专利名称：一种箱门多频安全电子签封及监控方法
技术领域：
本发明涉及一种箱门多频安全电子签封及监控方法，具体涉及一种对集装箱、厢式货车箱门、火车箱门和其他箱门的一种箱门多频安全电子签封及监控方法。
背景技术：
近年来，随着港口集装箱运输产业迅猛发展，涉及港口集装箱物流领域的违法犯罪活动呈明显上升趋势。犯罪分子觊觎集装箱物流行业的丰厚利润，利用集装箱物流领域专业特点和管理中的漏洞实施犯罪。加之集装箱运输涉及船东、货代、车队、货主和港方、海关、边防、商检等多个部门，运输环节多时间长，发现犯罪有一定的难度，调查取证、证据获取和固定比较困难，这已成为近年来港口刑事犯罪新的动向。从近年来警方破获集装箱偷盗案件中发现，集装箱在仓库出口货物装箱施封后，在送往码头卡车运输过程中，集装箱施封完好的情况下，集装箱箱内的出口货物被盗。经调查发现，盗窃团伙在作案过程中，把固定在集装箱门上锁扣的固定铆钉拆卸掉，然后打开集装箱箱门实施盗窃。当偷盗者将出口货物偷盗后，关上集装箱箱门，重新再安装好集装箱锁扣上的铆钉，在不破坏原有集装箱封锁的情况下，把偷盗过的集装箱送进码头。这些集装箱上的锁被开启后，就不能被及时发现。由于长期以来集装箱装货后关闭集装箱箱门施封，都采用在集装箱箱门关闭后把箱封套在集装箱门上锁杆把手上锁孔和集装箱箱门锁扣上的孔内实施施封。在物流环节中也是以箱封是否完好作为责任认定的依据。就以上案例来说，一般都无法发现箱内出口货物已被偷盗的痕迹。因此当集装箱到达进口国后，集装箱在箱体情况良好，集装箱施封有效的情况下，箱内的货物严重短缺，给出口企业在经济上造成重大损失，引发了众多的国际索赔纠纷案件，同时对出口企业的信誉也带来严重不良的影响。发明内容
本发明的目的是提供一种箱门多频安全电子签封及监控方法，在箱门实施施封和启封时，通过箱门多频率电子签封内的集成电路板控制模块判断电子标签射频天线连接与断裂，再通过GPS模块和通讯模块将施封和启封以及定位数据信息发送至服务器，同时使用数据采集终端对施封有箱门多频率电子签封的集装箱、厢式货车等在进出道口、门襟时进行数据采集上传至服务器，系统可在第一时间获悉箱门多频率安全电子签封的施封和开启位置、时间，在通过道口、门襟时验证签封是否完好等相关信息，能真正起到集装箱和厢式货车在整个物流过程中货物的安全，对其实施实时跟踪监控。
为了实现上述目的，本发明一种箱门多频安全电子签封及监控方法有如下技术方案
本发明一种箱门多频率安全电子签封，包括锁杆和签封体，所述锁杆包括U型金属锁杆，所述U型金属锁杆设有锁杆左锁扣槽和锁杆右锁扣槽，所述签封体内封装有集成电路板和二种不同频率电子标签，所述签封体内设有签封体左锁槽和签封体右锁槽；签封体左锁槽和签封体右锁槽中设有签封体左槽锁扣件和签封体右槽锁扣件；签封体左锁槽和5签封体右锁槽底部设有弹簧连接片，其特征在于，将U型金属锁杆插入签封体的签封体左锁槽和签封体右锁槽至签封体左槽锁扣件和签封体右槽锁扣件到锁杆左锁扣槽和锁杆右锁扣槽位置时，签封体左槽锁扣件和签封体右槽扣件牢牢扣住在锁杆左锁扣槽和锁杆右锁扣槽固定，同时U型金属锁杆的两头顶端挤压弹簧连接片使弹簧连接片伸展至天线连接端相连接形成电子标签的射频天线回路后，集成电路板中的控制模块启动发送定位和施封信息至服务器记录施封和所在施封位置及时间信息，在集装箱或厢式货车通过道口、门襟时， 使用数据采集终端对箱门多频率电子签封进行数据采集上传至服务器实施跟踪监控。
上述的箱门多频率安全电子签封，其中，所述集成电路板由控制模块、GPS模块、 通讯模块、电池所构成，所述控制模块通过连接线和GPS模块相连接；GPS模块通过连接线和通讯模块相连接；通讯模块通过连接线和电池相连接；电池通过连接线和控制模块相连接。
上述的箱门多频率安全电子签封，其中，所述签封体内封装有二种不同频率电子标签，所述电子标签由电子芯片和射频天线所构成，所述一种电子标签可选用低频或高频电子标签，其特征在于，电子芯片连接端和射频天线二段相连接；射频天线另二端和金属锁杆相连接形成射频天线回路，所述另一种电子标签可选用超高频电子标签，其特征在于，电子芯片连接端和射频天线二段相连接。
上述的箱门多频率安全电子签封，其中，所述锁杆包括签封锁杆体，所述标签锁杆体的金属锁杆上端和锁杆标签体封装为一体，所述金属锁杆中间设有锁杆孔；锁杆孔内设有绝缘套；绝缘套内设有导线；导线穿过绝缘垫片和金属垫片相连接，所述金属锁杆设有锁杆锁扣槽，所述锁杆标签体内封装有电子标签，所述电子标签包括电子芯片和射频天线， 其特征在于，电子芯片的芯片连接端和射频天线一端相连接；射频天线另一端和导线及锁杆帽头相连接。
上述的箱门多频率安全电子签封，其中，所述签封体包括签封锁扣体，所述签封锁扣体上的锁杆标签体内封装有电子标签和设有锁杆槽，所述锁杆槽内设有金属锁扣件和锁扣体弹簧连接片，其特征在于，将签封锁杆体的金属锁杆插入签封锁扣体中的锁杆槽至锁杆锁扣槽和金属锁扣件位置时，使金属锁扣件牢牢扣住锁杆锁扣槽固定，同时金属锁杆顶端的金属垫片挤压锁扣体弹簧连接片伸展至金属锁扣件相连接形成电子标签的射频天线回路，并通过数据采集终端对封装在锁杆标签体内的电子标签和封装在签封锁扣体内的电子标签进行数据采集上传至服务器进行二码合一数据验证实施跟踪监控。
上述的一种箱门多频安全电子签封的监控方法，包括以下步骤
步骤I.预先在服务器数据库输入存储箱门多频率安全电子签封的二种电子标签 ID加密码和电子签封条形码进行三码对应捆绑；
步骤2，预先在服务器数据库输入存储数据采集终端ID码和终端归属信息捆绑；
步骤3，物流业务实施过程中，在服务器数据库输入存储业务编号，将装货的集装箱/车/船号码及准备施封的箱门多频率安全电子签封数据以及商务信息输入服务器数据库进行对应捆绑；
步骤4，在该业务编号下的货物装箱后关闭箱门，将该业务编号下对应的箱门多频率安全电子签封进行施封，将U型金属锁杆穿过箱门锁扣孔插入签封体的签封体形成射频天线回路后，集成电路板中的控制模块即刻启动GPS模块开始全球定位，然后启动通讯模块，将全球定位经纬度、施封时间、电子标签ID加密码发送到服务器，服务器接收到箱门多频率安全电子签封所发的数据信息后，自动将该数据信息归入到该业务编号的数据库中；
步骤4. I该业务编号下的货物装箱后关闭箱门，将该业务编号下对应的箱门多频率安全电子签封进行施封，将金属锁杆穿过箱门锁扣孔插入签封锁扣体形成射频天线回路后，使用数据采集终端采集箱门多频安全电子签封中的电子标签数据信息上传至服务器， 服务器接收到数据采集终端所发的数据信息后，自动将数据采集终端ID和归属数据信息、 施封时间、电子标签ID加密码数据信息归入到该业务编号的数据库中；
步骤5，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子的车辆经过道口、门襟时，使用数据采集终端对施封在箱门上的箱门多频率安全电子签封进行数据采集上传至服务器，服务器系统数据库即刻对数据信息进行验证，并自动将箱门多频率安全电子签封数据信息、数据采集终端ID和归属人信息、数据采集时间归入到该业务编号的数据库中；
步骤5. 1，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子的车辆经过道口、门襟时，使用数据采集终端对施封在箱门上的箱门多频率安全电子签封进行数据采集上传至服务器，服务器系统数据库即刻对数据信息进行验证，如服务器数据库对上传的数据信息，未通过验证，服务器即刻向有关部门和人员发出未通过验证警示；
步骤6，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子到达目的地后，剪断施封在箱门多频率安全电子签封上的U型金属锁杆，造成射频天线短路，集成电路板中的控制模块即刻启动GPS模块进行全球定位，然后启动通讯模块将全球定位经纬度数据、启封时间、电子标签ID加密码发送到服务器并自动该数据信息归入到该业务编号的数据库中；
步骤6. 1，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子到达目的地后，使用数据采集终端对施封在箱门上的箱门多频率安全电子签封进行数据采集上传至服务器，服务器系统数据库即刻对数据信息进行验证，自动将数据采集终端ID和归属数据信息、施采集时间、电子标签ID加密码数据信息归入到该业务编号的数据库中；
步骤6. 2，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子到达目的地后，使用数据采集终端对施封在箱门上的箱门多频率安全电子签封进行数据采集上传至服务器，服务器系统数据库即刻对数据信息进行验证，如服务器数据库对上传的数据信息， 未通过验证，服务器即刻向有关部门和人员发出未通过验证警示。
本发明采用了上述的技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果
本发明一种箱门多频安全电子签封及监控方法，巧妙的设计将箱门多频安全电子签封的锁杆作为到射频天线一部分，通过射频天线的合与断，以此来判断箱门多频安全电子签封是否施封和启封，并且通过射频天线与集成电路板连接，实时对箱门多频安全电子签封施和启封时间及全球定位等数据信息，通过通讯模块发送至服务器，监控方可在第一时间里获悉集装箱/厢式货车/箱子所在的施封和启封的位置、时间，通过道口、门襟箱门多频安全电子签封是否完好等相关信息，因此该箱门多频安全电子签封及监控方法能真正起到集装箱/厢式货车/箱子在整个物流环节中被系统严密的跟踪、监控及管理，确保箱内的货物在物流环节中不被偷盗或偷换夹带不法货物。该箱门多频安全电子签封及监控方法具有广泛的适用性、灵活性、安全性、可靠性。
I是本发明箱门多频安全电子签封结构A示意图；2是本发明箱门多频安全电子签封施封结构A示意图；3是本发明箱门多频安全电子签封集成电路板无线电源收发结构示意图； 4是本发明箱门多频安全电子签封结构B示意图；5是本发明箱门多频安全电子签封施封结构B示意图；6是本发明箱门多频安全电子签封电子标签结构A示意图；7是本发明箱门多频安全电子签封电子标签结构B示意图；8是本发明对箱门多频安全电子签封监控程序示意图
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具体实施例方式
下面结合附图对本发明的箱门多频安全电子签封及监控方法的具体实施方式
进行详细说明。
请参见图I所示，所描述的箱门多频安全电子签封是本发明的箱门多频安全电子签封中的核心部件结构。
请参见图I所示，一种箱门多频安全电子签封，包括签封体I和U型金属锁杆2组成，所述签封体I内封装有集成电路板13和电子标签9及电子标签10，集成电路板13由控制模块14、GPS模块15、通讯模块16、电池17所构成，所述集成电路板13中的控制模块14 通过连接线18和GPS模块15相连接；GPS模块15通过连接线19和通讯模块16相连接； 通讯模块16通过连接线20和电池17相连接；电池17通过连接线21和控制模块14相连接；控制模块14通过控制模块天线连接线A、B 801,802和天线连接端A、B 601,602相连接，所述电子标签9包括电子芯片11和射频天线A、B901、902，所述电子芯片11与所述射频天线A、B 901、902通过芯片连接端A、B 701、702相连接；射频天线A、B 901、902另一端与天线连接端A、B 601、602相连接，所述电子标签10包括电子芯片11和射频天线12，所述电子芯片11与所述射频天线12通过芯片连接端A、B 701、702相连接。
进一步的，上述所述签封体I内设有签封体左锁槽3和签封体右锁槽4及签封体左槽锁扣件5和签封体右槽锁扣件6以及设在签封体左锁槽3和签封体右锁槽4底部的弹簧连接片A、B 501、502。
进一步的，上述所述U型金属锁杆2设有锁杆左锁扣槽7和锁杆右锁扣槽8。
请参见图2所示，一种箱门多频安全电子签封，在货物装箱完成后关闭箱门实施施封时，将U型金属锁杆2穿过箱门锁扣孔38插入签封体I的签封体左锁槽3和签封体右锁槽4至签封体左槽锁扣件5和签封体右槽锁扣件6到U型金属锁杆2的锁杆左锁扣槽7 和锁杆右锁扣槽8位置时，签封体左槽锁扣件5和签封体右槽扣件6牢牢扣住在锁杆左锁扣槽7和锁杆右锁扣槽8固定，同时U型金属锁杆2的两头顶端挤压设在签封体左锁槽3 和签封体右锁槽4底部的弹簧连接片A、B 501、502，使弹簧连接片A、B 501、502伸展至天线连接端A、B 601、602相连接，形成电子标签9的射频天线A、B 901、902和电子芯片11回路后，集成电路13通过控制模块14启动电池17向GPS模块15供电进行全球定位，然后通过通讯模块16将箱门多频安全电子签封施封时间、GPS全球定位经纬度、电子标签9ID密码数据信息发送至服务器实施跟踪监控。
进一步的，上述在货物装箱完成箱门多频率安全电子签封实施施封后，在集装箱和厢式货车及车辆通过道口、门襟时，使用数据采集终端对箱门多频率电子签封的电子标签(10)进行数据采集上传至服务器进行数据验证和记录集装箱或厢式货车及车辆通过道口、门襟时的时间实施跟踪监控。
请参见图3所示，一种箱门多频安全电子签封，所述签封体I内封装有集成电路板 13集成电路板13由控制模块14、GPS模块15、通讯模块16、无线电源接收模块37、无线电源发送器36所构成，所述集成电路板13中的控制模块14通过连接线18和GPS模块15相连接；GPS模块15通过连接线19和通讯模块16相连接；通讯模块16通过连接线20和无线电源接收模块37相连接；无线电源接收模块37通过连接线21和控制模块14相连接；控制模块14通过控制模块天线连接线A、B 801,802和天线连接端A、B 601,602相连接；无线电源发送器36连接外接电源向无线电源接收模块37发送电源。
请参见图4所示，一种箱门多频安全电子签封，包括签封锁杆体22和签封锁扣体 32所组成，所述签封锁杆体22的金属锁杆23上端的金属帽头25和锁杆标签体24封装为一体，所述锁杆标签体24内封装有电子标签9，所述金属锁杆23中间设有锁杆孔26 ;锁杆孔26内设有绝缘套27 ;绝缘套27内设有导线28 ;导线28穿过绝缘垫片29和金属垫片30 相连接，所述金属锁杆23设有锁杆锁扣槽31，所述封装在锁杆标签体24内的电子标签9 包括电子芯片11和射频天线A、B 901,902所组成，所述电子芯片11与所述射频天线A、B 901、902通过芯片连接端A、B 701、702相连接；射频天线A、B 901、902另一端和导线28及锁杆帽头25相连接。
进一步的，上述签封锁扣体32内封装有电子标签10，所述电子标签10包括电子芯片11和射频天线12所组成，所述电子芯片11与所述射频天线12通过芯片连接端A、B 701、702相连接。
进一步的，上述签封锁扣体32设有锁杆槽33，所述锁杆槽33内设有金属锁扣件 34和设在锁杆槽33底部的锁扣体弹簧连接片35。
请参见图5所示，一种箱门多频安全电子签封，在货物装箱完成后关闭箱门实施施封时，将签封锁杆体22的金属锁杆23穿过箱门上的锁扣孔38插入签封锁扣体32中的锁杆槽33至金属锁扣件34到金属锁杆23和锁杆锁扣槽31位置时，锁杆槽33内的金属锁扣件34牢牢扣住金属锁杆23上的锁杆锁扣槽31固定，同时金属锁杆23顶端的金属垫片 30挤压设在锁杆槽33底部的锁扣体弹簧连接片35，使锁扣体弹簧连接片35伸展至金属锁扣件34相连接，金属锁扣件34和金属锁杆23连接，形成电子标签9的射频天线A、B 901、 902和电子芯片11回路，使用数据采集终端采集锁杆标签体24内封装有电子标签9数据信息上传至服务器实施跟踪监控。
进一步的，上述所述在货物装箱完成箱门多频率安全电子签封实施施封后，在集装箱或厢式货车及车辆通过道口、门襟时，使用数据采集终端对箱门多频率电子签封的电子标签10进行数据采集上传至服务器进行数据验证和记录集装箱或厢式货车及车辆通过道口、门襟时的时间实施跟踪监控。
请参见图6,并结合图2和图5所不,一种箱门多频安全电子签封，所述电子标签9包括电子芯片11和射频天线A、B 901、902，所述电子芯片11与所述射频天线A、B 901,902 通过芯片连接端A、B 701、702相连接。
进一步的,上述电子标签9包括电子芯片11和射频天线A、B 901、902，所述电子芯片11与所述射频天线A、B 901、902通过芯片连接端A、B 701、702相连接；射频天线A、B 901、902另一端与天线连接端A、B 601、602相连接，在箱门多频安全电子签封施封时，U型金属锁杆2的两头顶端挤压设在签封体左锁槽3和签封体右锁槽4底部的弹簧连接片A、B 501、502，使弹簧连接片A、B 501、502伸展至天线连接端八、8 601、602相连接，形成电子标签9的射频天线A、B 901、902和电子芯片11回路。
进一步的,上述所述电子标签9包括电子芯片11和射频天线A、B 901、902，所述电子芯片11与所述射频天线A、B 901,902通过芯片连接端A、B 701,702相连接；射频天线A、B90U902另一端和导线28及锁杆帽头25相连接，在箱门多频安全电子签封施封时， 金属锁杆23顶端的金属垫片30挤压设在锁杆槽33底部的锁扣体弹簧连接片35，使锁扣体弹簧连接片35伸展至金属锁扣件34相连接，金属锁扣件34和金属锁杆23连接，形成电子标签9的射频天线A、B 901、902和电子芯片11回路。
请参见图7所示，一种箱门多频安全电子签封，所述电子标签10包括电子芯片11 和射频天线12，所述电子芯片11与所述射频天线12通过芯片连接端A、B 701、702相连接。
请参见图8所示，一种箱门多频安全电子签封的监控方法，所述监控方法包括以下步骤
步骤I.预先在服务器数据库输入存储箱门多频率安全电子签封的二种电子标签 ID加密码和电子签封条形码进行三码对应捆绑；
步骤2，预先在服务器数据库输入存储数据采集终端ID码和终端归属信息捆绑；
步骤3，物流业务实施过程中，在服务器数据库输入存储业务编号，将装货的集装箱/车/船号码及准备施封的箱门多频率安全电子签封数据以及商务信息输入服务器数据库进行对应捆绑；
步骤4，在该业务编号下的货物装箱后关闭箱门，将该业务编号下对应的箱门多频率安全电子签封进行施封，将U型金属锁杆穿过箱门锁扣孔插入签封体的签封体形成射频天线回路后，集成电路板中的控制模块即刻启动GPS模块开始全球定位，然后启动通讯模块，将全球定位经纬度、施封时间、电子标签ID加密码发送到服务器，服务器接收到箱门多频率安全电子签封所发的数据信息后，自动将该数据信息归入到该业务编号的数据库中；
步骤4. I该业务编号下的货物装箱后关闭箱门，将该业务编号下对应的箱门多频率安全电子签封进行施封，将金属锁杆穿过箱门锁扣孔插入签封锁扣体形成射频天线回路后，使用数据采集终端采集箱门多频安全电子签封中的电子标签数据信息上传至服务器， 服务器接收到数据采集终端所发的数据信息后，自动将数据采集终端ID和归属数据信息、 施封时间、电子标签ID加密码数据信息归入到该业务编号的数据库中；
步骤5，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子的车辆经过道口、门襟时，使用数据采集终端对施封在箱门上的箱门多频率安全电子签封进行数据采集上传至服务器，服务器系统数据库即刻对数据信息进行验证，并自动将箱门多频率安全电子签封数据信息、数据采集终端ID和归属人信息、数据采集时间归入到该业务编号的数据库中；10
步骤5. 1，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子的车辆经过道口、门襟时，使用数据采集终端对施封在箱门上的箱门多频率安全电子签封进行数据采集上传至服务器，服务器系统数据库即刻对数据信息进行验证，如服务器数据库对上传的数据信息，未通过验证，服务器即刻向有关部门和人员发出未通过验证警示；
步骤6，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子到达目的地后，剪断施封在箱门多频率安全电子签封上的U型金属锁杆，造成射频天线短路，集成电路板中的控制模块即刻启动GPS模块进行全球定位，然后启动通讯模块将全球定位经纬度数据、启封时间、电子标签ID加密码发送到服务器并自动该数据信息归入到该业务编号的数据库中；
步骤6. 1，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子到达目的地后，使用数据采集终端对施封在箱门上的箱门多频率安全电子签封进行数据采集上传至服务器，服务器系统数据库即刻对数据信息进行验证，自动将数据采集终端ID和归属数据信息、施采集时间、电子标签ID加密码数据信息归入到该业务编号的数据库中；
步骤6. 2，当施封有箱门多频率安全电子签封的集装箱/厢式货车/箱子到达目的地后，使用数据采集终端对施封在箱门上的箱门多频率安全电子签封进行数据采集上传至服务器，服务器系统数据库即刻对数据信息进行验证，如服务器数据库对上传的数据信息， 未通过验证，服务器即刻向有关部门和人员发出未通过验证警示。
本发明采用了上述的技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果
本发明一种箱门多频安全电子签封及监控方法，巧妙的设计将箱门多频安全电子签封的锁杆作为到射频天线一部分，通过射频天线的合与断，以此来判断箱门多频安全电子签封是否施封和启封，并且通过射频天线与集成电路板连接，实时对箱门多频安全电子签封施和启封时间及全球定位等数据信息，通过通讯模块发送至服务器，监控方可在第一时间里获悉集装箱/厢式货车/箱子所在的施封和启封的位置、时间，通过道口、门襟箱门多频安全电子签封是否完好等相关信息，因此该箱门多频安全电子签封及监控方法能真正起到集装箱/厢式货车/箱子在整个物流环节中被系统严密的跟踪、监控及管理，确保箱内的货物在物流环节中不被偷盗或偷换夹带不法货物。该箱门多频安全电子签封及监控方法具有广泛的适用性、灵活性、安全性、可靠性。
权利要求
1.一种箱门多频安全电子签封及监控方法，所述箱门多频安全电子签封包括一签封体(I)和一 U型金属锁杆(2)，所述U型金属锁杆(2)设有锁杆左锁扣槽(7)和锁杆右锁扣槽(8)，所述一签封体⑴内封装有集成电路板(13)、电子标签(9)、电子标签(10)和设有签封体左锁槽(3)和签封体右锁槽(4);签封体左锁槽(3)和签封体右锁槽(4)内设有签封体左槽锁扣件(5)和签封体右槽锁扣件￠);签封体左锁槽(3)和签封体右锁槽(4)底部设有弹簧连接片4、8(501、502)，所述集成电路板(13)由控制模块(14)、GPS模块(15)、通讯模块(16)、电池(17)所构成，其特征在于，电子标签(9)的天线连接端A、B(601、602)通过控制模块天线连接线A、B(801、802)和控制模块(14)相连接；控制模块(14)通过连接线(18)和GPS模块(15)相连接；GPS模块(15)通过连接线(19)和通讯模块(16)相连接；通讯模块(16)通过连接线(20)和电池(17)相连接；电池(17)通过连接线(21)和控制模块 (14)相连接，所述电子标签(9)由电子芯片(11)和射频天线A、B(901、902)所构成，其特征在于，电子芯片(11)中的芯片连接端A、B(701、702)和射频天线A、B(901、902)相连接；射频天线A、B(901、902)和天线连接端A、B(601、602)相连接，所述电子标签(10)由电子芯片(11)和射频天线(12)所构成，其特征在于，电子芯片(11)中的芯片连接端A、B(701、702)和射频天线(12)相连接，所述一种箱门多频安全电子签封及监控方' 赵)其特征在于，在箱门关闭施封时将U型金属锁杆(2)插入签封体(I)的签封体左锁槽(3)和签封体右锁槽(4)至签封体左槽锁扣件(5)和签封体右槽锁扣件(6)到锁杆左锁扣槽(7)和锁杆右锁扣槽(8)位置时，签封体左槽锁扣件(5)和签封体右槽扣件(6)牢牢扣住在锁杆左锁扣槽(7)和锁杆右锁扣槽(8)固定，同时U型金属锁杆(2)的两头顶端挤压弹簧连接片A、B(501、502)使弹簧连接片A、B(501、502)伸展至天线连接端A、B(601、602)相连接形成电子标签(9)的射频天线A、B(901、902)回路后，控制模块(14)启动发送定位和施封信息至服务器，在集装箱或厢式货车等通过道口、门襟时，通过数据采集终端对电子标签(10)进行数据采集上传至服务器实施跟踪监控。
2.如权利要求I所述的一种箱门多频安全电子签封及监控方法，所述一签封体(I)内封装的集成电路板(13)由控制模块(14)、GPS模块(15)、通讯模块(16)、无线电源接收模块(37)、无线电源发送器(36)所构成，其特征在于，控制模块(14)通过连接线(18)和GPS模块(15)相连接；GPS模块(15)通过连接线(19)和通讯模块(16)相连接；通讯模块(16)通过连接线(20)和无线电源接收模块(37)相连接；无线电源接收模块(37)通过连接线(21)和控制模块(14)相连接，无线电源发送器(36)通过连接外接电源向无线电源接收模块(37)发送电源。
3.如权利要求I所述的箱门多频安全电子签封及监控方法，其特征在于所述箱门多频安全电子签封包括一签封锁杆体(22)和一签封锁扣体(32)组成，所述签封锁杆体(22)包括电子标签(9)、金属锁杆(23)、锁杆标签体(24)、锁杆帽头(25)、锁杆孔(26)、绝缘套(27)、导线(28)、绝缘垫片(29)、金属垫片(30)、锁杆锁扣槽(31)所构成，所述电子标签(9)封装在锁杆标签体(24)内，所述电子标签(9)包括电子芯片(11)和射频天线A、B(901、902)，其特征在于，电子芯片(9)的芯片连接端A、B(701、702)和射频天线A、B (901、902) —端相连接；射频天线A、B(901、902)另一端和导线(28)及锁杆帽头(25)相连接，所述金属锁杆(23)的锁杆帽头(25)封装在锁杆标签体(24)下端形成签封锁杆体(22)，所述金属锁杆(23)设有锁杆锁扣槽(31);金属锁杆(23)中间设有锁杆孔(26);锁杆孔(26)孔内设有绝缘套(27);绝缘套(27)套内设有导线(28)，所述金属锁杆(23)头部设有绝缘垫片(29)和金属垫片(30);导线(28)穿过绝缘垫片(29)和金属垫片(30)相连接，所述签封锁扣体(32)包括电子标签(10)、锁杆槽(33)、金属锁扣件(34)、锁扣体弹簧连接片(35)所组成，所述电子标签(10)封装在签封锁扣体(32)内，所述电子标签(10)包括电子芯片(11)和射频天线(12)，其特征在于，电子芯片(11)中的芯片连接端A、B(701、702)和射频天线(12)相连接，所述锁扣体弹簧连接片(35)设在锁杆槽(33)底部，所述箱门多频安全电子签封及监管方法，其特征在于，将签封锁杆体(22)插入签封锁扣体(32)中的锁杆槽(33)至锁杆锁扣槽(31)和金属锁扣件(34)位置时，使金属锁扣件(34)牢牢扣住锁杆锁扣槽(31)固定，同时金属锁杆(23)顶端的金属垫片(30)挤压锁扣体弹簧连接片(35)伸展至金属锁扣件(34)相连接形成电子标签(9)的射频天线A、B(901、902)回路，并通过数据采集终端对电子标签(9)和电子标签(10)数据采集上传至服务器进行二码合一数据验证实施跟踪监控。
4.如权利要求I所述的箱门多频安全电子签封及监控方法，其特征在于，监控方法包括 步骤1，在箱门关闭实施施封时，将U型金属锁杆(2)穿过箱门锁扣孔(38)插入签封体(I)的签封体左锁槽(3)和签封体右锁槽(4)实施施封； 步骤2，当U型金属锁杆(2)和签封体左锁槽(3)和签封体右锁槽(4)内的弹簧连接片A、B(501、502)与天线连接端A、B(601、602)接通形成射频天线A、B (901、902)回路后，集成电路板(13)中的控制模块(14)即刻启动电池(17)向GPS模块(15)供电进行全球定位，并通过通讯模块(16)将定位经纬度数据、施封时间、电子标签(9) ID密码等信息发送至服务器和系统数据库对应信息进行捆绑实施跟踪监控； 步骤2. 1，当U型金属锁杆(2)和签封体左锁槽(3)和签封体右锁槽(4)内的弹簧连接片A、B(501、502)与天线连接端A、B(601、602)接通形成射频天线A、B (901、902)回路后，集成电路板(13)中的控制模块(14)即刻启动无线电源接收模块(37)接收无线电源发送器(36)电源向GPS模块(15)供电进行全球定位，并通过通讯模块(16)将定位经纬度数据、施封时间、电子标签(9) ID密码等信息发送至服务器和系统数据库对应信息进行捆绑实施跟踪监控； 步骤3，当施封有箱门多频安全电子签封的集装箱、厢式货车、箱子等通过道口、门襟时，使用数据采集终端，对签封体(I)内封装的电子标签(10)信息进行数据采集发送至服务器和系统数据库对应信息进行捆绑实施跟踪监控； 步骤4，在箱门需要开始时，一旦U型金属锁杆(2)被剪断，造成射频天线A、B(901、902)断路，集成电路板(13)中的控制模块(14)即刻启动电池(17)向GPS模块(15)供电进行全球定位，并通过通讯模块(16)将定位经纬度数据、启封时间、电子标签(9) ID密码等信息发送至服务器实时跟踪监控； 步骤4.1，在箱门需要开始时，一旦U型金属锁杆(2)被剪断，造成射频天线A、B(901、902)断路，集成电路板(13)中的控制模块(14)即刻启动无线电源接收模块(37)接收无线电源发送器(36)电源向GPS模块(15)供电进行全球定位，并通过通讯模块(16)将定位经纬度数据、启封时间、电子标签(9) ID密码等信息发送至服务器实时跟踪监控； 所述的监控方法包含以下服务器数据库对应数据信息射频芯片加密码、电子签封条形码、数据采集终端归属ID码、业务编码、集装箱号码、车船号码及商务信息。
5.如权利要求3所述的箱门多频安全电子签封及监控方法，其特征在于，监控方法包括 步骤1，在箱门关闭实施施封时，将签封锁杆体(22)的金属锁杆(23)穿过箱门锁扣孔(38)插入签封锁扣体(32)中的锁杆槽(33)实施施封； 步骤2，当金属锁杆(23)和锁杆槽(33)内的锁扣体弹簧连接片(35)与金属锁扣件(34)接通形成射频天线A、B(901、902)回路后，然后使用数据采集终端对电子标签(9)信息进行数据采集发送至服务器和系统数据库对应信息进行捆绑实施跟踪监控； 步骤3，当施封有箱门多频安全电子签封的集装箱、厢式货车、箱子等通过道口、门襟时，使用数据采集终端，对签封锁扣体(32)内封装的电子标签(10)信息进行数据采集发送至服务器和系统数据库对应信息进行捆绑实施跟踪监控； 步骤4，在箱门需要开启时，先用数据采集终端对施封在箱门上的电子标签(9)进行数据采集上传至服务器，对电子签封(9)数据和数据采集终端归属ID码与服务器数据库对应信息进行验证，然后服务器回执给数据采集终端验证信息，一旦金属锁杆(23)被剪断，造成射频天线A、B(901、902)短路，数据采集终端将无法采集到电子标签(9)数据信息，确保箱内货物在物流过程中的安全； 所述的监控方法包含以下服务器数据库对应数据信息射频芯片加密码、电子签封条形码、数据采集终端归属ID码、业务编码、集装箱号码、车船号码及商务信息。
全文摘要
本发明公开一种箱门多频安全电子签封及监控方法，所述箱门多频安全电子签封，包括电子签封体和金属锁杆，所述电子签封体内封装有多个电子标签、GPS模块、通信模块、控制模块、电池，所述电子标签、GPS模块、通信模块、控制模块相互连接，所述电子签封体上设置锁槽和锁扣件及天线连接弹簧片，所述金属锁杆设有锁杆锁扣槽。所述箱门多频安全电子签封在施封时将金属锁杆插入锁槽，锁扣件扣住锁扣槽接通天线弹簧片形成射频天线回路。所述箱门多频安全电子签封及监控方法包括箱门多频安全电子签封在实施施封和启封时，通过GPS模块、通信模块、控制模块向系统输送封启信息。本发明的箱门多频安全电子签封及监控方法，制作方便，具有高安全，可推广使用。
文档编号B65D90/64GK102923415SQ20121045036
公开日2013年2月13日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者盛骏 申请人:盛骏