专利名称：一种货物转运装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种仓库物流设施，特别涉及一种货物转运装置。
背景技术：
仓库货物的流转往往需要先进仓库的货物先发出，为保证货物较快地进出仓库，货物往往置于转运装置上。现使用的实现仓库物流先进先出的装置，大都采用两个支架中间安放滚筒，通过货物在滚筒上的滑动，实现货物的先进先出。这样的结构存在如下不足之处1)在长时间运转的情况下，滚筒容易磨损，且滚筒为空心结构，货物的重力全部压在滚筒上也容易导致滚筒变形；2)由于滚筒与滚筒之间设有间距，货物和滚筒没有完全贴合，转运过程中产生的起伏和波动较大；3)由于滚筒是滑动体，只要有稍微动力，就会滚动，对货物产生的冲击和晃动比较大；4)转运装置保养维护的费用较高。
实用新型内容本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种结构简单、平稳性好的货物转运装置。为解决以上技术问题，本实用新型所提供的一种货物转运装置，包括导轨及导轨小车，两条所述导轨相互平行预埋于地表下，导轨的顶面与地面相平，所述导轨小车包括矩形载物平台，所述载物平台左右边框的下方分别安装有与导轨相适配的车轮，所述车轮分别支撑在两所述导轨上，所述载物平台前后边框的外端面上分别安装有防撞胶块。相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果导轨预埋在地表下，这样就不会因为货物的自重，使导轨产生变形；小车通过车轮完全和导轨结合，移动的时候平稳性特别好；在小车上安装防撞胶块，当小车启动或者停止时，可以减少因惯性产生的撞击力；导轨预埋在地表下，使得铲车可以在上面平稳行驶；小车在装卸完货物后，可以重复使用，导轨和车轮不易磨损，维护成本较低。作为本实用新型的优选方案，所述导轨为凸形导轨，所述车轮为凹形轮，所述车轮的凹面与所述导轨的顶面相贴合。作为本实用新型的优选方案，所述载物平台的前后边框上通过螺钉各固定有两只所述防撞胶块。
图1为本实用新型货物转运装置的主视图。图2为图1的左视图。[0015]图3为本实用新型货物转运装置的立体图。图中1导轨小车、2防撞胶块、3导轨。
具体实施方式
如图1、图2及图3所示，本实用新型的货物转运装置，包括导轨3及导轨小车1，两条导轨3相互平行预埋于地表下，导轨3的顶面与地面相平，导轨小车1包括矩形载物平台，载物平台左右边框的下方分别安装有与导轨相适配的车轮，车轮分别支撑在两导轨上，导轨为凸形导轨，车轮为凹形轮，车轮的凹面与导轨的顶面相贴合。载物平台前后边框的外端面上通过螺钉分别安装有两只防撞胶块2。除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求1.一种货物转运装置，其特征在于包括导轨及导轨小车，两条所述导轨相互平行预埋于地表下，导轨的顶面与地面相平，所述导轨小车包括矩形载物平台，所述载物平台左右边框的下方分别安装有与导轨相适配的车轮，所述车轮分别支撑在两所述导轨上，所述载物平台前后边框的外端面上分别安装有防撞胶块。
2.根据权利要求1所述的货物转运装置，其特征在于所述导轨为凸形导轨，所述车轮为凹形轮，所述车轮的凹面与所述导轨的顶面相贴合。
3.根据权利要求1所述的货物转运装置，其特征在于所述载物平台的前后边框上通过螺钉各固定有两只所述防撞胶块。
专利摘要本实用新型涉及一种货物转运装置，属于仓库物流设施技术领域。该货物转运装置包括导轨及导轨小车，两条导轨相互平行预埋于地表下，导轨的顶面与地面相平，导轨小车包括矩形载物平台，载物平台左右边框的下方分别安装有与导轨相适配的车轮，车轮分别支撑在两导轨上，导轨为凸形导轨，车轮为凹形轮，车轮的凹面与导轨的顶面相贴合。载物平台前后边框的外端面上通过螺钉分别安装有两只防撞胶块。该货物转运装置的导轨不会变形，移动的时候平稳性特别好；当小车启动或者停止时，可以减少因惯性产生的撞击力；铲车可以在导轨上面平稳行驶；小车在装卸完货物后，可以重复使用，导轨和车轮不易磨损，维护成本较低。
文档编号B65G35/00GK202321546SQ201120443049
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月10日 优先权日2011年11月10日
发明者吴陆顺, 姜林, 孙岩, 徐向阳, 徐松俊 申请人:亚普汽车部件股份有限公司