专利名称：垃圾车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及运输车辆领域，尤其是一种垃圾车。
背景技术：
目前市面上垃圾车的4面挡板都是与底板焊接在一起，这样的垃圾车在垃圾装卸时非常不便，而且会浪费较多的人力，尤其是将垃圾倒出时，难度大，还不能将车内的垃圾完全倒出。另外现有的垃圾车车身为一体，而且深度较大，很难清洁，造成垃圾车内极不卫生。
实用新型内容本实用新型的目的是为了解决上述技术的不足而提供一种方便装卸垃圾且清洗简单的垃圾车。为了达到上述目的，本实用新型所设计的垃圾车，它主要包括轮胎、轮轴和车身， 轮胎设置在轮轴两端，车身包括底板、侧挡板、前挡板和后挡板，在底板上设置有加强管，侧挡板与前挡板与底板连接，在侧挡板靠近后挡板端的内侧分别设置有卡槽，后挡板与卡槽配合设置，所述的轮轴通过轮轴夹板与底板连接，在轮轴中间位置设置有拖杆，在底板前端设置有V型撑铁，在拖杆上通过销轴设置有卡板，卡板下端与固定在拖杆上的拉簧连接，在卡板上端设置有踏脚板，V型撑铁与卡板配合锁止。这样的结构在装垃圾时将后挡板拆下， 使可以更轻松的将垃圾装进垃圾车，同时在卸垃圾时只需拆下后挡板，踩下踏脚板使卡板与V型撑铁脱离，车身向后翻，垃圾自动卸下。侧挡板和前挡板均通过铰链与底板连接，在侧挡板上靠近前挡板端设置有支撑管，在支撑管上设置有锁扣，在前挡板与锁扣对应位置设置有手柄与锁扣配合。这样的结构可以使四面挡板均可拆下，方便对垃圾的装卸，同时使对垃圾车的清洗更加简单。在拖杆前端设置有连接板，方便垃圾车与动力车辆的固定连接。本实用新型所得到的垃圾车，其侧挡板与前挡板均通过铰链与底板连接，后挡板通过插槽将其与侧挡板连接，这样方便垃圾的装卸，在各挡板均拆下时方便了对垃圾车的清洗，而且清洗更加干净。同时V型撑铁与卡板的配合，可以使垃圾车在使用行驶过程中运行平稳，而在倾倒垃圾时，只需踩下踏脚板，垃圾车的车身向后倾倒，垃圾自动卸下，非常方便简单。另外卡板下端与拉簧连接，使车身在复位后自动与卡板卡合，配合牢固。另一方面，在拖杆前端设置有连接板，方便与动力车辆的连接。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例结合附图对本实用新型作进一步的描述。[0010]实施例1 如图1所示，本实施例描述的垃圾车，它主要包括轮胎1、轮轴2和车身3，轮胎1 设置在轮轴2两端，车身3包括底板4、侧挡板5、前挡板6和后挡板7，在底板4上设置有加强管8，侧挡板5与前挡板6与底板4连接，在侧挡板5靠近后挡板7端的内侧分别设置有卡槽9，后挡板7与卡槽9配合设置，所述的轮轴2通过轮轴夹板10与底板4连接，在轮轴 2中间位置设置有拖杆11，在底板4前端设置有V型撑铁12，在拖杆11上通过销轴设置有卡板13，卡板13下端与固定在拖杆11上的拉簧14连接，在卡板13上端设置有踏脚板15， V型撑铁12与卡板13配合锁止，侧挡板5和前挡板6均通过铰链与底板4连接，在侧挡板 5上靠近前挡板6端设置有支撑管16，在支撑管16上设置有锁扣17，在前挡板6与锁扣17 对应位置设置有手柄18与锁扣17配合，在拖杆11前端设置有连接板19。
权利要求1.一种垃圾车，它主要包括轮胎、轮轴和车身，轮胎设置在轮轴两端，其特征是车身包括底板、侧挡板、前挡板和后挡板，在底板上设置有加强管，侧挡板与前挡板与底板连接，在侧挡板靠近后挡板端的内侧分别设置有卡槽，后挡板与卡槽配合设置，所述的轮轴通过轮轴夹板与底板连接，在轮轴中间位置设置有拖杆，在底板前端设置有V型撑铁，在拖杆上通过销轴设置有卡板，卡板下端与固定在拖杆上的拉簧连接，在卡板上端设置有踏脚板，V型撑铁与卡板配合锁止。
2.根据权利要求1所述的垃圾车，其特征是侧挡板和前挡板均通过铰链与底板连接， 在侧挡板上靠近前挡板端设置有支撑管，在支撑管上设置有锁扣，在前挡板与锁扣对应位置设置有手柄与锁扣配合。
3.根据权利要求1或2所述的垃圾车，其特征是在拖杆前端设置有连接板。
专利摘要本实用新型所设计的一种垃圾车，它主要包括轮胎、轮轴和车身，侧挡板与前挡板与底板连接，在侧挡板靠近后挡板端的内侧分别设置有卡槽，后挡板与卡槽配合设置，所述的轮轴通过轮轴夹板与底板连接，在轮轴中间位置设置有拖杆，在底板前端设置有V型撑铁，在拖杆上通过销轴设置有卡板，卡板下端与固定在拖杆上的拉簧连接，在卡板上端设置有踏脚。这样的垃圾车，方便垃圾的装卸，在各挡板均拆下时方便了对垃圾车的清洗。同时V型撑铁与卡板的配合，可以使垃圾车在使用行驶过程中运行平稳，而在倾倒垃圾时，只需踩下踏脚板，垃圾车的车身向后倾倒，垃圾自动卸下，非常方便简单。另外卡板下端与拉簧连接，使车身在复位后自动与卡板卡合。
文档编号B65F3/00GK202006985SQ20112008284
公开日2011年10月12日 申请日期2011年3月25日 优先权日2011年3月25日
发明者吕玉新 申请人:嘉善雪帕尔工具有限公司