专利名称：一种运输粉料的流化床及车罐和运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输粉料的流化床，应用于粉料运输车的车罐中。另外，本实用新型还涉及具有该流化床的车罐，以及具有该车罐的运输车。
背景技术：
目前，干混砂浆运输车流化床有两种形式，一种是罐内装有带状较大面积的流化床，在压缩气体的作用下，将流化床表面粉料悬浮流态化，流向卸料管并通过气力输送从卸料管输送到储料罐内；另一种是锥体小面积流化床，用液压举升式将罐体顶起，使粉料在重力作用下流到卸料管处，靠气力输送到储料罐内。干混砂浆是多种粉粒粉料混合物，由于各种配料的比例、比重和颗粒大小不同，在车体运输和气力输送中容易导致不同粒径的粉料发生分层，从而导致离析。如国家知识产权局于2008. 12. 24授权公告的、专利号为CN200820069339. 7的实用新型专利，公开了 “一种新型干混砂浆散装运输罐车车罐”。该专利公开了一种带有流化床的干混砂浆散装运输罐车车罐，流化床由多孔板、气床帆布和帆布压条组成，且呈三段带状结构，存在连接死角，使得流化床底部的已流化的料浆在转角处容易发生分层甚至导致离析。
实用新型内容为了克服上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种运输粉料的流化床。将流化床设计为弯曲的形状，与导流板平滑连接。可使粉料更为顺畅、平滑的流入进料口，在流动的过程中粉料流速顺畅、均勻、不发生大的突变。粉料更集中、更容易流入进料口，显著降低砂浆在流动和输送过程中的离析程度，在解决干混砂浆运输问题的同时，确保砂浆的质量。提高粉料输送效率。另外，本实用新型还提供具有上述流化床的车罐。以及具有该车罐的运输车。本实用新型提供的一种运输粉料的流化床采用的技术方案为一种粉料运输粉料的流化床，所述流化床的横截面为弯曲的形状。优选地，所述流化床包括多孔板、透气层、压板，所述多孔板、透气层、压板的横截面均为弯曲的形状。优选地，所述弯曲的形状为圆弧形、或椭圆弧形、或U形。优选地，所述多孔板、透气层和压板依次叠合形成所述流化床。优选地，所述流化床的横截面向上弯曲或向下弯曲。本实用新型提供的一种粉料运输车罐采用的技术方案为一种粉料运输车罐，包括罐体、位于所述罐体内的仓室、导流板、流化床、气室、以及进料装置，还包括上述任一项所述的流化床。所述导流板与水平面的夹角为40度 50度。优选地，所述流化床两侧边的斜度与车罐中导流板的斜度相匹配，与导流板平滑连接。优选地，所述进料装置包括进料罩、输料管道和阀门，所述输料管道的一端连接所述进料罩、另一端伸出所述车罐与所述阀门连接，所述进料罩罩口横向的宽度H大于纵向的宽度L。优选地，所述进料罩的罩口为椭圆形或长方形，所述椭圆形长轴的长度或所述长方形长边的长度为所述罩口横向的宽度H。本实用新型提供的一种粉料运输车采用的技术方案为一种粉料运输车，包括车罐，所述车罐为上述任一项所述的车罐。采用本实用新型提供的一种运输粉料的流化床带来的有益效果为流化床为弯曲的形状，弯曲的两侧边与导流板的倾斜度相匹配，可以使流化床的两侧边与导流板平滑顺畅的连接，使料沿着导流板、弧形流化床的轨迹更为顺畅、平滑的流入进料口，在粉料流动的整个过程中粉料流速顺畅、均勻、不发生大的突变。粉料更集中、更容易流入进料口，显著降低砂浆在流动和输送过程中的离析程度，在解决干混砂浆运输问题的同时，确保砂浆的质量。提高粉料输送效率。采用具有上述流化床的粉料运输车罐以及具有车罐的运输车，因流化床产生的效果，带来了相应的技术效果，显著提高了粉料运输车罐、运输车的粉料运输效率，粉料更集中、更容易进入车罐中的进料口，弧形流化床更顺畅、平滑的与导流板连接，使粉料流速均勻、顺畅、不突变。
图1为本实用新型提供的具有流化床的车罐的整体结构图。图2为图1的A-A向视图。图3为本实用新型第二实施例中具有流化床的车罐的整体结构图，示出流化床局部向上弯曲的结构。图4为图2中的C向视图，示出进料罩罩口为椭圆形的结构。图5为进料罩罩口的另一种结构的示意图，示出进料罩罩口为长方形的结构。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详述如图1至图2所示，为本实用新型提供的一种运输粉料的流化床，所述流化床8的横截面为弯曲的形状。弯曲的形状，使流化床8的整体连续、完整，不存在现有技术中三段带状结构的连接死角，没有折边，整体为连续、顺滑的弯曲形状。粉料的流动更为顺畅、流速均勻、没有突变。在本实施例中，所述流化床8包括多孔板、透气层、压板，所述多孔板、透气层、压板的横截面均为弯曲的形状。所述多孔板、透气层和压板依次叠合形成所述流化床8。如图1所示，在本实施例中，所述弯曲的形状为圆弧形。此外，弯曲的形状也可为椭圆弧形、或U形。这里所说的椭圆弧形是指不闭合的椭圆圆弧，为椭圆形中的一段或一部分。为了达到最优的效果，弧形弯曲的流化床，其两侧边与导流板的斜度一致，与导流板平滑顺畅的连接，是最佳方案。如图2所示，这里所述的导流板的斜度是导流板与水平面的夹角的度数，比如夹角45度，那么弧形流化床的两侧边在弯曲后，其与水平面的夹角也为45度则最好，实现与导流板顺畅、平滑的连接。粉料在此不会受到因斜度变化而造成的流速等方面的影响。最大限度的降低砂浆在流动和输送过程中的离析程度，提高粉料输送效率。在上述提供的实施例中，流化床8的横截面为向下弯曲的形状。在本实用新型提供的第二实施例中，如图3所示，与上述方案的不同之处仅在于，如图3所示，流化床8与进料罩正对的部位向上弯曲，形成弧形结构。该方案有利于粉料的集中、更容易流入进料口， 降低砂浆在流动和输送过程中的离析程度，解决干混砂浆运输问题的同时，确保砂浆的质量。提高粉料输送效率。本实用新型除了提供上述的流化床外，还提供一种具有上述流化床的粉料运输车罐，如图1、图2所示，包括罐体5、位于所述罐体5内的仓室6、导流板7、流化床8、气室9、 以及进料装置，所述进料装置包括进料罩1、输料管道和阀门，流化床8位于进料装置中进料罩1的下方，所述输料管道的一端连接所述进料罩1、另一端伸出所述车罐5与所述阀门连接，本实施例中，阀门采用蝶阀。卸料管3与进料管2采用法兰4连接，便于装配。进料罩1与进料管2之间采用焊接方式连接，结构简单牢固。进料罩1的小口端与进料管2焊接，大口端即进料罩1的罩口，与车罐中的输送床8对应。进料管2为弯管，另一端与卸料管3采用法兰4连接，卸料管3另一端伸出罐体5与蝶阀连接。所述进料罩1罩口横向的宽度H大于纵向的宽度L，且所述横向的宽度H和纵向的宽度L沿着所述进料罩由前至后逐渐减小，这样设计的目的在于使进料罩形成一个横向和纵向宽度逐渐减小的近似于漏斗、或鸭嘴、或喇叭的形状，更有利于进料罩吸收粉料。本实施例中，所述导流板7与水平面的夹角为45度。在其他优选方案中，导流板 7与水平面的夹角为50度、或40度。不论夹角是40度、45度还是50度，导流板7与水平面都为大角度的夹角，可是粉料更集中、更容易流入进料口。所述流化床8两侧边的斜度与车罐中导流板7的斜度相匹配，与导流板7平滑连接。在本实施例中，为了达到最优的效果，弧形弯曲的流化床，其两侧边与导流板的斜度保持一致，与导流板平滑顺畅的连接，为最佳方案。如图2所示，这里所述的导流板的斜度是导流板与水平面的夹角的度数，比如夹角45度，那么弧形流化床的两侧边在弯曲后，其与水平面的夹角也为45度则最好，实现与导流板顺畅、平滑的连接。粉料在此不会受到因斜度变化而造成的流速等方面的影响。最大限度的降低砂浆在流动和输送过程中的离析程度，提高粉料输送效率。在本实施例中，如图4所示，所述进料罩1的罩口为椭圆形，所述椭圆形长轴的长度为所述罩口横向的宽度H，短轴的长度为罩口纵向的宽度L。当压缩气体从进气管进入车罐5中的气室9后，粉料在压缩气体的作用下会被流化、分层，小颗粒、小比重粉料处于空间的上部，大颗粒、大比重处于空间的下部，当罐体5 内的压力达到一个设定值时，打开卸料管3外的蝶阀，此时在内外压力差的作用下，流化床 8底部的粉料从进料罩1进入进料管2，经进料管2进入卸料管3，仓室内的粉料源源不断地流向流化床8底部。在整个过程中，输送床8底部的粉料在气体压力作用下同时集中的流入进料罩1内，减少了输送床8底部距离进料口较远处粉料的沉积，提高了流化后的砂浆的纯度，保持了所需干混砂浆的配比状况，大大降低了干混砂浆的离析。本实施例中进料罩罩口的形状为横向与纵向宽度不同的设计。增大横向宽度，从而增加与流化床带宽的相对长度。缩小纵向宽度或不变，避免与输送床、流化床之间的间隙变化。横向宽度的增大增加了端口的进料面积，使粉料更集中更容易流入，降低了砂浆在流动和输送过程中的离析程度。纵向宽度保证与输送床、流化床的间隙不缩小，保证粉料流动的速度均勻、不突变，显著提高粉料流动输送的效率。同时，弧形结构的输送床8可使粉料更集中性、更容易流入进料口，粉料在整个流动的过程中轨道顺滑没有明显的弯折点，保证了粉料流动的顺畅、均勻。与进料罩1的结构特点相结合，可进一步降低砂浆在流动和输送过程中的离析程度，在解决干混砂浆运输问题的同时，确保砂浆的质量。除此以外，在另一优选方案中，进料罩1罩口的形状为图5所示的长方形，长方形长边的长度为所述罩口横向的宽度H，短边的长度为罩口纵向的宽度L。本实施例除了提供车罐外，还提供具有该车罐的一种粉料运输车，包括车罐，所述车罐为上述实施例中所述的车罐。该车罐使粉料运输车的输送效率提高、并有效防止粉料的分层离析。对于运输车的其他部件构成，如车架、动力系统、操作系统等均属于现有公知技术，且本实用新型的改进点仅涉及具有弧形流化床8的车罐5。本领域的技术人员在本说明书公开内容的基础上结合公知技术即可实现本实用新型的方案。不这里不再对运输车的部件组成、连接关系及工作原理进行赘述。本实用新型提供的上述所有方案，不仅适用于干混砂浆等多颗粒、多密度粉料运输，也可用于水泥等单物质的运输。
权利要求1.一种运输粉料的流化床，其特征在于所述流化床(8)的横截面为弯曲的形状。
2.根据权利要求1所述的流化床，其特征在于所述流化床(8)包括多孔板、透气层、压板，所述多孔板、透气层、压板的横截面均为弯曲的形状。
3.根据权利要求2所述的流化床，其特征在于所述多孔板、透气层和压板依次叠合形成所述流化床(8)。
4.根据权利要求1至3任一项所述的流化床，其特征在于所述弯曲的形状为圆弧形、 或椭圆弧形、或U形。
5.根据权利要求1至3任一项所述的流化床，其特征在于所述流化床的横截面向上弯曲或向下弯曲。
6.一种粉料运输车罐，包括罐体(5)、位于所述罐体(5)内的仓室(6)、导流板(7)、流化床(8)、气室(9)、以及进料装置，其特征在于所述流化床(8)为上述权利要求1至5任一项所述的流化床(8)。
7.根据权利要求6所述的粉料运输车罐，其特征在于所述流化床(8)两侧边的斜度与车罐中导流板(7)的斜度相匹配，与导流板(7)平滑连接。
8.根据权利要求6所述的粉料运输车罐，其特征在于所述进料装置包括进料罩(1)、 输料管道和阀门，所述输料管道的一端连接所述进料罩(1 )、另一端伸出所述车罐与所述阀门连接，所述进料罩(1)罩口横向的宽度H大于纵向的宽度L，且所述横向的宽度H和纵向的宽度L沿着所述进料罩由前至后逐渐减小。
9.根据权利要求8所述的粉料运输车罐，其特征在于所述进料罩的罩口为椭圆形或长方形，所述椭圆形长轴的长度或所述长方形长边的长度为所述罩口横向的宽度H。
10.一种粉料运输车，包括车罐，其特征在于所述车罐为上述权利要求6至9任一项所述的车罐。
专利摘要本实用新型涉及一种运输粉料的流化床及车罐和运输车。流化床的横截面为弯曲的形状，可以使粉料沿着导流板、弧形流化床的轨迹更为顺畅、平滑的流入进料口，在粉料流动的整个过程中粉料流速顺畅、均匀、不发生大的突变。粉料更集中、更容易流入进料口，显著降低砂浆在流动和输送过程中的离析程度，在解决干混砂浆运输问题的同时，确保砂浆的质量。提高粉料输送效率。采用流化床的粉料运输车罐及具有车罐的运输车，因流化床产生的效果，带来了相应的技术效果，显著提高了粉料运输车罐、运输车的粉料运输效率，粉料更集中、更容易进入车罐中的进料口，弧形流化床更顺畅、平滑的与导流板连接，使粉料流速均匀、顺畅、不突变。
文档编号B65D88/72GK202193354SQ20112008626
公开日2012年4月18日 申请日期2011年3月29日 优先权日2011年3月29日
发明者刘宏, 卢振伟, 张博 申请人:三一重工股份有限公司