专利名称：冷藏保温箱体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冷藏运输领域，更特别地，本实用新型涉及一种冷藏保温箱体。
背景技术：
随着经济及技术的发展，道路运输车辆也获得了极大的发展。冷藏保温车作为一种重要的道路运输车辆，已经得到越来越广泛的应用。然而，在道路运输过程中，所运输的货物与冷藏保温箱体的总重量会直接影响运输成本，因此，如何减轻冷藏保温箱体的自重变得至关重要。
减轻冷藏保温箱体自重的方法有多种，例如，降低冷藏保温箱体的墙板厚度、减少墙板内加强筋的数量等等。然而，对于特殊种类的冷藏保温箱体，例如冷藏保温吊挂车的箱体，由于其载荷主要加载在箱体的顶板上，通过侧板、底板传递到冷藏保温吊挂车的底盘上，而且冷藏保温吊挂车在使用过程中，对顶板载荷的冲击和甩动都较为恶劣，在这种情况下使用现有的方法来降低冷藏保温箱体的自重将会影响其承载能力，降低箱体结构的可靠性。因此，在保证箱体结构的可靠性的前提下如何降低箱体的自重成为急待解决的问题。
实用新型内容在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式
部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种冷藏保温箱体，所述冷藏保温箱体包括顶板、底板、第一侧板、第二侧板、前板和后板，所述顶板内沿所述冷藏保温箱体的宽度方向上设置有顶板加强筋，所述第一侧板和所述第二侧板内沿竖直方向上分别设置有第一侧板加强筋和第二侧板加强筋，所述顶板加强筋、所述第一侧板加强筋和所述第二侧板加强筋均为玻璃钢加强筋。
优选地，所述顶板加强筋的位置与所述第一侧板加强筋的位置对应，并与所述第二侧板加强筋的位置对应。
优选地，所述顶板包括外顶板、内顶板以及两者之间的顶板发泡层，所述顶板加强筋设置在所述外顶板与所述内顶板之间，并且所述顶板加强筋与所述外顶板之间设置有粘合层，所述顶板加强筋与所述内顶板之间设置有粘合层。
优选地，所述第一侧板包括第一外侧板、第一内侧板以及两者之间的第一发泡层， 所述第一侧板加强筋设置在所述第一外侧板与所述第一内侧板之间，并且所述第一侧板加强筋与所述第一外侧板之间设置有粘合层，所述第一侧板加强筋与所述第一内侧板之间设置有粘合层，所述第二侧板包括第二外侧板、第二内侧板以及两者之间的第二发泡层，所述第二侧板加强筋设置在所述第二外侧板与所述第二内侧板之间，并且所述第二侧板加强筋与所述第二外侧板之间设置有粘合层，所述第二侧板加强筋与所述第二内侧板之间设置有粘合层。
优选地，所述顶板的与所述第一侧板和所述第二侧板的连接端均设置有条形边框，以封闭所述顶板的所述连接端。
优选地，所述第一侧板和所述第二侧板的顶端均设置有L形边框，所述L形边框的一端用于密封所述第一侧板和所述第二侧板的所述顶端，所述L形边框的另一端用于与所述条形边框连接，以分别连接所述顶板与所述第一侧板和所述第二侧板。
优选地，所述条形边框和所述L形边框均为木制边框，且所述条形边框和所述L形边框之间设置有粘合层。
优选地，所述条形边框和所述L形边框之间还设置有木制螺钉，所述木制螺钉连接所述顶板边框和所述L形边框。
优选地，在所述冷藏保温箱体的内侧，所述顶板与所述第一侧板和所述第二侧板的连接处分别设置有内顶角封；在所述冷藏保温箱体的外侧，所述顶板与所述第一侧板和所述第二侧板的连接处还设置有顶侧梁。
优选地，在所述顶板的下表面沿所述冷藏保温箱体的长度方向设置有吊挂轨道， 在所述吊挂轨道上设置有吊钩，所述吊挂轨道通过连接件与所述顶板连接，所述顶板加强筋的形状为方管形，所述连接件包括螺栓、螺母和金属内衬件，所述金属内衬件设置在所述顶板加强筋内侧的底部，所述螺母焊接在所述金属内衬件上，所述螺栓与所述螺母配合将所述吊挂轨道连接至所述顶板的所述顶板加强筋。
根据本实用新型的冷藏保温箱体，通过在顶板、第一侧板和第二侧板内设置玻璃钢加强筋不但可以减轻冷藏保温箱体的自重，而且还使得该冷藏保温箱体具有良好的抗载荷冲击性能，因此保证了冷藏保温箱体的可靠性。此外，本实用新型的冷藏保温箱体还具有结构简单、加工方便、成本低廉等优点。
本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施例及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中， 图IA为根据本实用新型一个方面的冷藏保温箱体的透视图； 图IB为根据本实用新型一个方面的冷藏保温箱体的横向剖视图； 图2A为图IB中区域M的放大视图； 图2B为图IB中沿A-A方向的剖视图； 图3为图IB中沿B-B方向的剖视图； 图4为图IB中区域N的放大视图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构，以便说明本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
以下参考图1A-1B、图2A-2B以及图3_4分别对本实用新型的冷藏保温箱体和冷藏保温车的结构进行详细说明。在图1A-1B、图2A-2B以及图3_4中使用相同的附图标记来标识相同的部件。
图IA为根据本实用新型一个方面的冷藏保温箱体的透视图。如图IA所示，本实用新型的冷藏保温箱体100包括顶板110、底板(未进行附图标记)、第一侧板120、第二侧板 (未进行附图标记)、前板130和后板(未进行附图标记)。第一侧板120和第二侧板分别设置在底板的一组对边上，前板130和后板分别设置在底板的另一组对边上。
顶板110内沿冷藏保温箱体100的宽度方向上设置有顶板加强筋111，顶板加强筋 111用于提高顶板110的承载能力，增强结构的稳定性。第一侧板120和第二侧板内沿竖直方向上分别设置有第一侧板加强筋121和第二侧板加强筋(未进行附图标记)。顶板加强筋 111、第一侧板加强筋121和第二侧板加强筋一起形成载荷传递结构，这样可以将顶板110、 第一侧板120和第二侧板所承受的载荷传递给底板内的横梁141，并最终传递给车辆底盘， 进而保证冷藏保温箱体100在承载货物时的可靠性。其中，底板的结构可以为本领域常用的结构。举例来说，底板可以包括沿冷藏保温箱体100长度方向设置的一对纵梁和连接在该一对纵梁之间的多个横梁141。此外，底板还包括分别设置在横梁141上方和下方的地板和副地板以及地板和副地板之间的发泡层。
为了减轻冷藏保温箱体100的自重，顶板加强筋111、第一侧板加强筋121和第二侧板加强筋均为玻璃钢加强筋。玻璃钢是以玻璃纤维及其制品(玻璃布、带、毡、纱等)作为增强材料，以合成树脂作基体材料的复合材料，其具有质轻而硬、不导电、机械强度高、耐腐蚀、绝热性能好等优点。
图IB为根据本实用新型一个方面的冷藏保温箱体的横向剖视图。如图IB所示，顶板Iio包括外顶板110A、内顶板IlOB以及两者之间的顶板发泡层(未示出)，该结构为冷藏保温箱体的常见结构，因此不再详述。根据本实用新型一个方面，顶板加强筋111设置在外顶板IlOA与内顶板IlOB之间，并且顶板加强筋111与外顶板IlOA之间设置有粘合层，顶板加强筋111与内顶板IlOB之间设置有粘合层。采用设置粘合层的方式来连接顶板加强筋111与外顶板IlOA与内顶板110B，可以简化工艺，降低成本，并且可以保证外顶板IlOA 与内顶板IlOB之间的热绝缘。当然，顶板加强筋111与外顶板IlOA与内顶板IlOB之间还可以采用其它连接结构，例如，螺接结构、铆接结构等。
图IB中仅对第一侧板120进行标识，而未对第二侧板进行标识，可以理解，第一侧板与第二侧板具有相同或相似的结构，因此仅对其一进行标识并不影响本领域技术人员对于本说明书的理解。第一侧板120包括第一外侧板120A、第一内侧板120B以及两者之间的第一发泡层(未示出)；第二侧板包括第二外侧板、第二内侧板以及两者之间的第二发泡层。 根据本实用新型另一个方面，第一侧板加强筋121设置在第一外侧板120A与第一内侧板 120B之间，并且第一侧板加强筋121与第一外侧板120A之间设置有粘合层，第一侧板加强筋121与第一内侧板120B之间设置有粘合层。同样地，第二侧板加强筋设置在第二内侧板与第二外侧板之间，并且第二侧板加强筋与第二外侧板之间设置有粘合层，第二侧板加强筋与第二内侧板之间设置有粘合层。采用设置粘合层的方式来连接侧板加强筋(包括第一侧板加强筋121和第二侧板加强筋)与内侧板(包括第一内侧板120B和第二内侧板)和外侧板(包括第一外侧板120A和第二外侧板)，可以简化工艺，降低成本，并且可以保证内侧板与外侧板之间的热绝缘。当然，侧板加强筋与内侧板和外侧板之间也可以采用其它连接结构，例如，螺接结构、铆接结构等。
优选地，顶板加强筋111的位置与第一侧板加强筋121的位置对应，并与第二侧板加强筋的位置对应，以便最小化顶板加强筋111的两端与第一侧板加强筋121和第二侧板加强筋的顶端之间的距离，进而形成完整的载荷传递结构。该载荷传递结构可以将顶板110 上的载荷通过第一侧板加强筋121和第二侧板加强筋传递给底板的横梁，并进一步传递给车辆底盘，进而提高冷藏保温箱体100的承载能力，保持结构的可靠性。
由于本实用新型的冷藏保温箱体的承载性能良好，结构可靠性较高，适用于作为冷藏保温吊挂车的箱体来使用，因此，优选地，冷藏保温箱体100内侧的顶板110上还可以设置有吊挂装置150，以使冷藏保温箱体100具有吊挂货物的功能，进而用作冷藏保温吊挂车的箱体。后文将对该吊挂装置进行详细描述。
可以理解的是，图IA中示出的顶板加强筋111、第一侧板加强筋121和第二侧板加强筋的数量以及排列方式仅为示范性的，并不构成对本实用新型的限制。其中，顶板加强筋和侧板加强筋的数量可以根据对冷藏保温箱体承载能力的要求进行选择。此外，图1A-1B 中示出的冷藏保温箱体100上均设置有吊挂装置150，然而，可以理解的是，本实用新型的冷藏保温箱体不限于冷藏保温吊挂车的箱体。
下面将结合图2A-2B对吊挂装置以及吊挂装置与冷藏保温箱体的顶板之间的连接进行详细描述。图2A为图IB中区域M的放大视图，图2B为图IB中沿A-A方向的剖视图。
如图2A所示，吊挂装置150包括吊挂轨道151和设置在吊挂轨道151上的吊钩 152。吊挂轨道151通过连接件160与顶板110连接。为了便于吊挂货物，吊钩152可以沿吊挂轨道151滑动，对于吊挂轨道151和吊钩152的结构和连接方式可以采用本领域常用的方法，这里不再详述。需要注意的是，图2A中示出的吊挂轨道151和吊钩152的形状和结构仅为示范性的，并不构成对本实用新型的限制。参照图1A，吊挂轨道151沿冷藏保温箱体100的长度方向设置在顶板110的下表面，通常情况下，在该方向上设置有多条平行排列的吊挂轨道151，当然，吊挂轨道151也可以按其它方式排列。
如图2B所示，根据本实用新型一个优选实施方式，顶板110内的顶板加强筋111 的形状为方管形。顶板加强筋111也可以具有其它形状，例如，U形，工字形等等。当顶板加强筋111与内顶板和外顶板之间的连接是通过粘合层实现时，顶板加强筋111为方管形可以使顶板加强筋111分别与内顶板和外顶板具有较大的接触面积，进而提高连接强度。连接件160包括螺栓161、螺母162和金属内衬件163。金属内衬件163设置在方管形的顶板加强筋111内侧的底部，且金属内衬件163上设置有与螺栓161和螺母162位置相对应的通孔。应当理解，在吊挂轨道151和顶板加强筋111上也设置有与螺栓161和螺母162位置相对应的通孔。螺栓161穿过吊挂轨道151、顶板加强筋111和金属内衬件163上的通孔后与螺母162配合将吊挂轨道151连接至顶板110内的顶板加强筋111。进一步，为了便于安装，螺母162可以焊接在金属内衬件163上。上述结构的连接件160具有以下优点第一，由于顶板加强筋111为玻璃钢加强筋，通过设置金属内衬件163可以使螺母162焊接在其上，进而便于将螺栓161旋入螺母162内；第二，由于顶板加强筋111形状的限制，焊枪无法伸入到顶板加强筋111的内部，通过预先将螺母162焊接在金属内衬件163上，然后将金属内衬件163放置在顶板加强筋111内可以有效解决该问题，其中，金属内衬件163与顶板加强筋111之间的固定方式可以为将金属内衬件163的两端粘接或螺接至顶板加强筋 111 ；第三，通常情况下，螺栓161和螺母162均由金属制成，而玻璃钢的硬度小于金属的硬度，如果螺栓161和螺母162直接与顶板加强筋111接触并使其受力，很容易损坏顶板加强筋111的接触边缘，而造成吊挂轨道151的晃动，通过设置金属内衬件163使得螺栓161和螺母162上受力的两端均与金属接触可以避免顶板加强筋111受到损坏，进而保证吊挂轨道的稳定性。应当注意，上述连接件160的结构仅为本实用新型一个实施方式，并不构成对本实用新型的限制。
下面将对根据本实用新型一个实施方式的第一侧板和第二侧板进行描述。图3为图IB中沿B-B方向的剖视图，图3示出了第一侧板120的剖视图。如图3所示，第一侧板加强筋121的截面形状为工字形，工字形的第一侧板加强筋121不但可以使第一侧板加强筋 121与第一侧板120的内外侧板具有较大的接触面积，而且还可以节省材料的使用量，节约成本。应当注意，该结构仅为本实用新型的一个优选实施方式，并不构成对本申请的限制。 第二侧板可以与第一侧板120具有相同的形状和结构，因此不再详述。
由于冷藏保温箱体对箱体内的温度有特殊要求，因此保证外部环境与内部环境的热绝缘也是要考虑的主要问题之一。对于顶板、第一侧板和第二侧板，通过采用内、外板以及两者之间的发泡层可以实现良好的绝热目的，而对于顶板与第一侧板和第二侧板之间的连接处的热绝缘也不能忽视。本实用新型对上述连接处也做出了改进，下面将结合图4对上述连接处的结构进行详细描述。图4为图IB中区域N(即顶板110与第一侧板120之间的连接处)的放大视图。
顶板的与第一侧板和第二侧板的连接端均设置有条形边框，以封闭顶板的该连接端。如图4所示，顶板110的与第一侧板120的连接端设置有条形边框401，以封闭顶板的该连接端。优选地，为了保证连接处的绝热性能，条形边框401的两端通过第一粘合层403 分别与顶板110的外顶板和内顶板连接。
第一侧板和第二侧板的顶端均设置有L形边框，L形边框的一端用于密封第一侧板和第二侧板的顶端，L形边框的另一端用于与条形边框连接，以分别连接顶板与第一侧板和第二侧板。如图4所示，第一侧板120的顶端设置有L形边框402，L形边框402的一端用于密封第一侧板120的顶端，L形边框402的另一端用于与条形边框401连接。优选地， 为了保证连接处的绝热性能，L形边框402通过第二粘合层404与第一侧板120的内侧板和外侧板连接。
优选地，条形边框和L形边框均为木制边框，以保证该冷藏保温箱体的绝热性能。 并且，条形边框和L形边框之间设置有粘合层，条形边框和L形边框之间的连接是通过粘合层来实现的。如图4所示，条形边框401和L形边框402之间还设置有第三粘合层405，进而将条形边框401和L形边框402连接起来。这样通过条形边框401和L形边框402可以将顶板与第一侧板连接起来。为了提高条形边框401和L形边框402之间的连接强度，还可以在条形边框401和L形边框402之间设置木制螺钉406，木制螺钉406用于连接条形边框401和L形边框402。
由于顶板与第一侧板和第二侧板的连接结构相同或相似，这里不再对顶板110与第二侧板之间的连接结构进行详细描述。
此外，在冷藏保温箱体内侧，顶板110与第一侧板120的连接处还设置有内顶角封 407，以提高冷藏保温箱体的密封性，防止水汽进入条形边框401和L形边框402之间的缝隙。在冷藏保温箱体外侧，顶板110与第一侧板120的连接处还设置有顶侧梁408。设置顶侧梁408不但可以防止该连接处在搬运过程中受到损坏，防止该连接处暴露在外部受到腐蚀，而且还可以使该冷藏保温箱体的更加美观。虽然附图未给出顶板与第二侧板的连接处，但本领域的技术人员可以理解的是在冷藏保温箱体内侧，顶板与第二侧板的连接处也设置有内顶角封；在冷藏保温箱体外侧，顶板与第二侧板的连接处也设置有顶侧梁。
以下对本实用新型的冷藏保温箱体的制作方法进行简单描述。需要注意的是，该安装方法不是唯一的，并不构成对本实用新型保护范围的限制，还可以有其它多种安装方法。
首先，将条形边框粘接在顶板的与第一侧板和第二侧板的连接端；然后，将L形边框粘接在第一侧板和第二侧板的顶端；然后，分别对顶板、第一侧板和第二侧板进行注入式发泡；然后，将顶板装配到第一侧板和第二侧板的顶端；最后，在条形边框和L形边框之间涂抹高强度结构胶，并通过木制螺钉将条形边框和L形边框连接起来。本实用新型还提供一种冷藏保温车，该冷藏保温车包括如上所述的任何一种冷藏保温箱体。
根据本实用新型的冷藏保温箱体，通过在顶板、第一侧板和第二侧板内设置玻璃钢加强筋不但可以减轻冷藏保温箱体的自重，而且还使得该冷藏保温箱体具有良好的抗载荷冲击性能，因此保证了冷藏保温箱体的可靠性。此外，本实用新型的冷藏保温箱体还具有结构简单、加工方便、成本低廉等优点。
本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
权利要求1.一种冷藏保温箱体，所述冷藏保温箱体包括顶板、底板、第一侧板、第二侧板、前板和后板，其特征在于，所述顶板内沿所述冷藏保温箱体的宽度方向上设置有顶板加强筋，所述第一侧板和所述第二侧板内沿竖直方向上分别设置有第一侧板加强筋和第二侧板加强筋， 所述顶板加强筋、所述第一侧板加强筋和所述第二侧板加强筋均为玻璃钢加强筋。
2.根据权利要求1所述的冷藏保温箱体，其特征在于，所述顶板加强筋的位置与所述第一侧板加强筋的位置对应，并与所述第二侧板加强筋的位置对应。
3.根据权利要求1所述的冷藏保温箱体，其特征在于，所述顶板包括外顶板、内顶板以及两者之间的顶板发泡层，所述顶板加强筋设置在所述外顶板与所述内顶板之间，并且所述顶板加强筋与所述外顶板之间设置有粘合层，所述顶板加强筋与所述内顶板之间设置有粘合层。
4.根据权利要求1所述的冷藏保温箱体，其特征在于，所述第一侧板包括第一外侧板、 第一内侧板以及两者之间的第一发泡层，所述第一侧板加强筋设置在所述第一外侧板与所述第一内侧板之间，并且所述第一侧板加强筋与所述第一外侧板之间设置有粘合层，所述第一侧板加强筋与所述第一内侧板之间设置有粘合层，所述第二侧板包括第二外侧板、第二内侧板以及两者之间的第二发泡层，所述第二侧板加强筋设置在所述第二外侧板与所述第二内侧板之间，并且所述第二侧板加强筋与所述第二外侧板之间设置有粘合层，所述第二侧板加强筋与所述第二内侧板之间设置有粘合层。
5.根据权利要求1所述的冷藏保温箱体，其特征在于，所述顶板的与所述第一侧板和所述第二侧板的连接端均设置有条形边框，以封闭所述顶板的所述连接端。
6.根据权利要求5所述的冷藏保温箱体，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板的顶端均设置有L形边框，所述L形边框的一端用于密封所述第一侧板和所述第二侧板的所述顶端，所述L形边框的另一端用于与所述条形边框连接，以分别连接所述顶板与所述第一侧板和所述第二侧板。
7.根据权利要求6所述的冷藏保温箱体，其特征在于，所述条形边框和所述L形边框均为木制边框，且所述条形边框和所述L形边框之间设置有粘合层。
8.根据权利要求7所述的冷藏保温箱体，其特征在于，所述条形边框和所述L形边框之间还设置有木制螺钉，所述木制螺钉连接所述顶板边框和所述L形边框。
9.根据权利要求1所述的冷藏保温箱体，其特征在于，在所述冷藏保温箱体的内侧，所述顶板与所述第一侧板和所述第二侧板的连接处分别设置有内顶角封；在所述冷藏保温箱体的外侧，所述顶板与所述第一侧板和所述第二侧板的连接处还设置有顶侧梁。
10.根据权利要求1所述的冷藏保温箱体，其特征在于，在所述顶板的下表面沿所述冷藏保温箱体的长度方向设置有吊挂轨道，在所述吊挂轨道上设置有吊钩，所述吊挂轨道通过连接件与所述顶板连接，所述顶板加强筋的形状为方管形，所述连接件包括螺栓、螺母和金属内衬件，所述金属内衬件设置在所述顶板加强筋内侧的底部，所述螺母焊接在所述金属内衬件上，所述螺栓与所述螺母配合将所述吊挂轨道连接至所述顶板的所述顶板加强筋。
专利摘要本实用新型提供一种冷藏保温箱体。该冷藏保温箱体包括顶板、底板、第一侧板、第二侧板、前板和后板。顶板内沿冷藏保温箱体的宽度方向上设置有顶板加强筋，第一侧板和第二侧板内沿竖直方向上分别设置有第一侧板加强筋和第二侧板加强筋。顶板加强筋、第一侧板加强筋和第二侧板加强筋均为玻璃钢加强筋。本实用新型通过在顶板、第一侧板和第二侧板内设置玻璃钢加强筋不但可以减轻冷藏保温箱体的自重，而且还使得该冷藏保温箱体具有良好的抗载荷冲击性能，因此保证了冷藏保温箱体的可靠性。此外，本实用新型的冷藏保温箱体还具有结构简单、加工方便、成本低廉等优点。
文档编号B65D90/02GK201980622SQ20112005727
公开日2011年9月21日 申请日期2011年3月7日 优先权日2011年3月7日
发明者黄田化, 王晓毅, 徐仁勇, 马端骏, 徐岩 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 青岛中集冷藏运输设备有限公司, 青岛中集冷藏箱制造有限公司