操作位置；-设置在折叠式平台的前端上的前止挡件，能够沿纵向位移，并形成在拖车或者卡车箱体靠近装载台期间接触拖车或者卡车箱体的装置；-检测前止挡件位置的装置，其触发光-信号装置，并且根据在卡车箱体靠近装载台的期间导致前止挡件的位移而发出不同的光信号；-使前止挡件从位于装载台中的卡车箱体离开的纵向位移装置。有了这些构件，当卡车相对于装载台到达适当的位置时，它接触到前止挡件，导致检测前止挡件位置的装置触发光-信号装置，并且发出表示已经发生接触的第一信号，例如用绿色。如果卡车继续移动，导致前止挡件进一步向后移动，检测这个情况的装置将导致信号装置接续地发送接续信号，例如用黄色和红色，使得司机得知需要停止。当通过信号装置表明卡车在位置上是静止的，通过与这些前止挡件联接的纵向位移装置，前止挡件离开卡车箱体，因此在装载和卸载期间，与卡车箱体的接触没有被保持，防止由于发生在装载和卸载期间的竖向移动对止挡件或者卡车的损坏。在这个操作位置，折叠式平台形成足够的表面区域用于操作者进入并且舒适地且安全地打开卡车的后门。这种折叠式平台提供了另外一些优点，因为，如果卡车在装载和卸载过程中移动，并且折叠式坡道与卡车失去连接，这种折叠式平台将会限制折叠式坡道的掉落。在本发明的一种布置方式中，折叠式坡道与引导装置相联，所述引导装置使得折叠式坡道能够在非操作的升起位置中朝向极端位置沿侧向位移，在该极端位置，装载台的开口的至少一部分保持畅通，使得能够从货棚内部到达折叠式平台。这些引导装置可以由任何装置组成，该装置被手动地、电力地、机械地或液压地致动，当折叠式坡道升至非操作位置时，使得折叠式坡道能够沿侧向位移。折叠式坡道的这种侧向位移，使得一旦卡车位于装载台中并且因此在遮蔽装置内部时，操作者能够打开卡车的后门。这减少了在冷藏库卡车情况下的冷藏损失(在先前已知类型的装载台会发生这种冷藏损失，因为其必须要在驾驭卡车将其移动到朝向装载台的位置之前，打开后门)。在本发明的一种布置方式中，折叠式平台包括至少一个可移动构件，其用以将卡车固定和保持在装载台中的位置上。 这种可移动构件能呈现多种构造，在一个示例中，被设计成一种折叠式固定装置，其作用于卡车的后部上，将卡车的后部连接到折叠式平台，并防止卡车的后部在装载和卸载期间向前移动。根据本发明的一种布置方式，遮蔽装置的各侧面设置在竖向轴上，能够从各侧面以共面的方式布置的封闭位置，展开到各侧面与封闭位置形成大于90°的最大开口位置。当卡车位于装载台中时，这种打开角度允许遮蔽装置的各侧面被调节到卡车的各侧面上，既便卡车并未相对于装载台居中地对准。这防止了在驾驭卡车以将卡车移动朝向装载台的开口时，其侧面被撞到。在本发明的一个布置示例中，遮蔽装置的各侧面的边缘具有挠性门条，所述挠性门条将各侧面连接到卡车箱体，防止对卡车的损害，并且当它们达到接触时导致它们被密封，这些门条能够在接触时提供电信号。
在本发明的一种布置中，在遮蔽装置的顶部的一个下部部分上，挠性片边缘使得当卡车位于装载/卸载位置时，卡车箱体被密封，并且装载台利用遮蔽装置的门搭接卡车箱体的侧面而处于操作状态。根据本发明，机动机构、手动机构或者自动机构从遮蔽装置的各侧面突出，所述机动机构、手动机构或者自动机构在装载/卸载期间使得卡车的门被阻碍以防止卡车门意外地关闭，并且在装载/卸载过程完成后不阻碍卡车的门，以使得卡车的门能被关闭。
为了完成描述和便于对本发明不同特征的理解，该描述性报告包括一组示例性的但是非限制性的图，这些图分别如下图I示出了处于封闭位置的用于装载台的前部的横截面。图2示出了装载台的竖向横截面，折叠式平台被降低，折叠式坡道处于升起位置。图3示出了装载台的竖向横截面，当卡车靠近时，折叠式坡道在较低位置，并且折叠式平台的前止挡件在突出位置可以被观察到。图4示出了装载台的竖向横截面，装载台在操作位置，折叠式坡道被支承在位于装载台中的卡车箱体上。图5示出了位于与之前图中相同的位置处的装载台的水平方向横截面。图6示出了一种布置示例，示意性地示出折叠式平台的可移动构件，该可移动构件在装载和卸载期间固定和保持卡车在装载台中的位置。图7详细地示出了遮蔽装置的一个折叠式侧面的末端的横截面，在其中示出了，当系统处于操作位置时，挠性门条抵着卡车箱体处于关闭位置。
具体实施例方式在附图中示出的布置示例中，装载台包括折叠式坡道(I)，其由液压缸(11)致动，从如图2中所示的非操作升起位置，致动到图4和5所示的操作位置，在操作位置，坡道抵着卡车箱体(C)而被支承，在卡车的后门(P)被打开时，将它们相连接，以便装载和卸载货物。在装载台的外部，具有遮蔽装置(2)，其由一个顶部(22)和两个折叠式侧面(21)形成，折叠式侧面可以从图I示出的封闭位置展开到图2示出的打开位置。
根据本发明，装载台包括折叠式平台(3)，该折叠式平台位于折叠式坡道(I)下方，其由液压缸(31)致动，从竖向的非操作位置致动到水平方向的操作位置。在装载台的非操作位置，折叠式坡道(I)和折叠式平台(3)是竖向的并且相平行的，位于由遮蔽装置的各侧面(21)形成的封闭体和内部门(4)之间，内部门在这种情况下具有竖向开口。在折叠式平台(3)的前端设有前止挡件(32)，其能够沿纵向移动，并且，其在图3中所示的初始突出位置，形成当卡车靠近装载台时，卡车箱体(C)能够取得连接的装置。装载台包括检测前止挡件(32)位置的检测构件(33)，当前止挡件由于卡车箱体(C)在它靠近装载台时的推进动作而向后移动时，该检测构件触发光-信号装置(5)，导致 发射出不同光信号。这些信号可以是，例如，在卡车与前止挡件(32)初始接触时由传感器(33)启动的绿光，当前止挡件(32)向后移动到中途时由传感器(33)启动的黄光，以及当前止挡件(32)到达特定的向后位置时被启动的红光。上述前止挡件(32)与纵向位移装置(34)相联，纵向位移装置与折叠式平台(3)相联，纵向位移装置在图3的布置示例中可被部分地观察到，由一个或更多个液压缸形成，当卡车位于装载台中时，液压缸导致前止挡件(32)从卡车箱体(C)额外地向后移动和离开。这种离开防止前止挡件(32)在装载和卸载期间与卡车箱体(C)相接触。折叠式坡道⑴与导向装置(12)相联，导向装置用于通过装载台的开口内部的侧向位移。在图6示出的布置示例中，折叠式平台(3)具有可移动构件￠);在这种情况下是折叠式固定装置，其将卡车固定和保持在装载台中的位置，以防止它在装载和卸载期间移动。在图7示出的布置示例中，遮蔽装置的折叠式侧面(21)的末端具有挠性门条
(24)，该挠性门条使得折叠式侧面与卡车箱体(C)的外部之间能够形成接触，在不造成损坏和刮伤的情况下，调节到卡车箱体的外部上，并且导致设备被更好地密封，发出设备被关闭和被正确地密封准备好以备使用的信号。在图4示出的布置示例中，遮蔽装置的顶部(22)具有适当厚度的挠性片边缘
(25)。当车厢体位于装载/卸载位置时，挠性片边缘沿竖向移动以便正确地密封卡车箱体的顶部，并且遮蔽装置的门(21)被布置于卡车侧面的关闭的操作位置。在图5示出的布置示例中，遮蔽装置的各侧面(21)具有机动机构(26)，其能够使得卡车被定位在装载/卸载位置以便阻挡住门，从而防止这些门意外地关闭；当其在非阻挡位置时，允许门移动。最后，应当被强调的是，遮蔽装置的各侧面(21)被设置在竖向轴上，能够从这些侧面以共面的方式布置的关闭位置(如图I中所示)，展开到与关闭位置形成大于90°的角度的最大限度开口位置，使得能够调节到卡车的侧面上，既便卡车并不是相对于装载台居中地对准。已经描述了本发明特性的足够的细节，并且提供了优选的使用示例，为了相关目的，需要说明的是，所描述构件的材料、形状、尺寸和排列可以被修改，只要它们没有改变下文所概括的本发明的实 质性特征。
权利要求
1.一种装载台，其至少包括用以连接货棚和卡车箱体的折叠式坡道；具有一个顶部和至少两个折叠式侧面的、用于在装载或卸载操作期间在侧面和顶部封闭货棚和卡车箱体之间的空间的遮蔽装置；以及当卡车移动靠近装载台时发送光信号的光-信号装置，其特征在于，所述装载台包括 -位于低于折叠式坡道的高度处的折叠式平台，其能够安全地支承一个人员，以当卡车位于用于装载和卸载的位置时打开卡车的门； -折叠式平台的致动装置，能够将折叠式平台从相对于遮蔽装置的折叠侧面向内的、竖向的非操作位置，致动到相对于装载台的开口突出的水平方向的操作位置； -设置在折叠式平台的前部边缘处的前止挡件，其能够沿纵向位移，该前止挡件形成在拖车或者卡车箱体靠近装载台期间接触拖车或者卡车箱体的装置； -检测前止挡件位置的装置，其触发光-信号装置，并且根据在卡车箱体靠近装载台期间卡车箱体导致前止挡件的位移而发出不同的光信号； -当卡车位于装载台中的静止位置时、使得前止挡件从卡车箱体离开的纵向位移装置。
2.根据权利要求I的装载台，其特征在于，折叠式坡道与导向装置相联，所述导向装置用于折叠式坡道在非操作的升起位置中朝向极端位置沿侧向位移，在该极端位置，装载台的开口的至少一部分保持畅通，使得能够从货棚内部到达折叠式平台。
3.根据上述权利要求中的任一项所述的装载台，其特征在于，平台包括至少一个可移动构件，其用以将卡车固定和保持在装载台中。
4.根据上述权利要求中的任一项所述的装载台，其特征在于，遮蔽装置的各侧面设置在竖向轴上，能够从各侧面以共面的方式布置的封闭位置，展开到各侧面与封闭系统形成大于90°的最大开口位置。
5.根据上述权利要求中的任一项所述的装载台，其特征在于，当卡车位于装载/卸载位置时，遮蔽装置的各侧面允许开口和卡车箱体被密封，以提供更有效的全面密封。
6.根据上述权利要求中的任一项所述的装载台，其特征在于，遮蔽装置的各侧面的边缘具有挠性门条，所述挠性门条将各侧面连接到卡车箱体，防止对卡车的损害，并且当它们接触时导致它们被密封，这些门条能够在接触时提供电信号。
7.根据上述权利要求中的任一项所述的装载台，其特征在于，挠性片边缘从遮蔽装置的顶部的一个下部部分上突出，使得当卡车位于装载/卸载位置时，卡车箱体能够被密封，并且装载台利用遮蔽装置门搭接卡车箱体的侧面而处于操作状态。
8.根据上述权利要求中的任一项所述的装载台，其特征在于，机动机构、手动机构或者自动机构从遮蔽装置的各侧面突出，所述机动机构、手动机构或者自动机构能够在装载/卸载期间使得卡车门被阻碍以防止卡车门意外地关闭，并且在装载/卸载过程完成后不阻碍卡车门以使得卡车门能被关闭。
全文摘要
装载台，包括在仓库和卡车的集装箱之间形成通道的铰接坡道，侧面的和上面的遮蔽装置，铰接平台，位于铰接坡道下方的水平面上并且与致动装置相联，可移动的前止挡件，其装配于平台的前端并且其形成当拖车或卡车的集装箱靠近装载台时用于拖车或卡车的集装箱的连接装置，检测前止挡件位置的装置，其触发发光信号装置来根据前止挡件的运动发出不同的发光信息，以及当卡车的集装箱在装载台中稳定后使前止挡件离开卡车的集装箱的前止挡件纵向移动装置。
文档编号B65G69/00GK102869592SQ201080058460
公开日2013年1月9日 申请日期2010年11月29日 优先权日2009年12月22日
发明者M·A·伊格莱斯亚斯巴列斯特尔 申请人:阿米塞鲁有限公司