专利名称：穿梭式货架的导向座的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及货架结构技术领域，具体来说，本实用新型涉及一种防止台车碰撞的穿梭式货架的导向座。
背景技术：
穿梭式货架缘其自身高效的存取效率，得到了许多物流企业的广泛应用。现在，一般的仓库里使用的穿梭式货架，其存取运作过程都是靠人工配合操作的穿梭式台车来回行驶来完成的。叉车操作通常又都是靠操作者的肉眼观察来判定放置货物的位置，而使用穿梭式货架最重要的穿梭式台车又会被经常存放于各个货架的巷道中。由于各操作者的技术水平不一，肉眼观察也往往会发生偏差，或者操作者难免由于操作疏忽，将台车牙叉或者其上的货物碰撞到货架立柱上，使得台车、立柱或者货物受到不同程度的损坏。但是，穿梭式货架主要就是靠穿梭式台车的来回行驶存取货物，通常许多个货物通道都是靠一台穿梭式台车来回运作。因此，穿梭式台车会被经常取出、存放，如此往复，由此造成穿梭式台车或者货架在操作过程中被多次碰撞，最终可能造成损坏，影响了台车或者货架的使用寿命。为了减少穿梭式台车在存取货物的操作过程中造成的碰撞损坏，降低操作者的技术水平对货架的使用寿命的影响，需要设计一种防止碰撞的构件。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种穿梭式货架的导向座，能够减少穿梭式台车在穿梭式货架的巷道中存取货物的操作过程中造成的碰撞损坏，降低操作者的技术水平对台车和货架的使用寿命的影响。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种穿梭式货架的导向座，包括:侧面导向板，其整体纵向设置且具有内侧折边、中间部和外侧折边,所述内侧折边与所述穿梭式货架固定连接，所述外侧折边从所述中间部向外翻折；底面导向板，其整体横向设置且一端与所述侧面导向板的所述外侧折边固定连接，所述底面导向板具有前侧导向板和后侧固定板，所述前侧导向板与所述后侧固定板构成L形的横截面；连接板，其整体纵向设置且其横截面也呈L形，其两端分别与所述侧面导向板的中间部和所述底面导向板的所述后侧固定板固定连接，所述连接板还与所述穿梭式货架固定连接。可选地，所述侧面导向板的所述外侧折边从所述中间部向外翻折的角度为O 45。。可选地，所述底面导向板的所述前侧导向板从水平面向下翻折一角度，所述向下翻折的角度为O 30°。可选地，所述内侧折边和所述连接板上分别具有多个固定孔，将所述导向座与所述穿梭式货架螺栓固接。可选地，所述底面导向板与所述外侧折边以及所述连接板与所述中间部、所述底面导向板之间均通过焊接方式固定连接。可选地，所述导向座的整体材质为钢。可选地，所述导向座成对设置于所述穿梭式货架的巷道的左右起始端。与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:本实用新型利用侧面导向板以及底面导向板作为穿梭式货架外扩出来的板面，使得在存取台车时，起到一个导向的作用，让台车不会因为轻易碰撞到货架立柱而发生损坏，从而起到保护台车不受损坏的主要作用。另外也避免了货架受碰撞而损坏的结果。本实用新型能够减少穿梭式台车在穿梭式货架的巷道中存取货物的操作过程中造成的碰撞损坏，降低操作者的技术水平对台车和货架的使用寿命的影响。
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过
以下结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中:图1为本实用新型一个实施例的穿梭式货架的导向座的立体结构示意图；图2为图1中所示实施例的穿梭式货架的导向座的侧面导向板的立体结构示意图；图3为图1中所示实施例的穿梭式货架的导向座的底面导向板的立体结构示意图；图4为图1中所示实施例的穿梭式货架的导向座的连接板的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本实用新型的保护范围。图1为本实用新型一个实施例的穿梭式货架的导向座的立体结构示意图。另外，图2、图3和图4分别为图1中所示实施例的穿梭式货架的导向座的侧面导向板、底面导向板和连接板的立体结构示意图。需要注意的是，这些附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。参见图1并适时结合图2 图4所示的各组成部件单独的结构示意图，该穿梭式货架的导向座100的整体材质为钢，可以成对设置于穿梭式货架的巷道的左右起始端，主要包括侧面导向板1、底面导向板2和连接板3。其中，侧面导向板I整体纵向设置，且具有内侧折边11、中间部12和外侧折边13。内侧折边11与穿梭式货架固定连接，外侧折边13从中间部12向外翻折一角度，根据实际导向的需要可以为O 45°中的任一角度。底面导向板2则整体横向设置，且一端与侧面导向板I的外侧折边13固定连接。底面导向板2具有前侧导向板21和后侧固定板22，前侧导向板21与后侧固定板22构成L形的横截面。底面导向板2的前侧导向板21可从水平面往下翻折一角度，同样地，根据实际导向的需要该向下翻折的角度也可以为O 30°中的任一角度。连接板3也整体纵向设置，且其横截面也呈L形。该连接板3的两端分别与侧面导向板I的中间部12和底面导向板2的后侧固定板22固定连接。另外，该连接板3还与穿梭式货架固定连接。在本实施例中，上述底面导向板2与外侧折边13以及连接板3与中间部12、底面导向板2之间均是通过焊接方式固定连接的。此外，内侧折边11和连接板3上可分别具有多个固定孔，将导向座100与穿梭式货架的相关部件螺栓固接。本实用新型利用侧面导向板以及底面导向板作为穿梭式货架外扩出来的板面，使得在存取台车时，起到一个导向的作用，让台车不会因为轻易碰撞到货架立柱而发生损坏，从而起到保护台车不受损坏的主要作用。另外也避免了货架受碰撞而损坏的结果。本实用新型能够减少穿梭式台车在穿梭式货架的巷道中存取货物的操作过程中造成的碰撞损坏，降低操作者的技术水平对台车和货架的使用寿命的影响。本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。
权利要求1.一种穿梭式货架的导向座(100)，其特征在于，包括: 侧面导向板(I)，其整体纵向设置且具有内侧折边(11)、中间部(12)和外侧折边(13)，所述内侧折边(11)与所述穿梭式货架固定连接，所述外侧折边(13)从所述中间部(12)向外翻折； 底面导向板(2)，其整体横向设置且一端与所述侧面导向板(I)的所述外侧折边(13)固定连接，所述底面导向板(2)具有前侧导向板(21)和后侧固定板(22),所述前侧导向板(21)与所述后侧固定板(22)构成L形的横截面； 连接板(3)，其整体纵向设置且其横截面也呈L形，其两端分别与所述侧面导向板(I)的中间部(12)和所述底面导向板(2)的所述后侧固定板(22)固定连接，所述连接板(3)还与所述穿梭式货架固定连接。
2.根据权利要求1所述的导向座(100)，其特征在于，所述侧面导向板(I)的所述外侧折边(13)从所述中间部(12)向外翻折的角度为O 45°。
3.根据权利要求2所述的导向座(100)，其特征在于，所述底面导向板(2)的所述前侧导向板(21)从水平面向下翻折一角度，所述向下翻折的角度为O 30°。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的导向座(100)，其特征在于，所述内侧折边(11)和所述连接板(3)上分别具有多个固定孔，将所述导向座(100)与所述穿梭式货架螺栓固接。
5.根据权利要求4所述的导向座(100)，其特征在于，所述底面导向板(2)与所述外侧折边(13)以及所述连接板(3)与所述中间部(12)、所述底面导向板(2)之间均通过焊接方式固定连接。
6.根据权利要求1所述的导向座(100)，其特征在于，所述导向座(100)的整体材质为钢。
7.根据权利要求1所述的导向座(100)，其特征在于，所述导向座(100)成对设置于所述穿梭式货架的巷道的左右起始端。
专利摘要本实用新型提供一种穿梭式货架的导向座，包括侧面导向板，其整体纵向设置且具有内侧折边、中间部和外侧折边，内侧折边与穿梭式货架固定连接，外侧折边从中间部向外翻折；底面导向板，其整体横向设置且一端与侧面导向板的外侧折边固定连接，底面导向板具有前侧导向板和后侧固定板，前侧导向板与后侧固定板构成L形的横截面；连接板，其整体纵向设置且其横截面也呈L形，其两端分别与侧面导向板的中间部和底面导向板的后侧固定板固定连接，连接板还与穿梭式货架固定连接。本实用新型能够减少穿梭式台车在穿梭式货架的巷道中存取货物的操作过程中造成的碰撞损坏，降低操作者的技术水平对台车和货架的使用寿命的影响。
文档编号B65G1/04GK203033282SQ20122061427
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日
发明者林明孝 申请人:世仓物流设备(上海)有限公司