一种阻挡机构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种阻挡机构，包括支撑板、位于支撑板上方的升降台、固定于升降台上的阻挡块、控制升降台升降的气缸、以及阻挡机构的保护装置。所述保护装置，包括固定于支撑板上的固定块和固定于升降台下方的移动块，所述固定块为两组两两设置的三角块，且每组三角块之间设有间隙，所述移动块穿插于所述间隙中。本发明利用阻挡机构的保护装置，避免了气缸输出轴和直线导轨的变形和倾斜，提高了机构工作的可靠性，延长了整个机构的使用寿命。
【专利说明】一种阻挡机构
【技术领域】
[0001]本发明涉及自动化生产流水线上的阻挡机构，尤其涉及轮毂自动化生产流水线上所使用的阻挡机构。
【背景技术】
[0002]在轮毂自动化生产流水线上，必须采用阻挡机构来控制轮毂的通过，以便有序的对轮毂进行工作。目前常采用的技术就是利用气缸带动阻挡块运动，需要阻挡时气缸带动阻挡块上升到流水线上方实现阻挡轮毂的功能，不需要阻挡时气缸带动阻挡块下降，使得轮毂顺利通过。
[0003]虽然上述技术能够实现阻挡，但是存在如下的问题，轮毂在自动化流水线上运输时，具有一定的速度，因此当阻挡块对轮毂进行阻挡时，轮毂会对阻挡块造成一定的冲击，由于冲击的影响可能会导致直线导轨或者气缸输出轴的倾斜或变形，这就很大程度上减少了现有阻挡技术的可靠性以及使用寿命。
[0004]因此，针对上述技术问题，需要设计一种能够保护直线轨道以及气缸输出轴的阻挡机构。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本发明的目的在于提供一种简易的、能够保护直线轨道和气缸输出轴的阻挡机构。
[0006]根据本发明的目的提出的一种简易的阻挡机构，包括支撑板、位于支撑板上方的升降台、固定于升降台上的阻挡块、控制升降台升降的气缸、以及阻挡机构的保护装置，所述保护装置，包括固定于支撑板上的固定块和固定于升降台下方的移动块，所述固定块为两组两两设置的三角块，且每组三角块之间设有间隙，所述移动块穿插于所述间隙中。
[0007]作为本发明的进一步改进，所述气缸安装于支撑板的正下方。
[0008]作为本发明的进一步改进，所述气缸与升降台之间由气缸输出轴支撑，所述气缸输出轴穿过支撑板，且顶部与升降台底部固定。
[0009]作为本发明的进一步改进，所述支撑板和所述升降台之间，由两个直线导轨支撑，所述两个直线导轨分别位于升降台的两端。
[0010]作为本发明的进一步改进，所述固定块与所述移动块的重合长度大于气缸的冲程。
[0011]作为本发明的进一步改进，所述阻挡块的数量为两个，所述升降台开设若干槽孔，所述两个阻挡块可选择地安装于至少两个所述槽孔中。
[0012]作为本发明的进一步改进，所述阻挡块上设有缓冲垫。
[0013]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0014](I)利用保护装置防止了直线导轨以及气缸输出轴因受力而倾斜或变形的可能性，增加了机构的刚度和强度，提高机构作用的可靠性，延长阻挡机构的使用寿命；[0015](2)阻挡块位置可根据具体生产是轮毂的大小进行调整，已达到最佳阻挡效果，增强了本阻挡机构的适用性；
[0016](3)该阻挡机构可作为模块，并可对其进行标准处理，以及通过机构的输出口，快速安装在现有的流水线上，方便快捷。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清晰地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还有可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本发明实施例中阻挡机构的整体结构示意图。
[0019]其中1、气缸；11、气缸输出轴；2、支撑板；3、直线导轨；4、升降台；41、槽孔；5、阻挡块；6、固定块；7、移动块。
【具体实施方式】
[0020]本发明公开了一种可保护气缸输出轴和直线导轨的流水线阻挡机构，以弥补现有技术的不足与缺陷，满足企业生产需求。
[0021]该阻挡机构，其包括支撑板、位于支撑板上方的升降台、固定于升降台上的阻挡块、控制升降台升降的气缸、以及阻挡机构的保护装置，其特征在于:所述保护装置，包括固定于支撑板上的固定块和固定于升降台下方的移动块，所述固定块为两组两两设置的三角块，且每组三角块之间设有间隙，所述移动块穿插于所述间隙中。
[0022]进一步的，所述气缸安装于支撑板的正下方。
[0023]进一步的，所述气缸与升降台之间由气缸输出轴支撑，所述气缸输出轴穿过支撑板，且顶部与升降台底部固定。
[0024]进一步的，所述支撑板和所述升降台之间，由两个直线导轨支撑，所述两个直线导轨分别位于升降台的两端。
[0025]进一步的，所述固定块与所述移动块的重合长度大于气缸的冲程。
[0026]进一步的，所述阻挡块的数量为两个，所述升降台开设若干槽孔，所述两个阻挡块可选择地安装于至少两个所述槽孔中。
[0027]进一步的，所述阻挡块上设有缓冲垫。
[0028]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明的保护范围。
[0029]如图1所示，本发明公开的一种阻挡机构包括气缸1、支撑板2、直线导轨3、升降台
4、阻挡块5以及两组阻挡机构保护装置。其中，支撑板2为浅槽状，其底面为长条形平板，底面的两组对边分别由两组不同的垂直边缘包围。升降台4位于支撑板的正上方，呈长条平板状。升降台4与支撑板2之间由两组直线导轨3支撑，该两组直线导轨3分别支撑于升降台4的两端。直线导轨3的顶部固定于升降台4的底部，其底部固定于支撑板2。气缸I位于支撑板2的正下方，一 U型支架板固定于气缸I顶部，并支托支撑板2于其底面的中央位置。气缸输出轴11穿过所述U型支架板以及支撑板2，其顶部固定与升降台4底面中心。升降台4表面开设有槽孔41，阻挡块5通过槽孔41固定于升降台4的上表面。
[0030]两组阻挡机构分别位于两组直线导轨3的内侧，与直线导轨3平行，且四者的中心轴在同一平面内。每组所述阻挡机构保护装置包括两个固定块6和一个移动块7。固定块6为三角块状，底部固定于支撑台2上；移动块7为长方体，顶部固定于升降台4底面。同组保护装置中的两个固定块6之间设有间隙，移动块7穿插于所述间隙之中。为保证保护装置的保护效果，固定块6与移动块7之间最大的重合长度必须大于气缸I的冲程，当气缸冲程一定时，最大的重合长度越大保护效果越佳。
[0031]在实际流水线生产中，本发明所述的阻挡机构埋于流水线以下，流水线平面只需要开设与升降台4大小一致的槽孔。当不需要阻挡时，气缸不工作，且气缸输出轴位于最低位置，使得阻挡块5顶部低于流水线平面。此时轮毂可以顺利通过。
[0032]在实际流水线生产中，当需要阻挡轮毂时，气缸工作，并将气缸输出轴升至最高位置，使得阻挡块5露出流水线表面，且升降台4与流水线平面保持一致。此时两阻挡块5将使轮毂停下。阻挡轮毂时，轮毂与阻挡块5撞击，产生一定的冲击力，若没有本发明中的阻挡机构的保护装置，阻挡块所受到的冲击力将通过升降台间接转嫁给气缸输出轴11和两组直线导轨3，由于上述两者悬空垂直于支撑板2，且与支撑板2的接触面积很小，因此，很容易造成气缸输出轴11和直线导轨3的变形和倾斜，减少了阻挡机构的可靠性和使用寿命；现增加所述保护装置后，阻挡块5所受到的冲击力将同样转嫁给移动块7，而移动块7的两侧分别有两个固定块6阻挡，且移动块7和固定块6之间的接触面较大，于是，两个固定块6能够吸收移动块7带来的大量动能，从而能够减小撞击冲击力是对气缸输出轴11和直线导轨3的影响，进一步提高了机构工作的可靠性，延长了整个机构的使用寿命。
[0033]优选地，升降台4表面开设有两组槽孔41，该两组孔槽关于升降台中点对称。两个阻挡块5可根据实际生产时轮毂的大小，可选择地安装于至少两个对称的槽孔中。
[0034]优选地，为了减小阻挡块5与轮毂在撞击的第一时间产生的冲击力，在两个阻挡块5上均设有缓冲垫。
[0035]与现有技术相比，本发明具有以下优点:
[0036](I)本发明利用保护装置防止了直线导轨以及气缸输出轴因受力而倾斜或变形的可能性，增加了机构的刚度和强度，提高机构作用的可靠性，延长整个机构的使用寿命；
[0037](2)本发明阻挡块位置可根据具体生产是轮毂的大小进行调整，以达到最佳阻挡效果，增强了本阻挡机构的适用性；
[0038](3)本发明该阻挡机构可作为模块，并可对其进行标准处理，以及通过机构的输出口，快速安装在现有的流水线上，方便快捷；
[0039](4)本发明结构简单，成本较低，能够实现轮毂高效率的阻挡和放行工作。
[0040]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。[0041] 此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种阻挡机构，包括支撑板、位于支撑板上方的升降台、固定于升降台上的阻挡块、控制升降台升降的气缸、以及阻挡机构的保护装置，其特征在于:所述保护装置，包括固定于支撑板上的固定块和固定于升降台下方的移动块，所述固定块为两组两两设置的三角块，且每组三角块之间设有间隙，所述移动块穿插于所述间隙中。
2.根据权利要求1所述的阻挡机构，其特征在于:所述气缸安装于支撑板的正下方。
3.根据权利要求1所述的阻挡机构，其特征在于:所述气缸与升降台之间由气缸输出轴支撑，所述气缸输出轴穿过支撑板，且顶部与升降台底部固定。
4.根据权利要求1所述的阻挡机构，其特征在于:所述支撑板和所述升降台之间，由两个直线导轨支撑，所述两个直线导轨分别位于升降台的两端。
5.根据权利要求1所述的阻挡机构，其特征在于:所述固定块与所述移动块的重合长度大于气缸的冲程。
6.根据权利要求1所述的阻挡机构，其特征在于:所述阻挡块的数量为两个，所述升降台开设若干槽孔，所述两个阻挡块可选择地安装于至少两个所述槽孔中。
7.根据权利要求1所述的阻挡机构，其特征在于:所述阻挡块上设有缓冲垫。
【文档编号】B65G47/22GK103787062SQ201210432266
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2012年11月2日 优先权日:2012年11月2日
【发明者】雷恩·李·哈里森, 张淑云 申请人:苏州久工自动化科技有限公司