专利名称：集装箱的封板及包括该封板的集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及储运容器技术领域，尤其涉及集装箱的封板及包括该封板的集装箱。
背景技术：
如图I所示，现有集装箱的后部下方的两端各设有一个底角件3，两个底角件3之间设有门槛5，门槛5的两端分别与两个底角件3焊接。如图2所示，门槛5由多次折弯的板状材料形成，其位于集装箱最后端的是竖直的侧部51，门槛5还包括顶部52，该顶部52从侧部52向集装箱的前方延伸。从图3、图4和图5中可以看到，门槛5的侧部51的两端各有一个向下开口的缺口，在开口中嵌入有门端防撞槽4, 一般,该门端防撞槽4具有开口向下的U形形状。如图3和图5所示，该门端防撞槽4的上表面与门槛5的顶部52的下表面之间形成缺口，如果该缺口不进行封堵，容易造成门端防撞槽4上表面由于潮湿、雨水的原因而腐蚀，进而影响门端防撞槽4上表面与门槛5焊接的焊道。此外，如图4所示，底角件·3的上表面与门槛5的顶部52的下表面之间也形成缺口，该缺口也需要有相应部件填充，以·使其封闭。因此，需要提供一种集装箱的封板及包括该封板的集装箱，以解决上述问题。
实用新型内容为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，提供了一种集装箱的封板，该集装箱的封板为一体形成件，包括门端防撞槽密封部，其成L形，包括在相互垂直的平面中延伸的第一矩形板和第二矩形板，该第二矩形板从该第一矩形板的第一侧端延伸，该门端防撞槽密封部用于封住集装箱的门槛的顶部的下表面与门端防撞槽的上表面之间的缺口，其中，第一矩形板和第二矩形板的上边缘相互平齐，均用于连接至集装箱的门槛的顶部的下表面；第一矩形板和第二矩形板的下边缘相互平齐，分别用于连接至集装箱的门端防撞槽的上表面的纵向边缘和横向边缘处；第一矩形板的第二侧端的下段用于连接至集装箱的底角件的侧表面；第二矩形板的远离第一矩形板的侧端用于连接至集装箱的门槛的侧部的内表面；以及底角件密封部，其为与第二矩形板平行且与第二矩形板的延伸方向相反地从第一矩形板的第二侧端的上段延伸的矩形板，用于封住集装箱的门槛的顶部的下表面和底角件的上表面之间的缺口，其中，底角件密封部的上边缘与第一矩形板的上边缘平齐，用于连接至集装箱的门槛的顶部的下表面；底角件密封部的下边缘高于第一矩形板的下边缘，用于连接至集装箱的底角件的上表面的边缘处。进一步地，第一矩形板的第二侧端的下段的与底角件密封部相接的位置设有向内凹进的开口。进一步地，底角件密封部的远离第一矩形板的侧端的上角部设有圆角，用于与集装箱的门槛的顶部的弯角匹配连接。进一步地，第二矩形板的远离第一矩形板的侧端的上角部设有倒角，用于在集装箱的封板焊接在集装箱上时避让该集装箱的封板与集装箱的门槛之间的焊道。进一步地，第一矩形板的第二侧端的下角部和第二矩形板的远离第一矩形板的侧端的下角部均设有倒角，用于在集装箱的封板焊接在集装箱上时避让该集装箱的封板与集装箱的门端防撞槽之间的焊道。根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种集装箱，该集装箱包括底角件，其 为立方体；门槛，其位于该集装箱的后方并水平横向延伸，该门槛包括顶部和位于该集装箱的后端的侧部，该门槛的端部连接至底角件的侧表面，该门槛的侧部的端部具有开口向下的缺口 ；门端防撞槽，其嵌入在门槛的缺口中；以及上述的集装箱的封板，其中该集装箱的封板的门端防撞槽密封部封住门槛的顶部的下表面与门端防撞槽的上表面之间的缺口，其中，第一矩形板和第二矩形板的上边缘均连接至门槛的顶部的下表面，第一矩形板和第二矩形板的下边缘分别连接至门端防撞槽的上表面的纵向边缘和横向边缘处，第一矩形板的第二侧端的下段连接至底角件的侧表面；第二矩形板的远离第一矩形板的侧端连接至门槛的侧部的内表面；集装箱的封板的底角件密封部封住门槛的顶部的下表面和底角件的上表面之间的缺口，其中，底角件密封部的上边缘连接至门槛的顶部的下表面，底角件密封部的下边缘连接至底角件的上表面的边缘处。进一步地，该集装箱的封板的门端防撞槽密封部的第一矩形板的第二侧端的下段的与底角件密封部相接的位置设有向内凹进的开口。进一步地，该集装箱的封板的底角件密封部的远离第一矩形板的侧端的上角部设有圆角，该圆角与门槛的顶部的弯角匹配连接。进一步地，该集装箱的封板与门槛、门端防撞槽和底角件均焊接连接；该集装箱的封板的门端防撞槽密封部的第二矩形板的远离第一矩形板的侧端的上角部设有倒角，用于避让集装箱的封板与门槛之间的焊道。进一步地，该集装箱的封板与门槛、门端防撞槽和底角件均焊接连接；该集装箱的封板的门端防撞槽密封部的第一矩形板的第二侧端的下角部和第二矩形板的远离第一矩形板的侧端的下角部均设有倒角，用于避让集装箱的封板与门端防撞槽之间的焊道。本实用新型具有以下技术效果根据本实用新型的集装箱的封板中，L形的门端防撞槽密封部通过与门槛、门端防撞槽的连接而封住了集装箱的门槛的顶部的下表面与门端防撞槽的上表面之间的缺口，矩形的底角件密封部通过与门槛和底角件的连接而(部分地)封住底角件与门槛之间的缺口。这样，又由于该门端防撞槽密封部与该底角件密封部是一体形成的，从而同时起到了填补集装箱的门槛的顶部的下表面与门端防撞槽的上表面之间的缺口和填补底角件与门槛之间的缺口的作用。另外，该门端防撞槽密封部与该底角件密封部一体形成，构成了封板，从而无须进行该门端防撞槽密封部与该底角件密封部之间的焊接工作，也就避免了在打砂喷漆之前对焊缝的打磨处理，减少了工序，提高了集装箱制作的工作效率。此外，集装箱领域中，这种密封一般使用焊接的方法。底角件密封部优选地要与底角件的相应侧表面在同一平面上定位，而由于该底角件密封部及其填补的缺口的体积均非常小，使得底角件密封部需要定位非常困难，容易发生其定位不准而影响门端防撞槽的定位和焊接的情况。[0018]但本实用新型的门端防撞槽密封部与底角件密封部一体形成，使得可以通过第一矩形板的第二侧端 (与底角件密封部连接的侧端)的下段与底角件的侧表面之间、门端防撞槽密封部的下边缘与门端防撞槽之间、以及第二矩形板的远离第一矩形板的侧端与门槛之间这三个面接触来将封板定位，可以理解，手工操作很容易将封板通过上述三个面接触而将封板定位，这时底角件密封部就会由于第一矩形板的第二侧端的下段与底角件的侧表面之间的面接触而很容易地与底角件的侧表面定位在同一平面上。从而，可以理解，本实用新型的集装箱的封板在装入集装箱中时可以容易地准确定位，从而提高组装集装箱的工作效率。在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式
部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
以下结合附图，详细说明本实用新型的优点和特征。
本实用新型的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，图I示出了现有技术中的集装箱的立体结构示意图；图2示出了集装箱的门槛的侧视示意图；图3示出了一种集装箱的整个后框部分的立体结构示意图；图4示出了图3中的集装箱的后角部的局部立体结构示意图；图5示出了图3中的集装箱的后角部的局部立体结构示意图；图6示出了根据本实用新型的实施例的集装箱的封板的展开示意图；图7示出了根据本实用新型的实施例的集装箱的封板的立体结构示意图；图8示出了根据本实用新型的实施例的集装箱的后角部的局部立体结构示意图。
具体实施方式
在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本实用新型，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。根据本实用新型的实施例的集装箱的封板为一体形成件，其可以通过专用模具一次冲裁成型后再用弯折机弯折形成。如图6所示，该封板2首先被冲裁成整体的板状；再参考图7，图6中的板状的封板被折弯机折弯成最终的封板2。从图7中可以看到，该集装箱的封板包括门端防撞槽密封部21和底角件密封部22。参考图7，该门端防撞槽密封部21成L形，包括在相互垂直的平面中延伸的第一矩形板211和第二矩形板212，该第二矩形板212从该第一矩形板211的第一侧端延伸。该门端防撞槽密封部21用于封住集装箱的门槛5的顶部52的下表面与门端防撞槽4的上表面之间的缺口(如图3和图5所示)。其中，第一矩形板211和第二矩形板212的上边缘相互平齐，均用于连接至集装箱的门槛5的顶部52的下表面；第一矩形板211和第二矩形板212的下边缘相互平齐，分别用于连接至集装箱的门端防撞槽4的上表面的纵向边缘和横向边缘处。此外，第一矩形板211的第二侧端的下段用于连接至集装箱的底角件的侧表面(第二侧端的上段与底角件密封部22连接，下文会详述)；而第二矩形板212的远离第一矩形板211的侧端用于连接至集装箱的门槛5的侧部51 (如图2所示)的内表面。仍然参考图7，该底角件密封部22为矩形板，与第二矩形板212平行且与第二矩形板212的延伸方向相反地从第一矩形板211的第二侧端的上段延伸，用于封住集装箱的门槛5的顶部52的下表面和底角件3的上表面之间的缺口。其中，底角件密封部22的上边缘与第一矩形板211的上边缘平齐，用于连接至集装箱的门槛5的顶部52的下表面；底角件密封部22的下边缘高于第一矩形板211的下边缘，用于连接至集装箱的底角件3的上表面的边缘处。一般，将该底角件密封部22设置为该底角件密封部22的平面与底角件3的侧表面在同一平面中。从图7中还可以看到，优选地，第一矩形板211的第二侧端的下段的与底角件密封部22相接的位置设有向内凹进的开口 211a。此外，优选地，底角件密封部22的远离第一矩形板211的侧端的上角部还可以设有圆角22a，用于与集装箱的门槛5的顶部52的弯角521 (如图2所示，)匹配连接。优选地，第二矩形板212的远离第一矩形板211的侧端的上角部设有倒角212a，该倒角212a用于在集装箱的封板2焊接在集装箱上时避让该集装箱的封板2与集装箱的门槛5之间的焊道。并且优选地，第一矩形板211的第二侧端的下角部可以设有倒角211b，第二矩形板212的远离第一矩形板211的侧端的下角部可以设有倒角212b，这两个倒角用于在集装箱的封板2焊接在集装箱上时避让该集装箱的封板2与集装箱的门端防撞槽4之间的焊道。该集装箱的封板2的优点和各项效果将在下文对集装箱的描述中具体说明。根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种集装箱。如图8所示，该集装箱包括底角件3、门槛5、门端防撞槽4以及上述的集装箱的封板2。其中，底角件3为立方体；门槛5位于该集装箱的后方并水平横向延伸，如图2所示，该门槛5包括顶部52和位于该集装箱的后端的侧部51。并且，如图8所示，该门槛5的端部连接至底角件3的侧表面，该门槛5的侧部51的端部具有开口向下的缺口。对应地，门端防撞槽4嵌入在门槛5的缺口中。该集装箱的封板2的门端防撞槽密封部21封住门槛5的顶部52的下表面与门端防撞槽4的上表面之间的缺口。其中，第一矩形板211和第二矩形板212的上边缘均连接至门槛5的顶部52的下表面，第一矩形板211和第二矩形板212的下边缘分别连接至门端防撞槽4的上表面的纵向边缘和横向边缘处，第一矩形板211的第二侧端的下段连接至底角件3的侧表面，第二矩形板212的远离第一矩形板211的侧端连接至门槛5的侧部51的内表面。集装箱的封板2的底角件密封部22封住门槛5的顶部52的下表面和底角件3的上表面之间的缺口，其中，底角件密封部22的上边缘连接至门槛5的顶部52的下表面，底角件密封部、22的下边缘连接至底角件3的上表面的边缘处。参考图8，可以理解，该L形的门端防撞槽密封部21通过与门槛5、门端防撞槽4的连接而封住了集装箱的门槛5的顶 部52的下表面与门端防撞槽4的上表面之间的缺口，而矩形的底角件密封部22通过与门槛5和底角件3的连接而(部分地)封住底角件3与门滥5之间的缺口。这样，又由于该门端防撞槽密封部21与该底角件密封部22是一体形成的，从而同时起到了填补集装箱的门槛5的顶部52的下表面与门端防撞槽4的上表面之间的缺口和填补底角件3与门槛5之间的缺口的作用。另外，该门端防撞槽密封部21与该底角件密封部22 —体形成，构成了封板2，从而无须进行该门端防撞槽密封部21与该底角件密封部2之间的焊接工作，也就避免了在打砂喷漆之前对焊缝的打磨处理，减少了工序，提高了集装箱制作的工作效率。此外，集装箱领域中，这种密封一般使用焊接的方法。底角件密封部22优选地要与底角件3的相应侧表面在同一平面上定位，而由于该底角件密封部22及其填补的缺口的体积均非常小，使得底角件密封部22需要定位非常困难，容易发生其定位不准而影响门端防撞槽密封部21的定位和焊接的情况。但本实用新型的门端防撞槽密封部21与底角件密封部22 —体形成，使得可以通过对较大的门端防撞槽密封部21的定位而同时将底角件密封部22准确定位。具体地，通过第一矩形板211的第二侧端(与底角件密封部22连接的侧端)的下段与底角件3的侧表面之间、门端防撞槽密封部21的下边缘与门端防撞槽4之间、以及第二矩形板212的远离第一矩形板211的侧端与门槛5之间这三个面接触来将封板2整体定位。可以理解，手工操作很容易将封板2通过上述三个面接触而将封板2定位，这时底角件密封部22就会由于第一矩形板211的第二侧端的下段与底角件3的侧表面之间的面接触而很容易地与底角件3的侧表面定位在同一平面上。从而，可以理解，该实施例中，集装箱的封板2在装入集装箱中时可以容易地准确定位，从而提高组装集装箱的工作效率。优选地，该集装箱的封板的门端防撞槽密封部21的第一矩形板211的第二侧端的下段的与底角件密封部22相接的位置设有向内凹进的开口 211a。在将图6中的板状状态的集装箱的封板2折弯时，该向内凹进的开口 211a可以保护第一矩形板211的第二侧端的下段的与底角件密封部22连接的位置在折弯的过程中不会撕裂。参考图8，可以理解，若第一矩形板211的第二侧端的下段与底角件3的侧表面之间若定位不准，不但有可能使得底角件密封部22无法准确定位，无法与底角件3的侧表面在同一平面上，还可能会导致集装箱的封板2整体侧移，使第二矩形板212的下边缘移出门端防撞槽4的上表面而无法正确焊接。而该向内凹进的开口 211a使得第一矩形板211的第二侧端的下段的与底角件密封部22连接的位置不会因底角件密封部22的折起而出现变形进而影响第一矩形板211的第二侧端的下段与底角件3的侧表面之间的定位，或影响第二矩形板212的下边缘与门端防撞槽4之间的定位。优选地，如图7所示，该集装箱的封板2的底角件密封部22的远离第一矩形板211的侧端的上角部可以设有圆角22a，如图8所示，该圆角22a与门槛5的顶部52的弯角521 (如图2所示)匹配连接，以使封板起到更好地密封的作用。并且优选地，如图7所示，该集装箱的封板2与门槛5、门端防撞槽4和底角件3均焊接连接；该集装箱的封板2的门端防撞槽密封部21的第二矩形板212的远离第一矩形板211的侧端的上角部可以设有倒角212a，用于避让集装箱的封板2与门槛5之间的焊道，从而更好地进行集装箱的封板2与门槛5之间的焊接。优选地，如图7所示，第一矩形板211的第二侧端的下角部可以设有倒角211b，第二矩形板212的远离第一矩形板211的侧端的下角部可以设有倒角212b，这两个倒角用于在集装箱的封板2焊接在集装箱上时避让该集装箱的封板2与集装箱的门端防撞槽4之间的焊道，从而更好地进行集装箱的封板2与门端防撞槽4之间的焊接。本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以 内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求书及其等效范围所界定。
权利要求1.一种集装箱的封板，其特征在于，所述集装箱的封板为一体形成件，包括 门端防撞槽密封部，其成L形，包括在相互垂直的平面中延伸的第一矩形板和第二矩形板，所述第二矩形板从所述第一矩形板的第一侧端延伸，所述门端防撞槽密封部用于封住集装箱的门槛的顶部的下表面与门端防撞槽的上表面之间的缺口，其中， 所述第一矩形板和所述第二矩形板的上边缘相互平齐，均用于连接至集装箱的门槛的顶部的下表面； 所述第一矩形板和所述第二矩形板的下边缘相互平齐，分别用于连接至集装箱的门端防撞槽的上表面的纵向边缘和横向边缘处； 所述第一矩形板的第二侧端的下段用于连接至集装箱的底角件的侧表面； 所述第二矩形板的远离所述第一矩形板的侧端用于连接至集装箱的门槛的侧部的内表面；以及 底角件密封部，其为与所述第二矩形板平行且与所述第二矩形板的延伸方向相反地从所述第一矩形板的第二侧端的上段延伸的矩形板，用于封住集装箱的门槛的顶部的下表面和底角件的上表面之间的缺口，其中， 所述底角件密封部的上边缘与所述第一矩形板的上边缘平齐，用于连接至集装箱的门槛的顶部的下表面； 所述底角件密封部的下边缘高于所述第一矩形板的下边缘，用于连接至集装箱的底角件的上表面的边缘处。
2.如权利要求I所述的集装箱的封板，其特征在于，所述第一矩形板的第二侧端的下段的与所述底角件密封部相接的位置设有向内凹进的开口。
3.如权利要求I所述的集装箱的封板，其特征在于，所述底角件密封部的远离所述第一矩形板的侧端的上角部设有圆角，用于与集装箱的门槛的顶部的弯角匹配连接。
4.如权利要求I所述的集装箱的封板，其特征在于，所述第二矩形板的远离所述第一矩形板的侧端的上角部设有倒角，用于在所述集装箱的封板焊接在集装箱上时避让所述集装箱的封板与集装箱的门槛之间的焊道。
5.如权利要求I所述的集装箱的封板，其特征在于，所述第一矩形板的第二侧端的下角部和所述第二矩形板的远离所述第一矩形板的侧端的下角部均设有倒角，用于在所述集装箱的封板焊接在集装箱上时避让所述集装箱的封板与集装箱的门端防撞槽之间的焊道。
6.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱包括 底角件，其为立方体； 门槛，其位于所述集装箱的后方并水平横向延伸，所述门槛包括顶部和位于所述集装箱的后端的侧部，所述门槛的端部连接至所述底角件的侧表面，所述门槛的所述侧部的端部具有开口向下的缺口； 门端防撞槽，其嵌入在所述门槛的所述缺口中；以及 如权利要求I所述的集装箱的封板，其中 所述集装箱的封板的所述门端防撞槽密封部封住所述门槛的所述顶部的下表面与所述门端防撞槽的上表面之间的缺口，其中，所述第一矩形板和所述第二矩形板的上边缘均连接至所述门槛的所述顶部的下表面，所述第一矩形板和所述第二矩形板的下边缘分别连接至所述门端防撞槽的上表面的纵向边缘和横向边缘处，所述第一矩形板的第二侧端的下段连接至所述底角件的侧表面；所述第二矩形板的远离所述第一矩形板的侧端连接至所述门槛的所述侧部的内表面； 所述集装箱的封板的所述底角件密封部封住所述门槛的顶部的下表面和所述底角件的上表面之间的缺口，其中，所述底角件密封部的上边缘连接至所述门槛的所述顶部的下表面，所述底角件密封部的下边缘连接至所述底角件的上表面的边缘处。
7.如权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱的封板的所述门端防撞槽密封部的所述第一矩形板的第二侧端的下段的与所述底角件密封部相接的位置设有向内凹进的开口。
8.如权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述集装箱的封板的所述底角件密封部的远离所述第一矩形板的侧端的上角部设有圆角，所述圆角与所述门槛的所述顶部的弯角匹配连接。
9.如权利要求6所述的集装箱，其特征在于， 所述集装箱的封板与所述门槛、所述门端防撞槽和所述底角件均焊接连接； 所述集装箱的封板的所述门端防撞槽密封部的所述第二矩形板的远离所述第一矩形板的侧端的上角部设有倒角，用于避让所述集装箱的封板与所述门槛之间的焊道。
10.如权利要求6所述的集装箱，其特征在于， 所述集装箱的封板与所述门槛、所述门端防撞槽和所述底角件均焊接连接； 所述集装箱的封板的所述门端防撞槽密封部的所述第一矩形板的第二侧端的下角部和所述第二矩形板的远离所述第一矩形板的侧端的下角部均设有倒角，用于避让所述集装箱的封板与所述门端防撞槽之间的焊道。
专利摘要本实用新型公开了一种集装箱的封板及包括该封板的集装箱，该集装箱的封板为一体形成件，包括门端防撞槽密封部，其成L形，包括在相互垂直的平面中延伸的第一矩形板和第二矩形板，该第二矩形板从该第一矩形板的第一侧端延伸，该门端防撞槽密封部用于封住集装箱的门槛的顶部的下表面与门端防撞槽的上表面之间的缺口；以及底角件密封部，其为与第二矩形板平行且与第二矩形板的延伸方向相反地从第一矩形板的第二侧端的上段延伸的矩形板，用于封住集装箱的门槛的顶部的下表面和底角件的上表面之间的缺口。该集装箱的封板起到了填补集装箱的门槛的顶部的下表面与门端防撞槽的上表面之间的缺口和填补底角件与门槛之间的缺口的作用。
文档编号B65D90/54GK202414554SQ20122002641
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月19日 优先权日2012年1月19日
发明者李建生, 邓庆利 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 大连中集集装箱有限公司