专利名称：一种桥架运输设备的制作方法
技术领域：
一种桥架运输设备
技术领域：
本实用新型涉及一种运输工具，具体涉及一种桥架运输设备，属于转运设备技术领域。
背景技术：
众所周知，桥架运输和转盘运输是目前两种常见的货物运输形式，其中，桥架用来运输超高超重的货物，转盘用来运输超长的货物。桥架与转盘的部分结构特点很相似，区别就是转盘采用的是货物作为连接，而桥架本身就具备承载货物的主梁。如果转盘装备桥架的主梁来连接运输货物，就会大大减小自重和复杂的装配工艺。如何将桥架和转盘结合成为摆在业内的一项技术难题。因此，为解决上述技术问题，确有必要提供一种具有改良结构的桥架运输设备，以克服现有技术中的所述缺陷。
实用新型内容为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低且兼具转盘运输优点的桥架运输设备。为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为一种桥架运输设备，其包括十字梁、主梁、兜底梁、拉杆系统、分载梁、定位组件以及转向系统；其中，所述主梁水平设置于兜底梁的顶部；所述十字梁分别安装于主梁的两端，两者通过拉杆系统和定位组件连接；所述分载梁安装于十字梁的底部，于其中一分载梁上设有所述转向系统。本实用新型的桥架运输设备进一步设置为于所述十字梁和分载梁之间还设有滑靴组件。与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果本实用新型的桥架运输设备同时具有桥架运输和转盘运输的功能，其结构简单，成本低，功能多样化，减少了桥架运输的成本。
。图I是本实用新型的桥架运输设备的主视图。图2是本实用新型的桥架运输设备的俯视图。图3是本实用新型的桥架运输设备的侧视图。
具体实施方式请参阅说明书附图I至附图3所示，本实用新型为一种桥架运输设备，其由十字梁
I、主梁2、兜底梁3、拉杆系统4、分载梁5、定位组件6以及转向系统7等几部分组成。其中，所述主梁2水平设置于兜底梁3的顶部。所述十字梁I分别安装于主梁2的两端，两者通过拉杆系统4和定位组件6连接。[0014]所述分载梁5安装于十字梁I的底部，于其中一分载梁5上设有所述转向系统7。进一步的，于所述十字梁I和分载梁5之间还设有滑靴组件8，在一般情况下，滑靴组件8只设三套，即采用三点支撑，除非路面特别平整，才可以安装四套滑靴组件，即采用四点支撑。以上的具体实施方式
仅为本创作的较佳实施例，并不用以限制本创作，凡在本创 作的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本创作的保护范围之内。
权利要求1.一种桥架运输设备，其特征在于包括十字梁、主梁、兜底梁、拉杆系统、分载梁、定位组件以及转向系统；其中，所述主梁水平设置于兜底梁的顶部；所述十字梁分别安装于主梁的两端，两者通过拉杆系统和定位组件连接；所述分载梁安装于十字梁的底部，于其中一分载梁上设有所述转向系统。
2.如权利要求I所述的桥架运输设备，其特征在于于所述十字梁和分载梁之间还设有滑靴组件。
专利摘要本实用新型涉及一种桥架运输设备，其包括十字梁、主梁、兜底梁、拉杆系统、分载梁、定位组件以及转向系统；其中，所述主梁水平设置于兜底梁的顶部；所述十字梁分别安装于主梁的两端，两者通过拉杆系统和定位组件连接；所述分载梁安装于十字梁的底部，于其中一分载梁上设有所述转向系统。本实用新型的桥架运输设备同时具有桥架运输和转盘运输的功能，其结构简单，成本低，功能多样化，减少了桥架运输的成本。
文档编号B65G35/00GK202729243SQ20122039245
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月4日 优先权日2012年8月4日
发明者李雪松, 夏培 申请人:武汉天捷重型装备股份有限公司