专利名称：一种轨道车辆底架部件安装用移动小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种物料输送小车，尤其是一种轨道车辆底架部件安装用移动小车。
背景技术：
在对轨道车辆底架部件进行安装时，由于车身底架本身比较长，部件数量较多，操作工人需要在物料存放处和安装工位往返多次，工人劳动强度大，工作效率低。
发明内容发明目的本实用新型的目的是解决轨道车辆底架部件安装时取料次数多工作效率低下问题，提供一种轨道车辆底架部件安装用移动小车。 为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案一种轨道车辆底架部件安装用移动小车，包括物料摆放架，在物料摆放架的底部两端分别设有一排支撑轮，两排支撑轮的间距与车辆底架的两个测边梁之间的距离相等。进一步的，在每排支撑轮的外侧设有一排限位轮，支撑轮轮体底部与限位轮轮体上端的垂直高度差略大于测边梁外侧的翻边厚度。进一步的，所述支撑轮和限位轮的轮体为尼龙轮。有益效果本实用新型的移动小车可以直接放置在车辆底架的两个测边梁上，在进行车辆底架部件安装时，先在物料摆放架上按照顺序堆放需要安装的底架部件，再将移动小车推至安装工位，然后将底架部件取下进行安装，降低了工作劳动强度，提高了安装效率；在移动小车下车底部安装限位轮，可以防止小车倾斜，减少工人操作的难度和危险度；支撑轮和限位轮的高度差设计，正好可以卡住底架边梁的翻边，并且与翻边存在缝隙，以免移动时限位轮的金属部与测边梁接触，划伤油漆；移动小车和测边梁的接触面是尼龙的，不会造成测边梁表面油漆的划伤。
图I为本实用新型的结构示意图。图2为车辆底架的结构示意图。图3为图2中A处放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做更进一步的解释。如图1、2和3所示，本实用新型的一种轨道车辆底架部件安装用移动小车包括物料摆放架1，在物料摆放架I的底部两端分别设有一排支撑轮2，两排支撑轮2的间距与车辆底架4的两个测边梁5之间的距离相等，使得小车移动时支撑轮2可以完全压在测边梁5上表面。在每排支撑轮2的外侧设有一排限位轮3，支撑轮2的轮体底部与限位轮3轮体上端的垂直高度差略大于测边梁5外侧的翻边6厚度，支撑轮2和限位轮3的轮体为尼龙轮。本实用新型的移动小车可以直接放置在车辆底架4的两个测边梁5上，在进行底架部件安装时，先在物料摆放架I上按照顺序堆放需要安装的底架部件，再将移动小车推至安装工位，然后将底架部件按堆放顺序取下进行安装，降低了工作劳动强度，提高了安装效率。在移动小车下车底部安装限位轮3，可以防止小车倾斜，减少工人操作的难度和危险度。支撑轮2和限位轮3的高度差设计，正好可以卡住测边梁5的翻边6，并且与翻边6存在缝隙，以免移动时限位轮3的金属部与测边梁5接触，划伤油漆。而且由于移动小车和测
边梁5的接触面是尼龙的，也不会造成测边梁5表面油漆的划伤。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种轨道车辆底架部件安装用移动小车，其特征在于包括物料摆放架(1)，在物料摆放架(I)的底部两端分别设有一排支撑轮(2)，两排支撑轮(2)的间距与车辆底架(4)的两个测边梁(5)之间的距离相等。
2.根据权利要求I所述的一种轨道车辆底架部件安装用移动小车，其特征在于在每排支撑轮⑵的外侧设有一排限位轮(3)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆底架部件安装用移动小车，其特征在于支撑轮(2)轮体底部与限位轮(3)轮体上端的垂直高度差略大于测边梁(5)外侧的翻边(6)厚度。
4.根据权利要求2所述的一种轨道车辆底架部件安装用移动小车，其特征在于所述支撑轮⑵和限位轮⑶的轮体为尼龙轮。
专利摘要本实用新型公开了一种轨道车辆底架部件安装用移动小车，包括物料摆放架，在物料摆放架的底部两端分别设有一排支撑轮，两排支撑轮的间距与车辆底架的两个测边梁之间的距离相等。本实用新型的移动小车可以直接放置在车辆底架的两个测边梁上，在进行车辆底架部件安装时，先在物料摆放架上按照顺序堆放需要安装的底架部件，再将移动小车推至安装工位，然后将底架部件按堆放顺序取下进行安装，降低了工作劳动强度，提高了安装效率。
文档编号B65G35/00GK202529527SQ201220175810
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者宗艳, 李春广, 魏培欣 申请人:南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司