专利名称：一种集装箱角柱结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于集装箱结构技术领域，尤其涉及一种集装箱角柱结构。
背景技术：
目前，集装箱的角柱截面为一凹槽状的截面，在角柱上沿箱长方向伸出一折弯边， 该折弯边用来和侧板搭接进行焊接，该折弯边外侧面到角柱外侧面(箱宽方向)的台阶高度尺寸较大方能保证角柱的结构强度，该台阶高度尺寸由两部分组成，一是侧波板的厚度， 二是侧波板外侧面到角柱外侧面的距离。同样，在角柱沿箱宽方向上伸出一折弯边，该折弯边用来和前墙板搭接进行焊接，该折弯边外侧面到角柱外侧面(箱长方向上)的台阶高度尺寸较大方能保证角柱的结构强度，该台阶高度尺寸由两部分组成，一是前墙板的厚度，另一部分是前墙板外侧面与角柱外侧面的距离，现有技术中的这种角柱，其尺寸较大，否则结构强度不足，不能达到设计规范，但是尺寸较大的角柱导致集装箱内部尺寸的减小。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种集装箱角柱结构， 其在满足结构强度要求的前提下，增大了集装箱内部的尺寸。本实用新型是这样实现的一种集装箱角柱结构，用于集装箱上，包括角柱和加强组件，所述角柱包括第一侧壁和凸设于所述第一侧壁的第二侧壁，所述第一侧壁沿箱长方向设置，所述第二侧壁沿箱宽方向设置，所述第一侧壁的末端设置有第一折弯部，所述第二侧壁的末端设置有第二折弯部；所述加强组件包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板固定连接于所述第一侧壁和第一折弯部上，所述第二加强板固定连接于所述第二折弯部和第二侧壁上或连接于所述第二折弯部和第一侧壁上。具体地，所述第一加强板与第一侧壁、第一折弯部之间形成一四边形的空腔；所述第二加强板与第二侧壁、第二折弯部之间形成另一四边形的空腔。具体地，所述加强组件还包括拉筋构件，所述拉筋构件的两侧分别固定连接于所述第一侧壁和第二侧壁上。具体地，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边和连接于所述第一搭接边与第一侧壁部之间的第一连接部，所述第一加强板和第二加强板均呈弯折状，所述第一加强板包括第一直边部和第一折边部，所述第一直边部固定焊接于所述第一搭接边或第一连接部上，所述第一折边部固定焊接于所述第一侧壁；所述第二折弯部包括第二搭接边和连接于第二搭接边与第二侧壁之间的第二连接部，所述第二加强板包括第二直边部和第二折边部，所述第二直边部固定焊接于所述第二搭接边或第二连接部上，所述第二折边部固定焊接于所述第二侧壁。或者，所述第一折弯部包括自所述第一侧壁向内翻折的第一翻折部，所述第一加强板和第二加强板均呈弯折状，所述第一加强板包括第一直边部和第一折边部，所述第一直边部的中段固定焊接于第一翻折部上，所述第一折边部固定焊接于所述第一侧壁；所述第二折弯部包括自所述第二侧壁向内翻折的第二翻折部，所述第二加强板包括第二直边部和第二折边部，所述第二直边部的中段固定焊接于所述第二搭接边上，所述第二折边部固定焊接于所述第二侧壁。或者，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边和连接于所述第一搭接边与第一侧壁部之间的第一连接部，所述第一加强板和第二加强板均呈“L”形，所述第一加强板包括第一直边部和第一折边部，所述第一直边部固定焊接于所述第一连接部上，所述第一折边部固定焊接于所述第一侧壁上；所述第二折弯部包括第二搭接边和连接于第二搭接边与第二侧壁之间的第二连接部，所述第二加强板包括第二直边部和第二折边部，所述第二直边部固定焊接于第二连接部，所述第二折边部固定焊接于所述第二侧壁。或者，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边和连接于所述第一搭接边与第一侧壁部之间的第一连接部，所述第一加强板包括第一直边部和第一折边部，所述第一直边部固定焊接于所述第一连接部，所述第一折边部固定焊接于所述第一侧壁；所述第二折弯部包括第二搭接边和连接于第二搭接边与第二侧壁之间的第二连接部，所述第二加强板呈平板状，所述第二加强板的一端固定焊接于所述第二搭接边，所述第二加强板的另一端固定焊接于所述第一侧壁。本实用新型提供的一种集装箱角柱结构，其通过设置加强组件，在满足结构强度要求的前提下，增大了集装箱内部的尺寸。
图1是本实用新型实施例提供的本实用新型实施例一提供的一种集装箱角柱结构的平面示意图；图2是本实用新型实施例提供的本实用新型实施例二提供的一种集装箱角柱结构的平面示意图；图3是本实用新型实施例提供的本实用新型实施例三提供的一种集装箱角柱结构的平面示意图；图4是本实用新型实施例提供的本实用新型实施例四提供的一种集装箱角柱结构的平面示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。实施例一如图1所示，本实用新型实施例提供的一种集装箱角柱结构，用于集装箱上，包括角柱11和加强组件12，角柱11可为前角柱。所述角柱11包括第一侧壁113和凸设于所述第一侧壁113的第二侧壁114，所述第一侧壁113沿箱长方向设置，所述第二侧壁114沿箱宽方向设置，所述第一侧壁113的末端设置有第一折弯部，所述第二侧壁114的末端设置有第二折弯部；所述加强组件12包括第一加强板121和第二加强板122，所述第一加强板121固定连接于所述第一侧壁113和第一折弯部上，所述第二加强板122固定连接于所述第二侧壁114和第二折弯部上或连接于所述第二折弯部和第一侧壁113上。本实施例中，所述第二加强板122固定连接于所述第二侧壁114和第二折弯部上。通过这样的设计，在第一折弯部和第二折弯部的台阶高度设计得较小的前提下，通过设置第一加强板121和第二加强板122，也可保证角柱11的结构强度，配合采用波形较浅的侧板，一方面增大了集装箱内部尺寸的面积，另一方面满足了结构强度上的要求。具体地，所述第一加强板121与第一侧壁113、第一折弯部之间形成一四边形的空腔；所述第二加强板122与第二侧壁114、第二折弯部之间形成另一四边形的空腔。上述可为平行四边形或矩形等，结构可靠性高。进一步地，所述加强组件12还包括拉筋构件123，拉筋构件123位于角柱11的内侧，所述拉筋构件123的两侧分别固定连接于所述第一侧壁113和第二侧壁114上，占用空间小，且可以进一步提高角柱11的结构强度。另外，可将集装箱内的货物绑扎固定于拉筋构件123上具体地，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边111和连接于所述第一搭接边111与第一侧壁113部之间的第一连接部112，所述第一加强板121和第二加强板122均呈弯折状，所述第一加强板121包括第一直边部1211和第一折边部1212，所述第一直边部1211固定焊接于所述第一搭接边 111或第一连接部112上，所述第一折边部1212固定焊接于所述第一侧壁113 ；所述第二折弯部包括第二搭接边116和连接于第二搭接边116与第二侧壁114之间的第二连接部115， 所述第二加强板122包括第二直边部1221和第二折边部1222，所述第二直边部1221固定焊接于所述第二搭接边116或第二折边部1222，所述第二折边部1222固定焊接于所述第二侧壁114。第一连接部112、第一直边部1211、第一折边部1212和第一侧壁113部之间形成了一平行四边形的空腔，结构强度高，这样的设计不影响集装箱的内部宽度使用空间，在保证结构强度的前提下，集装箱的内部尺寸可得到有效地增加。实施例二 如图2所示，本实用新型实施例提供的一种集装箱角柱结构，用于集装箱上，包括角柱21和加强组件22，角柱21可为前角柱。所述角柱21包括第一侧壁213和凸设于所述第一侧壁213的第二侧壁214，所述第一侧壁213沿箱长方向设置，所述第二侧壁214沿箱宽方向设置，所述第一侧壁213的末端设置有第一折弯部，所述第二侧壁214的末端设置有第二折弯部；所述加强组件22包括第一加强板221和第二加强板222，所述第一加强板221 固定连接于所述第一侧壁213和第一折弯部上，所述第二加强板222固定连接于所述第二侧壁214和第二折弯部上或连接于所述第二折弯部和第一侧壁213上。本实施例中，所述第二加强板222固定连接于所述第二侧壁214和第二折弯部上。通过这样的设计，在第一折弯部和第二折弯部的台阶高度设计得较小的前提下，通过设置第一加强板221和第二加强板222，也可保证角柱21的结构强度，配合采用波形较浅的侧板，一方面增大了集装箱内部尺寸的面积，另一方面满足了结构强度上的要求。具体地，所述第一加强板221与第一侧壁213、第一折弯部之间形成一四边形的空腔；所述第二加强板222与第二侧壁214、第二折弯部之间形成另一四边形的空腔。上述可为平行四边形或矩形等，结构可靠性高。[0025]进一步地，所述加强组件22还包括拉筋构件223，拉筋构件223位于角柱21的内侧，所述拉筋构件223的两侧分别固定连接于所述第一侧壁213和第二侧壁214上，占用空间小，且可以进一步提高角柱21的结构强度。另外，可将集装箱内的货物绑扎固定于拉筋构件223上具体地，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括自所述第一侧壁213向内翻折的第一翻折部211，所述第一加强板221和第二加强板222均呈弯折状，所述第一加强板221包括第一直边部2211和第一折边部2212，所述第一直边部2211 的中段固定焊接于第一翻折部211上，所述第一折边部2212固定焊接于所述第一侧壁213 ； 所述第二折弯部包括自所述第二侧壁214向内翻折的第二翻折部212，所述第二加强板222 包括第二直边部2221和第二折边部2222，所述第二直边部的中段固定焊接于所述第二搭接边上，所述第二折边部2222固定焊接于所述第二侧壁214。第一翻折部211、第一直边部 2211、第一折边部2212和第一侧壁213部之间形成了一平行四边形的空腔，结构强度高，这样的设计不影响集装箱的内部宽度使用空间，在保证结构强度的前提下，集装箱的内部尺寸可得到有效地增加。实施例三如图3所示，本实用新型实施例提供的一种集装箱角柱结构，用于集装箱上，包括角柱31和加强组件32，角柱31可为前角柱。所述角柱31包括第一侧壁313和凸设于所述第一侧壁313的第二侧壁314，所述第一侧壁313沿箱长方向设置，所述第二侧壁314沿箱宽方向设置，所述第一侧壁313的末端设置有第一折弯部，所述第二侧壁314的末端设置有第二折弯部；所述加强组件32包括第一加强板321和第二加强板322，所述第一加强板321 固定连接于所述第一侧壁313和第一折弯部上，所述第二加强板322固定连接于所述第二侧壁314和第二折弯部上或连接于所述第二折弯部和第一侧壁313上。本实施例中，所述第二加强板322固定连接于所述第二侧壁314和第二折弯部上。通过这样的设计，在第一折弯部和第二折弯部的台阶高度设计得较小的前提下，通过设置第一加强板321和第二加强板322，也可保证角柱31的结构强度，配合采用波形较浅的侧板，一方面增大了集装箱内部尺寸的面积，另一方面满足了结构强度上的要求。具体地，所述第一加强板321与第一侧壁313、第一折弯部之间形成一四边形的空腔；所述第二加强板322与第二侧壁314、第二折弯部之间形成另一四边形的空腔。上述可为平行四边形或矩形等，结构可靠性高。进一步地，所述加强组件32还包括拉筋构件323，拉筋构件323位于角柱31的内侧，所述拉筋构件323的两侧分别固定连接于所述第一侧壁313和第二侧壁314上，占用空间小，且可以进一步提高角柱31的结构强度。另外，可将集装箱内的货物绑扎固定于拉筋构件323上具体地，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边311和连接于所述第一搭接边311与第一侧壁313部之间的第一连接部312，所述第一加强板321和第二加强板322均呈“L”形，所述第一加强板321包括第一直边部3211和第一折边部3212，所述第一直边部3211固定焊接于所述第一搭接边 311或第一连接部312上，所述第一折边部3212固定焊接于所述第一侧壁313上；所述第二折弯部包括第二搭接边316和连接于第二搭接边316与第二侧壁314之间的第二连接部315，所述第二加强板322包括第二直边部3221和第二折边部3222，所述第二直边部3221 固定焊接于所述第二搭接边316或第二折边部3222，所述第二折边部3222固定焊接于所述第二侧壁314。第一搭接边311、第一直边部3211、第一折边部3212和第一侧壁313部之间形成了一矩形的空腔，结构强度高，这样的设计不影响集装箱的内部宽度使用空间，在保证结构强度的前提下，集装箱的内部尺寸可得到有效地增加。实施例四如图4所示，本实用新型实施例提供的一种集装箱角柱结构，用于集装箱上，包括角柱41和加强组件42，角柱41可为前角柱。所述角柱41包括第一侧壁413和凸设于所述第一侧壁413的第二侧壁414，所述第一侧壁413沿箱长方向设置，所述第二侧壁414沿箱宽方向设置，所述第一侧壁413的末端设置有第一折弯部，所述第二侧壁414的末端设置有第二折弯部；所述加强组件42包括第一加强板421和第二加强板422，所述第一加强板421 固定连接于所述第一侧壁413和第一折弯部上，所述第二加强板422固定连接于所述第二侧壁414和第二折弯部上或连接于所述第二折弯部和第一侧壁413上。本实施例中，所述第二加强板422固定连接于所述第一侧壁413和第二折弯部上。通过这样的设计，在第一折弯部和第二折弯部的台阶高度设计得较小的前提下，通过设置第一加强板421和第二加强板422，也可保证角柱41的结构强度，配合采用波形较浅的侧板，一方面增大了集装箱内部尺寸的面积，另一方面满足了结构强度上的要求。具体地，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边411和连接于所述第一搭接边411与第一侧壁413部之间的第一连接部412，所述第一加强板421和第二加强板422均呈“L”形，所述第一加强板421包括第一直边部4211和第一折边部4212，所述第一直边部4211固定焊接于所述第一搭接边 411或第一连接部412上，所述第一折边部4212固定焊接于所述第一侧壁413上；所述第二折弯部包括第二搭接边416和连接于第二搭接边416与第二侧壁414之间的第二连接部 415，所述第二加强板422呈平板状，所述第二加强板422的一端固定焊接于所述第二搭接边416，所述第二加强板422的另一端固定焊接于所述第一侧壁413，结构强度高，这样的设计不影响集装箱的内部宽度使用空间，在保证结构强度的前提下，集装箱的内部尺寸可得到有效地增加。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种集装箱角柱结构，用于集装箱上，其特征在于，包括角柱和加强组件，所述角柱包括第一侧壁和凸设于所述第一侧壁的第二侧壁，所述第一侧壁沿箱长方向设置，所述第二侧壁沿箱宽方向设置，所述第一侧壁的末端设置有第一折弯部，所述第二侧壁的末端设置有第二折弯部；所述加强组件包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板固定连接于所述第一侧壁和第一折弯部上，所述第二加强板固定连接于所述第二折弯部和第二侧壁上或连接于所述第二折弯部和第一侧壁上。
2.如权利要求1所述的一种集装箱角柱结构，其特征在于，所述第一加强板与第一侧壁、第一折弯部之间形成一四边形的空腔；所述第二加强板与第二侧壁、第二折弯部之间形成另一四边形的空腔。
3.如权利要求1所述的一种集装箱角柱结构，其特征在于，所述加强组件还包括拉筋构件，所述拉筋构件的两侧分别固定连接于所述第一侧壁和第二侧壁上。
4.如权利要求1至3中任一项所述的一种集装箱角柱结构，其特征在于，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边和连接于所述第一搭接边与第一侧壁部之间的第一连接部，所述第一加强板和第二加强板均呈弯折状，所述第一加强板包括第一直边部和第一折边部，所述第一直边部固定焊接于所述第一搭接边或第一连接部上，所述第一折边部固定焊接于所述第一侧壁；所述第二折弯部包括第二搭接边和连接于第二搭接边与第二侧壁之间的第二连接部，所述第二加强板包括第二直边部和第二折边部，所述第二直边部固定焊接于所述第二搭接边或第二连接部上， 所述第二折边部固定焊接于所述第二侧壁。
5.如权利要求1至3中任一项所述的一种集装箱角柱结构，其特征在于，所述第一折弯部包括自所述第一侧壁向内翻折的第一翻折部，所述第一加强板和第二加强板均呈弯折状，所述第一加强板包括第一直边部和第一折边部，所述第一直边部的中段固定焊接于第一翻折部上，所述第一折边部固定焊接于所述第一侧壁；所述第二折弯部包括自所述第二侧壁向内翻折的第二翻折部，所述第二加强板包括第二直边部和第二折边部，所述第二直边部的中段固定焊接于所述第二搭接边上，所述第二折边部固定焊接于所述第二侧壁。
6.如权利要求1所述的一种集装箱角柱结构，其特征在于，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边和连接于所述第一搭接边与第一侧壁部之间的第一连接部，所述第一加强板和第二加强板均呈“L”形，所述第一加强板包括第一直边部和第一折边部，所述第一直边部固定焊接于所述第一连接部上，所述第一折边部固定焊接于所述第一侧壁上；所述第二折弯部包括第二搭接边和连接于第二搭接边与第二侧壁之间的第二连接部，所述第二加强板包括第二直边部和第二折边部，所述第二直边部固定焊接于第二连接部，所述第二折边部固定焊接于所述第二侧壁。
7.如权利要求1至3中任一项所述的一种集装箱角柱结构，其特征在于，所述第一折弯部和第二折弯部均呈“Z”字形，所述第一折弯部包括与集装箱侧板搭接的第一搭接边和连接于所述第一搭接边与第一侧壁部之间的第一连接部，所述第一加强板包括第一直边部和第一折边部，所述第一直边部固定焊接于所述第一连接部，所述第一折边部固定焊接于所述第一侧壁；所述第二折弯部包括第二搭接边和连接于第二搭接边与第二侧壁之间的第二连接部，所述第二加强板呈平板状，所述第二加强板的一端固定焊接于所述第二搭接边，所述第二加强板的另一端固定焊接于所述第一侧壁。
专利摘要本实用新型适用于集装箱结构技术领域，提供了一种集装箱角柱结构，用于集装箱上，包括角柱和加强组件，所述角柱包括第一侧壁和凸设于所述第一侧壁的第二侧壁，所述第一侧壁沿箱长方向设置，所述第二侧壁沿箱宽方向设置，所述第一侧壁的末端设置有第一折弯部，所述第二侧壁的末端设置有第二折弯部；所述加强组件包括第一加强板和第二加强板，所述第一加强板固定连接于所述第一侧壁和第一折弯部上，所述第二加强板固定连接于所述第二折弯部和第二侧壁上或连接于所述第二折弯部和第一侧壁上。本实用新型提供的一种集装箱角柱结构，其通过设置加强组件，在满足结构强度要求的前提下，增大了集装箱内部的尺寸。
文档编号B65D90/08GK202186654SQ20112027604
公开日2012年4月11日 申请日期2011年8月1日 优先权日2011年8月1日
发明者周永朋, 孔河清 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 广东新会中集特种运输设备有限公司