专利名称：高强度阻浪板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液罐车罐体罐内阻浪板技术领域，特别涉及一种高强度阻浪板。
背景技术：
现有技术中，用于液罐车罐体内的阻浪板，该阻浪板的波浪型曲线中的振幅和周期长度的比值为0.08 0.15，波峰与波峰的间距较大，且波深度较浅，使得阻浪板的强度较弱，容易变形，阻浪板在正常使用过程中，由于液罐车罐体内液体的冲击，使得阻浪板变形后导致阻浪板与液罐车罐体内其他零部件焊接处出现裂缝，严重影响液罐车罐体的使用。
实用新型内容本实用新型的目的在于避免上述现有技术中的不足之处而提供一种不易变形的高强度阻浪板。本实用新型的目的通过以下技术方案实现:提供了一种高强度阻浪板，包括板本体，所述板本体由若干个具有波型的模板单元首尾相连组成，所述模板单元最高点与最低点之间距离的一半X，与所述模板单元的长度Y之间的比值范围为0.2 1:1。其中，所述板本体为薄板状的结构板。其中，所述板本体为三角波型或正弦波型的结构板。其中，所述板本体为冲压一体成型的板本体。其中，所述模板单元最高点与最低点之间距离的一半X为70mm。其中，所述模板单元的长度Y为280mm。本实用新型的有益效果:所述模板单元最高点与最低点之间距离的一半X，与所述模板单元的长度Y之间的比值范围为0.2 1:1，波峰与波峰的间距缩小，且波深度加深，使得阻浪板单位面积可承受的压力增大、强度加强，阻浪板则不易变形。
利用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制，对于本领域的普通技术人员，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据以下附图获得其它的附图。图1为本实用新型的高强度阻浪板的部分结构示意图。图2为本实用新型的高强度阻浪板的另一种视角结构示意图。附图标记:1-板本体、11-模板单元。
具体实施方式
[0017]结合以下实施例对本实用新型作进一步描述。本实用新型的高强度阻浪板的具体实施方式
，如图1和图2所示，包括板本体1，所述板本体I由若干个具有波型的模板单元11首尾相连组成，所述模板单元11最高点与最低点之间距离的一半X，与所述模板单元11的长度Y之间的比值范围为0.2 1:1。波峰与波峰的间距缩小，且波深度加深，使得阻浪板单位面积可承受的压力增大、强度加强，阻浪板则不易变形。具体地，所述板本体I为薄板状的三角波型结构板，所述模板单元11最高点与最低点之间距离的一半X为70mm，所述模板单元11的长度Y为280mm。其中，所述板本体I也可为正弦波型的结构板。所述板本体I为冲压一体成型的板本体,采用这种方式能够快速一次性地完成所述的高强度阻浪板，同时为一体的结构也能够进一步增强其强度。最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.高强度阻浪板，包括板本体，所述板本体由若干个具有波型的模板单元首尾相连组成，其特征在于，所述模板单元最高点与最低点之间距离的一半X，与所述模板单元的长度Y之间的比值范围为0.2 1:1。
2.根据权利要求1所述的高强度阻浪板，其特征在于，所述板本体为薄板状的结构板。
3.根据权利要求1所述的高强度阻浪板，其特征在于，所述板本体为三角波型或正弦波型的结构板。
4.根据权利要求1所述的高强度阻浪板，其特征在于，所述板本体为冲压一体成型的板本体。
5.根据权利要求1所述的高强度阻浪板，其特征在于，所述模板单元最高点与最低点之间距离的一半X为70mm。
6.根据权利要求1所述的高强度阻浪板，其特征在于，所述模板单元的长度Y为280mmo
专利摘要本实用新型涉及液罐车罐体罐内阻浪板技术领域，特别涉及一种高强度阻浪板，其结构包括板本体，所述板本体由若干个具有波型的模板单元首尾相连组成，所述模板单元最高点与最低点之间距离的一半X，与所述模板单元的长度Y之间的比值范围为0.2～11；本实用新型使得阻浪板单位面积可承受的压力增大、强度加强，阻浪板则不易变形。
文档编号B65D90/52GK203047892SQ20122063103
公开日2013年7月10日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者范双喜, 魏仁刚 申请人:东莞市永强汽车制造有限公司