专利名称：生猪屠宰装卸用轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种伸缩转接轨道，尤其是用于有轨道梁的定点屠宰冷藏运输车与屠宰车间之间的伸缩转接轨道。
背景技术：
目前，国家出台政策强制要求生猪类家禽必须进行定点屠宰。定点屠宰车间通常是流水线作业方式，生猪被屠宰后通常被划成两半，用专用挂钩挂接在车间的轨道梁上，冷藏运输车再将这些猪肉运往各卖场。由于实行定点屠宰，原来小车间、小作坊式的加工已不能适应需要，取而代之的是规模化、机械化加工。与之相适应，往返于定点屠宰厂与各卖场之间的冷藏车也开始升级换代，出现了装载多，装卸快速、方便，而且冷藏效果好的冷藏运输车，这类冷藏运输车在车内安装了类似于屠宰车间里的轨道梁，运输时，猪肉通过专用挂钩挂接到该轨道梁上，猪肉透气性好，因而冷藏效果好。如果用人力将猪肉从车间轨道梁上取下，再挂接在冷藏运输车的轨道梁上，非常费力，效率低。为此，需在冷藏车轨道梁与车间轨道梁之间设置一方便挂钩运行的转接轨道，以提高装卸效率。
发明内容本实用新型是针对以上问题，突破了现有设计的思路，提供生猪屠宰装卸用轨道。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是生猪屠宰装卸用轨道包括外管、内管及球头连接管，内管的’端伸入外管内，在外管的管壁上设有导向槽，在导向槽上开有卡槽，内管伸入外管内的一端管壁上径向设置有卡销，卡销的外端伸出所述导向槽，球头连接管连接在外管及内管的一端。本实用新型中套接在一起的内、外管起主要支撑作用，屠宰车间里挂钩上的滚轮可在内、外管上滚动，通过卡销可拉动内管在外管内沿轴向运动，以根据冷藏车与屠宰车间轨道梁之间的距离来确定该转接轨道的工作长度。当拉动内管使该转接轨道的长度达到需要的长度时，转动卡销，使卡销卡入导向槽的卡槽中，以对内管进行轴向限位。转接轨道的两端通过球头连接管分别连接在冷藏车轨道梁和屠宰车间轨道梁上，可通过旋转球头的灵活性来实现冷藏车轨道梁和屠宰车间轨道梁在任何方位时的转接。本实用新型具有如下优点使定点屠宰冷藏运输车装卸猪肉更加方便、快捷、省力，效率高。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是
图1中外管1的A向视图(局部〉；图3是本实用新型连接到冷藏车轨道梁8和屠宰车间轨道梁9之间时的状态图；具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的生猪屠宰装卸用轨道作进一步的描述。如
图1、图2所示，本实用新型由外管1、内管2及球头连接管6组成，内管2的一端伸入外管1内，在外管1的管壁上设有导向槽3，在导向槽3上开有卡槽4，内管2伸入外管1内的一端管壁上径向设置有卡销5，卡销5的外端伸出所述导向槽3，球头连接管6连接在外管1及内管2的一端。从图2可看出卡槽4在导向槽3的长度方向上均勻布置，相邻的两卡槽4之间距离约30mm。从
图1中还可看出卡销5的外端设有拉环7，便于手握住拉环7使卡销5在导向槽3内移动，从而带动内管2在外管1内轴向移动。如图3，使用时，将该转节轨道其中一头的球头连接管6插入冷藏车的轨道梁8中， 然后根据冷藏车轨道梁8与屠宰车间轨道梁9之间的距离，拉动卡销5，使内管2在外管1 内轴向移动，当该转节轨道总长达到需要长度后，将该转节轨道另一头的球头连接管6插入屠宰车间的轨道梁9中，转动卡销5，使卡销5卡入对应的卡槽4中，挂着猪肉的挂钩就可从屠宰车间的轨道梁9上通过人力轻松转运到冷藏车轨道梁8上，完成转接装运工作以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式
的一种，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.生猪屠宰装卸用轨道，其特征是它包括外管(1)、内管( 及球头连接管(6)，内管 (2)的一端伸入外管(1)内，在外管(1)的管壁上设有导向槽(3)，在导向槽(3)力上开有卡槽，内管(2)伸入外管(1)内的一端管壁上径向设置有卡销(5)，卡销(5)的外端伸出所述导向槽(3)，球头连接管化(6)连接在外管(1)及内管O)的一端。
2.根据权利要求1所述的生猪屠宰装卸用轨道，其特征是所述卡槽(4)在导向槽(3) 的长度方向上均勻布置。
专利摘要本实用新型涉及一种生猪屠宰装卸用轨道包括外管、内管及球头连接管，内管的’端伸入外管内，在外管的管壁上设有导向槽，在导向槽上开有卡槽，内管伸入外管内的一端管壁上径向设置有卡销，卡销的外端伸出所述导向槽，球头连接管连接在外管及内管的一端，使定点屠宰冷藏运输车装卸猪肉更加方便、快捷、省力，效率高。
文档编号B65G47/52GK202098843SQ201120150428
公开日2012年1月4日 申请日期2011年5月12日 优先权日2011年5月12日
发明者任慧娟, 张龙涛, 陈雁生 申请人:福建森华实业有限公司