专利名称：轨道转运车的收线机构的制作方法
技术领域：
:本实用新型涉及轨道转运平台领域，尤其涉及一种轨道转运车的收线机构。
技术背景:轨道转运平台是将沿轨道运行的轨道小车或火车等，转移至其它轨道上的设备，现有技术中，轨道转运平台的电缆线随着转运平台的移动而在地面上来回拖动，时间长了，包裹在外面的绝缘层很容易磨损
实用新型内容
:本实用新型的目的在于提供一种轨道转运车的收线机构，该收线机构可以随转运平台的移动而自动收放电缆线，以解决现有轨道转运车的电缆线容易磨损的问题。为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种轨道转运车的收线机构，包括设置在轨道上的转运平台，其特征在于:所述转运平台一侧设置有收线轮，收线轮安装在驱动箱上，驱动箱可以根据转运平台的移动而驱动收线轮转动，达到自动收放电缆线的目的，可避免电缆线在地面上拖动而造成的磨损。所述转运平台上端设置有衔接轨道，可与地面上设置的轨道对接。本实用新型与现有轨道转运平台相比，增设了可自动收放电缆线的收线轮，可避免电缆线在地面上拖动而造成的磨损。
:图1为本实用新型的结构示意图。其中1.驱动箱；2.收线轮；3.衔接轨道；4.轨道；5.转运平台；6.电缆线。
具体实施方式
:为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示及具体实施例，进一步阐述本实用新型，但不是用来限制本实用新型的保护范围。请参考图1，一种轨道转运车的收线机构，包括设置在轨道4上的转运平台5，转运平台5 —侧设置有收线轮2，收线轮2安装在驱动箱I上，驱动箱I可以根据转运平台5的移动而驱动收线轮2转动，达到自动收放电缆线6的目的，可避免电缆线6在地面上拖动而造成的磨损，转运平台5上端设置有衔接轨道3，可与地面上设置的轨道对接。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。仅为本实用新型的具体实施方式
，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种轨道转运车的收线机构，包括设置在轨道上的转运平台，其特征在于:所述转运平台一侧设置有收线轮，收线轮安装在驱动箱上。
2.根据权利要求1所述的轨道转运车的收线机构，其特征在于:所述转运平台上端设置有衔接轨道。
专利摘要本实用新型提供一种轨道转运车的收线机构，以解决现有轨道转运车的电缆线容易磨损的问题，涉及轨道转运平台领域，其包括设置在轨道上的转运平台，其特征在于所述转运平台一侧设置有收线轮，收线轮安装在驱动箱上，所述转运平台上端设置有衔接轨道。本实用新型与现有轨道转运平台相比，增设了可自动收放电缆线的收线轮，可避免电缆线在地面上拖动而造成的磨损。
文档编号B65G35/00GK202924302SQ20122059514
公开日2013年5月8日 申请日期2012年11月12日 优先权日2012年11月12日
发明者吕绍平 申请人:铜陵恒盛轨道装备有限责任公司