汽车方向盘扭杆生产用送料装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车方向盘扭杆生产用送料装置，以解决在输送棒料过程中，棒料不能发生摆动，从而造成加热不均匀的问题，包括机架，还包括与机架转动连接的齿轮、与齿轮啮合的齿条、多个与机架转动连接的沿齿条长度方向均匀分布的滚子、与机架一端铰接的送料臂、与送料臂远离机架一端连接的工作夹和连接齿条与送料臂的连杆，连杆一端铰接齿条，连杆另一端铰接送料臂中部，机架上还设有控制齿轮转动方向的第一限位开关和第二限位开关，送料臂上设有多个铰接孔，齿条上部与齿轮啮合，齿条下部与滚子相抵。本发明结构简单，实用性强。
【专利说明】 汽车方向盘扭杆生产用送料装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及传送机构【技术领域】，具体涉及一种汽车方向盘扭杆生产用送料装置。【背景技术】
[0002]传统的汽车方向盘扭杆的生产线,包括传送机构、加热机构、冷却机构和自动下料机。加热机构的作用是将棒料加热到某一适当温度并保持一段时间，可以有效提高金属工件的硬度及耐磨性，加热机构通常包括两个加热用的侧壁。而传送机构的作用则是输送棒料，使其经过加热的工序，传送机构位于加热机构两个侧壁之间。但是，现有的传送机构，其在输送棒料过程中，棒料无法摆动，这样在加热过程中可能导致棒料在加热过程中受热不均匀，从而影响棒料质量。
【发明内容】
[0003]本发明意在提供一种汽车方向盘扭杆生产用送料装置，以解决在输送棒料过程中，棒料不能发生摆动，从而造成加热不均匀的问题。
[0004]本方案中的汽车方向盘扭杆生产用送料装置，包括机架，还包括与机架转动连接的齿轮、与齿轮哨合的齿条、多个与机架转动连接的沿齿条长度方向均勻分布的滚子、与机架一端铰接的送料臂、与送料臂远离机架一端连接的工作夹和连接齿条与送料臂的连杆，连杆一端铰接齿条，连杆另一端铰接送料臂中部，机架上还设有控制齿轮转动方向的第一限位开关和第二限位开关，送料臂上设有多个铰接孔，齿条上部与齿轮啮合，齿条下部与滚子相抵。
[0005]与现有技术相比，本发明的优点是:工作状态下，齿轮正转，带动齿条沿滚子形成的轨道正向滑动，从而通过连杆带动送料臂正向摆动，工作夹带着棒料实现正向摆动，当送料臂触发第一限位开关后，齿轮反转，带动齿条沿滚子形成的轨道反向滑动，从而通过连杆带动送料臂反向摆动，工作夹带着棒料实现反向摆动，当送料臂触发第二限位开关后，齿轮正转，如此循环往复，实现棒料反复均匀多角度的加热，频率幅度稳定；由于送料臂上设有多个铰接孔，通过改变第一限位开关、第二限位开关的位置以及连杆与送料臂的铰接位置，可以实现送料臂的摆动幅度、频率的改变，以适应不同棒料的加工要求；综上，本发明结构简单，加热均匀。
[0006]进一步，工作夹与导杆之间为螺纹连接，方便拆卸更换。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
图1为本发明汽车方向盘扭杆生产用送料装置实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]根据图1所示，本发明实施例中的汽车方向盘扭杆生产用送料装置，包括机架，还包括与机架转动连接的齿轮1、与齿轮I啮合的齿条2、四个与机架转动连接的沿齿条2长度方向均匀分布的滚子21、与机架一端铰接的送料臂4、与送料臂4远离机架一端连接的工作夹41和连接齿条2与送料臂4的连杆3，连杆3 —端铰接齿条2，连杆3另一端铰接送料臂4中部，机架上还设有控制齿轮I转动方向的第一限位开关51和第二限位开关52，送料臂4上设有多个铰接孔，齿条2上部与齿轮I啮合，齿条2下部与滚子21相抵。
[0009]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.一种汽车方向盘扭杆生产用送料装置，包括机架，其特征在于:还包括与机架转动连接的齿轮、与齿轮哨合的齿条、多个与机架转动连接的沿齿条长度方向均勻分布的滚子、与机架一端铰接的送料臂、与送料臂远离机架一端连接的工作夹和连接齿条与送料臂的连杆，连杆一端铰接齿条，连杆另一端铰接送料臂中部，机架上还设有控制齿轮转动方向的第一限位开关和第二限位开关，送料臂上设有多个铰接孔，齿条上部与齿轮啮合，齿条下部与滚子相抵。
2.根据权利要求1所述的汽车方向盘扭杆生产用送料装置，其特征在于:工作夹与送料臂之间为螺纹连接。
【文档编号】B65G47/90GK103693439SQ201310679489
【公开日】2014年4月2日 申请日期:2013年12月15日 优先权日:2013年12月15日
【发明者】李清芬 申请人:重庆诚硕科技有限公司