专利名称：备胎盖运输料架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车配件运输设备技术领域，具体是指一种备胎盖运输料架。
背景技术：
大部分的汽车都配有备胎，备胎一般是放在汽车后备箱内的一个专门放置备胎的腔室内。所述的腔室上需要盖上一块盖板，以使备胎的放置不会影响在后备箱内放置其它物品。所述的盖板即备胎盖，考虑到汽车的自重，现有技术中设计备胎盖时一般采用的是非金属材料，质地并不坚硬，然而这种备胎盖在生产时，都是通过流水线批量来生产的，现有 技术中批量产出的备胎盖在运输过程中，采用的运输料架就是一个带底板的四边形框体，备胎盖是一块块水平叠放在运输料架上的。然而备胎盖也是有重量的，当叠放的层数过高时，位于最下面的备胎盖就容易在重压下发生变形。综上所述，现有技术中的备胎盖运输料架在运输备胎盖时容易使备胎盖发生变形。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是，提供一种不易让备胎盖发生变形的备胎盖运输料架。为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种备胎盖运输料架，它包括框架和底板，框架安装在底板上，所述的框架包括安装在底板四个角上的四根立柱，所述的框架还包括左横梁、右横梁、后横梁和挂杆；所述的左横梁连接在位于框架左边的两根立柱之间，所述的右横梁连接在位于框架右边的两根立柱之间，所述的后横梁连接在位于框架后边的两根立柱之间；挂杆的左端固定在左横梁上，挂杆的右端固定在右横梁上，挂杆位于靠近后横梁的一端。采用以上结构后，本实用新型具有如下优点所述的框架包括安装在底板四个角上的四根立柱，所述的框架还包括左横梁、右横梁和后横梁；所述的左横梁连接在位于框架左边的两根立柱之间，所述的右横梁连接在位于框架右边的两根立柱之间，所述的后横梁连接在位于框架后边的两根立柱之间；所述的框架还包括挂杆，挂杆的左端固定在左横梁上，挂杆的右端固定在右横梁上，挂杆位于靠近后横梁的一端。这样备胎盖可以纵向一个个插列在备胎盖运输料架上，同时备胎盖上的突出部可以挂在挂杆上，与现有技术中的水平叠放的运输料架相比，每个备胎盖在运输料架上不会受到其它备胎盖的压力，反而通过挂杆可以让备胎盖下部承受更小的压力。综上所述，本实用新型提供了一种不易让备胎盖发生变形的备胎盖运输料架。作为改进，所述的底板上设有分隔突条，所述的分隔突条为多条，每条分隔突条均与后横梁垂直且每条分隔突条相互平行，每相邻两个分隔突条之间的间隔不小于一个备胎盖的厚度。分隔突条结构可以使备胎盖更加有序的放入运输料架内。作为改进，所述的底板上设有用于叉车插入的运输孔，所述的运输孔为两个，分别位于底板的前侧壁的左右两侧。运输孔结构可以使叉车十分方便的插入，运输更加方便。
图I是本实用新型备胎盖运输料架的结构示意图。图2是本实用新型备胎盖运输料架正面的结构示意图。如图所示1、框架，2、底板，3、运输孔，4、分隔突条，101、右横梁，102、后横梁，103、
左横梁，104、挂杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
结合附图I和附图2，一种备胎盖运输料架，它包括框架I和底板2，框架I安装在底板2上，所述的框架I包括安装在底板2四个角上的四根立柱，所述的框架I还包括左横梁103、右横梁101、后横梁102和挂杆104 ;所述的左横梁103连接在位于框架I左边的两根立柱之间，所述的右横梁101连接在位于框架I右边的两根立柱之间，所述的后横梁102连接在位于框架I后边的两根立柱之间；挂杆104的左端固定在左横梁103上，挂杆104的右端固定在右横梁101上，挂杆104位于靠近后横梁102的一端。所述的底板2上设有分隔突条4，所述的分隔突条4为多条，每条分隔突条4均与后横梁102垂直且每条分隔突条4相互平行，每相邻两个分隔突条4之间的间隔不小于一个备胎盖的厚度。所述的底板2上设有用于叉车插入的运输孔3，所述的运输孔3为两个，分别位于底板2的前侧壁的左右两侧。以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种备胎盖运输料架，它包括框架(I)和底板(2 )，框架(I)安装在底板(2 )上，所述的框架(I)包括安装在底板(2)四个角上的四根立柱，其特征在于所述的框架(I)还包括左横梁(103)、右横梁(101)、后横梁(102)和挂杆(104);所述的左横梁(103)连接在位于框架(I)左边的两根立柱之间，所述的右横梁(101)连接在位于框架(I)右边的两根立柱之间，所述的后横梁(102)连接在位于框架(I)后边的两根立柱之间；挂杆(104)的左端固定在左横梁(103)上，挂杆(104)的右端固定在右横梁(101)上，挂杆(104)位于靠近后横梁(102)的一端。
2.根据权利要求I所述的备胎盖运输料架，其特征在于所述的底板(2)上设有分隔突条(4)，所述的分隔突条(4)为多条，每条分隔突条(4)均与后横梁(102)垂直且每条分隔突条(4)相互平行，每相邻两个分隔突条(4)之间的间隔不小于一个备胎盖的厚度。
3.根据权利要求I所述的备胎盖运输料架，其特征在于所述的底板(2)上设有用于叉车插入的运输孔(3)，所述的运输孔(3)为两个，分别位于底板(2)的前侧壁的左右两侧。
专利摘要本实用新型涉及一种备胎盖运输料架，它包括框架(1)和底板(2)，所述的框架(1)包括安装在底板(2)四个角上的立柱，其特征在于所述的框架(1)还包括左横梁(103)、右横梁(101)、后横梁(102)和挂杆(104)；所述的左横梁(103)连接在位于框架(1)左边的两根立柱之间，所述的右横梁(101)连接在位于框架(1)右边的两根立柱之间，后横梁(102)连接在位于框架(1)后边的两根立柱之间；挂杆(104)的左端固定在左横梁(103)上，挂杆(104)的右端固定在右横梁(101)上，挂杆(104)位于靠近后横梁(102)的一端。本实用新型提供了一种不易让备胎盖发生变形的备胎盖运输料架。
文档编号B65D61/00GK202687063SQ20122040187
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月14日 优先权日2012年8月14日
发明者程美, 陈吉祥 申请人:宁波拓普集团股份有限公司