专利名称：一种集装箱绑扎杆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱绑扎固定装置技术领域，尤其是属于一种集装箱绑扎杆。
背景技术：
在货物装卸运输中，集装箱通常采用相邻层叠的方式堆放在货轮上，相邻的集装箱之间并不能紧密接触，相互倚靠，需要采用工具将集装箱进行固定。在对于集装箱底部的几层，通常采用绑扎杆和花篮螺丝将其固定在货轮甲板上。现有技术中，绑扎杆的通常结构都是采用旋转件与连杆通过销轴相互连接的结构，在旋转件与连杆的连接处通过一个圆孔插入销轴，旋转件与连杆的连接位置相对固定。 这种绑扎杆虽然满足了对两个集装箱的绑扎需求，但是在多个集装箱交叉绑扎时，由于旋转件与连杆的连接位置相对固定，多个绑扎杆的连杆交叉时都处在一个平面内，连杆间容易形成“压杆”的现象，在船舶运输时不仅损坏绑扎杆，而且影响绑扎质量。
发明内容为了消除旋转件在交叉使用时出现“压杆”的缺陷，延长绑扎杆的使用寿命、提高绑扎质量，本实用新型提出一种集装箱绑扎杆，该结构的技术方案为，一种集装箱绑扎杆， 包括连杆和旋转件，所述旋转件底部开有孔槽，螺栓/销轴穿过孔槽将连杆与旋转件活动连接在一起。连杆上还设有沿连杆等距分布的凸起，凸起的形状是矩形或圆锥形。本实用新型通过孔槽代替圆孔，旋转件与连杆的连接成为活动链接，交叉绑扎时， 调节孔槽内螺栓/销轴的位置即可将绑扎杆与其他绑扎杆连杆平面错开，消除了“压杆”现象的发生，提高了绑扎质量。连杆上等距分布凸起，在绑扎时花篮螺丝可以选择绑扎位置， 增加了绑扎使用的灵活性。
图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型的锁钩结构示意图；其中，1、连杆，2、旋转件，3、孔槽，4、螺栓/销轴，5、凸起。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。参照图1，本实用新型的一种实施方式。一种集装箱绑扎杆，包括在绑扎时连接花篮螺丝的连杆1和与集装箱角件连接的旋转件2，所述旋转件底部开有孔槽3，连杆与旋转件通过穿过孔槽的螺栓/销轴4连接在一起。所述连杆上还设有沿连杆等距分布的凸起5， 突起的形状是圆锥形，也可以是矩形。参照图2，是旋转件结构示意图式，旋转件底部开有孔槽，螺栓/销轴在孔槽内可以沿孔槽中心线方向活动。在使用本实用新型时，先将旋转件和花篮螺丝与集装箱初步绑扎到一起，然后调节螺栓/销轴在孔槽内的位置，避开其他绑扎杆，最后旋紧花篮螺丝，绑扎完成。 以上所述，为本实用新型的较佳实施案例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种集装箱绑扎杆，包括连杆(1)和旋转件(2)，其特征在于，所述旋转件底部开有孔槽(3)，螺栓/销轴(4)穿过孔槽将连杆与旋转件活动连接在一起。
2.根据权利要求1所述的集装箱绑扎杆，其特征在于，所述连杆上还设有沿连杆等距分布的凸起(5)。
3.根据权利要求2所述的集装箱绑扎杆，其特征在于，凸起的形状是矩形或圆锥形。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱绑扎杆，包括连杆和旋转件，所述旋转件底部开有孔槽，连杆与旋转件通过穿过孔槽的螺栓/销轴连接到一起，连杆上还设有沿连杆等距分布的凸起。本实用新型通过孔槽代替圆孔，将旋转件与连杆的连接处由固定变为活动连接，在交叉绑扎时，只需调节孔槽内螺栓/销轴的位置就可以将绑扎杆与其他绑扎杆连杆平面错开，消除了“压杆”现象的发生，提高了绑扎质量。
文档编号B65D90/00GK202181044SQ20112020337
公开日2012年4月4日 申请日期2011年6月16日 优先权日2011年6月16日
发明者李子煦, 王晶 申请人:上海国靖机械设备有限公司