专利名称：一种发动机加油漏斗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种漏斗，尤其涉及一种发动机加油漏斗。
背景技术：
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、 密封、减磨等作用。在汽车行进的过程中，机油是会不断损耗的，因此要定期为发动机注入机油。现如今没有专门的发动机加油漏斗，司机在加油的时候都是用常规漏斗加油。常规漏斗的底部通常都比发动机进油口小，漏斗口与发动机加油口之间缺乏有效的配合连接， 使得在加油的时候漏斗很容易出现摇晃和侧偏，稳定性差，容易出现漏油、溢油的现象，影响机油加注的效率。中国专利授权公告号CN201296645Y，授权公告日为2009年8月沈号的实用新型专利公开了一种集水漏斗，包括漏斗室和漏斗颈，漏斗室和漏斗颈为一整体。此种漏斗若用于发动机的机油加注，仍然会出现漏斗底部出油口与发动机加油口不契合，导致漏斗侧偏， 在加注过程中容易出现漏油、溢油的现象，浪费机油，加注效率低。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有的发动机加油漏斗在加油的时候漏斗口与发动机加油口之间缺乏有效的配合连接，导致漏油和溢油，而且加注效率低的缺陷和不足，提供一种连接稳定性好，不会侧偏，加注效率高的一种发动机加油漏斗。为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是一种发动机加油漏斗，包括漏斗室和漏斗颈，漏斗室和漏斗颈的一端相连接，所述漏斗颈的另一端设置有螺纹连接管，螺纹连接管的外表面设有与发动机加油口上的内螺纹相啮合的外螺纹。所述螺纹连接管与漏斗颈连接部位的外表面上设置有止挡台。所述外螺纹有1 2个螺距。与现有技术相比，本实用新型的有益效果为1、本实用新型一种发动机加油漏斗增加了一个螺旋连接管，螺旋连接口可将发动机加油漏斗固定在发动机加油口上，避免了因发动机加油漏斗摇晃导致机油漏出情况的发生。2、本实用新型一种发动机加油漏斗上设置有止挡台，止挡台可起到密封和一定的固定作用，同时也可防止机油溢出。3、本实用新型一种发动机加油漏斗的螺旋连接口外表面设置有与发动机加油口处的内螺纹相啮合的外螺纹，这样可使得发动机加油漏斗与加油口的连接很紧密，并且更容易旋紧。4、本实用新型一种发动机加油漏斗的螺旋连接口的外螺纹有1 2个螺距，可以在保证发动机加油漏斗稳固的前提下，尽可能的减少螺旋连接口的长度，节省材料。
图1为本实用新型的结构示意图。图中漏斗室1，漏斗颈2，螺纹连接管3，止挡台4，外螺纹5。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明参见图1，一种发动机加油漏斗，包括漏斗室1和漏斗颈2，漏斗室1和漏斗颈2的一端相连接，其特征在于所述漏斗颈2的另一端设置有螺纹连接管3，螺纹连接管3的外表面设有与发动机加油口上的内螺纹相啮合的外螺纹5。所述螺纹连接管3与漏斗颈2连接部位的外表面上设置有止挡台4。所述外螺纹5有1 2个螺距。使用时，将发动机加油漏斗的螺旋连接口 3对准发动机加油口旋入，当发动机加油漏斗的止挡台4能与发动机外表面紧密贴合时，说明发动机加油漏斗安放到位。这样既可以保证发动机加油漏斗在加油时的稳定性，也可以保证发动机加油漏斗与发动机加油口的密封性，使得司机在加注机油时能够不漏油，不溢油，减少机油的损耗，同时提高加注的效率。
权利要求1.一种发动机加油漏斗，包括漏斗室(1)和漏斗颈(2)，漏斗室(1)和漏斗颈(2)的一端相连接，其特征在于所述漏斗颈(2)的另一端设置有螺纹连接管(3)，螺纹连接管(3)的外表面设有与发动机加油口上的内螺纹相啮合的外螺纹(5)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机加油漏斗，其特征在于所述螺纹连接管(3)与漏斗颈(2 )连接部位的外表面上设置有止挡台(4 )。
3.根据权利要求1所述的一种发动机加油漏斗，其特征在于所述外螺纹(5)有1 2个螺距。
专利摘要一种发动机加油漏斗，包括漏斗室(1)和漏斗颈(2)，漏斗室(1)和漏斗颈(2)的一端相连接，所述漏斗颈(2)的另一端设置有螺纹连接管(3)，螺纹连接管(3)的外表面设有与发动机加油口上的内螺纹相啮合的外螺纹(5)，该实用新型可使得司机在给发动机加机注机油时不漏油、不溢油，使用很方便，提高加注效率。
文档编号B67C11/00GK202139028SQ20112020182
公开日2012年2月8日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者郭运篷 申请人:郭运篷