专利名称：可调式运输安全架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输卷钢的货物运输加固器具，特别是涉及一种用于火车、 汽车等运输工具上使用的货物运输安全架。
背景技术：
目前、在国内外运输钢卷多数以凹形草支垫、掩挡或固定式钢制整体座架作为加固器具，但凹形草支垫存在加固强度不足，掩挡存在不易固定，易造成货物在运输途中发生移动和滚动的危害；固定式整体钢制座架存在不能对装运的卷板直径进行调节加固、制作成本高、架体大而笨重；不易回收运输；重复使用费用支出大等缺点。采用的技术方案是可调式运输安全架包括二个或二个以上平行设置的底架，底架间至少设有二个横向连结杆；位于外侧的底架上至少设有二个用于卡固货车凸出铁的横向挡杆。每个底架上至少设有二个可调节尺寸的挡架，且挡架间留有装载钢卷的距离；上述挡架由前架臂和后架臂构成。前架臂下部与底架通过销轴连接。前架臂的上部与后架臂上部通过销轴连接。上述底架两侧的顶面上装设有挡脚，挡脚上开设有多个卡槽，后架臂的下部抵顶在卡槽内，并通过抵顶不同的卡槽来调整后架臂的角度，便可以调节挡架间的距离。上述底架二侧端部也可设有垫块，垫块上装设有挡脚，垫块通过销轴与底架二侧端部部连接。上述挡架的后架臂下部设有连接孔，与挡脚上设有的连接孔绞接有防松脱链绳。 后架臂与挡脚通过穿经连接孔和连接孔的防松脱链绳予以锁定。上述的底架间的横向连结杆上设有多个插槽，插槽上设有插块，插块上设有插块连接孔。上述的底架间的横向连接杆上设有与插块连接孔连结的锁孔或螺孔。插块与底架间铰接有链绳。上述横向挡杆与外侧的底架间设有斜拉杆，横向挡杆形成的挡槽间设有挡槽连结杆或挡槽连结板。上述的挡架与货物的接触面上设有可调换的弹性胶体。上述的底架上承载钢卷的位置设有垫板，垫板上设有弹性胶体。
图1是本实用新型第一种实施例的结构示意图。图2是图1的俯视图。图3是本实用新型第二种实施例的结构示意图。图4是图3的俯视图。图5本实用新型第三种实施例的结构示意图。[0019]图6本实用新型第四种实施例的结构示意图。
具体实施方式
实施例一请参见图1、图2，本实用新型的可调式运输安全架包括二个平行设置的底架1，底架1间设有三个横向连结杆18 ；位于外侧的底架1上设有四个用于卡固货车凸出铁的横向挡杆12。每个底架1上设有二个可调节尺寸的挡架4。挡架4间留有装载钢卷的距离；底架1上同一位置档架4间设有横向拉杆25。挡架4由前架臂2和后架臂3构成。前架臂 2下部与底架1通过销轴5连接。前架臂2的上部与后架臂3上部通过销轴6连接。底架 1两侧的顶面上固定有挡脚10，挡脚10上开设有多个卡槽9，后架臂3的下部抵顶在卡槽 9内，并通过抵顶不同的卡槽来调整后架臂的角度，便可以调节挡架4间的距离。挡架4的后架臂3下部设有连接孔22，与挡脚10上设有的连接孔21绞接有防松脱链绳23。底架1 间的横向连结杆18上设有多个插槽19，插槽19上设有插块14，插块14上设有插块连接孔 15。底架1间的横向连接杆18上设有与插块连接孔连结的锁孔或螺孔20。插块与底架间铰接有链绳16。横向挡杆12与外侧的底架1间设有斜拉杆13。横向挡杆12形成的挡槽间设有挡槽连结板17。挡架4与货物的接触面上设有可调换的弹性胶体11。底架1上承载钢卷的位置设有垫板7，垫板上设有弹性胶体8。实施例二请参见图3、图4，实施例二与实施例一在结构上基本相同，其不同之处是可调式运输安全架包括四个平行设置的底架1，每个底架1上设有四个可调式挡架2 ；底架1外侧设有八个横向挡杆12。实施例三请参见图5，实施例三与实施例二在结构上基本相同，其不同之处是可调式运输安全架底架1外侧设有三个横向挡杆12。实施例四请参见图6、图7，实施例三与实施例一在结构上基本相同，其不同之处是底架1两端分别通过销轴M连接设有垫块沈，垫块沈上装设有挡脚10 ；可调式运输安全架的底架 1外侧上设有八个横向挡杆12，横向挡杆12与底架1的外侧间的斜拉杆13的设置与实施例一的方向相反。
权利要求1.可调式运输安全架，包括二个或二个以上平行设置的底架(1)，底架(1)间至少设有二个横向连结杆(18)；位于外侧的底架(1)上至少设有二个用于卡固货车凸出铁的横向挡杆(12)，每个底架(1)上至少设有二个可调节尺寸的挡架(4)，挡架(4)间留有装载钢卷的距离。
2.根据权利要求1所述的可调式运输安全架，其特征在于所述的挡架(4)由前架臂(2) 和后架臂(3)构成，前架臂(2)下部与底架(1)通过销轴(5)连接，前架臂O)的上部与后架臂(3)的上部通过销轴(6)连接。
3.根据权利要求1所述的可调式运输安全架，其特征在于所述底架(1)上同一位置档架(4)间设有横向拉杆(25)。
4.根据权利要求1所述的可调式运输安全架，其特征在于所述底架(1)两侧的顶面上装设有挡脚(10)，挡脚(10)上开设有多个卡槽(9)，后架臂(3)的下部抵顶在卡槽(9)内。
5.根据权利要求1所述的可调式运输安全架，其特征在于所述底架(1)两端分别轴 (24 )连接有一垫块(26 )，垫块(26 )上装设有挡脚(10 )。
6.根据权利要求2所述的可调式运输安全架，其特征在于所述的挡架(4)的后架臂(3) 下部设有连接孔(22)，挡脚(10)上设有的连接孔(21)，后架臂(3)与挡脚(10)通过穿经连接孔(22)和连接孔(21)的防松脱链绳予以锁定。
7.根据权利要求1所述的可调式运输安全架，其特征在于所述底架(1)间的横向连结杆(18)上设有多个插槽(19)，插槽(19)上设有插块(14)，插块(14)上设有插块连接孔 (15)。
8.根据权利要求1所述的可调式运输安全架，其特征在于所述的横向连接杆(18)上设有与插块连接孔连结的锁孔或螺孔(20)，插块与底架间铰接有链绳(16)。
9.根据权利要求3所述的可调式运输安全架，其特征在于所述横向挡杆(1 与外侧的底架(1)间设有斜拉杆(13)，横向挡杆(1 形成的挡槽间设有挡槽连结板(17)。
10.根据权利要求1所述的可调式运输安全架，其特征在于所述挡架(4)与货物的接触面上设有可调换的弹性胶体(11)，所述底架(1)上承载钢卷的位置设有垫板(7)，垫板上设有弹性胶体(8)。
专利摘要可调式运输安全架包括二个或二个以上平行设置的底架，底架间至少设有二个横向连结杆；位于外侧的底架上至少设有二个用于卡固货车凸出铁的横向挡杆。每个底架上至少设有二个可调节尺寸的挡架，且挡架间留有装载钢卷的距离；本实用新型具有成本低、体积小、便于回收运输、重复使用、费用小等优点。
文档编号B65D85/66GK202054283SQ20112009791
公开日2011年11月30日 申请日期2011年4月7日 优先权日2011年4月7日
发明者崔广平, 陈晓艳 申请人:陈晓艳