专利名称：可移动式制冷系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆设计及制造技术领域，特别涉及一种可移动式制冷系统。
背景技术：
在日常的生产生活中，带制冷系统的车辆作为一种特种车辆有着广泛应用，对与保证生鲜肉、冷冻食品等的食品安全有着重要意义，相对于传统带制冷系统的车辆来说，由于需要对可移动式箱体进行冷冻或冷藏处理，因此车辆就需要消耗大量额外的燃料。而近年来石油价格高涨，导致利用化石燃料燃烧来制冷的成本越来越高，并且随着全球变暖等话题日益引起重视，绿色低碳等环保方面的要求也越来越呼吁尽可能的减少化石燃料的用量。因此，开发实用化的能够显著降低车辆制冷用燃料消耗并且降低成本的混合动力制冷技术就成为迫切的需求。除制冷车辆外，大量的带有制冷系统的集装箱，大部分客车、火车等，也带有制冷系统，用于空调或车箱内部制冷，会消耗大量的燃料。同时，随着能源价格的不断攀升，对于绿色能源的使用也越来越重要，因此有必要在车辆，例如汽车及火车等车辆中，以及带制冷系统的集装箱等可移动式载体中，采用新型绿色能源来降低对石油等资源的依赖。
实用新型内容本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。本实用新型的目的在于提出一种能够有效利用太阳能的可移动式制冷系统。根据本实用新型的第一方面，本实用新型提出了一种可移动式制冷系统。根据本实用新型的实施例，该可移动式制冷系统包括可移动式箱体，所述可移动式箱体内限定有制冷空间；太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述可移动式箱体的外顶面上；制冷机，所述制冷机设置在所述可移动式箱体上；电动机，所述电动机与所述制冷机相连用于驱动所述制冷机；以及蓄电池，所述蓄电池设置在所述可移动式箱体上，分别与所述太阳能电池板和所述电动机相连，用于接收来自所述太阳能电池板的电能，并且为所述电动机供电。利用该可移动式制冷系统，能够有效地利用太阳能为电动机，进而为制冷机供能，实现利用太阳能制冷，显著地节省了能源。根据本实用新型的实施例，上述可移动式制冷系统还可以具有下列附加技术特征根据本实用新型的一个实施例，所述太阳能电池板以固定方式设置在所述可移动式箱体的顶部。由此，在可移动式制冷系统的运动过程中，太阳能电池板不会脱落。根据本实用新型的一个实施例，所述太阳能电池板覆盖所述箱体的外顶面。由此，可以避免在运行过程中产生额外的风阻，从而可以进一步节省能源。根据本实用新型的实施例，进一步包括第二太阳能电池板，所述第二太阳能电池板设置在所述可移动式箱体的侧面和尾部，并且所述第二太阳能电池板与所述蓄电池相连。由此，可以进一步提高太阳能的利用效率，进一步节省燃料的消耗。[0011]根据本实用新型的实施例，所述太阳能电池板为小面积高电压封装多个并联的太阳能电池板。由此，可以有效地防止环境改变造成单个大面积太阳能电池板受光不均匀导致的局部断路从而输出功率降低甚至无输出等的影响。根据本实用新型的实施例，所述蓄电池为高电压蓄电池。由此，可以有效地通过高电压蓄电池，为制冷系统提供电能，从而提高太阳能的利用效率。根据本实用新型的一个实施例，进一步包括发电机，所述发电机与所述蓄电池相连，为所述蓄电池充电；以及内燃机，所述内燃机与发电机相连，用于驱动所述发电机。由此，可以通过采用内燃机作为动力，发电机在内燃机的驱动下给蓄电池进行充电，从而可以采用内燃机作为电能的主要提供者，在太阳能电池不足以提供充分能量时，采用内燃机为制冷机提供动力。根据本实用新型的一个实施例，进一步包括控制装置，所述控制装置分别与蓄电池、发电机、内燃机、电动机和制冷机的至少之一相连。由此，可以通过控制装置对可移动式制冷系统的主要部件进行控制，并且能够实现在利用太阳能电池和利用燃料能源之间进行切换，从而可以尽可能地利用现有太阳能，实现经济效益最大化以及无法利用太阳能的情·况下的制冷需要。本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中图I是根据本实用新型一个实施例的可移动式制冷系统的结构示意图；以及图2是根据本实用新型一个实施例的车辆的结构示意图；图3是根据本实用新型一个实施例的可移动式制冷系统的系统框图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。参考图1，本实用新型提出了一种可移动式制冷系统1000。根据本实用新型的实施例，可移动式制冷系统1000包括可移动式箱体100、太阳能电池板200、制冷机300、电动机400以及蓄电池500。根据本实用新型的实施例，可移动式箱体100内限定有制冷空间，从而为需要冷藏的物品提供了容纳空间。太阳能电池板200设置在可移动式箱体100的外顶面上，由此，可以接收阳光，从而将光能转化位电能。根据本实用新型的实施例，太阳能电池板200的设置方式并不受特别限制。根据本实用新型的一些实施例，根据本实用新型的一个实施例，太阳能电池板200以固定方式设置在可移动式箱体100的顶部。由此，在可移动式制冷系统1000的运动过程中，太阳能电池板200不会脱落，保证运行的安全。另外，在实施本实用新型时，可以尽可能地降低太阳能电池板的重量，由此，可以进一步减少能源的消耗。根据本实用新型的具体实例，太阳能电池板200覆盖箱体的顶表面。由此，可以避免在运行过程中产生额外的风阻，避免了增加油耗。从而可以进一步节省能源。另外，根据本实用新型的实施例，可以在可移动式箱体100的其他部位也设置太阳能电池板200。例如，根据本实用新型的实施例，可以在可移动式箱体100的侧面和尾部的至少之一均设置太阳能电池板(图中未示出)，由此，可以通过在多个位置设置太阳能电池板200，能够实现有效地利用太阳能，从而进一步节省能源消耗，节省油耗。另外，根据本实用新型的实施例，太阳能电池板200是由多个小面积太阳能电池组件并联构成的，即可以采用小面积高电压封装的电池板进行并联，从而制备可以适用于本实用新型的太阳能电池板200.在本文中所使用的“小面积高电压封装的电池板”的含义是，在单位面积内，构成太阳能电池板的光伏组件的数目更大，从而可以通过串联设置输出更大的电压，满足启动电动机的效果。在本文中所使用的术语“小面积”是指，单个太阳能电池组件面积可以为所覆盖箱体面积的千分之一至四分 之一，从而太阳能电池板200由4-1000个太阳能电池组件构成，通过如此设置，可以使得太阳能电池板200的输出总电压达到至少24V，甚至可以达到400V高压。本实用新型的实用新型人惊奇地发现，通过采用这种类型的太阳能电池板200，由于太阳能电池板200中设置了多个并联的小面积高电压封装的光伏组件，从而可以实现更大的电压，并且能够应对各种天气变化，实现持续地为蓄电池供给电能。因为与固定位置的太阳能发电站相比，可移动式制冷系统在使用过程中，汽车所接受的光照情况会受到众多因素的影响，有时车身、车顶或车尾经常会有部分无法被阳光找到，因此如果完全采用串联布置会导致一块电池板不工作，甚至全部不工作的情况。而如果完全采用并联布置，则又会出现电压过低，电流过大导致损失过大，并且需要直流升压的问题。而利用小面积高电压封装的电池板进行并联，可以解决这个问题，在任何情况下，即便某一块光伏组件或者多个光伏组件发生故障，也不会影响整体太阳能电池板向蓄电池提供电能。根据本实用新型的实施例，制冷机300设置在可移动式箱体100上，电动机400与制冷机300相连用于驱动制冷机300，蓄电池500设置在可移动式箱体100上，分别与太阳能电池板200和电动机400相连，用于接收来自太阳能电池板200的电能，并且为电动机400供电。本实用新型的实用新型人发现，由于天气条件等原因，太阳能电池板所产生的电能波动较大，只有通过蓄电池500进行滤波稳压后，产生稳定的电能供给至电动机400，从而借助电动机400驱动制冷机300，实现在可移动式箱体100内所限定的制冷空间中形成低温。根据本实用新型的实施例，蓄电池500的类型并不受特别限制，根据本实用新型的具体示例，优选采用高电压蓄电池500，以便使得蓄电池500能够配合电动机400的工作电压，实现有效地制冷。在本文中所使用的“高电压蓄电池”指的是，蓄电池的放电电压可以达到至少40V，优选至少50V，更优选至少100V。另外，根据本实用新型的实施例，可移动式制冷系统1000还可以进一步包括发电机600和内燃机700。其中，根据本实用新型的实施例，发电机600与蓄电池500相连用于驱动制冷机300，内燃机700与发电机600相连，用于驱动发电机600。本实用新型的实用新型人发现，由于太阳能资源的不稳定性与特殊性，在晚上或恶劣天气舞台阳光情况下不能用，即使是在晴天由于云层的影响以及时间不同，其输出电压与功率也会不稳定，不能直接供电。因此太阳能发电只能起辅助作用，节省一部分能源。当需要大量电能进行制冷时，可以由内燃机700驱动发电机600，从而通过发电机600为蓄电池进行充电，进而实现借助燃料的燃烧在制冷空间内形成低温。由此，可以通过采用内燃机作为动力的主要提供者，在太阳能电池不足以提供充分能量时，采用内燃机为制冷机提供动力。另外，根据本实用新型的一个实施例，进一步包括控制装置(图中未示出)。根据本实用新型的实施例，控制装置可以与可移动式制冷系统1000的主要部件相连，以便实现对可移动式制冷系统1000的运行过程的控制，实现对太阳能的充分利用。根据本实用新型的实施例，控制装置可以分别与蓄电池500、发电机600、内燃机700、电动机400和制冷机300的至少之一相连。由此，可以通过控制装置对可移动式制冷系统的主要部件进行控制，并且能够实现在利用太阳能电池和利用燃料能源之间进行切换，从而可以尽可能地利用现有太阳能，实现经济效益最大化。在实际运行过程中，在太阳能比较充足的情况下，太阳能电池板收集太阳能能量经滤波稳压后为蓄电池充电，进而驱动电动机为制冷机提供动力，多余的电能则会在蓄电池中存储下来，以便在太阳能不充分时，通过蓄电池所储存的能量为电动机供电。而当晚上或者其他情况太阳能电池板无法供电并且蓄电池接近耗尽时，启动内燃机对制冷机组提供动力，同时也可以为蓄电池充电。由此，根据本实用新型的一个示例，控制系统还可以包括用于检测太阳能电池发出的电能的电压与功率的部件，根据该 部件的检测结果可以决定是否接到蓄电池及电动机并进行稳压滤波。实用新型人发现，当制冷机的作用主要用于维持制冷空间内的低温时，采用蓄电池功能可以有效地降低油耗，而当制冷机处于快速制冷期时，采用内燃机供能进行制冷，能够实现高效的冷却效果。根据本实用新型的实施例，通过采用太阳能电池板，可以满足可移动式制冷系统30%的能量消耗。参考图2，根据本实用新型的第二方面，本实用新型提出了一种车辆2000。根据本实用新型的实施例，该车辆2000包括车体2100和可移动式制冷系统1000。其中，可移动式制冷系统1000是前面根据本实用新型实施例的可移动式制冷系统1000，所述可移动式制冷系统设置在所述车体2100上。关于可移动式制冷系统的特征和优点，前面已经进行了详细描述，不再赘述。通过设置根据本实用新型实施例的可移动式制冷系统，车辆也能够有效地降低油耗，充分利用太阳能，实现环保绿色出行。关于车辆的其他公知部件，也不再赘述。根据本实用新型的实施例，在可移动式制冷系统1000中还可以设置进一步的附加装置2200，例如该车辆2000可以进一步包括选自全球定位装置和无线通讯装置的至少一种。由此，可以有效地对车辆进行定位，以及利用无线通讯装置进行无线通讯。在本实用新型的实施例中，所述车辆为广义概念，包括普通的汽车等，也包括火车等。同时，本实用新型也可以用于带有制冷系统的客车、集装箱等。如图3所示，是根据本实用新型一个实施例的可移动式制冷系统的系统框图。该系统包括制冷机、电动机、内燃机、控制系统、太阳能板和蓄电池。电动机用于为制冷机提供电源。太阳能板用于采集太阳能并转化为电能存储在蓄电池之中，控制系统用于在蓄电池电量满足要求时将蓄电池的电量提供给电动机，并在蓄电池电量不满足要求时通过内燃机带动电动机为制冷机供电。优选地，该系统还包括温度传感器，用于检测可移动式箱体内的温度，在温度高于阈值的情况下通过制冷机进行制冷。优选地，该系统还包括GPS定位与GPRS通信系统，满足对运输过程中食品安全监控的要求。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换 和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
权利要求1.一种可移动式制冷系统，其特征在于，包括 可移动式箱体，所述可移动式箱体内限定有制冷空间； 太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述可移动式箱体的外顶面上； 制冷机，所述制冷机设置在所述可移动式箱体上； 电动机，所述电动机与所述制冷机相连用于驱动所述制冷机；以及蓄电池，所述蓄电池设置在所述可移动式箱体上，分别与所述太阳能电池板和所述电动机相连，用于接收来自所述太阳能电池板的电能，并且为所述电动机供电。
2.根据权利要求I所述的可移动式制冷系统，其特征在于，所述太阳能电池板以固定方式设置在所述可移动式箱体的顶部。
3.根据权利要求2所述的可移动式制冷系统，其特征在于，所述太阳能电池板覆盖所述箱体的外顶面。
4.根据权利要求I所述的可移动式制冷系统，其特征在于，进一步包括第二太阳能电池板，所述第二太阳能电池板设置在所述可移动式箱体的侧面和尾部，并且所述第二太阳能电池板与所述蓄电池相连。
5.根据权利要求I所述的可移动式制冷系统，其特征在于，所述太阳能电池板由多个小面积太阳能电池组件并联构成。
6.根据权利要求I所述的可移动式制冷系统，其特征在于，所述蓄电池为高电压蓄电池。
7.根据权利要求I所述的可移动式制冷系统，其特征在于，进一步包括 发电机，所述发电机与所述电动机相连，用于为所述电动机提供电力；以及 内燃机，所述内燃机与发电机相连，用于驱动所述发电机。
8.根据权利要求7所述的可移动式制冷系统，其特征在于，所述发电机进一步与所述蓄电池相连，用于为所述蓄电池提供电能。
9.根据权利要求1-8任一项所述的可移动式制冷系统，其特征在于，进一步包括控制装置，所述控制装置分别与蓄电池、发电机、内燃机、电动机和制冷机的至少之一相连。
专利摘要本实用新型涉及一种可移动式制冷系统，包括可移动式箱体，所述可移动式箱体内限定有制冷空间；太阳能电池板，所述太阳能电池板设置在所述可移动式箱体的外顶面上；制冷机，所述制冷机设置在所述可移动式箱体上；电动机，所述电动机与所述制冷机相连用于驱动所述制冷机；以及蓄电池，所述蓄电池设置在所述可移动式箱体上，分别与所述太阳能电池板和所述电动机相连，用于接收来自所述太阳能电池板的电能，并且为所述电动机供电。该可移动式制冷系统能够有效地利用太阳能，显著地节省能源。
文档编号B65D88/74GK202518677SQ20122012367
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月28日 优先权日2012年3月28日
发明者李园, 郭磊 申请人:李园, 郭磊